Доставленная на Москву головою конных казаков Назареем Жадовским челобитная тарских воевод князей Юрья Ивановича Шаховского и Михайлы Фёдоровича Кайсарова достигла своего адресата - Царя Михаила Фёдоровича. На обороте подлинника челобитной, хранящейся в ЦГАДА (на л. 154 об. — 155 об.), есть писцовая помета: "Государь слушал и указал отписати о том в Тоболеск, велел о том распросити и сыскати подлинно, мочно ли на Омском устье острог поставить и будет ли тарским ясачным волостем от колматцких людей защита и оборона, и сколько в том остроге людей надобе и пашни на те люди устроить мочно. И только будет на Омском устье острог поставити мочно и Барабинской острог снести мочно ли, чтоб люди не двоя были. Да будет по их сыску и по тамошнему высмотру на Омском устье острог поставить мочно, и ис Тобольска велеть послать сына боярского добра, кому б тот острог устроити и крепость укрепить и служилых людей велеть в тот острог послать, откуды будет пригож и не из одного города и сколько будет надобе и велеть быть по годом переменяясь 4 . А на пашню велеть послать крестьян ис паше/л. 155/нных из ближних городов, откуды пригож, чтоб пашня завести, и семена послати с Тобольска или откуды будет ближе, да о том о всем отписать ко государю". (ЦГАДА, ф. 214. Сибирский приказ, стб. 3, л. 154-156. Подлинник).
Уже 31 августа 1628 года из Москвы в Сибирь был направлен Тобольским воеводам А. М. Трубецкому и И. В. Волынскому указ: "От царя великого князя Михаила Федоровича всея Руси, в Сибирь, в Тобольск, воеводам нашим, князю Алексею Микитичю Трубецкому да Ивану Васильевичу Волынскому, да диакам нашим, Семену Сабакину да Емельяну Евсевьеву". Текст царского указа полностью повторял вышеприведённый мною документ. Однако инициаторы строительства острога в устье Оми тарские воеводы князья Юрий Иванович Шаховской и Михайло Фёдорович Кайсаров ко времени получения указа уже были по "калмыцкому делу" отстранены от воеводства. Как сообщает документ, "были в Тобольску в опале от государя, четыре года жили" (1628-1632). Окончательное решение по строительству Усть-Омского острога теперь, согласно указа царя Михаила Фёдоровича, было за воеводами тобольскими.
В РЭК до конца года - самая горячая пора. Утверждются приказы о том, насколько будут повышены тарифы на услуги РСО в будущем году.
МП "ТК" вышла с предложением повысить тариф сразу на 15%. Как ни странно, их тариф два года до того не рос, а снижался. Только никто этого уже не помнит. Но вот ргумент о том, что тариф надо поднять из-за жарких зим - он, мягко говоря, обескураживает. Когда холодная будет - тогда что? http://newsomsk.ru/oreol/news/49681-teplovaya_kompaniya_xochet_podnyat_tarif_dlya_omic/
Я специльно перепостил сюда "исследование" "историка" allin777http://omchanin.livejournal.com/1944482.html, который решил, что Дмитрий Карбышев и вовсе не доехал до Маутхаузена. Это, разумеется, продолжение целенаправленной работы по лишению нас собственной истории, работы, которая идет уже почти 30 лет, по очернению героев, по тому, чтобы белое сделть черным и наоборот. Приведенный выше человек, это доказано, занимается этим целенаправленно и, надо полагать, небезвозмездно, но это его дело и его хозяев. Наше дело - противостоять этому.
Мало кто знает, что незадолго до смерти Карбышева из лагеря Маутхаузен сбежало почти 500 еле живых пленников, почти все они были русские, с которыми в Маутхаузене не церемонились. 419 из них были убиты, к своим пробились лишь пара десятков. Жаль, что в России не снимаются фильмы о таких подвигах.
А вот австрийцы фильм сняли, даже два, один из них - художественный. Предлагаю его всеобщему вниманию. "Охота на зайцев", 1994 год.
Встал тут вопрос - когда ликвидировали трамвайный поворот с Гусарова на Интернацинальную? До 1954 года он был 200%, потому что не было еще моста на Гагарина.
Тут вот на фото, дата которого пока не совсем ясна, его уже нет. Мой отец жил на 1-й Северной-Волховстроя, и помнит, как они с мамой ездили на 2-ке на Центральный базар, при этом трамвай ходил Водников-11-я Ремесленная. Отец - 1947 г.р. Вопрос - когда же разобрали этот поворот?
ПС: много позже этот поворот восстановили и пустили трамвай №12 Долгирева-Амур
