МОСКВА, 22 дек — РИА Новости. Комитет Госдумы по экономической политике во вторник рекомендовал нижней палате парламента принять во втором чтении законопроект об усилении ответственности участников рынка туризма и правовой защиты туристов, выезжающих за пределы России.



Госдума рассмотрит во втором чтении документ в среду, 22 декабря. Третье чтение ожидается в следующем году.

Документ подготовлен правительством РФ в связи с частой приостановкой деятельности туристических фирм в 2014 году в России. Тогда с середины лета 2014 года приостановили работу более десятка российских туркомпаний, в их числе крупные — "Нева", "Экспо-тур", "Лабиринт", "ИнтАэр", "Солвекс-Турне", "Южный Крест". Российский союз туриндустрии сообщал, что с июля по сентябрь 2014 года из-за приостановки деятельности туроператоров пострадали около 130 тысяч россиян.

В большинстве случаев застрахованной ответственности туроператоров на всех не хватало. Сумма убытков, заявленная российским страховщиками по банкротствам турфирм летом 2014 года, превысила 4 миллиарда рублей.

Взносы

Законопроектом дифференцирован размер взноса в объединение "Турпомощь" — резервный фонд туроператоров, работающих в сфере выездного туризма.

Так, для туроператоров с количеством выезжающих туристов не более 10 тысяч в год взнос составит 50 тысяч рублей, не более 100 тысяч — 100 тысяч. Туроператоры, обслуживающие меньше 100 тысяч, но не больше 500 тысяч туристов в год должны будут заплатить взнос в 300 тысяч рублей, крупные туроператоры с количеством туристов за 500 тысяч человек — полмиллиона рублей.

Кроме того, установлен размер вступительного взноса в "Турпомощь", он составит 100 тысяч рублей.

Еще законопроект предполагает установление ежегодного взноса в фонд персональной ответственности туроператора. Его размер составит 1% от общей цены туристского продукта в сфере выездного туризма за предыдущий год. При этом максимальный размер фонда персональной ответственности составляет 7% от общей цены турпродукта.

"Мы учли предложение бизнеса о снижении максимального размера взноса в фонд персональной ответственности: он снижается с 10% до 7%", — сказал на заседании во вторник глава комитета Анатолий Аксаков. Для начинающих туроператоров, которые делают только первые шаги в сфере выездного туризма, размер взноса в фонд определен в сумме 100 тысяч рублей.

Как пояснил Аксаков, средства фонда предназначены для возмещения ущерба туристам в связи с неисполнением туроператорами своих обязательств. Размер финансового обеспечения для туроператоров составит 3% от общей цены туристского продукта на 2016 год, а с 2017 года — 5%.

Остальные изменения

Помимо этого, поправками предлагается наделить Ростуризм правом на установление порядка классификации объектов туристской индустрии: гостиниц, горнолыжных трасс, пляжей и другого. Планируется также, что он установит порядок проведения аккредитаций организаций, которые будут классифицировать такие объекты.

Согласно документу, законопроект также предусматривает обязательную выдачу туристу до начала путешествия (не менее чем за 24 часа) билетов "туда-обратно" и документа о бронировании гостиницы.

Турист обязательно должен быть проинформирован о возможности добровольно застраховать другие риски, возникающие во время путешествия. Также он имеет право на получение копии свидетельства о внесении сведений о туроператоре в реестр. А деятельность туроператоров, не включенных в реестр, вообще предлагается запретить.

Для начала - статья из популярного в туристической среде портала РАТА-news и в конце мой небольшой комментарий:

Отели Сочи и Крыма не смогут «переварить» поток «турецких» туристов

Аналитики портала OneTwoTrip сравнили стоимость проживания в течение 7 ночей на двоих в отелях популярных российских и зарубежных курортов. Были проанализированы 1200 объектов размещения в Большом Сочи, 458 – на Южном берегу Крыма, 1930 – в Анталье, 1680 – на Кипре, 2120 – на Крите и 1430 – на Пхукете. Тип питания не учитывался. Для корректности мы считаем необходимым исключить из сравнительной цепочки Пхукет, так как, в отличие от «летних» Сочи, Крыма, Антальи, Кипра и Крита, это зимнее направление, говорить о конкуренции с ним вряд ли уместно.



Как показало исследование, размещение на черноморском побережье России – в Сочи и Крыму – в среднем оказывается по деньгам самым выгодным, хотя картина по различным категориям отелей получается довольно противоречивой. Так, отель 3* в Сочи обойдется в 17 тыс. рублей на двоих, а в Анталье – почти вдвое дороже (29,7 тыс. рублей). Отель 4* стоит в Сочи 33,9 тыс. рублей, в Калининградской области – 35,8 тыс. Это, пусть незначительно, но все же дешевле, чем в Анталье (почти 40 тыс. рублей), Кипре (48,6 тыс.), Крите (35,7 тыс.). К сожалению, крымские «четверки» (75 тыс.) здесь не конкурентоспособны, поскольку фактически выставляют цены зарубежных «пятерок».

Однако если учесть, что средняя стоимость перелета в Сочи, Крым и Калининград вдвое ниже, чем в Анталью, на Крит или Кипр, то отдых с размещением в российском отеле 4* оказывается дешевле, чем в зарубежном. Чего нельзя сказать о гостиницах 5* – они у нас однозначно дороги, так что даже низкая стоимость перелета россиян не спасает. Самые доступные отели 5*, судя по итогам исследования, находятся как раз в Анталье (76,5 тыс. на двоих) и на Крите (61 тыс. рублей). Для сравнения, такое же размещение в Сочи стоит уже 94 тыс. рублей, в Крыму – 124 тыс., в Калининграде – почти 129 тыс. рублей.

Аналитики OneTwoTrip пришли к выводу, что пока гостиницы Сочи и Крыма не смогут заменить туристам отели турецкой Антальи. И дело не только в цене. Основное количество россиян на отдыхе в Турции останавливается традиционно в отелях 4-5*, наибольший выбор которых представлен именно в Анталье, где 30% гостиниц 4*, 39% – 5*. В Сочи на «пятерки» приходится не более 5% номерного фонда. Зато низкокатегорийные отели составляют здесь 78%: у 52% уровень 2*, еще у 24% – 3*.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин с выводами OneTwoTrip согласен: гостиничная инфраструктура Краснодарского края и Крыма не в силах пока «переварить» тот поток туристов, который «освободился» с закрытием Турции. «Если размещения среднего уровня у нас достаточно, то пятизвездочных отелей крайне мало. В Краснодарском крае насчитывается 10 гостиниц 5*, в Крыму – всего 5. В Турции, как видим, на них приходится 70% всего номерного фонда», – пояснил он.

Есть еще один показатель, который сильно влияет на продажи – разница в стоимости отелей самой высокой и самой низкой категории. «Например, в Сочи стоимость размещения в отеле 5* втрое выше, чем в отеле 4*, почти в 6 раз выше, чем в отеле 3* и чуть ли не 10 раз выше, чем в отеле 1*. В Анталье, на Крите и Кипре эта разница мягче, «самый верх» дороже «самого низа» максимум вчетверо. Это значит, что, если человек ошибется в выборе отеля, финансовые потери будут разумными. Наш рынок пока не сформировался, разница велика, соответственно велика и цена ошибки», – заметил Сергей Ромашкин. По его словам, рейтинг OneTwoTrip еще раз показал, что не стоит рассчитывать, будто рост внутреннего потока случится сам собой, благодаря проблемам выездного туризма. «Да, идет приток туристов с зарубежных направлений, но уходят туристы, которым не хватает денег на любой отдых. Так что ключевым фактором остается цена. От нее и будет зависеть сезон-2016», – сказал эксперт.

Мой комментарий:
1. Не указан период, по которому ведется сравнение - уже одно это делает сопоставление некорректным;
2. Отелей 5 звезд только в Сочи аж 22 объекта, а в Краснодарском крае и того больше;
3. Разница в цене между отелями 5, 4 и 3 звезды есть, но отнюдь не такая катастрофичная, как это звучит в статье;
4. В Сочи отелей 5 звезд как переизбыток, а вот хороших отелей 3 звезды в пик сезона по-прежнему не хватает, при этом основной массовый спрос как раз идет на отели уровня 3 звезды;

А вот в чем авторы правы, так это в том, что курорты Юга России не вместят в лето всех желающих, так как и без закрытия Турции мест летом на всех не хватало. Более того, спрос на наши курорты таков, что с мая по середины октября в Сочи (а в Анапе с середины июня по середины сентября) мест явно недостаточно, чтобы разместить всех желающих в соответствии с их пожеланиями.

Алексан Мкртчян - мой давний хороший друг и партнер. И, конечно же, настоящий профессионал экстра-класса, построивший с нуля крупнейшую на Юге сеть туристических агенств "Розовый Слон".  Недавно Алексан дал интереснейшее интервью, отрывок из которого я и публикую:

- Мы много слышали с высоких трибун о том, что нужно развивать внутренний туризм, но конкретных шагов никто не предпринимал. А крупные туроператоры – причём неважно, с турецкими корнями или нет, например, такая стопроцентно российская компания, как «БиблиоГлобус», – подошли к российскому туризму с точки зрения пакетированных туров. Они выкупили большие блоки номеров в отелях, целиком или частично выкупили кресла в самолётах из разных городов России, даже поставили автобусы в Сочи из таких городов, как Екатеринбург или Пермь – это 56 часов в одну сторону. Ещё год назад такое ни одному человеку в здравом уме даже не привиделось бы, но оказалось, что этот продукт пользуется спросом. И всё это делалось ради одной цели: сделать турпродукт доступным для большого количества людей. Например, десятидневный автобусный тур из Екатеринбурга в Сочи, включая стоимость транспорта и проживание на побережье, стоил 11 тысяч рублей – конечно, эти автобусы были забиты, несмотря на сложную дорогу.



— Здесь сразу возникает вопрос рентабельности бизнеса: при такой стоимости путёвок явно не приходится говорить о высоких доходах турфирм.

— Рентабельность – это самый загадочный вопрос в российском турбизнесе. Потребителю рентабельность абсолютно безразлична, а туркомпании гонятся не за прибылью, а за туристом, причём любой ценой.

— Но если работать без рентабельности, неизбежно банкротство, что и подтвердили недавние скандальные истории на туристическом рынке. Получается, массовый уход таких крупных туроператоров, как «Нева», рынок ничему не научил?

— Да, мы это всё проходили. Но я не хотел бы ограничивать вопрос о рентабельности только туроператорами, потому что гораздо более актуален другой вопрос – прибыльны ли российские авиакомпании? Это очень важно, потому что ведущие туроператоры выступают в тандеме именно с ними. Так вот, могу с высокой степенью ответственности сказать: почти все наши авиаперевозчики работают в убыток. Это, наверное, прозвучит несколько революционно, но этот бизнес – планово-убыточный, прибыль авиакомпании не получают. Причины этого разнообразны. Во-первых, это девальвация рубля: практически все самолёты сейчас импортные, покупались или брались в лизинг они за доллары по курсу 30 рублей, а поскольку срок лизинговых выплат составляет 10-15 лет, понятно, что после девальвации их стоимость резко выросла. Пропорционально возложить эти затраты на потребителя невозможно: потребитель к этому не готов. Когда доллар стоил 30 рублей, авиабилеты Сочи – Москва в среднем продавались по 6 тысяч рублей, а теперь, когда доллар приближается к 70 рублям, нельзя поднять цену на билет в два раза – летать никто не будет, максимум, на что готов потребитель, это рост на 10 процентов. Точно такая же ситуация с российскими отелями: ни один из них после девальвации не поднял цены в два раза в сравнении с прошлым годом, средняя стоимость ночи по России выросла всего лишь с 3500 до 3800 рублей.

— Как выйти из этой ситуации с наименьшими потерями?

— Главная проблема здесь вот в чем. Когда рынок растёт, вы можете быть убыточными, потому что вы покрываете текущие убытки из будущих продаж. А на падающем рынке, как сейчас, удержаться в таком режиме очень тяжело. Поэтому российскому туризму сейчас грозит новый кризис, но это кризис оздоровления, это нормально. Я занимаюсь туризмом уже 25 лет, ничем другим в жизни, начиная со студенческой скамьи, я не занимался, поэтому отношусь к ситуации оптимистично. Мы переживали разные периоды, хотя сейчас, конечно, – один из сложнейших, мы чувствуем большой откат назад. Могу сказать лишь, что с рынка будут и дальше уходить в первую очередь слабые игроки – те, у кого помещения в аренде, у кого кредиты, ненормально завышенные расходы. Я думаю, что в Ростовской области уйдёт примерно 25 процентов игроков, а в Краснодарском крае – 20 процентов, там запас прочности у турбизнеса выше из-за более богатого населения.

СОЧИ. 21 ДЕКАБРЯ. ИНТЕРФАКС-ЮГ – Курорт "Роза Хутор" с 24 декабря запускает собственный чартерный поезд "Ласточка" по маршруту Ростов-на-Дону – Роза Хутор через Краснодар, сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в пресс-службе курорта "Роза Хутор" в понедельник.

Собеседник агентства отметил, что "Роза Хутор" в сотрудничестве с РЖД, организовывают прямое железнодорожное сообщение с курортом. Для любителей горнолыжного отдыха разработано специальное предложение "Проезд + ски-пасс", включающее проезд в обе стороны и трехдневный ски-пасс курорта, а также пакеты с проживанием в отелях курорта.



"Первый поезд "Ласточка" по маршруту Ростов-на-Дону – Роза Хутор отправится 24 декабря и будет ходить по четвергам и воскресеньям до 21 апреля включительно", — подчеркнул представитель пресс-службы. По его словам, отправление поезда из Ростова-на-Дону – в 14:20 мск, прибытие на Роза Хутор в 00:30 мск. Обратный поезд будет отправляться со станции Роза Хутор в 17:05 мск и прибывать в Ростов в 2:57 мск.

"У гостей курорта из Ростова и Краснодара будет возможность провести на курорте полноценные выходные или неделю", — отметил собеседник агентства.

"В начале 2015 года у курорта уже был успешный опыт сотрудничества с РЖД. В марте прямые поезда "Ласточка" ходили по маршруту Краснодар – Роза Хутор – Краснодар. Продукт пользовался большим спросом у гостей курорта. В новом сезоне мы решили значительно увеличить объем перевозки и расширить географию поезд", — цитирует пресс-служба слова директора по маркетингу и продажам "Роза Хутор" Ольгу Филипенкову.

По ее словам, в зимнем сезоне 2015/2016 по маршруту Ростов-на-Дону – Роза Хутор будет ходить чартерная "Ласточка" премиум-класса. Так как время в пути составит немногим более девяти часов, пассажиры проведут его в комфортных условиях, выбрав для себя вагон первого или второго класса. Для пассажиров поезда разработаны специальные тарифные предложения – пакет "Проезд в обе стороны + трехдневный ски-пасс", а также пакет с проживанием в отелях курорта. Стоимость предложения без проживания составляет от 3696 рублей из Краснодара и от 3920 рублей из Ростова-на-Дону, провоз зимнего спортивного инвентаря входит в стоимость. Билеты можно приобрести в онлайн-магазине курорта "Роза Хутор".

Хоть и суббота, но дел много. Заехал на работу в санаторий. Заодно не отказал себе в удовольствии сделать фото в парке санатория... :)