Что происходит на российском рынке пассажирских авиаперевозок?
17:10, 06.04.2019 sochi
Статистика и ключевые события.
На отечественном рынке пассажирских авиалиний работают более 30 авиакомпаний. В 2018 году они перевезли около 115 млн пассажиров, а пассажирооборот (количество пассажиров умноженное на расстояние перевозок) достиг 256 млрд пасс-км. По данным аналитического агентства АКРА, к 2022 году объём перевозок может достичь 142 млн человек.
К 2016 году объём российского рынка пассажирских авиаперевозок составил 2,8 млрд рублей. Эта сумма могла быть выше, но помешали убытки — они превысили 20 млрд рублей.
Что происходило на рынке в 2015–2016 годах?
Турфирмы потеряли 30% клиентов и более 3 млрд рублей, а аэропорты — около 5 млрд.
Крупные авиакомпании потеряли более 25 млрд рублей.
Росавиация аннулировала более 13 сертификатов авиакомпаний.
Работу потеряли более 300 пилотов.
Доля международных перевозок в аэропорту «Пулково» упала в два раза.
Российские авиакомпании отказались от десятков рейсов за границу, а зарубежные перевозчики Icelandair, Swiss и Air One прекратили прямые перелёты из «Пулково» в Рейкьявик, Женеву, Палермо, Катанию и Пизу.
По всей стране резко подорожали авиабилеты.
Причин было несколько:
Прекращение чартерных рейсов с Египтом после крушения российского лайнера Airbus A321.
Введение санкций в отношении Турции после того, как на её территории сбили российский бомбардировщик Су-24.
Закрытие воздушного пространства на востоке Украины для гражданской авиации после крушения Boeing 777.
Падение курса рубля в 2014 году и как следствие — ухудшение покупательской способности россиян.
Рост цен на керосин на 9%.
К 2017 году ситуация наладилась: рейсы в Турцию и Египет возобновили, рубль укрепился, а цена на керосин упала. Возрос поток пассажиров, появились новые рейсы и увеличилось количество перевозок.
Чтобы сделать полёты более доступными, авиакомпаниям разрешили вводить безбагажные тарифы со сниженными ценами. Например, билет на обычный рейс эконом-класса Москва–Берлин стоит 15 215 рублей, а за билет без багажа — 14 120 рублей.
В 2017 году спрос на туристические услуги вырос:
в 2016 году авиабилеты купили 88 млн россиян,
в 2017 году — уже более 105 млн.
В 2017 году авиакомпании перевезли более 105 млн человек, из них 38% в страны дальнего зарубежья. Это на 18,6% больше по сравнению с 2016 годом. Пассажиропоток российских аэропортов в 2017 году вырос до 186,8 млн человек.
В 2017 году авиакомпании получили 142 новых воздушных лайнера и теперь избавляются от старых самолётов. Самый молодой авиапарк у «Аэрофлота» — 253 самолёта со средним возрастом 4,4 года. Это касается и его дочерних авиакомпаний — «Победы» и «Авроры».
На последнюю закупку — 20 самолётов SSJ-100, «Аэрофлот» получил от государства около 10 млрд рублей.
«Аэрофлот» обслуживает 146 пунктов назначения в 52 странах. Чистая прибыль компании за 2016 год превысила 38 млрд рублей.
По данным на 2017 год, 99,3% всех перевозок обслуживали 35 авиакомпаний. При этом 70% рынка занимают пять игроков: «Аэрофлот», «Россия», S7, «Уральские авиалинии» и UTair.
Чемпионат мира по футболу и возобновление полётов в Египет
Чемпионат мира принёс отечественной авиаотрасли 2,6 млрд рублей несмотря на контроль роста цен Росавиацией. Кроме того, расширилось количество льготных направлений из Калининграда. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга в список вошли Екатеринбург, Архангельск, Сочи, Мурманск, Калуга.
После проблем с рейсами из-за банкротства «ВИМ-авиа» задержки чартерных рейсов сократились в десять раз, а в Египет впервые за два с половиной года вылетел пассажирский самолёт.
Однако в 2018 году снова подорожал керосин, что вызвало рост цен на билеты. Кроме того, правительство выделило 9,8 млрд рублей авиакомпаниям на покупку Superjet.
Чего ждать в будущем?
По словам заместителя исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в 2019 году темпы роста пассажиропотока снижаются, а расходы авиакомпаний растут.
Только за первые девять месяцев 2018 года наши авиакомпании получили операционный убыток в размере 19 млрд рублей, а в целом по году он составил примерно 39 млрд рублей.
Борис Шокуров, заместитель исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ)
Одна из причин падения рынка — дорогой керосин. Из-за него в 2019 году растут цены на авиабилеты. C мая по июнь 2018 года цена на топливо выросла на 2,76% — с 49 506 рублей до 50 872 рублей за тонну.
Больше всего за керосин заплатили на Камчатке — 102 099 рублей за тонну, а самым дешёвым керосин оказался в Новосибирске — 33 300 рублей за тонну.
Авиакомпании предоставлены сами себе — правительство не поддержало идею компенсировать рост цен на керосин.
В марте 2019 года Министерство транспорта предложило обнулить НДС на все авиаперевозки по стране, чтобы помочь авиакомпаниям сократить расходы.
Другой важной причиной стала девальвация рубля — в 2018 году она достигла 20%.
Если в 2017 году пассажиропоток у нас вырос почти на 20%, то по итогам 2018 года прирост составил 10–11%. Наши авиакомпании перевезли в 2018 году в общей сложности около 115 млн пассажиров, в прошлом году 105 млн. И это несмотря на летний всплеск перевозок болельщиков на матчи Чемпионата мира по футболу.
Борис Шокуров, заместитель исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ)
Внутренние направления пострадали больше всего — убытки увеличились в семь раз и превысили 34 млрд рублей.
В настоящее время российский рынок авиаперевозок обновляется и трансформируется. Геополитические события последних лет, такие как конфликт с Украиной, Турцией или США негативно сказались на экономике страны и привели к изменениям в развитии авиатранспортной отрасли.
Несмотря на это в России проводят региональные программы по развитию авиаотрасли, обновляют парк самолётов и выделяют средства на развитие внутренних и межрегиональных авиаперевозок.
В России запущен процесс обновления авиафлота и большая ставка делается на расширение производства отечественных самолётов Sukhoi Superjet 100. В ближайшие годы российские авиакомпании получат 1170 новых пассажирских самолётов на общую сумму $135 млрд.
В общей сложности российский парк пассажирских самолётов насчитывает 981 единицу, а средний возраст авиапарка 16,8 лет, что выше среднего мирового показателя на 11,4 лет.
По данным Средиземноморской ассоциации отельеров и менеджеров отелей (AKTOB), в прошлом году россияне в Турции тратили в среднем 607 евро на человека. По этому показателю Россия входит в первую десятку стран, жители которых несут самые большие расходы на путешествия. Об этом 5 апреля сообщает газета Hurriyet со ссылкой на исследование ассоциации.
Между тем, Всемирный совет по туризму и путешествиям (WTTC) составил образ российского туриста в 2018 году. Российских туристов в Турции (их средний возраст – 38,5 лет) «отличает требовательность, высокий спрос на качественный, дорогостоящий продукт, востребованность альтернативного интересного отдыха, барьер в плане владения иностранным языком, склонность к совмещению отдыха с другими видами турпродукта, позднее бронирование», – пишет издание.
При этом самым предпочтительным типом размещения у жителей РФ в Турции стали отели уровня 4*. Эту тенденцию порталу TourDom.ru подтвердили в турагентствах. При этом, по словам представителей туристической розницы, ранее большинство туристов выбирали отели 5*. Как сообщил владелец агентства ГТК «ХанТур» Юрий Ханамирян, в этом году его клиенты, планирующие отдых в Турции, тоже спрашивают 4*, но при этом хотят, чтобы все было как в отелях категорией выше – первая линия и включенные напитки.
«Действительно, если 6-7 лет назад туристы выбирали только пять звезд, то сейчас они и в четверках готовы пожить. Я думаю, во всем виноват затяжной глобальный кризис, из-за которого цены на туры существенно выросли и позволить себе «пятерки» теперь могут далеко не все – россияне больше зарабатывать не стали. Плюс люди стали осознавать, что разница между хорошей «четверкой» и отелем категории 5* несущественна», – считает Ханамирян.
Ученые из института показателей и оценки здоровья в Сиэтле выяснили, что из-за неправильного питания умирает больше людей, чем от курения, — 11 миллионов против восьми миллионов человек (по данным на 2017 год). Кардиолог, главный врач клиники SmartCheckUp Алексей Утин рассказал, какие продукты больше всего вредят здоровью.
По словам Утина, россияне живут как минимум на 10 лет меньше, чем люди в развитых странах. На смертность влияет даже не уровень системы здравоохранения, а образ жизни населения. Курение отнимает около 10 лет жизни, малоподвижный образ жизни — 4,5-7,2 года, большое влияние на здоровье оказывают употребление алкоголя и неправильное питание.
По мнению врача, менять ситуацию с питанием нужно на государственном уровне — полезные продукты должны стать доступнее. Кроме того, людям нужно научиться отличать полезные продукты от псевдополезных.
«То, что сейчас торговые сети выдают за правильное питание — просто фикция. Они скорее эксплуатируют образ правильного питания и продают обычные продукты с ореолом здоровости. Здоровой едой нельзя назвать продукты переработки красного мяса, только потому что там якобы нет гормонов и антибиотиков. Белый сахар просто заменен на коричневый. Или на мед. Не содержит ГМО. Это просто манипуляция», — пояснил Утин.
На что обратить внимание при формировании рациона:
1. Необходимо исключить чрезмерное потребление углеводов (особенно быстрых). Они содержатся картофеле, белом рисе и хлебе, выпечке, сладостях, газировках и соках. Утин подчеркивает, что семечки на хлебе не делают продукт более полезным;
2. Недостаток овощей (кроме картошки) в рационе может спровоцировать онкологические заболевания желудочно-кишечного тракта и сердечно-сосудистые заболевания;
3. Красное мясо, по словам Утина, — спорный продукт. Сейчас медики рекомендует ограничивать его потребление до 50 граммов в день;
4. Все мясные полуфабрикаты — сардельки, колбасы, хамон, прошутто, — могут спровоцировать рак кишечника, рак поджелудочной железы, способствуют развитию сердечно-сосудистых заболеваний;
5. Ученые из Сиэтла также добавляют, что смертность из-за неправильно питания обусловлена скорее не потреблением сахара и трансжиров, а нехваткой в ежедневном меню овощей, фруктов, орехов и бобовых.
По мнению кардиолога Алексея Утина, просто так человек не откажется от вредных продуктов. Все, что содержит много сахара, соли и жира для него «чрезвычайно вкусно», и если рестораны начнут готовить здоровую еду без этих ингредиентов, они разорятся. Возможно, повлиять на ситуацию можно, если сделать полезные продукты дешевле, чем вредные, а также с помощью популяризации здорового питания.
Правильное питание способно предотвратить одну из пяти смертей в мире.
17:10, 04.04.2019 sochi
Исследование: больше людей умирают от неправильного питания, чем от курения
Ученые института показателей и оценки здоровья в Сиэтле провели исследование, которое показало, что больше людей умирают от неправильного питания, чем от курения, сообщает The Guardian со ссылкой на научный журнал Lancet.
По данным исследования, сердечные приступы и инсульты, которые случаются из-за неправильного питания, становятся причиной смерти 11 миллионов человек ежегодно. Из-за болезней, связанных с употреблением табака, умирают около восьми миллионов жителей планеты.
Проблема, по убеждению ученых, заключена не в том что люди потребляют сахар и трансжиры, а в том, что недоедают полезной пищи — овощей, фруктов, орехов и бобовых.
Авторы исследования утверждают, что правильное питание способно предотвратить одну из пяти смертей в мире.
Один из исследователей института Ашкан Афшин отметил, что наилучший показатель здоровья в странах, которые придерживаются средиземноморской диеты. Это — Ливан, Израиль и Иран.
В Израиле самый низкий показатель смертности, связанной с питанием, — 89 на 100 000 смертей. За ним следуют Франция, Испания и Япония.
