На днях побывал в Краснодаре, провел несколько встреч на предмет подбора поставщиков качественных продуктов питания для нашего санатория. И уже заранее знал, что мы съездим под Крымск посмотреть небольшое хозяйство по производству вина - об этом я предварительно договорился с одним из моих давних и замечательных партнеров - Игорем Якимчуком, королем нашего южного мёда :)

Кстати, Игорь много лет проработал на ведущих заводах края по производству вина - "Фанагория", "Мысхако", коньячный дом "Новокубанский", так что он, как говорится, полностью в теме!

А целью нашей поездки стало небольшое хозяйство "Лефкадия", расположенное рядом с городом Крымск и местечком Саук-Дере.

Начали знакомство мы с местного музея вина - он пока не очень большой, но достаточно интересный. Располагается музей в красивом здании на пригорке, в окружении холмов, засаженных элитными сортами винограда... Красота!









При музее действует ресторан для туристов, мест на 250-300, но сейчас он не работает - не сезон. А сотрудники "Лефкадии" питаются вот в такой столовой, что чуть ниже на фото... Кухонный зал тоже сделает многим и многим ресторанам и кафе - шикарное оборудование, просторно, сделано с умом и по-хозяйски.



Продолжим :)

Вот здесь работают специалисты завода - отдельно лаборатория почвы, отдельно лаборатория вина. Стерильная чистота, много красивых девушек в белых халатах, разное оборудование... Ощущение, что попал в ведущее химическое предприятие, а не на сельхозпредприятие.





На фото ниже - образцы почвы. Проверяют кислотность, наличие разных микроэлементов. Это дает возможность правильно подобрать сорт винограда для высаживания именно на этом участке - всего в хозяйстве несколько видов земель, отличающихся по своему составу. Что больше годится для белых сортов, что-то для красных.



Таблички на дверях:





Надеюсь, я не сильно утомил вас этим небольшим вступлением :)  О самом заводе расскажу уже завтра. И, поверьте, оно стоит того, чтобы не только прочитать, но и съездить туда. Это реально производство уровня не "Жигули" или "Ланос" - это уровень "БМВ" и "МЕРСЕДЕС" (если применять аналогию из автомобильного мира). И такое в России есть!

Оригинал взят у bednenkiy в Железный мост путепровода развязки адлерского железнодорожного вокзала.

Текущее состояние автодорожного моста заказанной Министерством транспорта развязки в двух уровнях на федеральной трассе М-27 Джубга-Сочи до границы с признанной ограниченным контингентом стран республики Абхазия, отставание от первоначального графика строительства которой составляет уже не менее двух лет.




Подъем начинается от здания нового вокзального комплекса, мимо нетипично для такого рода зданий оформленного ЛОВД, и через железнодорожные пути, соединит наконец разделенную пополам улицу имени Ленина, как подразумевалось в плане реконструкции автодороги еще до распада Советского Союза:

2.


Сборка моста ведется на строительных лесах:

3.


Элементы конструкций готовят внизу:

4.


Затем поднимают для монтажа наверх:

5.


Сложность работ заключается еще и в том, что движение автомобильного и железнодорожного транспорта не останавливается:

6.


Рядом еще одно ответвление путепровода, по которому уже как два года назад должно было быть открыто движение, а опоры еще не подняли от уровня оголовков свай:

7.


Но есть и положительные моменты. Здание старого железнодорожного вокзала не снесли, а интегрировали в комплекс строений. Преемственность:

8.

Сообщает "Интерфакс-Запад":

Посольство России проинформировано о задержании в Минске бывшего директорасочинского санатория "Беларусь" Георгия Саракашиша, имеющего российское гражданство, сообщил агентству "Интерфакс-Запад" советник посольства РФ Владимир Марчуков.

"Посольство получило уведомление от белорусских властей о том, что российский гражданин Георгий Саракашиш задержан и находится в следственном изоляторе", - отметил российский дипломат.

По его словам, "российская сторона направила в МИД Беларуси соответствующую ноту, которой просит дать разъяснения и предоставить возможность встретиться с задержанным". Также, отметил В.Марчуков, состоялась встреча сотрудников посольства с представителями Генеральной прокуратуры Беларуси.

Как сообщали ранее белорусские СМИ, "несколько недель назад директора санатория "Беларусь" Георгия Саракашиша и двух его заместителей (граждан РФ - ИФ) вызвали в Минск якобы подписать какие-то бумаги, согласовать планы на текущий год. Они поехали и в Сочи больше не вернулись. Поползли слухи: они находятся в одном из белорусских следственных изоляторов".

Ранее со ссылкой на Следственный комитет Беларуси сообщалось, что идет расследование трех уголовных дел, связанных с деятельностью Управления делами президента, одно из которых связано с деятельностью Главного управления капитального строительства УД...

Перед этим президент Александр Лукашенко снял с должности Управляющего делами Николая Корбута. СМИ писали о том, что причиной отставки послужили нарушения при строительстве объектов санатория "Беларусь" в Сочи и на Красной Поляне.

В начале февраля нынешнего года новый Управляющий делами президента Виктор Шейман на совещании у главы государства сообщил, что СК и КГБ расследуют ряд уголовных дел, касающихся фактов коррупции в УД.

На этом совещании Александр Лукашенко отметил серьезные недостатки в работе с кадрами. "Они не только не растут профессионально, но зачастую деградируют в деловом и нравственном смысле, доходит до следственного изолятора", - сказал президент страны.

На минувшей неделе глава государства, находясь в Сочи, ознакомился с перспективами завершения строительства объектов санатория "Беларусь" в Сочи и комплекса отдыха в поселке Красная Поляна.

"Вопрос один: нам надо закончить начатое дело, закончить все эти стройки. Надо сделать все, чтобы санаторий в Сочи привести в порядок", - заявил А.Лукашенко, заслушивая доклад Управляющего делами президента Виктора Шеймана.

McDonald's, получивший право на обслуживание участников и гостей Олимпиады в Сочи, планирует открыть 3 ресторана на олимпийских объектах.

Об этом сегодня сообщил президент McDonald's в России и Восточной Европе Хамзат Хасбулатов на пресс-конференции в Москве. По его словам, эти рестораны будут временные, только на период проведения игр.

Между тем компания планирует открыть и несколько постоянных ресторанов непосредственно в Сочи. Уже готовится к открытию ресторан в Адлере, еще один будет в горном кластере. Действующий ресторан, который был открыт в Сочи много лет назад, компания намерена полностью модернизировать, сообщает ИНТЕРФАКС.

Оригинал взят у bednenkiy в Вантовый мост в Сочи. Монтаж вантовой системы, взгляд украдкой.

На вантовом автодорожном мосту, обещающим стать одной из визитных карточек города, полным ходом продолжаются работы по натяжке вантовой системы.





Один из тех немногих случаев, когда во время казалось бы заурядной вылазки на очередной объект олимпийского строительства, подходы оказались настолько гостеприимно организованны, что не нашлось никакого оправдания отказа от "приглашения":

2.


По обыкновению бдительная в присутствии любых проходимцев охрана бессовестно дрыхла на предусмотрительно разложенных баннерах подрядчика СК "Мост":

3.


Мост. Впервые на мостовом полотне, но ненадолго:

4.


Основная цель - строительные леса на оголовке пилона. Внутри он полый по всей высоте и через него, собственно говоря, можно забраться наверх по лестнице до выходного отверстия лаза:

5.


Строительные леса многоуровневые, начинаются от высоты порядка семидесяти метров над фундаментом и выше. На фото виден переход от монолитного железобетона опоры к металлическому оголовку:

6.


Строительный лифт, которым в рабочее время пользуются мастера мостостроения для подъема на высоту:

7.


Экскурсия по окрестностям строительных лесов. Не смотря на внешнюю неказистость, передвигаться можно без всяких сомнений. На редкость толковая крепь:

8.


А вот и место крепления, анкерный узел:

9.


В данные узлы уже заведены так называемые мастер-стренды - главные канаты, с помощью которых осуществляется подъем и крепеж оболочки вант:

10.


С помощью домкратов и лебедок мастер-стренд натягивают до заданного значения, выравнивая оболочку трубы и обеспечивая удобство работ по заводки остальных канатов:

11.


Вид со строительных лесов на оголовке пилона на полотно моста S-образного полотна:

12.


Портал наиболее протяженного из автомобильных тоннелей на всей совмещенной автомобильной и железной дороги "Адлер-Альпика сервис (Красная Поляна):

13.


С высоты особенно хорошо заметно смещение пилонов относительно оси моста и изгибы полотна, плавно выводящие автодорогу из узкого скального участка:

14.


Преемственность. Вид с ультрасовременного мостового перехода на шоссе, строительство которого началось под непосредственным руководством "Производителя изысканий и работ в нагорной полосе Черноморского округа", инженера путей сообщения Василия Константиновича Константинова в 1896 году:

15.


Вид с вантового моста на портал технологического тоннеля РЖД:

16.


Продолжается сборка балки жесткости в сторону железобетонного устоя, в который она упрется перед порталом тоннеля:

17.


Укрупнение секции производится на стапеле, первоначально болтовыми соединениями:

18.


Затем секции поднимает кран:

19.


Для дальнейшего монтажа балки жесткости:

12.


Параллельно обустраивается портал:

13.


Вовсю идут отделочные работы:

14.


Получилось посмотреть на главный пролет:

15.


Монтаж вантовой системы происходит непосредственно на мосту:

16.


Собранные оболочки развозят по ортотропной плите дорожной части водрузив на этакие колесные пары:

17.


Под этим тентом осуществляется сборка труб оболочек из сегментов. Видно, как с другой стороны выходит готовая труба:

18.


Слева в деревянных ящиках хранятся тележки, справа из сегментов формируют трубы оболочек:

19.


Готовую оболочку заданной длинны раскладывают на пролетном строении, закладывают в нее мастер-стренд, массив поднимается краном к анкерному узлу и крепится. Затем производят натяжение мастер-стренда, который и будет держать направляющую трубу для заводки в нее остальных стрендов:

20.


Подготовленные оболочки с заложенными мастер-стрендами внутри:

21.


Вид с края смонтированной части мостового перехода в сторону Красной Поляны, где еще продолжается сборка. Видны в разрезе обе составляющие балку жесткости коробки и формируемая ортотропная конструкция:

22.


Если забраться на второй пилон, то открывается недурственный вид на ущелье, Мзыму и порталы тоннелей с развернувшейся масштабной строительной деятельностью:

23.


Вид на пойму реки Мзымта в районе поселка Кепша, временный подъездной мост, опалубочные системы на которых монтируется пролетная система вантового моста. Яркий свет в верхнем правом углу, между гор - поселок Красная поляна, куда через некоторое время можно будет свободно доехать после окончания строительства совмещенной дороги:

24.