На нем новейший тогда автобус АКА-6226, поступивший в 1998-м году в 1-е ПАТП г. Омска на деньги ЕБРР. И после рубль обвалился.
Автобусы оказались настолько крепкие (потому что это фактически собранный в России Мерс О405), что бегают и сейчас.
Фото, кстати, очень характерное, показывающие, всю суть муниципальных перевозок в Омске в те годы. Огромная машина поставлена на...39-й маршрут (Партизанская - пос. Степной), на котором даже во времена СССР ОБВ не ходили (хотя 1 280-й Икар я вроде припоминаю). Кто забыл - этот маршрут давно муниципалами закрыт как люто нерентабельный. И правда, откуда же будет рентабельность, когда по нему пускали такую махину...
Накануне ночью опять запустили МБР "Тополь" с Капъяра по Сары-Шагану, опять полстраны в трансе гадает, что бы это могло быть, хотя еще осенью, когда был предыдущий пуск, нам сняли хороший сюжет.
Многие меня спрашивают, а что действительно запускают, откуда и куда. Отвечаю.
1. Запускают МБР "Тополь". Последняя из них поступила в полки в 1993 году. У ракет выходят сроки эксплуатации, их снимают с боевого дежурства. Уничтожать ракеты проще всего методом пуска - взлетела и сгорела.
2. Боевым расчетам РВСН из числа развернутых полков на "Тополях" нужны периодические стрельбы. Из позиционных районов стрелять можно не всегда, часто приходится для стрельб выезжать на полигон.
3. Разработчикам нового боевого оснащения для боеголовок требуются периодические испытания.
Все эти три момента идеально совпадают с данном конкретном случае. Боевой расчет стреляет старым Тополем с новой "головой". Ракета утилизируется. Ракетчикам - оценки за стрельбы и боевые навыки. А тополиная головная часть - это перспектиные наработки наших спецов. Она летит, маневрируя, на наш полигон испытания ПРО, Сары-Шаган.
