Кирилл Чесноков в роддоме потерял руку. Мальчику нужен протез, с немцами договорились, нужно 780 тысяч. Подробности http://raduga-omsk.ru/helpthem/needy/1342 За счет резервного фонда мальчика уже отправили в Германию, сейчас нужно возмещать эти средства. Кто может - помогите хоть соткой, хоть двумя. Способы помощи http://raduga-omsk.ru/finance/how-to-help/
С 11-00 до 13-00 заседала комиссия по ПЗЗ, в состав которой меня http://omchanin.livejournal.com/945873.html и Костарева включили недавно. Цель была - отклонить или принять 27 изменений в ПЗЗ. Некрторые моменты были интересны
1. Была поправка Павла funkyboyakeem Акимова о включении участка под сосновой рощей на Красном пути
Павел предлагал сократить зону Ж3-1520, выделив в ней зону Р1. Поправку отклонили, хотя я, депутат Сокин и ряд других членов комиссии (было 17 членов из 30) голосовали "за". Причина отклонения - земельный участок, который занимает Ж3-1520. Не может один участок быть одновременно и в зоне Р1, и в зоне Ж3. Тилю дали поручение как председателю комиссии отнести эти деревья к городским лесам, работу над которыми сейчас ведут. А депутаты сказали, что будут межевать нудный участок.
2. Была конкретная отличная поправка. Купили ребята санаторий з-да им Козицкого http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=54.918485&lon=73.353760&z=17&m=b. И теперь хотят на его участке строить коттеджи. Зелень - побоку. Причем участок разбили на 2 части. Одну в Ж3 уже перевели. Теперь хотели перевести и остаток участка,где было само здание санатория. Поправка прошла, я голосовал против. Сокин сказал, что в ГС это не пройдет у них.
3. В КАО решили узаконить построенное в Р1 кафе "Арарат", сделав там ОД1. Мотив - здание оформлено в собственность , участок под ним тоже. Кадастровая стоимость участка, пока там Р1 - мизерная. А сделав там ОД1 будет реальная стоимость и типа налоги в бюджет. Поправка прошла, я голосовал против.
5. Не прошло создание Р1 вокруг к/т Сатурн. Якобы тогда инвестор не сможет реконструировать этот кинотеатр. Я воздержался.
Потом беседовал с директором департамента информационной политики Загатовой по крепости. После беседовал с директором депэкономики Айтхожиной. Они там разрабатывают стратегию Омска до 2025 года. Меня попросили заняться транспортной частью, я зашел уточнить.
Уточнил. Все же у мэрии веселая позиция. Ясно, что денег на метро и ЛРТ нет. Мы с коллегами говорим мэрии
- как Вы прокинете трамвай от Герцен-Плазы на Жукова? - Мы, мол, мост построим в створе Фрунзе. - Так денег же нет - Ну, да, нет - ТАк давайте по Гагарина - Да Вы что!!!! Не, там никак - Почему никак? - Ну, пробки там... - Так иначе вообще не выйдет, денег на мост же нет - Да, нету денег, но по Гагарина никак... ))))
Тем не менее, подождем Вучика, он, уверен, кое-что скажет интересное. Ну, и мы плошать не будем
Хорошей архитектуры в Омске мало, но она безусловно есть, особенно в историческом центре, на улице Ленина. У нас тут не Питер, где прекрасного целые квадратные километры, поэтому такие жемчужины надо беречь, реставрировать и показывать гостям города, прививать чувство вкуса к настоящей архитектуре у горожан.
Но как всегда находятся моральные уроды, которые даже будучи арендаторами или собственниками столь удивительных зданий, не чувствуют прекрасного, не замечают той красоты, которой довелось им управлять. В частности, два здания на Любинском проспекте: Ленина, 13 (мое любимое здание на этой улице, кстати) – где размещается магазин TJ Collection, и Ленина, 17 – магазин «Мир увлечений».
Так с историческими фасадами поступать нельзя – на завешивание этими тряпками просто невозможно получить разрешение, если только это не реставрация.
К сожалению, четвертование нынче не в моде, поэтому увидите такое – смело пишите письмо в мэрию по этому адресу: http://www.admomsk.ru/web/guest/reception/questioning Нужно написать точный адрес, можете фотку приложить.
Как всегда, привожуобразец послания: Главе Администрации г. Омска 644043, Омск, ул. Гагарина, 34, В. В. Двораковскому 8 (381) 224-47-83
от Романова Владимира Сергеевича, проживающего по адресу ******************** Уважаемый Вячеслав Викторович! По адресу г. Омск, ул. Ленина, д. 13, где располагается салон обуви "TJ collection Carnaby" рекламный баннер размещен с явным нарушением законодательства – он закрывает весь фасад 2-го этажа здания, являющегося архитектурной ценностью (см. приложение к письму). Аналогичная ситуация и с соседним зданием по адресу ул. Ленина, д. 17. Магазин "Мир увлечений" разместил свой баннер с перекрытием фасада 2-го этажа исторического здания. Прошу вас привлечь владельцев данных организаций привлечь к административной ответственности и обязать их убрать упомянутые рекламные конструкции с фасада. О принятых мерах прошу сообщить мне письменно в установленный законом срок. С уважением, В. С. Романов
Ответ ожидается примерно такой:
Да, о битье палками по пяткам здесь ни слова, но какие то меры будут приняты. Ждемс...
Что же, руки опускать? Нет, бороться надо! Бури же просят:)
Образец для ленивых, но не безразличных:) Главе Администрации г. Омска 644043, Омск, ул. Гагарина, 34, В. В. Двораковскому 8 (381) 224-47-83
от Романова Владимира Сергеевича, проживающего по адресу ***********************
Уважаемый Вячеслав Викторович! По адресу г. Омск, ул. Партизанская, 2, рекламный баннер «СотМоторс Омск» размещен с явным нарушением законодательства – он закрывает весь фасад 2-го и 3-го этажей здания, являющегося архитектурной ценностью (см. фото в приложении к письму). Прошу вас привлечь собственника здания и владельца баннера привлечь к административной ответственности и обязать их убрать данную рекламную конструкцию с фасада. О принятых мерах прошу сообщить мне письменно в установленный законом срок.
С уважением, В. С. Романов Больше заявлений от рассерженных горожан - быстрее результат.
По итогам трёхдневной работы в Омске (17-19 марта) подготовил проектно-аналитическую записку - предложение руководству Омской области и федеральной власти:
ИНСТИТУТ ДЕМОГРАФИИ, МИГРАЦИИ И РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
Об организации флагманского проекта Новый Омск – Аэрополис как механизма подъёма и развития Омской области
В рамках реализации Стратегии Омской области до 2025 года и в целях интенсификации работ по строительству международного аэропорта Омск-Фёдоровка представляется целесообразным использовать уникальное положение Омска как ведущего транспортно-логистического узла Евразии и консолидировать силы на областном и федеральном уровне вокруг принципиально нового для России и флагманского для Омской области проекта Аэро(тро)полис-Новый Омск.
В основе проекта будет лежать создание двух новых городов как центров модернизации и развития Омска – вокруг будущего аэропорта на 50 тыс. человек и на месте нынешнего аэропорта Центральный на 30 тысяч человек – и соединяющей их скоростной авто- и железнодорожной магистрали (см. Схему 1).
В составе Нового Омска помимо аэропорта будет три зоны: логистическая, промышленная и селитебная, поселенческая. В селитебную зону войдут четыре городка: молодёжный городок, городок знаний (наукоград, академгородок), городок сеньоров (пенсионеров) и для многодетных семей (городок демографического будущего).
При этом источником стратегических доходов будут два ключевых рынка – освоения Арктики и индустриализации Центральной Азии (включая не только бывшую советскую Среднюю Азию, но и Афганистан, Пакистан и Иран), что делает Омск ключевым сибирским плацдармом освоения Северов и Центральной Азии, создания двух новых рынков (о рынках Арктики и Центральной Азии, в целом Сибири как нового центра России смотрите и скачивайте доклады нашего Института демографии, миграции и регионального развития - этот и этот).
Строительство Нового Омска требует порядка 150 млрд рублей капиталовложений, из них до 15 млрд рублей триггерных невозвратных вложений и до 90 млрд рублей долгосрочных инвестиций на 12 лет из средств федерального бюджета (Фонд Национального благосостояния или Национальный резервный Фонд).
Проект Новый Омск позволит загрузить промышленность Омской области на ближайшие 15- 20 лет и выступить основным источником доходов для бюджетов города и области.
Современными аналогами проекта Аэрополис-Новый Омск на постсоветском пространстве являются олимпийские Сочи, Сколково, АТЭС, космодром Восточный, та же казахстанская новая столица Астана и др.
Важнейшим источником доходов в Новом Омске будет реконструированный в Иртышско-Обскую водную магистраль (скачать здесь) - глубоководного пути по Иртышу и Оби от Китая до Северного Ледовитого океана – Иртыш, в рамках единой транспортно-энергетической водной системы России и Индо-Сибирского пути («путь из индус в ханты»). Это также создаст мультиплицированный эффект взаимоусиления авиационной деятельности аэро(тро)полиса через сопряжение с возможностями речного транспорта по Иртышу и позволит восстановить и усилить Иртышское пароходство.
Расположение Нового Омска на северо-западе от Омска даст положительный социальный и экологический аспект (воспроизводства исторической модели Омска как города-сада).
Также Новый Омск позволит стимулировать создание Северного обхода Омска протяжённостью 52 км на базе расположенных по линии будущей трассы золоотвалов ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 объёмом в 50 млн. т золошлаков.
В окружении таких соседей по Западной Сибири как Тюмень — нефтяная житница страны, Новосибирск — города Сибирской фундаментальной науки, Томска — города студентов и высшего образования, реализация данного проекта позволит задать новое позиционирование и миссию Омска как столицы новой индустриализации России, поскольку разработка трёх новых рынков (Арктики, Центральной Азии и самого Нового Омска) даст заказ и толчок на создание на базе существующих старопромышленных баз промышленности нового технологического уклада, в котором опорой новой индустриализации станет приборостроение и транспортное машиностроение (в частности, в промзоне Нового Омска целесообразно построить новый авиазавод по производству самолётов для Арктики и Северов - в частности, восстановления того же Ан-74, производства модернизированного Ан-124 и "укороченного" Ан-124 ("Руслана") - и экранопланов (экранолётов).
Оператором проекта предлагается сделать специально созданную Корпорацию строительства Нового Омска (Новоомск-Строй).
В связи с вышеизложенным представляется целесообразным:
Создать при Правительстве Омской области Рабочую группу по разработке и продвижению проекта Нового Омска; Подготовить и провести в Омске 17-20 апреля 2014 года на базе СибАДИ трёхдневную проектную конференцию в форме организационно-деятельностной игры (ОДИ, «командно-штабные учения») по теме «Новый Омск на базе аэро(тро)полиса Фёдоровка как индустриально-траспортный центр развития Арктики и Центральной Азии» с приглашением федеральных и региональных органов исполнительной власти, делегаций регионов интереса для Омска (Арктика, Центральная Азия, Сибирь), бизнеса, представителей образовательных, научных и экспертных сообществ, представителей гражданского общества.
ПРИМЕЧАНИЯ: Стратегический инвестиционный проект "Новый Омск - аэрополис" был представлен в Омске 17 марта на заседании экспертной площадки «73 меридиан как фактор развития транспортно-логистического потенциала Омской области», под председательством первого заместителя Губернатора Омской области В.Ю. Синюгина и затем 19 марта на круглом столе "Инновации и развитие" ежегодного Сибирского промышленно-инновационного форума "ПромТехЭкспо".
Несмотря на воинственные и просто вопли с Запада, там находятся и политики, и другие известные люди, которые адекватно воспринимают действительность и поддерживают Россию и Крым
Городской портал Омска: новости, погода, афиша, работа (вакансии и резюме), бесплатные объявления (недвижимость, авто), каталог организаций, интернет-магазин.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на gorodskoyportal.ru обязательна.
Для интернет-изданий — гиперссылка: gorodskoyportal.ru.