В Омске в Нового года вырастет плата за проезд у муниципалов и составит, видимо, 25 рублей. Частник, видимо, тоже повысит плату рубля на три. Или не повысит. Ему вообще обещают какую-то райскую жизнь под названием "муниципальные контракты".
Зачем повышают проезд муниципалы? Ну, очевидно, за новые ПАЗы и ГАЗели нужно платить лизинг. А это - огромные деньги, в общей сложности по всем договорам лизинга около 200-250 млн в год. Где их взять? Муниципалы в прошлом году перевезли около 70 млн пассажиров. Делим 200 на 70 и получаем те самые три рубля.
Плюс рост стоимости топлива. Правда, минус издержки, которые ПАТП не понесут на ремонт старого лохматья, часть которого наконец-то списали. Через 1,5 месяца мы узнаем новые тарифы ПП-8 и ГЭТ, которые им утвердит РЭК. Снизится они не смогут точно. На сколько вырастут? Скоро узнаем. Если вырастут на 3 рубля, то это будет означать, что и бюджет ничего не выиграет от повышения платы за проезд, так как межтарифная разница опять будет на уровне 15 рублей.
Итак, ни бюджет, ни пассажиры, ни ПАТП не выиграют. Тогда что происходит? Зачем повышать? К чему мы должны прийти?
