Мое мнение здесь такое - подобные суды можно и нужно выигрывать. Главное в этом вопросе - суперский толковый и грамотный юрист. Любая самодеятельность в подобных делах практически обречена на провал.
В этом плане я вспоминаю свой показательный случай, когда удалось открыть движение по ул. Театральная. http://omchanin.livejournal.com/730706.html. Занятия "самодеятельностью" особо не давали результата. Обратите внимание, в отписках мэрии, у которой, вот парадокс, и отняли дорогу, которая должна быть заинтересованнее всех в открытии улицы,идут ссылки на ушедшую давность, импотенцию и прочее.
А опытный юрист дядя Саша сказал, что ГИБДД и суду необходимы не абстрактные рассуждения о нарушенных правах, а конкретные докательства того, что этот забор нарушил именно твое право, создал помеху движению. Таким доказательством стала видеосъемка процесса моего веселого движения по Театральной до тех пор, пока я не уперся в закрытый шлагбаум.
Казалось бы, многие спросят - в чем разница-то? И так же понятно, что проехать нельзя, зачем снимать и ехать и упираться в забор? А разница огромная. Одно дело - абстрактно говорить, другое дело - показать конкретную помеху ДВИЖЕНИЮ!
После этого я понял, что всегда и во всем нужно ДОКАЗЫВАТЬ, в чем конкретно нарушение твоих прав. К сожалению, для суда срубленное дерево или парковка ничего не доказывают, потому что нет условного акта Потребнадзора о превышении ПДК выхлопных газов на балконе истца или чего-то подобного. Или акта о запредельном уровне шума. К суду надо относиться уважительно и понимать, что там - соревновательный процесс двух сторон. И судья на весы клдет камушки-доказательства. На одну чашу, на другую чашу.
Если не видели, то дядя Миша вам покажет. Ну а я процитирую "Бойцовский Клуб":
Временами Тайлер подрабатывал киномехаником. Пленка с фильмом намотана на несколько больших бобин. И кто-то должен оcуществить переход с поста на пост, когда одна часть фильма закончится и начнется другая. Если приглядеться, то в правом верхнем углу экрана иногда видны маленькие точки. У нас их называют "сигаретный ожог". Это сигнал окончания части. Тайлер включает другой проектор, показ фильма продолжается, и все это - незаметно для зрителя. Зачем идти на такую дерьмовую работу? Тут имеются интересные возможности. Например, вклеить порнографический кадр в семейный фильм.
В омском Доме Актёра (ул. Ленина, 45) по сей день живёт уникальная техника. Ну как живёт... Просто доживает молча свои дни перед списанием.
Это уникальная техника по количеству всяких механических штук в ней.
Эти два индикатора — самое простое, что там есть.
Киноплёнка здесь пробегала несметное количество раз.
Где-то тут прячется волшебный механизм по имени "обтюратор".
Заслонки на окошках нужны были для того, чтобы в случае возгорания плёнки отсечь аппаратную от зрительного зала. Оператор давил на красную кнопку и рвал когти оттеда. :)
Два киноаппарата зачем? Полнометражный фильм не влезал на одну катушку. Когда часть фильма заканчивалась, в правом верхнем углу экрана поочерёдно мелькали два кружка: первый кружок — запуск движка второго проектора, второй кружок — переключение на лампу второго проектора. В старых советских кинолентах, транслируемых по ТВ, эти сигналы видны. Присмотритесь внимательно!
Тамошний шкаф электропитания. Зачем вольтметр показывает 400 Вольт? Я не в курсе.
И на десерт: световой пульт омского Дома Актёра.
Эта штука была произведена в 60-х годах прошлого века и до сих пор работает. Напарником ей служит современная цифровая хрень.
Так провожают пароходы, совсем не так, как поезда...
07:11, 03.06.2016 omsk
Друзья-споттеры расширяют ассортимент споттерских услуг ))) И да, теперь омский речвокзал находится в РЭБе. Мой стршный прогноз http://omchanin.livejournal.com/1769378.html, увы, сбылся.
Разбавлю немного тему авиа-споттинга. В прошлые выходные, состоялось первое отправление в этом сезоне теплохода "Родина", по маршруту Омск - Тобольск - Салехард. Такие рейсы выполняются каждый год, в основном на таких теплоходах - проект 646 "Родина" или "Механик Калашников" и обычно с пристани в центре Омска, около речного вокзала. В этом-же году отправление будет от пристани на территории Омского ССРЗ, за городом. 01. Вот это место. Отсюда не видно, справа прячется теплоход. 02. Большой залив, где расположена ремонтная база. 03. Незаметно вынырнул. 04. Теплоход проекта 646, построен в 1956 году в Германии (город Варнемюнде). 05. Длина судна — 65,5 м, ширина — 12 м, осадка — 2,1 м. Водоизмещение теплохода 774 тонны. 06. Средняя скорость до 22 км/ч. Экипаж судна составляет 28 человек, пассажировместимость 197 человек. 07. С постройки и по настоящее время теплоход работает на грузо-пассажирской транспортной линии Омск-Салехард. 08. "Рубка" 09. Время пути - почти 6 дней. 10. В среднем будет выполнено по 2 рейса в месяц. 11. 12.
Продолжают всплывать фотографии старого Омска. Одна из них, из Горсада, и содержит все три вынесенных в заголовок элемента https://pastvu.com/p/460213. По всей видимости, это рубеж 40-50-х гг.
