Начинаю серию постов-обзоров, посвященных главным городским дорожным стройкам последних 10 лет. Прошло какое-то время, хочется посомтреть на качество строительства, которое, конечно же, лучше всего видно сейчас , когда прошло какое-то время. + хочется увидеть, как заказчик требовал выполнения гарантийных работ.
Вот эти объекты и исполнители. Если чего забыл или неверно написал - корректируйте
1. Метромост (Мостоотряд-63) 2. Подходы к метромосту (70 лет Окт - Орджоникидзе) - Аэродромдорстрой 3. Развязка на ЛБИ у метромоста - Мостовик 4. Набережная (Мостовик) 5 Масленникова ? 6. Красный Путь (Мостовик) 7. Герцена (ДРСУ-2) 8. 10 лет Октября (ДРСУ-2) 9. 70 лет ОКтября (ДРСУ-2) 10. Орджоникидзе (Стройсервис) 11. Путепровод 21-я Амурская (Мостовик) 12. 21-я Амурская - СибРос 13. Гагарина-Щербанева - Мостовик 14. Волгоградская-Конева (Мега+Русантон) 15. Конева (Мостовик) 16. 24-я Северная (СибРос ?) 17. Королева-Заозерная (Стройсервис) 18. 2-й Путепровод и развязка на Завертяева (СибРос ? ) 19. Торговая (Мостовик)
Начну с моей любимой Королева-Заозерной. С момента окончания работ не прошло и года. Один из моих читателей прошелся и недоумевает - как можно было выполнить работы с таким качеством? Он и я надеемся, что весь брак будет бесплатно устранен этим летом в рамках гарантии.
Дефекты дорожного покрытия, видимо, была просадка. Тут, похоже, по гарантии сделают
Дефекты тротуаров - просадки. Тротуары у нас - вне гарантии?
Полный абзац с ограждением. Оно вне гарантии?
1. Нет столбиков
2. Столбики "висят"
3. К основе столбики приварены как попало или не приварены вовсе
4. Ограждение плохо окрашено - очень много ржавчины
5. Посадки - прутики, все давно засохло
ИМХО, такое качество - это что-то за гранью понимания. Очень надеюсь, что по гарантии к осени все будет сделано на совесть.
Я один чувствую, что обычный нормальный сыр куда-то практически полностью исчез с полок омских магазинов?
Продукция Тюкалинского завода, которой все завалено в Ашане, мало того, что подорожала в 2 раза, так и еще и превратилась в какую-то абсолютную хреновину. Нормального Швейцарского, Советского сыра (жирность 50%, такого плотного, темно-желтого вида) я не могу купить уже полгода, его просто нет! Белорусский сыр и так был не очень, а теперь и вовсе стал ерундистикой. Алтайский пропал куда-то.
Импортный аргентинский пармезан как подорожал в 2 раза на росте курса, так и продается за 800 рублей. Друзья, где же можно купить нормальный вкусный сыр по цене 400 рублей хотя бы? ПОмогите, не могу уже!
Омск. Ан-10А СССР-11212 . Эксплуатантом являлось Дальневосточное территориальное управление ГВФ, 1-й Хабаровский ОАО, а/п Новый.
Имел салон на 100 пассажирских мест. Зарегистрирован 16 марта 1961 года, как СССР-11212. 30 ноября 1961 года передан в ОЛТУ ГВФ (с 1964 года ОЛТУГА) в Омск, как учебное пособие. Списан 15 мая 1962 года, как учебный экспонат. Находился на учебном аэродроме училища.
В 1982 году установлен, как авиапамятник в Омске на улице Красный Путь перед городским Дворцом Пионеров.
16 мая мы всей семьёй решили посетить музей имени Врубеля.В этом году программа называлась"Давайте играть".
Игрушки Энгрибёрдсовая рогатка во дворе Генерал-Губернаторского корпуса Там же стоит вот такой интересный экспонат Кузов его тоже используется для хранения разных "древностей" "Давненько не брал я в руки шашки" У входа во Врубелевский корпус тоже транспортное средство из недавнего прошлогл Но этот на ходу.Даже возит участников Фестиваля Ну,а во Врубелевском корпусе Дегустация кондитерских изделий от фабрики "Сладуница" Вкусные конфетки,однако.И девочка приятная.И Игры от Мосигры Предметы из недавнего прошлого.Кстати,их можно купить. Вобщем,было много интересного.Успели посмотреть не всё.Устали)))) Спасибо сотрудникам и партнёрам музея за удачно организованную программу!!!!!
На многих центральных улицах можно увидеть типичную картину. Для каких-нибудь целей на деревья навешивается всякая ерунда. Речь, конечно, не о скворечниках. Навешиваются гирлянды, объявления, громкоговорители и т.д. Стволы и ветви опутываются проволокой. Несентиментальные люди для крепления к деревьям используют даже гвозди. Как бы там ни было, живущему в суровых городских условиях дереву, всё это укорачивает век. Перед вами образец "находчивости" омских связистов или электриков. На парочке чахлых лиственниц на ул. Гагарина (напротив ТК "Пять звёзд") прикручены какие-то довольно объёмные полиэтиленовые мешки с оборудованием. К деревьям относятся, как к неживым столбам. Будто вырастить дерево так же легко, как вкопать бревно. Там же можно увидеть и бой за воздушное пространство между кабелями и кроной дерева.
Здесь не дерево доросло до проводов, а провода недавно провели сквозь крону. Лиственница - не то дерево, которому подстригают крону. Это дерево должно расти свободно. Но чем же кончится спор за воздушное пространство между деревом и проводами?
