Промышленный шпионаж. Инновации для России из Африки.
14:10, 07.04.2013 proboknet_tver
Всё чаще появляются люди, которые говорят, что Тверь не Европа. И даже не Москва. Обычно такое говорят недалёкие в транспорте люди. Чаще всего им просто нечего заявить по существу. Поэтому и приходится либо оскорблять собеседника, либо клеветать, что все выступающие за развитие трамвая (именно за развитие и модернизацию, а не тупо за сохранение в его убогом состоянии) куплены и сидят на процентах. Что там Европы.. от них мы безнадёжно отстали. Нам бы Африку догнать. Впрочем, смотрите всё сами.
В прошлом посте я немного рассказал о технолониях строительства трамвайных линий и сослался на опыт провинциального города Константина в африканской стране Алжир. Трамвай в Константине сейчас только строят, его запуск намечен на июнь 2013 года. Но в Африке отлично работает уже не мало отличных трамвайных систем... ну то есть в бесконечность раз больше, чем в России, потому что в России нет ни одной. Так что я решил немного пошпионить за африканскими странами, а особенно за строительством в Константине. Всегда же интересно посмотреть на то, как живут страны, шагнувшие в будущее, до которого нам еще расти лет 20... Сейчас трамвай существует в Тунисе, Египте, Алжире и Марокко. В Тунисе система скоростного трамвая в столице была построена в 1985 году, и с тех пор неоднократно расширялась. В Египте трамвай старый... можно сказать даже один из старейших в мире - это тот, что в Александрии. В Каире существует линия, связывающая его с Гелиполисом, еще имеется система в Хелуане 1981 года постройки. Но все эти трамваи находятся вобщем-то на одной ступени технического развития с московским трамваем... так что их особо смотреть не будем.
А вот в Алжире город Алжир (столица) запустил трамвайную сеть в мае 2011 года. Тогда же свой трамвай обрела столица королевства Марокко - Рабат. В 2012 года в Марокко трамваем обзавелась провинциальная Касабланка. Алжир сейчас достраивает трамвай в Константине и в Оране. В настоящий момент прорабатывает свой проект строительства современного трамвая столица Нигерии город Лагос. Да и много кто еще...
Ну, давайте посмотрим на современные трамваи в Африке.
Вот это - Алжир:
Чтобы было смешнее сравнивать с Москвой, я добавлю еще логотип системы трамвая. Ну так, чисто ради прикола - чтобы вы вспомнили, что у Мосгортранса на бортах нарисовано...
Теперь пойдем в мароканскую провинцию - Касабланка. Они прямо как знали - запустили трамвай моей самой любимой длинны ;)
Ну и чисто чтобы потроллить Ликсутова: турникеты на станциях трамвая, а не у первой двери! Охренеть можно, правда (на фото система в процессе наладки)?
Трамвай Орана стартует уже очень скоро - 1 мая 2013 года. Так что на линии во всю идет обкатка вагонов и тестирование всех систем.
Так что перейдем к трамваю Константины, который скоро не надолго станет самым молодым трамваем Африки. Как я уже написал выше, система откроется в июне 2013 года. Начнем с плаката строительства:
Строительство трамвая началось в 2007 году. Открытие первой линии из 11 станций первоначально планировалось на 2011 год, но финансовый кризис сдвинул планы. В городе начата обкатка 27 новых трамвайных вагонов Альстом Цитадис 302, хотя недоделок еще много.
На линии сооружено помимо прочего 2 путепровода, и один тоннель. Тут в центре можно посмотреть на строительство путепровода для трамвая.
Депо, вводимое в строй рассчитано на 27 вагонов к открытию линии и расширение на 20 вагонов, для обслуживания ее продолжения.
В процессе строительства под реконструкцию пойдет городской стадион, часть трибун которого мешала перспективному продолжению линии трамвая. Строительные работы ведет итальянская компания.
Кстати, мы в Африке, всегда интересно бывает в таких местах немного посмотреть по сторонам... а что же рядом с трамвайной линией?
Ух ты ж, а? Плиточка, скамеечки, кустики... нет зеленых заборчиков и пыли. Африка, дикая-дикая Африка, так ведь, господин Бирюков?
Как это обычно и делается, вместе со строительством трамвайной линии реконструируется вся прилежащая территория. Изменяется организация дорожного движения, создаются новые общественные зоны...
Любопытно, что три станции трамвая станут мультимодальными пересадочными комплексами.
Общая схема построенного, и перспективного участков:
Да, может статься, что вам будет интересно, почему я сказал, что трамвай Констатины будет не очень долго самым молодым в Африке.. Дело в том, что пока я копал по нему информацию, я наткнулся на перечень проектов находящихся в финальных стадиях предпроектов. Это помимо трамвая Лагоса, о котором я написал выше. Итак, встречайте:
Город Сетиф, Алжир - 250 тысяч жителей. Работы по проектированию с 2013 года.
Город Монстаганем, Алжир. Население 152 тысячи человек. Начало строительства трамвая, по плану 2014 год.
Город Аннаба, 250 тысяч жителей, Алжир. Планы начала строительства на 2016 год.
Ну а это просто на закуску, чтобы не Африкой единой... всего документа целиком, к сожалению, не нашел :( Так что первая страничка...
Итак, резюмируя вышесказанное. Если вдруг наш говноголовый премьер заикнется об инновациях в России, пошлите это убожище в Африку - повышать квалификацию. Потому что в то время, как в Алжире трамвайные системы строят, в России их по прежнему закрывают. Тут, кстати, примечательный и важный момент - реконструировать существующую старую и рассыпающуюся трамвайную систему до уровня того, что есть в Касабланке или Константине гораздо дешевле, чем строить такие системы с нуля. На это влияет куча факторов - и цена отвода, и ресурсная база депо, и подстанции... много чего. Даже обученные специалисты на это влияют. Так вот в России от всего этого избавляются, чтобы через 20 лет начать героически догонять Африку.
Мне порой кажется, что мало что так дискредитирует Путина, как сравнения темпов строительства легкого рельсового транспорта в Африке и в России.. Причем я уверен еще в одной штуке, если вдруг Путину кто-то расскажет об этой истории, то он начнет бомбить Алжир, чтобы сократить отставание. По крайней мере представить строительство в России чего-то нового и по делу мне пока что представить очень трудно... Такой трамвай как в Алжире, например, нам не дадут построить существующие СНиПы и ГОСТы. Этот трамвай их нарушает. Я это серьезно - без шуток. А так как мы "великая страна", а не какая-нибудь там бывшая колония, то отказаться от своих заплесневелых норм регулирования мы не в состоянии. Когда я слышу слова о том, что у России свой - особый путь - я как раз представляю себе самарский трамвай со стрелками, переключающимися ломом вагоновожатой. И, надо отметить, мы стоим на этом пути исключительно твердо - на вагонах в Самаре для хранения лома предусмотрено оборудованное место.
20 марта в Твери стартовала акция "Затянуть в паутину". Об этом я уже писала и рассказывала. Стоит отметить, что от подготовки до ее реализации прошло достаточно много времени. Такие мероприятия быстро не делаются, и особенно радостно становится от того, что все удалось. Сейчас, вернувшись из поездки, я была приятно удивлена тому, что наши местные СМИ поддержали этот проект и разнесли информацию о нем максимально возможными способами. Считаю, что будет правильным напомнить, что в группе волонтеров кипит работа, и каждый из вас может внести свой посильный вклад.
ЗЫ. Под катом видео с презентации. ЗЗЫ. Болеее подробно о работе посольства ЖЖ в Твери вы можете узнать тут.
У каждого читателя первым делом возникает вопрос, почему деревня в кавычках, да в кавычках потому населённый пункт Вырец, Лихославльского района, Тверской области всегда был селом. И большим селом поверьте, но прошли годы, старые жители большинство покинуло этот мир, а молодёжь разъехалась по городам. Как в нынешнее время выживает эта деревня наш рассказ.
Немножко об истории.
Село Вырец ведёт свою историю с 1650 г. Через Вырец проходил старый торговый тракт, связывавший Торжок и Бежецк, два города на юго-восточной окраине новгородских земель. Когда-то и сам Вырец находился на новгородской территории, а граница с тверским княжеством проходила рядом — по рекам Медведица и Тесна. Вдоль всего тракта и сейчас расположены древние села с храмами. В том же году была построена деревянная церковь в честь победы русских воинов над литовцами. До появления в селе каменной церкви
, здесь последовательно одна за другой сменялись три церкви деревянных. Кстати, так было и в других местах: на месте большинства церквей каменных когда-то стояли деревянные храмы. Из трех деревянных церквей вторая была построена в 1682 году, а третья — в 1773. Храм 1773 года (и бывшие до него) были построены святителю Николаю, и имел придел в честь пророка Илии. В 1825 году был построен каменный храм и освящен архиепископом тверским Ионой (Павенским) в честь иконы Божией Матери «Знамение» с пределами святителю Николаю Чудотворцу и святым пророку Илии и великомученику Георгию. Как гласит местное предание, что некогда на одной из сосен, окружавших храм, явилась икона Богородицы, то есть было чудесное явление — «знамение», и от того, будто бы, и ново построенный храм посвятили иконе «Знамение». Проверить, эти сведения возможности нет, но такое вполне могло быть.
В советский период истории на Вырецкий храм обрушились испытания. Были отобраны церковные земли, а сам храм был закрыт во второй половине 30-х годов, как сотни прочих; без богослужения Знаменская церковь простояла около двух лет. Иконостасы разобрали, убрали в сарай, колокола скинули и разбили. В церковь, по словам и ныне живущих очевидцев, «навели собак; с гармошкой плясать взялись». Большинство же народа на все это поругание скорбно смотрело, многие плакали. Кстати, человек, плясавший с гармошкой, через несколько дней сломал на работе ногу (был он продавцом в магазине деревни Тучево), после чего покаялся, и когда храм вновь открылся, ходил на службы. Открытие храма произошло около 1940 года, может быть, в 1939 или 1941 — точно не известно. Именно с этого времени богослужение здесь не прерывалось. В советское время люди приезжали сюда с Лихославля и Рамешек.
В деревне до революции в основном занимались изготовлением древесного угля, было отложено производство красного кирпича, в соседнем селе имелся не большой свечной заводик. После революции наступило время колхозов и совхозов, в деревне была перчаточная фабрика. Во время великой отечественной войны местные люди ходили пешком копать окопы, заготавливали дрова для фронта, работали на запасном аэродроме, который находился в трёх километрах от села. После войны была продолжена работа колхозов и совхозов.
Сегодняшнее время.
Года шли, люди уезжали жить в города, кто то умирал, и сейчас бывшее село Вырец стало деревней. Местных жителей осталось не много, на лето приезжают дачники из Москвы. Работы как таковой нет, и все местные живут на случайные заработки. Но свою деревню бросать не хотят, делают все, чтоб деревня жила. Вот и колодец, принадлежащий администрации вычистили и заменили сруб, на который администрация не может найти денег до сих пор. И знаки поставили на дороге в тех местах, где большие ямы, табличку с названием населённого пункта установили, в храме хоть и редко проходит служба теперь, помогают ремонтировать полы.
Храму тоже досталось после девяностых годов, было около семи ограблений все окна в ранах от безбожников и иконостасы стоят без икон или с бумажными иконами и написанными на фанере. Был также украден колокол.
Но люди не теряют надежды на лучшее, стараются не бросать село, жить тут надо тоже кому то. Но жить или выживать вот вопрос для губернских властей? Если был бы решён вопрос с работой, может тогда бы ещё и оставалась «деревня» Вырец — СЕЛОМ!!!
Михаил Цветков Председатель Тверского отделения МОД "Межрегиональное Родительское Собрание"
Вместо того чтобы вывозить снег с улиц, администрация тратит деньги на игрушечных динозавров Судя по показаниям термометра, в Тверь хоть и нехотя, но приходит весна. Выпавший, но так и не убранный администрацией снег потихоньку начинает таять, превращая нечищеные тротуары и улицы в практически непреодолимые грязевые преграды. По сложившейся традиции рекордсменом по коммунальному бардаку является администрация Заволжского района. Асфальт исчезает вместе со снегом, обнажая все новые и новые ямы и ямищи, а буквально пару дней назад под землю провалился очередной кусок улицы Паши Савельевой. Казалось бы, на фоне всего этого хаоса администрация должна принимать экстренные меры, направленные на борьбу с очередной, теперь уже весенней «стихией». И вот 4 апреля на сайте zakupki.gov.ru, посвященном госзакупкам, появился замечательный лот №0136300021713000199, призванный буквально осчастливить всех жителей Заволжья, утопающих в глубоких лужах. Предметом госконтракта стоимостью в 700 тысяч рублей стала… «поставка (изготовление) и установка садово-парковой скульптуры из бетона на территории Заволжского района в городе Твери», а именно «Композиция в виде семьи «Динозавра-Стегозавра» (мать и стоящие вокруг нее детеныши), размещенная на металлическом основании. Динозавры, конечно, дело хорошее… Но не лучше было бы на эти деньги нанять тех же таджиков с лопатами, которые за эти деньги уж точно бы вычистили район от снега? Но, к сожалению, видимо, это не приходит господам-администраторам в голову. Вот и получается, что памятник динозаврам станет напоминанием тверичам, что при такой администрации нас всех постигнет, видимо, та же участь… Влад МОРОЗОВ
Полный провал Дух партизанки Паши Савельевой прочно обосновался на одноименной улице областной столицы, причем не один, а, судя по всему, со всем партизанским отрядом. Иначе чем еще объяснить всевозможные коммунальные диверсии, то тут, то там случающиеся в микрорайоне Юность на многострадальной улице имени замученной партизанки. То, понимаешь, Иртыш вдруг вышел из своих подземных берегов, смыв своим потоком канализационные коллекторы и чуть не устроив бактериологическую атаку на реку Волгу, а теперь вот часть проезжей части вдруг внезапно провалилась в преисподнюю, только лишь по счастливой случайности никого не утянув за собой.
Этот поистине мистический случай произошел 3 апреля аккурат напротив дома №52 по улице Паши Савельевой, недалеко от магазина «Тележка». К слову сказать, практически вся четная сторона Паши Савельевой скорее напоминает партизанскую тропу, чем улицу современного города. Асфальт проседает повсеместно, превращая улицу в настоящий танковый полигон. Эх, не на шутку разгулялись партизаны… А может, вовсе и не в партизанах дело? Может, как когда-то сказал Сталин, у постоянно возникающих проблем есть фамилия, имя и отчество? Уверен, что есть. Уверен и в том, что практически каждый житель нашего города сможет эту фамилию и имя назвать. Ведь действительно же не духи партизан всего лишь за одну зиму превратили наш старинный город в то, что он представляет сейчас… Влад МОРОЗОВ
