На прошлой неделе проходили Маслиничные гулянья. Провожали русскую зиму. Странная, полностью языческая традиция, которой я всегда любил потроллить моих православных друзей. Тем не менее, и чучело жгли и все остальное было и все было ок. Накануне великого поста православный народ хорошо оттянулся.
На завтра на Зеленом острове планировался аналогичный праздник, организованный, я так понимаю, теми же товарищами, которые проводят свои "игры" в Окунево (Солнцестояние). Все было хорошо, пока за несколько дней до праздника город отозвала добро на предоставление территории КСК "Зеленый остров".
Оказалось, что причиной всему письмо нашего владыки Владимира. Далее цитирую группу меропритяия из ВК
Как нам стало известно, причиной внезапного отказа за пять дней до заявленной даты проведения мероприятия стало письмо митрополита Владимира, в котором он высказывает озабоченность проведением данного мероприятия в пост, а так же уповает на оскорбления чувств верующих.
С нашей стороны был проделан большой объём работы, осуществлена масштабная рекламная компания, следствием чего стал большой поток звонков от жителей города, желающих принять участие в празднике. Сейчас мы вынуждены информировать всех звонящих об отмене мероприятия.
Хотелось бы отметить что мы оргкомитет народного семейного праздника "Проводы Зимы" с уважением относимся к верующим всех конфессий, но при этом напоминаем, что проживаем в светском государстве и считаем недопустимыми такие средневековые методы.Нам искренне непонятно чем народный семейный праздник более бесовской чем например клубная вечеринка...
На мой взгляд это уже что-то за гранью добра и зла. Т.е. Масленница неделю назад - это нормально, а 24.03 - это уже бесовские игры. Почему Владыка не запретит Навруз тогда казахам? Слабо? Небольшая голосовалка
ПОясню. Речь идет о застройке отмеченных зеленым участков к которым я добавил участок на ССРЗ
На мой взгляд затройка этих участков многоэтажками - огромная ошибка. Я лично вижу две причины 1. Это зеленые легкие в центре города 2. Нельзя на транзитные магистрали Центр-Нефты (ЛБИ) садить новые микрорайоны, потому что тогда КП и КОролева "встанут", а вместе с ними встанут и Нефты.
И ведь что интересно, эти земли не тронули во времена СССР, хотя там все коммуникации есть. Увы, времена сейчас иные.
Андрей придумал кодекс парковочной культуры. ИМХО, замечательный! Он применим не только к Омску, но и ко всей стране
Парковаться надо культурно – это нам теперь всем понятно. Разброд и бардак, царящий на омских обочинах, можно привести к порядку, если каждый участник дорожного движения ощутит себя частью единого потока, в котором все звенья работают на благо друг друга, а значит и себя. Для уважения к окружающим все мы должны действовать по единой схеме, основы которой я и попытался изложить ниже. Если подобные принципы были бы размножены, развешаны по городу и донесены до каждого водителя в виде настоятельных просьб – на дорогах стало бы куда культурнее. Жирным набраны основные принципы, а мелким – разъяснения и примеры.
Фото с сайте belnovosti.ru 1. Парковка должна быть запланированной, обдуманной и неагрессивной. Время броуновского движения на дорогах прошло – нас слишком много. Уже нельзя воткнуть свою тачку куда попало и убежать. Выезжая по делам, заранее подумай: куда ты едешь, где ты там встанешь и в какую сторону поедешь дальше. Мой личный опыт говорит о том, что если заранее подумать о месте парковки и не стремиться въехать своим бампером прямо в двери нужного тебе магазина, как это делают все горожане, припарковаться в Омске можно будет везде. 2. Пожертвуй своими ногами ради удобства окружающих. Если в двух шагах от нужной тебе двери места для парковки нет – это значит, блять, что его НЕТ. Припаркованные в три ряда посетители ресторанов в Топазе выглядят инвалидами, ведь у соседнего здания по Маркса,3 место всегда есть. Заезжать на газон, на остановку, торчать посреди дороги и т.д. недопустимо, как садиться к кому-нибудь на колени в кинозале, если вдруг места не хватило. Оставь свою тачку за углом и пройдись, от пеших пробежек простатит проходит. 3. Пешеход и пассажир всегда правы, автомобилист обязан подвинуться. В нашем первобытном обществе все наоборот – морда за рулем крузака делает что хочет, а бабушка на тротуаре и тетенька в автобусе вынуждены вжаться еще глубже. Быть пешеходом и пассажиром стремно, каждый кто хоть что-то значит обязательно д.б. за рулем. В культурном обществе пешие и общетранспортные перемещения поощряются властями. Наплевательское загромождение ООТ своими ведрами, парковка на зебре, на тротуаре, газельный бардак по омскому типу, пугание пешеходов на зебрах должны немедленно наказываться отрезанием яиц. В приличной стране не пешеход перебегает проезжую часть к своему трамваю, а водитель переезжает через подъем проезжей части, ведущий от тротуара к трамвайной ООТ. Сами остановки четко организованы, бросание на них своих ведер не допускается. Трамвай – дорожный король, которому уступают все и вся, он красив, быстр и удобен, т.к. проходит по центральным улицам и имеет абсолютное преимущество. Когда люди поймут, что быть пассажиром стало удобно и что за любой наезд на права пассажира водитель получит от властей в табло - пассажиров станет больше, а водил – меньше, и улицы задышат. Культ автомобиля надо выжигать. Тачка – это средство для перевозки задниц и грузов, а не фетиш, не друг и не мерило значимости. 4. Места парковок должны быть четко оформлены. В последние годы совершенно ясно стало видно на каждой улице – какие части дороги используются для парковки, а какие для передвижения. Считаю, парковочные участки должны быть четко отделены легким повышением уровня покрытия по сравнению с основной дорогой и небольшой шероховатостью этого покрытия (видел за рубежом). В местах, где концентрация припаркованных явно превышает количество мест, а площади вокруг достаточно (как у Дома Союзов или на Орджоникидзе-Булатова), власти должны не спать, а немедленно соорудить эти места, чтобы машины не месили грязь на газонах. Повышение уровня парковки по сравнению с рядами для движения сделает парковку интуитивной – встал вровень с едущими, значит, ты мешаешь, убери свое ведро. 5. Места офисных парковок – забота офисов. Считаю, что нужен норматив, обязывающий учреждения, являющиеся накопителями паркующихся, за свой счет организовывать рядом со своим входом парковочные места, либо делать еще один выход на другую сторону здания и делать парковки там. Если машины продолжат накапливаться, как у Газпрома на Фрунзе или как у Топаза, - штрафовать учреждения, причем не один раз, а ежемесячно, причем сумма должна быть вдвое больше теоретических затрат на постройку парковки. 6. Места бесплатных парковок в центре – обязанность властей. Случайно оставшиеся в центре площади, позволяющие припарковать кучу машин (Торговый Центр, Епархия, двор мэрии) – подарки судьбы. Их надо облагородить, сделать к ним заметный и качественный проезд, оснастить его указателями, в том числе в тех местах, откуда требуется перераспределить паркующихся. Запрещая парковки на центральных улицах, прежде необходимо обеспечивать много места для парковки в переулках, ликвидируя избыточные газоны (которые половину года все равно покрыты перемешанной колесами грязью). Объем паркующегося транспорта ведь никуда не денется, ему место все равно нужно. 7. На работу и с работы ездят на автобусе. Если тебе не надо утром завозить ребенка в школу, а вечером ехать в продуктовый – оставь свое ведро на парковке, дуй на остановку. Перевозка задниц до офисов не должна занимать лишнее место на дорогах. Если же тебе надо завозить ребенка в школу – научи его бабушку провожать его до школы пешком и дуй на остановку. Детям полезны прогулки в любую погоду, их родне тем более. И не надо мне говорить как у вас школа далеко – 10 лет ходил по три километра в школу, не сдох. 8. Езда по городу на танках запрещена. Любой личный транспорт размером больше «Лэнд Крузера» должен быть запрещен для использования в городах в дневное время. Один танк Инфинити занимает на парковке место для трех автомобилей. Пора перестать меряться размерами кузова – для этого есть другие органы. 9. Автомобилист должен быть загнан в рамки. Парковочные места – приподнятые. Разметка – четкая, круглогодичная. Бордюр высокий, бронебойный. Снежные завалы на обочинах – позор, нечего красть ряды у дороги, водитель должен видеть бордюр, иначе парковка на тротуаре неминуема. Любой тротуар огораживать от дороги столбами высотой до шильдика на капотах. В особо диких местах – забор вдоль бордюра, выше головы. Водила должен знать, что право пешехода иметь в распоряжении весь тротуар неприкосновенно. Газелям либо дать возможность останавливаться в карманах, либо четвертовать водителей за посадку-высадку посреди дороги. За нарушение правил остановки и стоянки штрафовать всегда и по нескольку раз в день. За перегораживание проезда своим ведром якобы на минуточку – общественный позор с появлением наглой морды, пойманной с поличным, в ТВ-новостях. Водители должны понять, что выехав на авто по делам, они могут не раз и не два столкнуться с невозможностью в принципе припарковаться. Тогда во всех случаях, когда это можно, они сядут на автобус. 10. Народные тропы – указание властям на огрехи. Если в каком-то месте грязевой пустырь постоянно используется под массовую парковку, если на какой-то улице (Госпитальная) обочина превратилась в добавочный ряд – значит, что-то здесь не так. Власти должны наблюдать, делать выводы и идти людям навстречу. Заасфальтировать лишний ряд на дороге иногда бывает очень кстати. Эти десять заголовков можно было бы размножить в виде листовок, билбордов, плакатов с иллюстрациями и указателей, а также ТВ-сообщений и баннеров на сайтах, причем везде одинаковым текстом. Тогда это впечатается в мозги горожан, и наплевательство на эти принципы будет выглядеть моветоном. И наше общество горилл на танках превратится в общество уважающих друг друга водителей и пассажиров.
Недавно я писал пост http://omchanin.livejournal.com/517762.html, где высказал мысль о создании дополнительной остановки на ООТ "Дом одежды" для ОТ, что идет в сторону "1000 мелочей". Прошла информация, что остановка организована. Правда, пока лишь только для троллейбуса №8. Но лиха беда начало. Попробуем сделать там остановку и для автобусов типа 33,63,73.
Данная остановка позволит людям не переходить ул. Масленникова и сэкономить их время, силы. Город стал на полграмма, но более удобным.
ПС: glam_evil прошу подтвердить факт остановки тролла за выходные. Я и сам попробую проверить.
В отношении депутата Госдумы Николая Валуева может быть инициировано расследование на предмет занятия коммерческой деятельностью, если прокуратура признает таковой съемки в рекламных роликах МТС. Собственно, "творческими" эти съемки стали только после избрания Валуева депутатом, а до того эта деятельность была вполне себе коммерческой.
