Небольшой отрывок из интервью Шамиля Тарпищева «Крымской газете».
– Шамиль Анвярович, теннис считается достаточно дорогим видом спорта. Есть ли у ФТР планы, чтобы сделать его доступнее?
– Если вспомнить Советский Союз, в каждом крымском санатории были теннисные корты. Это лучше всяких программ делало этот вид спорта дешёвым и доступным. Как средство семейного отдыха теннис наиболее благодатный и имиджевый вид спорта. По популярности он второй после футбола. В теннисе особая публика – интеллигенция. Это артисты, космонавты, дипломаты. Поэтому естественно, что для имиджа Крыма он может быть спортом номер один.
– Будет ли создана в Крыму всероссийская теннисная академия? Сколько это стоит?
– Здесь вопрос не в стоимости, а в понимании. Наличие материально-технической базы в каждом санатории делало этот вид спорта абсолютно дешёвым. И в связи с тем, что зимы почти нет, летних кортов было бы достаточно. Если взять среднюю полосу России – на открытых кортах можно играть только 5,5 месяца, а в Крыму 10,5. Разница есть. Если сделать плоскостные сооружения, которые почти не требуют средств, этот вид спорта будет практически бесплатным для всех. Это надо делать.
Климат в Крыму благодатный – сухой воздух помогает спортсменам лучше восстанавливаться. С этой точки зрения власти республики должны особое внимание уделять развитию теннисной инфраструктуры. В Крыму всегда были сильны позиции по этому виду спорта. Были чемпионы и призёры СССР. Взять, к примеру, Тамару Чернышёву, она была ведущей теннисисткой среди молодых, победителем первенства Европы и первенств СССР. Поэтому теннисная история у вас богатая, и нужно просто возрождать всё. А все предпосылки к этому есть.
Как развить туризм в Москве: Эксперты рекомендуют!
14:10, 04.06.2019 sochi
Исследователи из Boston Consulting Group разработали сценарий развития Москвы, который предусматривает приоритетную роль туризма как важнейшей отрасли экономики и сферы жизни города. По расчетам экспертов, к 2025 году Москва должна войти в десятку самых посещаемых городов в Европе.
Успешное проведение чемпионата мира по футболу 2018 года показало, что Москва может предложить туристический продукт мирового уровня, а ее инфраструктура готова принять гораздо больше гостей, чем обычно, следует из исследования международной компании Boston Consulting Group «Красота среди бегущих. Россия на мировой карте туризма».
Авторы исследования разработали сценарий развития Москвы, который предусматривает приоритетную роль туризма как важнейшей отрасли экономики и сферы жизни города. Сценарий предполагает увеличение общего вклада туризма в ВРП города до 6-8%, выручки от туризма — до 1,5 трлн рублей в год, а числа рабочих мест, связанных с туризмом — до 300 000 и включает в себя восемь шагов. Выполнение этих шагов, по мнению экспертов, позволит Москве к 2025 году войти в десятку самых посещаемых городов в Европе.
Вот что предлагают эксперты:
1. Продвижение на мировом рынке
Нужно разработать бренд города и уникальное ценностное предложение, определить целевые рынки и сегменты туристов, считают в Boston Consulting Group. В ведущих городах бренд полностью обновляется раз в 5–10 лет. Обычно брендингом занимается специализированное агентство — например, London&Partners или Singapore Tourist Board. Г Города с уже сформированным туристским брендом тратят на его обновление от $14 млн (Париж) до $40 млн (Нью-Йорк). А города, активно работающие над его построением, — в несколько раз больше (Гонконг — $117 млн, Сингапур — $172 млн). Для Москвы подобные расходы в 2017 году составили $2 млн.
2. Разработка комплексной стратегии и системы мониторинга рынка
Стратегия развития туризма должна быть задокументирована. Ее следует регулярно обновлять. Нужно распределять задачи между администрацией города, агентством, которое будет работать над брендом, и другими госструктурами. Например, администрация может отвечать за финансирование, а агентство — за маркетинг. В дополнение к традиционным источникам можно использовать цифровые инструменты геоаналитики, анализ соцсетей, опросы горожан и туристов и мониторинг цен.
3. Повышение доступности авиасообщения
Сеть авиасообщения между странами продолжает активно развиваться, а доступность авиабилетов растет, пишут эксперты BCG. С 2011 по 2017 год пассажиропоток прямых международных рейсов вырос на 47%. Поэтому для Москвы, по их мнению, важно развитое авиасообщение, в том числе растущее число лоукост-перевозок.
4. Упрощение визового режима
Необходимо продолжить смягчение визового режима, считают в компании. Например, рассмотреть внедрение электронных виз, «виз по прилету», виз для специализированных видов туризма (медицинского, образовательного) и предоставлять безвизовый режим на 72 часа, который позволит стимулировать транзитные путешествия. Кроме того, необходимо расширить список стран, для граждан которых не требуется виза для поездки в Россию.
5. Развитие гостиниц и других мест для проживания
Чтобы не допустить дефицита номерного фонда, города-лидеры по уровню развития туризма стимулируют увеличение количества гостиниц. Гостиничной сфере можно предоставлять льготное финансирование, налоговые послабления, выделять участки для строительства и упрощать процедуры согласования.
«Зрелые мегаполисы», такие как Нью-Йорк, Париж или Лондон, начинают регулировать рынок посуточной сдачи квартир (речь, например, об услугах сервиса Airbnb). Они ограничивают максимальный срок аренды (максимум 30–120 дней в год) и обязывают арендодателей проходить официальную процедуру регистрации.
6. Повышение качества обслуживания
Этот шаг, предложенный исследователями, напрямую связан с остальными. В BCG считают, что конкурентоспособность туристского продукта «определяется качеством всех его слагаемых» — например, инфраструктуры, средств размещения и информационного обеспечения.
7. Развитие туристических объектов
Необходимо реконструировать существующие достопримечательности, создавать новые объекты и размещать их в разных районах — туристическое предложение должно быть полицентричным. Кроме того, проверки таких объектов должны производиться регулярно.
8. Создание туристской информационной экосистемы
Необходимо создать единую информационную экосистему для туристов: интернет-порталы, инфоцентры и уличную навигацию. Все это должно быть оформлено по одному стандарту. Город может создать преференции для туристических автобусов — например, предоставить им проезд по выделенным полосам или организовать дополнительные парковочные пространства.
В 2018 году самые высокие зарплаты остаются в нефтегазовой отрасли, пишут «Известия» со ссылкой на данные Росстата.
Специалисты в этой сфере получают за час работы 793 руб., а в перерасчете на месяц — около 130 тыс. руб. На втором месте, как и в 2017 году, — сфера производства табачных изделий, где сотрудники зарабатывают примерно 121 тыс. руб. в месяц (739 руб. в час).
Замыкают первую тройку производство кокса и нефтепродуктов — здесь такая же зарплата в месяц, как и у второго места (121 тыс. руб.), однако в перерасчете на час получается больше — 735 руб.
В то же время Росстат обнаружил, что в процентном соотношении по сравнению с 2017 годом больше всего подорожал труд сотрудников здравоохранения и медицинских услуг. По данным ведомства, почасовая оплата в этой сфере выросла на 23% — до примерно 43 тыс. руб. в месяц (260 руб. в час).
Кроме того, на 18% выросли доходы работников сферы рыболовства и рыбоводства — до 103 тыс. руб. ежемесячно (627 руб. в час).
В целом, заключает Росстат, в 2018 году стоимость труда выросла на 11% по сравнению с прошлым годом — 322 руб. в час.
Нужно ли Москве входить в ТОП-10 по темпам роста турпотока?
12:10, 04.06.2019 sochi
Или лучше войти в ТОП-10 по росту доходов от туризма?!
Как думаете?!
Вопрос навеян следующей заметкой Интерфакса:
Москва может войти в топ-10 городов мира по темпам роста турпотока к 2025 году
МОСКВА. 4 ИЮНЯ. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Вклад туризма в ВВП России может вырасти в два раза к 2025 году, а Москва может войти в десятку самых успешных городов мира по темпам роста турпотока, следует из отчета консалтинговой компании BCG «Красота среди бегущих: Москва на мировой карте туризма».
«К 2025 году Москва может войти в десятку городов-чемпионов мира по темпам роста турпотока. Вклад туризма в ВВП России может увеличиться вдвое, в экономику города Москвы — до 6-8%, а выручка города также может увеличиться вдвое до 1,5 трлн рублей. Число туристов в столице вырастет в 1,4 раза, до 31,8 млн прибытий в год, в том числе из дальнего зарубежья – в два раза, до 5,9 млн человек. Это станет возможным, если город предпримет меры по продвижению города на целевых рынках, повышению доступности для туристов и улучшению качества сервиса», — рассказали порталу «Интерфакс-Туризм в компании.
Как отмечают в BCG, упрощение визового режима будет способствовать развитию туризма в России, это приведет к увеличению въездного турпотока на 40%.
«Необходимо продолжить работу по смягчению визового режима. Например, рассмотреть внедрение «виз по прилету», виз для специализированных видов туризма (медицинского, образовательного), безвизовый режим на 72 часа, который позволит стимулировать транзитные путешествия и формат сити-брейка, расширение списка стран с безвизовым режимом, прежде всего из целевых рынков», — добавили в BCG.
Эксперты компании заявили о необходимости разработать бренд Москвы, развивать авиасообщение (в том числе лоукост-перевозки), транспортную и общественную инфраструктуру, номерной фонд и информационное обеспечение, нужно реконструировать достопримечательности и создавать новые объекты показа.
Также следует выработать комплексную стратегию развития туризма и систему мониторинга рынка. Модель управления – многоуровневая, которая подразумевает распределение задач и координацию между администрацией города, агентством, другими госструктурами по туризму в стране.
«Важно координировать календарь событий, фестивалей и т.п. с европейскими, с соседними странами таким образом, чтобы обеспечить приток туристов в периоды школьных каникул и праздников», — заключили в компании.
Как путешествуют велотуристы в Германии: Цифры и факты!
11:10, 04.06.2019 sochi
В 2018 году многодневные поездки на велосипедах по Германии совершило 5,5 миллиона человек. Число однодневных туров составило почти 260 миллионов.
Нынешняя весна подарила немецким велосипедистам первые погожие и теплые выходные уже в конце февраля и после этого регулярно давала возможности постепенно восстанавливать форму после зимней спячки - не говоря уже о всепогодных и всесезонных любителях этих средств передвижения, которые в спячку вообще не впадали. Сейчас большинство пока ограничивается небольшими вылазками по родным окрестностям, но скоро многие отправятся путешествовать на велосипедах в многодневные туры или хотя бы на один день, но куда-нибудь в другие места по соседству.
Везерский велосипедный маршрут - новый лидер
Перед началом очередного сезона Общегерманский велосипедный клуб (ADFC) и компания Travelbike опубликовали результаты своего ежегодного репрезентативного исследования, посвященного велотуризму в Германии. На вопросы ответило в общей сложности почти 7600 респондентов. Наибольшее внимание обычно привлекает рейтинг самых любимых многодневных велосипедных маршрутов. По итогам 2018 года в этом списке поменялся лидер. На первом месте оказался Везерский маршрут, оттеснивший на второе место многолетнего фаворита - велосипедную дорогу, проходящую вдоль Эльбы.
Везерский маршрут был проложен четверть века назад. По оценкам ADFC, за это время по нему проехало более двух миллионов велотуристов. Сейчас путешествует около 100 тысяч человек ежегодно. Ниже в нашей фотогалерее можно посмотреть весь этот актуальный рейтинг с краткими описаниями маршрутов, а затем мы приведем другие интересные факты из этого исследования.
Согласно результатам исследования, от случая к случаю или регулярно велосипедами пользуется около 79 процентов жителей Германии. По сравнению с предыдущим годом этот показатель увеличился на целых пять процентных пунктов. Из них около 75 процентов используют велосипеды для поездок по делам - на работу, учебу, за покупкам, на встречи, в кино и так далее. 52 процента - также для велотуров и путешествий. 29 процентов - также для занятий велосипедным спортом.
Однодневные велосипедные поездки
В среднем каждый из немецких велосипедистов совершил в прошлом году по одиннадцать однодневных туров, что на три больше, чем в 2017 году. Общее число таких туров составило почти 260 миллионов. Это даже без учета однодневных вылазок во время отпусков - плюс еще 53 миллиона.
Около 60 процентов однодневных туров начиналось от дверей родного дома. Около 40 процентов - из других отправных точек, до которых 68 процентов добиралось на машинах, 20 процентов - по железной дороге, 12 процентов использовали другие виды местного общественного транспорта. При этом 16 процентов проделывали до отправной точки более 60 километров, около 13 процентов - более 100 километров. Можно, например, отправиться утром куда-то на поезде, чтобы доехать оттуда обратно домой на велосипеде.
Многодневные велосипедные туры по Германии
Что касается многодневных туров по Германии, такие поездки в прошлом году совершило 8 процентов немецких велосипедистов, то есть примерно 5,5 миллиона человек. Эти показатели больше всего подвержены колебаниям - могут опускаться до 4 миллионов, так как многое зависит от погоды во время основного сезона. Если, например, неделями идут дожди, и прогнозы не обещают особых улучшений, то многие меняют планы.
Средняя продолжительность многодневных туров составила 6 дневных этапов - при 8 ночевках. Однако около 9 процентов многодневных поездок растянулось на 15-28 ночевок, а 3 процента - даже на 29 и более ночевок. Больше всего многодневных поездок приходится на май и июнь - пятая часть от общего количества. В октябре сезон фактически завершается.
Средняя дистанция во время однодневных туров составляет в большинстве случаев от 40 до 60 километров, во время многодневных - около 70 километров.
Планы, спутники, попутчики
Авторы исследования спросили также о планах на 2019 год. Около 70 процентов собираются путешествовать по Германии, немногим более 40 процентов - также по Европе, 2,3 процента - по другим континентам, немногим более 10 процентов на момент проведения исследования окончательно еще не определились.
В заключение - ответ на вопрос, с кем немецкие велотуристы совершают свои дальние поездки? Большинство - с партнерами или друзьями, но почти каждый пятый путешествует в индивидуальном порядке. Примерно столько же (19 процентов) - небольшими группами до пяти человек.
