Друзья из компании "Феникс-Авто" Оксана и Виктор предложили порулить несколько дней Subaru Forester нового поколения. Первые два поколения "Лесника" продавались неплохо, а вот с третьим что-то не пошло, поэтому Субару очень быстро выпустило четвертое, которое превратилось в  самый настоящий паркетный внедорожник.

У меня к авто этой марки всегда было предубеждение - мол, что же это за маньяки их покупают, ведь дорогая марка довольно на фоне других японцев. В то же время я слышал, что лояльность к марке у Субару одна из максимальных: тот, кто сел на нее, уже почти никогда не слазят.

Для длительного тест-драйва "Феникс" дал мне авто без рекламы и фирменных цветов - обычный белый "Форик", правда, в самой дорогой комплектации, к кожей и турбированной "двойкой". Сразу нужно отметить, что, на мой взгялд, турбонаддув в городе абсолютно лишний, штатных 150 лошадей на обычной версии, уверен, хватило бы выше крыши. А у турбы - почти 250 лошадей. Акселератор в обычных условиях я нажимал на 5%, не больше. Расход топлива был на уровне 12-13 литров - это нормально. Характеристики всех версий есть на сайте.


Мне, честно сказать, машина очень понравилась, как и детям с женой. Места много, едет тихо, посадка высокая. Вместо ключа зажигания - кнопка "Пуск". Съездил по трассе в Красноярку - очень хорошо ехали по скользкой дороге. Клиренс - 22 см, к сожалению, проверить было негде, ну и слава создателю. Версия для длительного тест-драйва предлагается с вариатором. Я всегда ездил на механике, автоматы не любил. Тут выбирать не приходилось, но в итоге, когда я пересел обратно на свою Hyundai NF, я пару раз заглох, когда при торможении не переводил КПП в нейтраль - навык забывается мгновенно!

Недостаток у нового Форестера, ИМХО, один - это цена. Например, мой автомобиль, самый дорогой в линейке, 2014 года выпуска, стоит 1829 тыс. руб. Самый простой, с МКПП - 1169 тыс. руб. С другой стороны - это Subaru, она дешево не стоила никогда. С другой стороны на фоне остальных паркетников цена выглядит адекватной.

Рекомендовал бы я эту машину? Пожалуй, да, причем как упоротым субароводам, так и тем, кто еще присматривается к этой марке. Машина полностью и чисто мужская. Если есть интерес - обратитесь в Феникс-авто на Суворова 89, к исполнительному директору Виктору Дорошу, уверен, он и его коллеги все покажут и расскажут лучше, чем я. Но и сам готов ответить на вопросы, которые знаю. Кстати, я единственный из всех тестеров, кто попросил в бардачок  положить руководство по эксплуатации. Пригодилась раза четыре, кнопок больно много )))

У Фрумгарца нашлось потрясающее фото, которое выложил у себя в альбоме froged55. По моим данным перед нами - 1966 год. Открытие нового здания Цирка сопровождалось вот таким "промоушеном". Слона водили от Цирка до Советского исполкома и обратно. Но вот это за место на фото - понять сложно.

http://bk55.ru//news/article/30825/

Местные жители консолидированной позицией отменяют строительство станции метро. Мэрия принимает эту позицию и ищет пути удешевления подземки. Власти и жители ищут и находят консенсус. Увы, все это происходит не в Омске, а в столице нашей Родины – Москве!

Оригинал взят у froged55 в Омск, Ленинградская площадь,1964 г. Фотореставрация ушедшей реальности.

Проект http://pastvu.com становится хорошим подспорьем для омского краеведа. Алексей Меркулов, размещая на проекте фото Эдуарда Савина из набора открыток "Город Омск" 1966 года https://pastvu.com/p/167515 и https://pastvu.com/p/173862 , обратил внимание на то, что оба кадра сняты с одной точки. Логично предположив, что их можно объединить в панораму, материал был передан знатному специалисту в этой области Игорю Антонову ra1abn , с чем он, как всегда, блестяще справился.

Отличное фото Фрумгарца. Где это?

Оригинал взят у froged55 в Омск. Фотозагадка.

Как я писал в предыдущем посте, были мы сегодня с Алексеем на выставке М.И. Фрумгарца. Хочу предложить подумать, где Михаил Иосифович снял этот, ни разу нигде еще не публиковавшийся, кадр. Я знаю, где, под фото на выставке есть подпись, но если бы не было - долго бы думал. Уж очень сильно там все изменилось...