Открылся в новом здании, очень просторном, с подвесными галереями. Вход - справа от Балтийского вокзала через арку "Гатчинский дворик". На фото - схема железных дорог России.
Что нас привлекло - возможность посетить бесплатно, так как с наступлением 2018 года нужно будет уже платить за билет. В здании мы заполнили анкеты и прошли мимо гардероба, но сдавать одежду не стали, так как собирались посмотреть еще и выставленные во дворе экспонаты.
Можно было спуститься по лесенке и посмотреть на паровоз снизу
Или подняться на галерею
В целом, это здание несколько напомнило Пражский технический музей. Этот паровоз -1902 года производства. На экранах дана информация по модели
Этот паровоз тоже старый
Даже керосиновые лампы вставлены в прожекторы!
Благодаря пандусам и лифту, можно везде катить коляски. Детей в музее было много.
Дети быстро осваивали обращение с информационными экранами. Тут показана общая схема экспозиции.
Паровоз слева -вообще остался единственный такой модели. Вагон серого цвета в центре - 4-го класса
А это паровоз в разрезе, чтобы можно было разглядеть его устройство.
Вагон белого цвета слева - ледник, для перевозки скоропортящихся продуктов. Крыша -двойная.
Через стекло можно увидеть двор музея с экспонатами, идем туда
Сегодня плотная облачность закрыла солнце, рассеянный серый свет совершенно равномерный.
Подвижный боевой ракетный комплекс. Выдвинутая шахта пуска ракеты. В сложенном состоянии маскируется под обычный вагон
Платформа для перевозки крупногабаритных предметов
Музей открыт только с 1 ноября, и рабочие продолжают монтаж секций ограждения. Это подвижные рельсы, чтобы вкатывать паровозы в здание ( или наоборот, выкатывать). Во дворе есть поворотный круг.
Два часа лазили по лестницам вверх и вниз. Кто как, а я проголодалась и направляюсь в кафетерий "Станционный буфетъ"
Интерьер стилизован под вагон. Кофе, чай, сладкая выпечка
Вкусно! Кофе эспрессо и кофе-латте, к ним - шоколадный брауни (слишком сладко на мой вкус) и нежный сметанник (очень даже)
Подзаправившись, можно было отправляться домой, а это еще ехать на электричке 1 час. но удобно, что вокзал балтийский совсем рядом с музеем. музей одобряю и всем рекомендую посетить. Когда уходили (примерно в 13.15) навстречу гурьбой шли молодые посетители, ведь сейчас школьные каникулы.
5 ноября состоялся наш поход на мыс Серая Лошадь. Вначале мы посетили форт "Красная Горка" , прогулялись по западной части природного заказника "Лебяжий" и побывали в деревне Черная Лахта, а в конце похода дошли до главной цели путешествия - противодесантной батареи "Серая Лошадь", исторически и логически связанной с "Красной Горкой", для чего и заходили вначале мы на первый, основной форт.
Серая Лошадь стоит того, чтоб быть главной целью похода, по нескольким причинам. Во-первых, здесь нет многочисленных толп туристов, а наоборот, царят тишина и покой. Поэтому погружаться в историю, ощущать атмосферу прошлого - легче. Во-вторых, здесь чудесная, почти не тронутая человеком природа, с которой стоит пообщаться несколько часов во время прогулки.
О природе я уже рассказывал в предыдущей заметке ( Заказник "Лебяжий" ), а теперь посмотрим, что мы увидели на Серой Лошади.
Первое, что открывается взору путника - это Командно-Наблюдательный Пункт (КНП). Иногда пишут не "пункт", а "пост", возможно это устаревшее обозначение, потому что традиционно используется вроде первое. В общем, здесь находилось командование форта, велось наблюдение, раздавались приказы по батареям отсюда. Сооружение из толстого бетона, снаружи обваловано - замаскировано землей под холмик, что является традиционным для всех построек Российской Империи начала 20 века, когда при Николае Втором начали строить новые и перевооружать старые форты и батареи.
Здание было законсервировано, входы заложены кирпичем, но давно этот кирпич проломлен, и можно спокойно заходить.
По лестницам можно подняться на верхние этажи. Но надо быть осторожным, чтоб не удариться головой о многочисленные свисающие трубы.
На промежуточных этажах много разоренных пустых помещений, мы же идем сразу наверх. В одной из верхних частей видно бетонное основание. Что здесь было, непонятно, но что-то, что вращалось и смотрело в амбразуру.
Амбразура, идущая по кругу, заложена кирпичем. Очень похоже, что здесь стоял пулемет, который простреливал все вокруг через эту щель.
Лестница наверх. Помещения темные, нужен обязательно фонарь.
На одной из площадок - маленькие окошки для наблюдения.
Окошки закрывались металлическими заслонками.
Наконец залезаем на самую верхнюю площадку.
Видно вдали машину работников маяка на побережье, а также какие-то теплицы.
Часть группы не пошла с нами в бункер. Теперь мы смотрим на них сверху, откуда они кажутся совсем маленькими. Если внимательно присмотритесь, то увидите слева и справа от дороги темные пятна на земле. Это - болото. Дорога насыпана поверх болот, без искусственной насыпи на этот мыс по суше попасть было невозможно.
Вид на Финский залив. Враг не пройдет незамеченным.
Старинное переговорное устройство.
Один из нижних этажей. Все разорено и украдено. Но грех жаловаться - это не худшее, что сейчас бывает с фортами.
Покинув КНП форта, идем к батареям. Вдали видна правофланговая батарея, где стояло 3 орудия. Теперь самое время объяснить, что за зверь такой - Серая Лошадь, и для чего она вообще нужна. Дело в том, что Красная Горка со своими мощными орудиями прекрасно могла разнести в пыль все, что двигалось по морю, но не могла сама себя эффективно защищать от десанта на катерах. Стрелять с горки по береговой линии орудия не могли, их снаряды летели только вдаль. Но и это не главное, даже если установить по всему берегу легкие орудия или пулеметы прямо у воды - они увидят врага только тогда, когда тот подойдет близко, вынырнув из-за мыса и оказавшись прямо перед батареей. А если он сойдет раньше на сушу, в паре сотен метров от орудий, не доплывая до них - его вообще не будет видно, и невозможно будет подбить в воде. На случай атаки со стороны суши у Красной Горки была внушительная полоса сухопутной обороны, о которой я уже писал в начале этой статьи
Но намного эффективнее было бы уничтожать десантные катера врага прямо в воде, пока они еще не высадили десант на сушу - потерь среди своих было бы намного меньше. Для этого была построена батарея Серая Лошадь, которая обнаруживала бы врага раньше, подбивая его корабли на дальних подступах к основной крепости.
Посмотрите на это фото, сделанное на левом фланге мыса Серая Лошадь. В центре кадра еще один мыс - Шепелевский, где стоит действующий маяк. А справа от него - открытое море, которое просматривается вдаль на много километров. Пройти незамеченными мимо наблюдательных постов батареи невозможно.
Возле правофланговой батареи - старинная каменная кладка на берегу. Ею укрепляли берег, чтоб морской прибой не разрушал батарею. Все-таки Финский залив - часть Балтийского моря, и волны тут бывают вполне себе разрушительные.
Наблюдательный пункт батареи. Таких башенок здесь много. Через них можно было безопасно вести наблюдение за морем.
Орудийный дворик батареи. Правофланговая часть была вооружена тремя орудиями - скорострельными пушками системы Канэ. Они могли давать до 12 выстрелов в минуту. Через окошки подавали снаряды из подземных хранилищ прямо к орудиям.
Все орудия батареи связаны между собой подземными коридорами, можно было перемещаться от орудия к орудию, не выходя на поверхность, что повышало живучесть личного состава. Заходим внутрь.
Коридоры здесь имеют два уровня. Первый проходит вокруг орудий, а также соединяет дворики между собой. Второй находится ниже, на нем подземелья, где хранили боеприпасы.
Вот что поразительно - батарея давно заброшена. Условия суровые - сырость, климат... А краска на стенах до сих пор в идеальном состоянии. Как так? Сейчас на зданиях каждые три года побелку заново делают. А тут лет сто как, и ничего с ней не происходит! Что-то мы потеряли, что раньше умели...
В нижнем уровне, где подземные хранилища для боеприпасов, были такие вот устройства с ручками. Крутишь ручку - она , кстати, до сих пор работает - и закрывается заслонка, перекрывая трубу. Наверно, так регулировали ход воздуха для вентиляции или обогрева помещений.
Лестница от верхнего коридора к нижним комнатам с боеприпасами.
Одно из нижних помещений.
Здесь лежали снаряды.
Выходим на побережье Финского залива и идем ко второй батарее. Берег тут весьма красив!
Камыши хорошо могут летом укрывать от ветра, если будет необходимость позагорать в не самую жаркую погоду...
Орудийный дворик второй батареи. Здесь было 4 орудия системы Виккерс. Эти орудия крепились попарно - рядом сразу два ствола, на одной вращающейся установке.
Тут подземные хранилища затоплены. Один раз я был здесь зимой, когда вода в них замерзла. Но так получилось, что из-за высокого ее уровня перемещаться по льду можно было лишь сидя или на коленях. К тому же было очень скользко. Так мы и катались на коленях по нижним коридорам, было очень смешно : группа в 10 человек толкается руками, и катится по льду один за другим. А потом где-то услышали треск льда - и на огромной скорости покатились на задах и коленях обратно...
Последняя часть форта - Дальномерный Павильон, откуда корректировался огонь и велось наблюдение за морем.
Раньше вход туда был свободен. Но теперь на двери висит замок, и внутрь не попасть. Наверняка, как всегда, это объяснят "патриотическими соображениями". В последнее время ряд фортов и ДОТов захвачены и по сути незаконно приватизированы разными " патриотическими " клубами, которые превращают их в свою собственность, а потом водят туда экскурсии или для своих любимчиков, или для тех, кто очень хорошо заплатит. А потом некий Н. пишет у себя на сайте " там закрыто, но у меня есть эксклюзивная договоренность с хозяевами, и за 1000 рублей вы сможете там побывать...". Тенденция отвратительная и печальная.
Так что советую всем скорее побывать на Серой Лошади - со временем закроют и батареи, и КНП, тенденция просматривается очевидная...
Берег залива возле дальномерного павильона. Темнело, и обратно мы шли в полнейшем мраке. Хорошо, что были фонари у всех.
А теперь самая главная часть похода. Но не для всех. Половину мы посадили на автобус 401, идущий из Соснового Бора в Петербург, к метро Автово. Остановка была у деревни Горавалдай. А другая половина, самая активная, пошла со мной на Горавалдайское озеро. Мы не знали , замерзло ли оно , или нет, но надеялись искупаться. Дойдя до озера, увидели плавающие листья у берега. Быстро принято решение - купаться! Тем более что изрядно взмокли во время ходьбы, день ноябрьский был теплым , +7.
И тут я понял, что-то здесь не так.. нога с разбегу уперлась в какое-то препятствие. Думал, что врезался в темноте в поваленный ствол дерева, но в свете фонарей было видно - никаких стволов нет. Это лед! Да, в трех метрах от берега он был! У берега растаял за теплые дни, а дальше - остался, после тех заморозков, что были неделю назад.
Пришлось ломать лед руками и ногами, чтоб дойти туда, где можно хотя бы сесть в воду и окунуться хоть как-то. Вслед за мной фантастически абсурдным делом занялись остальные участники группы.
Купаться в ноябре, в темноте, при свете фонарей, в замерзшем озере... почему бы и нет? В нашем туристическом клубе все возможно...
Крошки льда, разбитого нами, плавали печально у берега...
Через полчаса мы сели в следующий автобус, где было сидячих мест ровно столько, сколько нас. Так что очень удачно поделили мы группу таким образом. Назад в город домчались примерно за 1 ч 20 минут.
Мужик с огромными клещами или как называется этот инструмент. Возле, я так понимаю, семафорного механизма.
Когда он сделал пару шагов в сторону, я попытался покрутить ручку или хотя бы подержаться за нее, чтоб оценить, какие усилия прикладывали работники ж-д при ручном управлении семафорами. Мужик тут же сообщил мне, что трогать ничего нельзя. Спорить против таких клещей смысла не имело:) Но вопрос остался: ну а для чего же музей тогда, если только смотреть можно? Постижение реальности (тем более ушедшей в историю) ведь дается не только в зрительных ощущениях, но и в тактильных тоже. И даже может, в тактильных в первую очередь. А просто посмотреть на семафор можно и на фотографиях или картинках или в мультфильме про Чебурашку.
Вот тот же мужик уже непосредственно у семафора что-то колдует. А водяная колонка на переднем плане — тоже просто как арт-объект.
И вот тут-то как раз был бы уместен паровоз, чтоб было наглядно, для чего эта колонка. Но при таком обилии паровозов по всему музею именно тут его и нет.
Вот эта штука на фото ниже выглядит рабочей (я не про БЖРК на заднем плане, а про штуку с кабинкой на переднем:). Но работает ли когда-нибудь и что это вообще — пояснений не обнаружил.
За ней — тепловозы. Симпатичные.
Единственное, куда залезать можно — военная ж-д техника. Тут дети и отрываются по полной. Вот почему на бронепоезд залезть можно, а на тепловоз или в электричку — нельзя?
Возвращаемся под крышу. Поворотный круг с паровозом, а вокруг — тепловозы и электровозы. Здесь можно смотреть и снизу, и сверху. Поворотный круг вроде бы гипотетически работает, но вряд ли паровоз выезжает. А было бы интересно посмотреть в действии.
Красавец. Хоть и с женским почему-то именем "Стрела".
Еще красавцы.
Слева — "чебурашка" (не тот, который из мультфильма). Всего-то несколько лет назад такие активно трудились на магистралях, таскали пассажирские поезда. Не знаю, сейчас где-то еще трудятся?
Кстати, у ЧС-2 из верхнего прожектора трубу сделали. Уж не проблема же для него линзу найти?
А вот сейчас — самое популярное место в музее. Тренажер машиниста тепловоза.
Очередь к нему была вот такая, и это уже после того как вышла служительница музея и вежливо сообщила, что музей закрывается и максимум еще сколько-то минут аттракцион проработает.
В основном в машинистов играли дети, но я б и сам "проехался". Да уже времени не хватало.
Вот по такому принципу, я считаю, и должен быть устроен весь музей. Чтоб можно было самому попробовать, потрогать, залезть внутрь, ощутить. Это должно скорее напоминать контактный зоопарк, чем картинную галерею.
Для тех, кому в очереди в тренажер стоять тяжко, можно присесть вот на такие стильные скамеечки.
Очереди еще были в туалеты (хотя их очень много по всему музею, но и народу много). Не было очереди только в один, в котором дверь не запиралась изнутри:)
Туалет, как видите, самый обычный, не в железнодорожной стилистике. С одной стороны — просторнее, а с другой — можно было бы хотя бы парочку обустроить, как в поезде. Не как музейный экспонат, а с полным функционалом (насколько это возможно в капитальном здании).
А ведь из поездных туалетов разных времен и вагонов можно отдельную экспозицию составить.Как вот, например, они выглядели в 19-м веке или начале 20-го? Куда те же машинисты и кочегары бегали в дальнем пути? До станций терпели? Может, это кому-то "фу-фу", а я считаю, что из этого тоже складывается объективное представление об эпохе. Которое может сильно отличаться от полученного из учебников и фотографий. А то уж кто-то и понятие "санитарная зона" стал забывать:)
Кстати, вот и санитары.
Рядом такая же гипсовая тетка с настоящим фонарем, который спереди светится зеленым, а сзади — красным. Можно окошко фонаря закрывать специальной дверцей, дети так развлекались, никто им вроде ничего не говорил по этому поводу. Хорошо.
Еще гипсовые фигуры — внутри теплушки. Ко входу в вагон можно подойти по специальной лесенке, дальше висит запрещающая ленточка. Моя позиция уже понятна: чем ставить гипсовые фигуры и вешать ленточку, лучше б разрешали заходить в вагоны.
Над мужиками в теплушке, кстати, экран чего-то показывает. Экранов таких достаточно много, начиная от входа, где это оправданно (создают атмосферу там, где еще нет экспозиции), и заканчивая самыми неожиданными местами. Например, встроены вот в такие лендлизовские ящики.
Креативненько как сам по себе факт (этакая инсталляция), но кто реально встанет и будет смотреть "кино по ящику" (внезапная буквализация распространенной фразы)? Я ни одного не видел, пока рядом находился.
Или вот тут, внутри товарного вагона. В который, конечно же, внутрь зайти нельзя.
От ленточки содержимого фоток не разглядишь, того, что показывают по мониторам (у них "рамка" выдвинута чуть вперед по сравнению с фотографиями), — тем более. Может, организованные группы с экскурсоводом и будут сюда запускать. Иначе какой смысл?
"Аммендорф" от "Красной стрелы". Тоже уже история.
Видите, человек внутрь пытается заглянуть, разглядеть интерьер купе? А ничего не видно. Я все о том же... Это не просто "мне так кажется, что должно так быть", это реальная востребованность, как сейчас модно говорить, "целевой аудитории". Чтоб можно было внутрь войти, посидеть. В случае с "Красной стрелой" даже чай-кофе попить из аутентичных стаканов с подстаканниками. Показать, как окна открывались-закрывались (не то что нынешние чуть приоткрывающиеся форточки). С каждым годом все больше людей, для кого и это будет открытием. А даже и теми, для кого это ностальгия, тоже будет востребовано наверняка.
Тепловоз с барельефом Сталина — ТЭ2.
Пить нельзя. Лазить по экспонатам нельзя. Ничего нельзя.
А, вот наконец-то что-то можно:) Можно зайти под паровоз и посмотреть на него снизу...
И даже потрогать колесо никто не запрещает вроде бы.
Я и потрогал... Палец в солидоле оказался. Ранее на каком-то из экспонатов недосохшая краска была. На куртке до сих пор черное пятно — то ли от той краски, то ли от солидола. Вот об этом можно было бы и вывесить таблички — что, мол, окрашено, смазано и не высохло еще, очень торопились музей открыть для вашего же удовольствия, будьте аккуратны. А не просто "туда нельзя, сюда нельзя". В общем, предупреждаю:)
Что хорошо — с детьми, с колясками, с самокатами можно. Пандусы, лифт — в этом смысле все хорошо.
Итожу впечатления от быстрой пробежки по музею.
В целом - положительное "послевкусие". Желание прийти еще раз - есть. Экспозиция впечатляет. Стиль, продуманность имеется.
Но ощущение, что проект музея и экспозиции заказывали людям, которые специализируются на выставках, картинных галереях, инсталляциях и т.п. Это модно, стильно, современно, но не учитывает специфику именно железнодорожного музея, где помимо визуального ряда и чисто зрительных впечатлений, должна быть "реальность в ощущениях". И никаких шлемов дополненной реальности не надо, вот она реальность, такая, какая есть, используй ее по полной! В идеале это должен быть железнодорожный "диснейленд", железнодорожный "контактный зоопарк". Чтоб не только смотреть, но и бегать, лазить, трогать, пробовать самому.
Да, это прибавит работы персоналу или самого персонала должно быть больше. Но если из этого исходить, можно было б вообще музей не открывать — так вообще ни у кого никакого напряга не было бы. А если уж открывать — так использовать возможности экспозиции по полной.
P.S. Общий график работы музея: со среды по воскресенье с 10-30 до 18-00. До самого недавнего времени на сайте было написано, что вход закрывается за полчаса до окончания работы музея, сегодня вот появилась надпись, что вход только до 17-00. До конца года вход свободный. На сайте музея написано, что даже до 11 января вход бесплатный, но вполне возможно, что просто с 1 по 10-е там будут выходные:) Ну или что-то как-то еще может измениться. Музей явно работает еще в режиме "демо-версии", поэтому лучше перед посещением на их сайт заходить и сверяться.
Грандиозный концерт отгремел в Санкт-Петербурге. Группа «Алиса» выступила с программой, посвящённой 30-летию альбома «Блокада». В СК Юбилейный, в котором и прошёл концерт в Петербурге, был аншлаг.
Это второй по счёту студийный альбом музыкальной группы. Его тираж составил более 1 млн. экземпляров. Оригинальное название альбома - «БлокАда», в котором буква «А» заменена на «алисовскую» звезду. Композиции из альбома: «Красное на чёрном», марш «Время менять имена», «Эй, ты, там на том берегу» до сих пор являются одними из самых известных песен группы. Все песни, вошедшие в состав пластинки, были написаны в первой половине 80-х и не утратили своей актуальности до сих пор. Песни альбома «Блокада» - это не глубокие песни социальной тематики, попытка понять себя и окружающий мир.
На концерте прозвучали как песни с альбома, так и другие популярные хиты. Группа «Алиса» выступит с программой «Блокада – XXX лет» только в двух столицах. Ближайший концерт пройдёт в Stadium Live. Весной этого года музыкальная группа отметила ХХ-летний юбилей альбома «Дурень».
В 2018 году группе исполняется 35 лет, за это время было выпущено 20 альбомов и каждый из них – часть жизни рок-н-рола нашей страны. «Алиса» продолжает оставаться одной из самых популярных российский рок-групп.
Подписывайтесь на мой Инстаграм, чтобы быть в курсе событий online. Добавляйте журнал в друзья, чтобы первыми читать записи.
В минувшее воскресенье наш туристический клуб совершил поход на мыс Серая Лошадь. Основными целями было посмотреть фортификацию времен Российской Империи - крепости Красная Горка и Серая Лошадь, а также природу заказника "Лебяжий", наболее сохранившуюся в этих местах. О посещении форта Красная Горка я писал в двух прежних заметках - про сам форт - Форт Красная Горка, а также про минно-прожекторную станцию с ее подземельями - Минно-прожекторная станция форта. А в этой статье я опишу природу заказника, а также старинную деревню Черная Лахта, что встретилась нам по пути.
Выйдя с территории форта Красная Горка, мы пошли по лесу в сторону мыса Серая Лошадь и деревни Черная Лахта. Все эти места входят в черту заказника "Лебяжий", который тянется от Большой Ижоры почти до Соснового Бора. Возле Красной Горки его природа испытала воздействие человека, но тем не менее, есть чему порадоваться и здесь. Вот ягоды брусники. Найти их 5 ноября - весьма приятно! Наши туристы с удовольствием поели ягод...
Лес вдоль дороги весьма приятный - молодой соснячок, просторныый, светлый.
Среди сосен - кусты можжевельника. Обычные для Карелии и севера Карельского перешейка, а вот тут они намного реже, и поэтому особо радуют. На кустах - ягоды, сладкие и полезные.
Девчонки словно пташки облепили дерево, и стали склевывать с него можжевеловые ягодки.
Торфяная черная речка. Большинство рек торфяные, так как вытекают из болот, но в этих местах реки особо черные. Поэтому на карте столько рек под названием Черная (по-фински они звучат как Муста, Муя, Мга , а Черная - перевод этих названий. Даже Мойка в Петербурге - это искаженная Муя, Черная речка).
Входим в деревню Черная Лахта. Сразу видим старинную деревянную дачу с башенкой.
Красивый дом. На юге Ленинградской области, в деревне Дружная Горка, в таком же по стилю доме - была кирха, лютеранский храм. Эти места, хоть и далеко друг от друга, объединяются общим ингерманландским прошлым, и кто знает, может тут тоже когда-то кирха была?
Еще одно старинное деревянное здание.
В интернете пишут, что в Черной Лахте были две усадьбы 19 века - купца Байкова и мужа его сестры Яблочкова. Дом Байкова сгорел, на его месте поставили современную копию, не очень похожую на старинный оригинал, поэтому мы не стали ее фотографировать. А вот деревянный дом Яблочкова сохранился.
Красивая дача. До сих пор вполне обитаема.
Зимой этот дом было бы лучше фотографировать, когда нет листьев и ягод, но зато зимой пропадет очарование осенних ярких красок в этих местах. А в ноябре оно вполне есть, потому что в эти места зима приходит поздно, ноябрь - это еще весьма теплая осень. 5 ноября было +7.
Еще старые дома.
Голубое небо с облаками. Русский пейзаж...
Красивые деревенские виды...
Черная Лахта - очень старое поселение. Она была обозначена еще на старых шведских картах 1676 года, когда эта земля была частью шведской провинции Ингерманландии. Приятно видеть, что деревня не пустует, а вполне себя хорошо чувствует.
Осенние дары природы - черноплодная рябина.
Много ягод...
И красная рябина тоже.
Кто-то у себя на доме переименовал улицу в Новочеркасский проспект, а на заборе повесил самодельный серп с молотом. Забавно!) Но этот дом нам еще важен и потому, что здесь поворот направо, в лес, куда нам и надо.
Уходим на территорию заказника. За Черной Лахтой цивилизация заканчивается, потому что раньше это была территория военных. И поэтому именно здесь природа в заказнике сохранилась наилучшим образом. Тут действительно заповедная земля...
ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА. Лебя́жий — государственный заказник регионального значения, находящийся на южном побережье Финского залива на территории Лебяженского городского поселения Ломоносовского района Ленинградской области. Образован 26 февраля 1979 года.
Площадь водно-болотного угодья 6400 га. Заказник считается эталоном приморских ландшафтов южного берега Финского залива, здесь самое высокое разнообразие растений, птиц и животных, какое можно встретить в Ленинградской области, почти 200 из них занесены в Красную книгу.Особую ценность территория представляет как место стоянок на весеннем пролете водоплавающих птиц. Среди них наиболее многочисленны: лебеди кликун и тундряной (10-20 тысяч), речные и нырковые утки (100 тыс.), чайки (200 тыс.).
Природа здесь лишь отдаленно похожа на карельскую, которую можно видеть с другой стороны Финского залива. Больше болот, леса более темные...Но в этом есть свои красота и романтика!
Здесь лучше всего уединяться с природой и наслаждаться тишиной, так как никого не видно и не слышно. Ингерманландия - это страна лесных сказок... И заказник Лебяжий на мысе Серая Лошадь - лучшее место, где можно все это ощутить.
Вот мы и вышли на берег Финского залива у мыса Серая Лошадь.
Здесь очень красиво.
Галька на побережье.
Делаем привал с чаепитием на берегу. Ветра нет, тепло.
Для обеда нет лучше места, чем такое красивое и спокойное побережье.
Осенняя красота...Только мы и природа...
Берега здесь со множеством небольших заливов, побережье живописное и разнообразное. Напоминает север Ладоги.
А вот и лебеди. Не зря заказник назван Лебяжьим...
Вода и камни. Суровое морское побережье, которое сейчас стало очень ласковым и спокойным...
Этот камень с деревом - одно из самых примечательных мест в этой части побережья.
Здесь все любят делать фотографии. Это место красиво одинаково и зимой, и летом.
Вид с другой стороны. Дерево, как видно из этого кадра, на камне не лежит, а наклонено в его сторону, но растет в паре метров от него. Но издалека кажется, что береза на него опирается.
Туристы лезут на камень ради памятной фотографии. Да и сам момент покорения валуна всегда приятен.
Идем по камням вдоль берега.
А лебеди уже освещены красноватым заходящим солнцем, и стали выглядеть еще романтичнее...
Финский залив здесь очень чистый, нет ни мути, ни водорослей.
Чудом уцелевший опенок посреди осенних листьев.
Красная рябина, пережившая заморозки. После морозов она уже больше не горчит, можно есть. Вкусная ягода!
Впереди показался маяк. Он действующий, территория вокруг него огорожена и охраняется. Мы пришли на форт Серая Лошадь, он начинается на конце одноименного мыса, прямо за маяком. О том, как мы его посетили - расскажу в следующий раз...
