Открытие памятника В.Володарскому на месте его загадочного убийства.
20.06.1918 г. примерно здесь остановилась машина Володарского у которой внезапно закончился бензин. По странному стечению обстоятельств именно здесь его несколько часов ждал убийца. Шофёр: "Из Смольного около семи часов вечера, поехали на фарфоровый завод. Я перед этим сказал Володарскому, что у меня мало бензина, на то он ответил: "Доедем и там достанем." Едва доехали до "Кассы" — бензин кончился.Я сказал об этом Володарскому( "О чём ты раньше думал" - крикнул он )Он вышел из машины с женщинами и хотел идти в районный Совет. Когда мотор остановился, я заметил шагах в двадцати от мотора человека, который на нас смотрел. Был он в кепке тёмного цвета, тёмно-сером открытом пиджаке, тёмных брюках. Когда раздались первые выстрелы, то я испугался и спрятался за мотор. У меня не было револьвера. Володарский подбежал к мотору. Я поднялся ему навстречу и поддержал его. Он стал падать. Подбежали его спутницы. Посмотрели, что он прострелен в сердце. Потом я слышал где-то за домом был взрыв бомбы. Володарский скоро умер. Минуты через три. Ничего не говорил, ни звука не издавая. Через несколько минут (!) к нам подъехал Зиновьев, мотор которого я остановил.
Первый обелиск на месте убийства.
Убийство Володарского (Моисей Голдштейн) , а затем Урицкого развязала руки большевикам- начался "красный террор" и преследование оппозиции.
Неприметный ныне памятник Володарскому на месте его убийства - один из уникальных свидетельств истории тех лет.
С наступившим Новым Годом всех ! С Рождеством Христовым! Здоровья и удачи !
Наступили каникулы и я решил съездить в Кронштадт. Правда с каникулами вместе настали и морозы... А потому на этот раз любимую зеркалку оставил дома и для съемок использовал смартфон. Все фотографии кликабельны, то есть если щёлкнуть по ней мышкой, то получите копию в большем размере.
1. Известная теперь всем башня. 2.
3.Когда-то эта гавань просто кишела кораблями и судами...
4.
5.Знаменитый Ирбинский плавмаяк. Здесь он пробудет до весны только. После чего уведут в Калининград.
6.
7.
8.
9.
10. Интересно, что это за макет ?
11. Надо отдать должное тем, кто это оформил. Получилось классно.
"Зенит-Арена" введена в эксплуатацию Стадион "Зенит-Арена" в Петербурге построен, выдано разрешение на ввод его в эксплуатацию, сообщил журналистам губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. При этом он отметил, что строители спортивной арены совершили трудовой подвиг.
В выходные решили развлечься, съездить в Питерленд. Там аквапарк, батуты, детям интересно. Проблемы начались со въезда - там всё перекопано, чтобы попасть на парковку нужно минут 20-30 потолкаться в пробке. Когда зашли внутрь - поняли, что терпения попасть в аквапарк нам не хватит. Очередь за билетами, потом еще одна очередь уже с билетами. И движется очень медленно, по мере освобождения мест. Пошли на батуты, но и там нам сказали, что на ближайшие два часа всё занято. Поехали домой, говорят, в Норде неплохие батуты, но сумеем ли мы туда попасть?
Появление иномарки на улицах в 50-60-70-ые всегда вызывало некоторый ажиотаж – машину непременно обступала толпа любопытных, норовящих заглянуть в салон, кто-то даже фотографировал диковинные для Советского Союза авто.
Как раз похожий случай и происходит на Сенной площади.
Буржуйский Опель у БЗФ.
А тут и вовсе Порше 356 в Ленинграде. 1959 г.
Фольксваген-жук производит меньший фурор. Снова и Филармонии.
Немного Москвы.
Возвращаемя в Ленинград. Конечно иномарками владели не только инострастранцы , но и советские граждане. Часть «автоэкзотики» везли моряки. Они сильно рисковали, так как за рейс разрешено было провезти только один автомобиль. В портовых городах иностранные автомобили были не такой уж редкостью. Более широкому распространению иномарок в СССР поспособствовало снижение в конце 1970-х годов таможенных пошлин на подержанные автомобили. Этим воспользовались артисты, которые активно везли «секонд-хенд» на родину. Именно знаменитости, в отличие от «подпольных миллионеров», могли открыто демонстрировать свои приобретения и, в отличие от чиновников, свободно выбирать машину, а не получать ее по разнарядке. Артисты во время зарубежных гастролей, как правило, покупали иномарку за честно заработанную валюту, оплачивали таможенные сборы, получали разрешение от Министерства культуры и ставили машину на учет.
Иномарка была не только объектом гордости автовладельца, но и предметом постоянных хлопот. Гражданин, законно приобретший иностранный автомобиль, в течение года не имел право его продавать, за исключением случаев, когда машина попадала в ДТП. Кроме этого, подержанные иномарки на отечественных дорогах быстро ломались, а найти запчасти было целой проблемой."
В конце 80-ых иностранные машины стали привозить официально- началась новая экономическая политика.
