РБК: Сочинский курорт Bridge Resort выкупили структуры Канокова и Саблина!

Изначально комплекс Bridge Resort строило НПО «Мостовик» Олега Шишова к Олимпиаде-2014, кредитовал проект ВЭБ. В 2014 году в отношении «Мостовика» началась процедура банкротства, а сам Шишов стал фигурантом уголовного дела. В 2016 году его приговорили к 4 годам заключения по обвинению в уклонении от уплаты налогов и мошенничестве. Через год бизнесмен был освобожден условно досрочно.

В 2017 году между ВЭБом и «Мостовик девелопмент» арбитражным судом было утверждено мировое соглашение, по которому госбанк стал залогодержателем 100% долей компании, включая сам отель и права аренды участка под объектом. Стоимость долга на момент соглашения оценивалась в 2,3 млрд рублей, погасить его «Мостовик девелопмент» должен до 2028 года.

Как сообщал РБК Краснодар, в 2019г. Bridge Resort перешел под контроль ООО «Манхэттен», которое через цепочку кипрских компаний принадлежало люксембургской A1 Investment Holding S.A. Среди ее управляющих, согласно данным реестра Люксембурга, были Михаил Фридман и Герман Хан. Компания A1 — инвестиционное подразделение «Альфа-Групп».

По оценкам экспертов, стоимость гостиничного комплекса, исходя из его дохода, могла достигать $35–40 млн (2,3–2-6 млрд руб. по курсу на февраль 2019 года).

Холдинговая компания «Синдика» и «Рота-девелопмент» приобрели у структуры «Альфа-групп» гостиничный комплекс Bridge Resort в Сочи, рассказал «Ведомостям» президент «Синдики» Олег Эскиндаров.

«Сделка позволит холдингу выйти в число лидеров по количеству гостиничных номеров, став одним из ключевых игроков в отельном бизнесе Сочи», — прокомментировал он.

По словам Эскиндарова, стоимость Bridge Resort составила 5 млрд рублей. 

Как уточнил источник «Ведомостей», близкий к одному из участников сделки, эта сумма учитывает текущий долг ООО «Мостовик девелопмент» перед ВЭБом.

В результате сделка по покупке Bridge Resort станет одной из крупнейших покупок на гостиничном рынке с 2010 года.

По данным СПАРК, с августа 2019г. единственным владельцем ООО «Мостовик девелопмент» значится ООО «Олимп». Этой компанией, в свою очередь, в равных долях владеют ООО «Олимпплюс», конечным бенефициаром которого является экс-гендиректор ликвидированной ИК «Синдика» Алим Сокуров, и ООО «Рота Павелецкая», контролируемая бывшим депутатом Госдумы и экс-сенатором Дмитрием Саблиным.

«Синдика» была создана в начале 1990-х нынешним сенатором и экс-президентом Кабардино-Балкарии Арсеном Каноковым. В настоящее время в портфеле группы восемь отелей на 2150 номеров (с учетом Bridge Resort), самый известный из них — 5-звездочный Radisson Blu Paradise Resort в Сочи.

Ранее сообщалось, что «Синдика» также может выкупить у ВЭБа пятизвездочный комплекс Radisson Blu Resort & Congress Centre.

В портфеле группы «Рота» Дмитрия Саблина есть три гостиницы: отели «Рота-Chalet Марина» в Крыму, а также «Горизонт» и Chalet-Sport в Подмосковье.

Днем 26 и 27 числа плотность транспортного потока на выезд из Сочи достигала пиковых значений за последний летний месяц 2019 года.

Как сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Черноморье», в связи со скорым завершением летнего сезона отпусков и массовым отъездом туристов 26 августа по федеральной автодороге Сочи -  Джубга проехало 46 707 автомобилей. Этот показатель превышает расчетную интенсивность для федеральных автомобильных дорог почти в 8 раз.

- Таким образом, в конце августа 2019 года перегруженность дороги А-147 (на выезде из Сочи) достигала отметки в 678,5%, - уточнили в пресс-службе ведомства.

Автомобилистов, планирующих время отъезда, просят учитывать перегруженность трассы А-147 в дневное время. Движение на этом участке дороги стабилизируется к началу осени.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», на курортах Краснодарского края с начала 2019 года отдохнули почти 9 млн туристов.

Курорты Краснодарского края летом 2019 года стали, по предварительным данным, самым популярным направлением у российских туристов.

- Сезон пока не закончен, впереди есть еще весь сентябрь, но, по предварительным итогам, самым популярным направлением по количеству туристов является Краснодарский край — он бьет все рекорды. Прирост пока ориентировочно оценивается в 15%, у некоторых туроператоров рост больше — 20-25%. В Крыму примерно такая же картина, в пределах 10% рост, - сообщила исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

Источник!

Как пишет «Вестник Ассоциации туроператоров России», пассажиропоток на водных путях из Москвы достиг отметки в 1 млн человек в этом году на месяц раньше по сравнению с прошлым годом. Говорить о серьезном увеличении круизного потока пока не приходится, но рост в сегменте круизов выходного дня налицо.

В конце августа количество пассажиров, отправившихся в путешествие по «каналу имени Москвы», достигло отметки в миллион человек. Всего с апреля 2019 г. по «Каналу имени Москвы» прошло более 50 тыс. судов, в том числе 12 тыс. пассажирских теплоходов.

Такие данные предоставила диспетчерская служба ФГБУ «Канал имени Москвы», которая ведет подсчет пассажиров на туристических, круизных, экскурсионных и регулярных маршрутах в Московском бассейне.

Примечательно, что в этом году пассажиропоток достиг отметки в 1 млн человек на месяц раньше, чем в прошлом году. Миллионным пассажиром стал турист, отправившийся в короткий круиз до Углича.

Общий пассажиропоток на всем речном транспорте увеличился на 4% за 4 месяца, в то время как в прошлом году этот объем составил 4,3% за все 5 месяцев навигации-2018.

Тем не менее, по оценкам экспертов, круизный турпоток пока незначительно превосходит прошлогодние показатели. По данным ФГБУ «Канал им. Москвы», количество круизных путешественников к концу августа уже достигло 205 тыс. человек по сравнению с 240 тыс. человек к середине сентября 2018 года.

Тем не менее, продажи круизов выходного дня, как отмечают крупнейшие круизные туроператоры, демонстрируют в этом году хорошую плюсовую динамику.

Многие туристы, уже купившие «длинные круизы», присматриваются к коротким речным путешествиям как к возможности дополнительного отдыха. Пик таких продаж пришелся на середину сезона, когда планы на отпуск уже определены, но теплая погода позволяет устроить себе еще один мини-отпуск.

Источник!

Опасения из-за стагнации звучат все чаще и все громче! 

Вот небольшая выдержка из статьи в «Деловой квартал — Челябинск» за авторством Константина Юрченко, доцента кафедпы внешнеэкономической деятельности Уральского государственного экономического университета:

Экономика доширака

Итак, как мы чувствуем и видим прогрессирующую бедность населения, даже если непосредственно нас она не касается (пока — ибо «от тюрьмы и от сумы не зарекайся»).

Во-первых, удешевление и упрощение потребления. 

Для магазинов это — снижение покупательского трафика и уменьшение среднего чека (об этом недавно отчитались практически все крупные ритейлеры). Для людей — увеличение в расходной части семейного бюджета затрат на продукты питания (у нас в среднем «по больнице» это уже около 35%), что оставляет все меньше и меньше на увеселения и на приобщение к разумному, доброму, вечному. А что делать: еда — это жесткий спрос, а увеселения можно отложить, без риска умереть от голода. 

Во-вторых, бум открытия магазинов в низком ценовом сегменте, который мы наблюдали два-три года назад. 

Посмотрите на первые этажи городских домов, покрасневшие от вывесок и логотипов. Иллюзий быть не должно: шанс урвать по запредельно низкой цене что-то невероятно качественное близок к нулю. Поэтому массовое появление дешевых товаров — не манна небесная, а нормальная реакция бизнеса на снижение покупательной способности.

Вспомните, часто ли вы видели колбасу дешевле 150 руб. за кг пять-шесть лет назад? Или вообще не обращали на такие изделия внимание? А сейчас предложение таких товаров довольно широко, там не так просто сделать выбор. Вот и задайтесь вопросом: с чего же у нас при ненулевой инфляции колбаса подешевела? И подсолнечное масло? На чем там сэкономили, не на ингредиентах ли?

Помните, некоторое время назад финская Kesko ушла с российского рынка, поскольку упавшая платежеспособность беднеющих российских масс не позволяет им покупать достойные товары, а торговать товарами, соответствующими оставшейся платежеспособности россиян, финнам не позволяет этика. Конечно, уход финского ритейлера — это не альфа и омега, но симптом.

В-третьих, массовое появление в магазинах покупателей со своими пакетами — это тоже к бедности. 

И не надо говорить об экологическом самосознании: оно не может массово проснуться у бедного населения, ибо есть иерархия потребностей, которую ничем не перешибить.

Не бывает такого, что люди готовы разбрасывать алюминиевые банки налево и направо, но при этом не позволяют себе выбрасывание лишнего полиэтиленового пакетика. А вот стремление сэкономить в годину суровых финансовых испытаний имеет тут более высокую объясняющую способность.

Наконец, в-четвертых, кредитная лихорадка, когда люди заимствуют не на долгосрочные покупки от прущего богатства, а на поддержание приемлемого уровня жизни. 

О возможных последствиях этой гонки потребкредитования коллеги уже неоднократно высказывались. Там иногда действительно потряхивает от предвкушения возможных сценариев грядущего.

Давайте вспомним, что крепкая экономика — это экономика с большим и, желательно, растущим потреблением. А бедность бьет именно сюда.

Ведь в нашей стране с ее сложившимися практиками распределения благосостояния бедность жутко асимметрична (то есть, раздается по принципу «где пусто, а где густо»). Отсюда рост имущественного неравенства. Мало того, теоретически это приводит к той самой ситуации, когда «низы могут не захотеть, а верхи — не смочь жить по старому».

Такая картинка постепенно превращает страну в экономику доширака, так как массовый спрос удовлетворяется дешевыми продуктами, а немассовый спрос на качественные товары удовлетворять нерентабельно, поэтому удовлетворяется он в основном за рубежом.

Да, и к большим свершениям экономика доширака не предрасположена: прыгнуть высоко вверх из положения лежа затруднительно. А уж если при продолжении наблюдаемой динамики бедность проникнет в массовое сознание — пиши пропало. Мы это уже проходили сто лет назад, когда создавались «комбеды». Последствия помним. Не надо больше.

Источник!

Российский город Сочи в 2019 году стал самым популярным местом отдыха израильтян, сообщают СМИ Израиля!

Такой вывод следует из отчета Amadeus - компании, которая предоставляет цифровые платформы и электронные системы для работы туристических агентств. Данные, опубликованные в воскресенье, 25 августа, основаны на статистике 5000 туристических агентов и компаний Израиля.



Отмечается, что спрос на отдых в Сочи вырос в период январь-июль 2019 года на 230% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

Так выглядят 10 самых популярных мест среди израильтян (данные компании Amadeus):
- Сочи (на 230% больше, чем в 2018 году)
- Афины (Греция, 118%)
- Пафос (Кипр, 88%)
- Батуми (Грузия, 80%)
- София (Болгария, 55%)
- Тбилиси (Грузия, 52%)
- Ларнака (Кипр, 44%)
- Санторини (Греция, 41%)
- Корфу (Греция, 35%)
- Баку (Азербайджан, 29%)

Для сравнения в 2018 году популярными местами отдыха израильтян были:
- Родос (Греция)
- Крит (Греция)
- Анталия (Турция)
- Бухарест (Румыния)
- Барселона (Испания)

Генеральный директор компании Amadeus Гади Мор пояснил, что рост популярности Сочи наблюдается на протяжении последних несколько лет.

Особенно этот город, по его словам, стал привлекателен для туристов после 2014 года, когда здесь прошли Олимпийские игры и, соответственно, была создана туристическая инфраструктура.

Афины, по мнению Гади Мора, имеют два основных преимущества - относительно непродолжительный перелет, а также низкие цены. В качестве примера он привел стоимость среднего обеда на семью в ресторане, которая на 70% ниже, чем в Израиле.

Согласно данным сайта Тravelist (платформа, позволяющая сравнивать цены на полеты среди различных агентств и профильных сайтов), наибольшее количество заказов на период осенних праздников в Израиле приходится на рейсы из Израиля в Бангкок (Таиланд), Нью-Йорк (США), Ларнаку (Кипр), Бухарест (Румыния), Барселону (Испания), Лондон (Великобритания), Прагу (Чехия), Киев (Украина).

Источник:
https://stmegi.com/posts/73038/sochi-stal-samym-populyarnym-mestom-zarubezhnogo-otdykha-izrailtyan/