Омск 1998 года на видео из кабины автобуса и не только
19:11, 16.12.2015 omsk
Отличное видео! На 14-20, например, впереди замечен служебный ЛиАЗ, если не ошибаюсь, завода Пластмасс. Там же - трамваи 10-го маршрута. В начале - электропоезд ЭР2. Везде - куча ЛиАЗов. Красота!
А вообще, конечно, так гнать на гармошке "АКА" - это надо было суметь )))
В связи со сбитым Турцией Су-24 уместно вспомнить, как в похожей ситуации вел себя СССР.
...27 июля 1953 года советский военный транспортник Ил-12 летел из Порт-Артура во Владивосток над территорией Китая На нем летел 21 человек. Это был последний день Корейской войны. Перемирие уже было подписано и должно было вступить в силу в 24-00 27 июля.
В состав экипажа входили служившие в 593-м отдельном транспортном авиаполку капитаны Дмитрий Глиняный, Иван Мулин, Федор Головачев, старший лейтенант Иван Игнаткин, старшина Николай Коновалов и старший сержант Николай Былинок. Пассажирами в том злополучном перелете были военнослужащие: 1744-й дальнеразведывательной авиаэскадрильи капитан Анатолий Волошин, старшие лейтенанты Анатолий Лазарев, Семен Недогин, Николай Назаров, Валентин Сатинов, Виктор Жигулин, сержанты Евгений Козлов и Наиль Галеев; 1534-го минно-торпедного авиаполка старший лейтенант Яков Леках, Петр Тернов, лейтенант Виктор Тарасов; 27-й лаборатории авиационной медицины подполковники медслужбы Всеволод Ларионов, Иван Субботовский и майор Василий Дробницкий.
В ста с лишним километрах от границы, в глубине китайской территории, наш самолет был атакован истребителем США, под управлением Ральфа Парра. Самолет рухнул, все летевшие на нем погибли, причем часть экипажа и пассажиров была поражена огнем истребителя, а часть погибла при падении.
СССР немедленно попросил извинений от США и потребовал компенсировать ущерб в 7,5 млн рублей. Никто, ессно, ни извиняться, ни платить не собирался, хотя США и признали уничтожение нашего самолета. Знакомый почерк, правда?
...29 июля, спустя 2 дня после гибели Ил-12 американский разведчик RB-50 был сбит двумя нашими МиГами недалеко от острова Аскольд, что в Японском море. Одного члена экипажа американцы сумели найти и спасти, 2 мертвых тела были найдены, а еще четыре летчика США числятся пропавшими без вести до сих пор.
Фабула отъема придомового сквера у жителей такова. Еще в начале 90-ых годов Омскгражданстрой как-то криво приватизировал корпус лагеря имени Гагарина. Криво потому, что сам лагерь целиком - в собственности мэрии, а у неотделимого от общего комплекса корпуса, выходит, два хозяина. В общем, тут должен был разбираться суд. Но глава Омскгражданстроя Николай Лицкевич - человек известный и авторитетный, уже в 2003 году он пошел к Леониду Полежаеву, и тот распорядился в качестве компенсации дать ему землю на Набережной Тухачевского. Но затем появился главный архитектор Омска Анатолий Тиль, который захотел провести там дорогу. Тогда Лицкевичу дали другую землю под два дома на Бульваре Победы. Но против застройки зеленой зоны бульвара запротестовали жители, и застройщик вернулся на Тухачевского.
Теперь же в суде он спустя 27 лет заявил: земля нам не так и нужна, дайте деньги. Отказали - ведь само право собственности на корпус ДОЛ под вопросом, да и столько лет прошло. Но земля все-таки осталась за застройщиком. Судебная история - в статье на "Деловом Омске".
соседние скверы тоже отдавали в аренду застройщикам. В итоге как-то давно на градсовет они представили такие планы. Этим стройкам, как и многим другим, помешал кризис 2008 года (и всех последующих годов). Но земля остается в аренде.
Зимние виды скверов. Даже в это время года и в вечернее время здесь встретились гуляющие люди с собаками и сами по себе
Владелец здания по Тухачевского, 20а (соседний участок) огородил большую территорию забором рядом со своим объектом.
Для детей к сожалению мало что сделали
Елочки-березки
На Тухачевского, 15 стройка небольшого офисника, компания "Стройинвест" расширяется
Тоже перегородили заборами
Сосны, кустарники - как раз том месте, где хотел строить высотку "Омскгражданстрой"
Денег нет, пешеходам делается больше, но мало, а женщины вместе с врачами еще не научились делать защищенных людей. Обо всем об этом говорилось накануне в мэрии, где, я, как член Координационного совета, имел честь присутствовать
Просто фото - газетные вырезки, коими полны архивы Музея омских железнодорожников. "Гудок", 10.11.1957 г. Здорово, да? Ну а это было длинным, поэтому 2 части. Год забыла посмотреть - угадайте! И не понятно, куда летит самолет? Ладно, еще тут газета юбилейная завалялась...
