Хочу поделиться статьей из журнала "Эксперт Юг" с целым рядом интересных подробностей, но главное озвучу сразу: Аэропорт Сочи - безоговорочный лидер среди всех южнороссийских аэропортов!
В целом, картина по объему пассажиропотока выглядит так:
Аэропорт Сочи - 2,73 млн чел.
Аэропорт Пашковский, Краснодар - 1,89 млн
Аэропорт Симферополь - 1,88 млн
Аэропорт "Платов", Ростов-на-Дону - 1,18 млн
Аэропорт Минеральные оды - 1,1 млн
Южные аэропорты идут на взлёт
Среди крупнейших южных аэропортов наибольший прирост по итогам полугодия показал ростовский «Платов». В январе-июне он обслужил 1,52 млн пассажиров, что на 23% выше результатов первых шести месяцев 2017 года, говорится на официальном сайте воздушной гавани.
Более активный рост пассажиропотока зафиксирован на международных направлениях — рейсами за границу воспользовались 343 тысячи пассажиров. В этом сегменте прирост относительного первого полугодия 2017 года составил 29%. Самыми востребованными зарубежными направлениями стали Анталья, Тбилиси, Дубай, Стамбул и Ереван. Пассажиропоток «Платова» на внутренних линиях составил 1,18 млн человек, показав прирост в 22%. В Топ-5 внутренних направлений вошли Москва, Санкт-Петербург, Симферополь, Екатеринбург, Сочи.
Шестая часть зафиксированного пассажиропотока «Платова» — 257,8 тысячи человек — была обслужена в дни чемпионата мира по футболу, с 14 июня по 3 июля. По данным пресс-службы аэропорта, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года прирост трафика составил 100%. Пиковая нагрузка на аэропорт зафиксирована 23 июня, в день матча между сборными Южной Кореи и Мексики, который проходил на стадионе «Ростов Арена». Тогда «Платов» обслужил 19,7 тысячи человек, показав рекордный для региона суточный пассажиропоток: в среднем, в период летней навигации, в Ростове обслуживали порядка 10 тысяч пассажиров в сутки.
На втором месте по приросту пассажиропотока — аэропорт Краснодара. Здесь, по данным пресс-службы компании, в первом полугодии обслужили 1,89 млн человек, что на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда совокупный пассажирский трафик составлял 1,55 млн пассажиров. В Краснодаре наибольший прирост пассажиропотока (37%) также зафиксирован на международных линиях. Всего зарубежными рейсами воспользовались 370 тысяч человек. На внутренних линиях аэропорт обслужил более 1,5 млн пассажиров. Прирост в этом сегменте — 19%
В международном аэропорту Сочи пассажиропоток вырос на 12%. При этом воздушная гавань стала лидером в абсолютных числах. По данным пресс-службы сочинского аэропорта, в первом полугодии он обслужил 2,73 млн человек. За аналогичный период 2017 года компания обслужила 2,44 млн пассажиров. Услугами авиаперевозчиков на внутренних рейсах воспользовались более 2,6 млн человек, в этом сегменте прирост составил 10%, на международных — около 118 тысяч пассажиров, что на 59% больше, чем годом ранее.
В дни ЧМ-2018, с 15 июня по 8 июля, аэропорт Сочи обслужил более 660 тысяч пассажиров на прилёт и вылет. Рекордным по пассажиропотоку стало 8 июля — за сутки аэропорт обслужил 37 тысяч человек. В среднем, в летние месяцы аэропорт Сочи обслуживает 24-30 тысяч пассажиров.
Международный аэропорт «Минеральные воды», по итогам первых шести месяцев 2018 года показал прирост пассажиропотока на 9%, обслужив 1,1 млн человек. Международные авиаперевозки здесь возросли на 29%. Среднемагистральные маршруты на внутрироссийских линиях показали прирост на 27%, перелеты в СНГ — на 13%.
Наименьший прирост пассажиропотока по итогам полугодия, всего 4%, зафиксирован в аэропорту Симферополь. В первые шесть месяцев 2018 года здесь обслужили 1,88 млн пассажиров, говорится на официальном сайте аэропорта. По мнению генерального директора ООО «Международный аэропорт «Симферополь» Евгения Плаксина, несмотря на небольшой прирост в процентах, в абсолютных числах аэропорт приближается к показателю 2016 года, когда было обслужено 5,2 млн пассажиров.
«В этом году Крым занимает лидирующие позиции по популярности летнего отдыха у россиян. Пассажиропоток аэропорта растёт не только по отношению к 2017 году, но и к рекордному для нас 2016 году. Тогда мы заняли пятое место среди российских аэропортов по пассажиропотоку, обслужив 5,2 млн человек. Динамика 2018 года свидетельствует о том, что Крым остаётся востребованным направлением», — приводит слова Плаксина пресс-служба аэропорта.
По мнению генерального директора компании «Инфомост» Бориса Рыбака, несмотря на открытие Крымского моста, аэропорт Симферополя сохранит положительную динамику прироста пассажиропотока. «Автомобильным, а через два года и железнодорожным транспортом в Крым будут добираться жители близлежащих регионов. Однако на дальних маршрутах лидерство сохранится за авиацией, поскольку здесь она выигрывает, прежде всего, по времени, в 10 раз, — три часа полёта против 36 часов на поезде», — отметил эксперт. Он так же добавил, что перспективы роста пассажиропотока есть и у аэропорта «Платов». В целом же, несмотря на летний пик, обеспеченный курортным сезоном и чемпионатом мира по футболу, среднегодовой рост пассажиропотока в аэропортах Юга будет порядка 10%, как и в целом по стране, уверен Рыбак.
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что положительная динамика пассажиропотока обеспечена ещё и ростом числа деловых полётов. «На Юге реализовывалось множество крупных проектов: строительство Крымского моста, гостиниц, объектов ЧМ-2018, что обеспечило серьезный спрос на полёты не только летом, но и в течение всего полугодия. Деловой трафик напрямую зависит от состояния экономики. Если она в южных регионах сохранит положительную динамику, то и пассажиропоток тоже будет расти», — подчеркнул эксперт.
Курорты России vs Курорты зарубежья: Энергичный баттл прошел вчера в Краснодаре!
11:10, 27.07.2018 sochi
По приглашение Юрия Хаенко, зам. ген. директора телерадиокомпании "Краснодар" я принял участие в 40-минутной программе, посвященной вопросам туризма. Разумеется, устроилди хороший такой баттл на тему, кто круче - наши курорты или курорты зарубежья.
В нынешнем финансовом году базовые выплаты налога на добавленную стоимость в Поднебесной уже снижены с 17% до 16%. В отличие от России, КНР готова идти на издержки ради дальнейшего роста экономики и благополучия своих граждан.
В Китае достаточно гуманно подошли к налогообложению местного предпринимательства. Если у тебя есть средний бизнес (свой цех или завод с ежемесячной выручкой свыше пяти миллионов на наши деньги), то ты выплачиваешь НДС 16%. Если это всего лишь бригада или семейная артель, то ты попадаешь в привилегированный разряд «малых налогоплательщиков» и платишь символические три процента. Ну а если, скажем, продаешь овощи и фрукты, выращенные собственными руками, то никакого НДС с тебя вообще брать не положено…
Живи и торгуй себе на здоровье, не опасаясь никакой полиции и прочих репрессивных органов! Подоходный налог, правда, заплатить придётся…
Если человек выручает за свой продукт меньше 15 тысяч юаней (150 тысяч рублей), с него берут 5%. За доход в 300 тысяч рублей придётся отдать 10%. Особо оборотистые торговцы, зарабатывающие больше 100 тысяч юаней (миллион рублей в месяц) платят в казну 35 и более процентов от своих барышей.
Таким образом, прогрессивная шкала налогообложения, от которой изо всех сил отбиваются правительство и депутатский корпус России, в КНР считается вполне справедливой действующей моделью.
Это позволило Китаю добиться принципиального прорыва в минимизации фискального пресса для людей наёмного труда. Если человек в месяц зарабатывает меньше суммы, эквивалентной 620 долларам США, то он вообще (!) освобождается от подоходного налога. 5% начинают снимать с тех, кто на наши деньги зарабатывает от 40 до 45 тысяч рублей в месяц.
Налоги в КНР это не чья-то персональная или потомственная кормушка. Это регулятор и инструмент в руках государства. В стране по-прежнему переизбыток населения. Поэтому ни о каком «материнском капитале», как у нас в России, не может быть и речи. В 2018 году в семье разрешено иметь двоих детей. Если вдруг рождается третий, родители выплачивают налог, эквивалентный 3500 долларам США. Есть и другие, весьма специфические для нас налоги. Например, за использование автомобильных номеров (выплачивается один раз в три месяца) до 80 юаней (800 рублей).
Налогообложению не подлежат: пенсии, пособия, надбавки к основной зарплате, премии, денежное содержание военных.
КНР по-прежнему финансово поддерживает экспортную ориентацию своей экономики. Фирмам и предпринимателям, отправляющим продукцию за рубеж, полагается стопроцентный возврат ранее выплаченного НДС. Как правило, большинство представителей российского бизнеса, приобретающих в Китае товары и оборудование, вообще ничего не знают о местном «возвратном НДС». Поэтому «дышат ровно» и не догадываются о том, что их поставщик через несколько месяцев после завершения сделки получит из госбюджета КНР дополнительную прибыль. В виде возврата содержащейся в стоимости товара налоговой составляющей. В то же время, зарубежные покупатели, включая российских, претендовать на возврат НДС не могут. Это исключительно китайская привилегия.
Примером государственной заботы о приоритетах экономической активности могут служить фискальные послабления в отношении производителей косметических средств. Общая налоговая нагрузка на предприятия этой отрасли с начала прошлого года снижена вдвое, с 30 до 15%, а к сегменту масс-маркета вообще сведена к нулю. Принятая мера вызвала повышение ценовой конкурентоспособности товаров национальных производителей косметики на внутреннем и внешнем рынках, что в совокупности с широчайшим ассортиментом, предсказуемо привело к резкому увеличению объёма производства и сбыта.
Однако есть сферы производства и потребления, в которых КНР явно не заинтересована. Это импортная алкогольная и табачная продукция, зарубежные парфюмерные и ювелирные бренды, иностранные автомобили, наручные часы, фейерверки и почему-то… инвентарь для гольфа. Всё это облагается акцизами и достаточно ощутимым потребительским налогом. В то же время льготный НДС стимулирует реализацию китайской сельхозпродукции и сельхозтехники, кормов, удобрений, электроники, газа, питьевой воды и пищевой соли. В целом, налоговая система в Китае работает достаточно гибко и эффективно. Абсолютное большинство китайцев законопослушно, а для остальных введён пятикратный штраф за попытки уйти от налогов.
Так почему же всё-таки Китай снижает НДС, а Россия — наоборот его повышает? Об этом мы спросили доктора исторических наук, профессора, китаиста Алексея Маслова.
— Дело в том, что у РФ и КНР разные экономические модели. Китайская модель использует колоссальный экспортный потенциал, а наши возможности значительно скромнее. Соответственно, они решают стратегические задачи с дальним прицелом, а мы пытаемся добиться тактических целей здесь и сейчас.
— Самый высокий НДС сейчас в Венгрии — 27%. Проблемы этой страны известны: депопуляция, безработица (особенно среди молодёжи). Получается, что, повышая НДС, Россия идёт по венгерской дорожке, а КНР движется в обратном направлении и снижает налоговые ставки. Неужели никто не видит опасности?
— Повторяю. Модели разные. Плюс ещё одно важное обстоятельство. Сейчас убытки китайцев от торговой войны с США должны составить 200 миллиардов долларов. Многим фирмам грозят увольнения и банкротства. Налоги в Китае снижают, чтобы любым способом избежать «схлопывания» внутреннего рынка. Вместо того, чтобы обирать местное население КНР просто вынуждена снижать налоги для облегчения и упрощения жизни огромной массы предпринимателей. В России сегодня экономическая стагнация. Китайцы пытаются остановить своё сползание к такой же тяжёлой ситуации.
Государственная Дума РФ приняла в третьем (окончательном) чтении законопроект Верховного суда (ВС) РФ о создании санаторно-курортной базы для российских судей.
В настоящее время Судебный департамент при ВС РФ только организует санаторно-курортное лечение судьям, в том числе пребывающим в отставке, членам их семей, работникам аппаратов судов, аппарата Суддепа и его органов в соответствии с действующим федеральным законодательством.
Однако, как указано в пояснительной записке к законопроекту, судебная система является единственной ветвью государственной власти, не имеющей собственной санаторно-курортной базы, хотя право на лечение судей и членов их семей является одной из социальных гарантий, реализация которой осуществляется за счет средств федерального бюджета.
Реализация законопроекта не потребует выделения дополнительных средств из бюджета, поскольку финансирование будет осуществляться за счет перераспределения бюджетных ассигнований, предусмотренных на санаторно-курортное лечение судей и выплату денежной компенсации судьям, не использовавшим право на санаторно-курортное лечение.
«Фактически денежные средства, выделяемые в настоящее время на приобретение санаторно-курортных путевок у сторонних организаций, будут перенаправлены на санаторно-курортное лечение в созданном Судебным департаментом санаторно-курортном учреждении. Содержание санаторно-курортных имущественных комплексов также будет осуществляться за счет приносящей доход деятельности соответствующего учреждения», — отмечается в документе.
Израиль: Принят новый закон о медицинском туризме!
20:10, 25.07.2018 sochi
Информация с сайта Ассоциации медицинского туризма Израиля.
18 июля 2018 года Кнессет во втором и третьем чтении утвердил законопроект о медицинском туризме – свод норм и правил, регулирующий механизмы взаимоотношений между системой государственного здравоохранения Израиля, частной израильской медициной и израильскими медицинскими компаниями, специализирующимися на предоставлении медицинских услуг иностранным пациентам. За новый закон проголосовали 57 депутатов, четверо были против и один воздержался.
Израильская ассоциация медицинского туризма IMTA приветствует принятие закона о медицинском туризме. К большому сожалению, министерство здравоохранения Израиля выбрало короткий и легкий путь развития этой области вместо выработки стратегии на долгие годы вперед, которую предлагали представители Ассоциации совместно с Торгово-Промышленной палатой Израиля.
Несмотря на то, что Минздрав заявил, что будет бороться с мошенниками в сфере медицинского туризма, в итоге, согласно требованиям подготовленного этим ведомством закона, лицензии будут выдаваться всем, у кого нет криминального прошлого. И этот факт подтверждает абсурдность и недальновидность чиновников Минздрава.
Мы же, в свою очередь, требовали сделать медицинский туризм профессией, ввести специальные профессиональные курсы для работников, чтобы во главе медкомпаний, специализирующихся на предоставлении медицинских услуг иностранным пациентам, стоял медицинский директор, который, как семейный врач, нес бы полную личную ответственность за ход лечения. Наконец, мы боролись за принятие норм разработанный нами совместно с Профсоюзом врачей "Этического кодекса медицинского туризма" – универсального документа, учитывающего права и иностранных пациентов, и медицинских компаний, обеспечивающих лечение медтуристов в Израиле.
С момента вступления закона в силу медицинские компании уже не смогут независимо писать планы лечения для иностранных пациентов. Теперь по приезду пациента в Израиль, для того, чтобы получить возможность направить его на анализы крови или на самое простое УЗИ в больнице, это медицинское учреждение будет обязано писать собственный план лечения для данного пациента. И только после того, как пациент это увидит и согласует, можно будет планировать его проверки. Это невероятный бюрократический барьер, который полностью перегрузит всю медицинскую систему, что в конечном итоге не позволит привозить иностранных пациентов на лечение в Израиль.
В результате, компании медтуризма, которые создали эту отрасль, закроются либо переведут свою работу в другие страны. Израильский пациент лишится многого. Вместо увеличений ставок медперсонала, закупок дополнительного оборудования и в целом сокращения очередей, которые обеспечивали доходу от медтуризма, пользу от всего этого начнут получать немецкие, турецкие, южнокорейские пациенты.
На снимке: председатель Израильской ассоциации медицинского туризма IMTA Марк Каценельсон Фото: пресс-служба IMTA
