Ситуация с муниципальным транспортом продолжает выглядеть как коматозная – в планах мэрии теперь значится закрытие уже не периферийных, а центральных маршрутов. Так, в небытие уйдут такие известные автобусы, как 2, 74, 82. Это означает только одно - частник будет царствовать на омских улицах аккурат на 300-летие.
Департамент транспорта продолжает искать возможности, но теперь это уже похоже на капитуляцию. Максим мне тут сообщил, что:
с 10 марта 2014 года будут внесены следующие изменения в маршрутную сеть: 1. Объединены маршруты № 2 и № 72 в маршрут под номером 72 «Пос. Чкаловский – Онкодиспансер». Движение автобусов на участке от поселка Чкаловский до ООТ «Ул. 24-я Северная» организовано по схеме маршрута № 72, от ООТ «Ул. 24-я Северная» до конечного пункта «Онкодиспансер» по схеме маршрута № 2 с проездом по улице 24-я Северная. 2. Организовано движение автобусов маршрута № 83 в обоих направлениях по улице 33-я Северная. 3. Объединены маршруты № 82 и № 109 в маршрут под номером 109 «Речной порт – пос. Солнечный», с исключением проезда по улице М. Жукова. Движение автобусов от конечного пункта «Речной порт» организовать по схеме маршрута № 109 до ООТ «Универсам» по улице Дианова, от ООТ «Универсам» до конечного пункта «Пос. Солнечный» по схеме маршрута № 82. 4. Закрыт автобусный маршрут № 74. 5. Продлена схема движения автобусов маршрута № 87 до ДСК-2.
74-й, когда очень востребованный маршрут "ЖДВ-Тополиный" уходит в историю. В последние годы он ходил от Речпорта до Тополиного через Мегу, три или четыре графика.
Исчезновение двойки и 82-го - это, конечно, ничего, если графики маршрутов объединят. Но часть графиков 100% вылетит, ибо надо чем-то летом закрывать сады. Поэтому обслуживание ухудшится. А это путь к потере пассажиров.
83-й, получается, обратно по 33-й северной будет компенсировать 72-й.
Ходят упорные слухи, что с 1-го апреля отдадут частнику 15,39 и 56. Но частник - он человек простой - нет прибыли, он сваливает, как уже свалил с 4,9, 52. Так что есть вероятность, что и эти маршруты исчезнут. Без денег, увы, гортранс обречен (((
"Мостовик" - рейдерство, ошибки менеджмента или госкидалово?
11:10, 04.03.2014 omsk
На сайте Омскздесь http://omskzdes.ru/politics/23218.html вышла проникновенная статья про НПО "Мостовик". Вкратце напомню, что это омская компания, по этой причине мне небезразлично, что с ней происходит. Так вот имеют там место определенные задержки по заработной плате, рабочие немного бузят, газеты об этом пишут, все нормально. И вдруг - вот эта заметка на "Омскздесь" странного характера. Например, как понимать вот это? Очевидно, что позиции строительного гиганта уже не так сильны, как раньше. А желающих этим воспользоваться хоть отбавляй.... "Мостовик" стало можно кусать только из одного желания поточить зубки.....В общем вот так вот, через информационные атаки, и вынуждены недруги учить гендиректора "Мостовика" делиться.
Мне не ясно, кто дал команду атаковать, если
Странным образом нападки в информационном пространстве на "Мостовик" совпали с очередной атакой областных СМИ на градоначальника.
и Заработать на проблемах "Мостовика" вполне могли бы попытаться местные СМИ, привыкшие получать деньги напрямую из бюджета. В условиях, когда отношения с областной властью уже не столь благостны, как в недавнем прошлом, можно попробовать заработать на "троллинге" одной из крупнейших компаний региона.
Т.е. нам явно говорят и пишут, что "Мостовик" атакуется бюджетными СМИ Омской области. Но "Мостовик" - крупнейший налогоплательщик в области. Его уход смерти подобен, поэтому областные СМИ должны холить и лелеять Мостовик в информационном плане. Но если областные СМИ не атакуют - то кто атакует? И кто заказчик? Кому нужно НПО, которое зарплату заплатить не может?
Делается намек, что эти СМИ хотят просто, что Мостовик им заплатил, чтоб они не писали плохо, типа как Ура.ру делало
Вопрос, правда, в том, захочет ли платить "Мостовик", чтобы никто лишний раз не писал о его проблемах явных и не очень. Думается, что вряд ли - лишних средств у компании сейчас нет.
Кто и кому платит у нас за молчание? Я вот часто пишу про всех нелицеприятные вещи - мне никто не денег ни разу не предлагал, чтоб я заткнулся.
Одним словом, заметка, такое ощущение, оплачена самим "Мостовиком". А мне так реально хочется разобраться - что за проблемы в компании, реальные они или мнимые, их причины и когда ждать реального их разрешения и кто довел ситуацию до кризиса. Увы, я лично ответом на эти вопросы найти не могу. Кто что знает - просветите меня - что там происходит в НПО "Мостовик", все ли ОК, чего ждать в ближайшем будущем?
Накануне в ООН сенсационно озвучили субботнюю письменную просьбу бежавшего в Россию президента Украины Виктора Януковича об использовании российских войск на территории сопредельного государства. Похоже, ситуация на Украине окончательно выходит из-под контроля.
Дома в старом альбоме обнаружил снимки, которые использовались в качестве фоновых изображений для последующий накладки на них портретных фотографий. Решил эти старые изображения перефотографировать. Качество конечно не лучшее, потому что в оригинале изображения очень мелкие, да и макро с моим объективом особо не поснимаешь - снимал с расстояния под увеличением. Фотографии рубежа 60-ых - 70-ых годов. Два из них с большой вероятностью сделаны именно в 1970 году, судя по надписи "В.И. Ленину - 100 лет". Возможно, и все остальные фотографии - тоже 1970 года.
7. Комсомольский мост. Обилие домиков, храм (?) в районе Пушкина/Березовского и какой-то странный троллейбус для 1970 года. На МТБ-82 не похож из-за окон, да и перед более косой. Для ЯТБ поздновато уже. А может, это и не троллейбус, а автобус, а белая косая линия над ним - не штанги, а отблеск поката крыши здания на заднем плане? Фото кликабельно:
8. Иртыш, речной вокзал:
9. Последнее фото из этой серии, как и первое - снова дом со шпилем, более общий вид. Возможно, данное фото где-то было в лучшем качестве, либо были просто похожие фотографии:
