Продолжаем авиационную тему. Виктор Лактюшин aka
victor_sheen прислал несколько интереснейших фотографий самолётов и вертолётов - учебных пособий, использовавшихся когда-то на учебном полигоне Омского лётно-технического училища гражданской авиации им. Ляпидевского. Все фото датированы 1979-1980 годами. Самая интересная история вот у этого пассажирского лайнера Ан-10А с бортовым номером СССР-11212. Он был построен в 1960 году и свою службу начал в Дальневосточном управлении ГВФ, в первом Хабаровском объединённом авиаотряде. Но не прослужив и двух лет, самолёт был передан в Омское лётно-техническое училище, причины такой рокировки неизвестны, до снятия с эксплуатации Ан-10 оставалось ещё 12 лет. Как бы то ни было, в ОЛТУГА самолёт прослужил учебным пособием ещё 20 лет, а в 1982 году его установили около городского Дворца пионеров. Да-да, это именно он, тот самый, запомнившийся многим омичам самолёт. Увы, в 1995 году его варварски сдали на металлолом...
фото: В.П. Лактюшин (
victor_sheen)
Был на полигоне ОЛТУГА и грузовой "брат" Ан-10 - транспортник Ан-12. По нему информации гораздо меньше, предположительно, этот борт служил ранее в транспортной авиации ВВС СССР, а спустя какое-то время после поступления в училище был перекрашен в цвета Аэрофлота, с нанесением бортового номера, дублирующего номер реального летающего Ан-12. До нашего времени этот Ан-12 не дожил.
фото: В.П. Лактюшин (
victor_sheen)
Карьера этого Як-40 похожа на карьеру Ан-10А, про который я уже рассказал. Самолёт с бортовым номером СССР-87723 так же служил на Дальнем Востоке, и так же после двух лет службы, в 1972 году, был передан в Омское училище. Проработал наглядным пособием он 16 лет, после чего был списан и порезан.
фото: В.П. Лактюшин (
victor_sheen)
По Ми-8 особой информации нет, его бортовой так же, как и у Ан-12, дублирует номер другого, летающего, Ми-8, вероятно, вертолёт тоже достался училищу от ВВС. Возможно, он и сейчас стоит на учебном полигоне, по крайней мере, парочка Ми-8 там имеется, .
фото: В.П. Лактюшин (
victor_sheen)
При подготовке материала была использована информация с
Сайта авиационной истории.
