Вчера в Московском метро открылась станция «Тропарёво», 196-я по счёту. Впервые с 1990 года была продлена самая старая линия — Сокольническая. На схемах, расклеенных в вагонах поездов, появилась уже шестая наклейка, свидетельствующая о быстром росте системы скоростного транспорта Москвы.




1. Проектировать следующую за «Юго-Западной» станцию начали еще в советское время. К 1971 году был готов проект, предусматривавший строительство станции на пересечении Ленинского проспекта с проспектом Вернадского и улицей Островитянова. Но в 2005 году часть территории, где должна была располагаться станция, застроили многоэтажным жилым домом (№ 123 по Ленинскому проспекту). Для «Тропарёво» пришлось подыскивать новое место.


2. Его нашли с другой стороны дороги, на опушке ландшафтного заказника «Тропарёвский». «Мосметрострой» начал выемку котлована в январе 2012 года. С июля 2012 по октябрь 2013 года был забетонирован монолитный каркас станции.


3. Тоннели от Юго-Западной были пройдены закрытым способом двумя тоннелепроходческими щитами — «Светлана» и «Ева».


4. При проходке оборотных тупиков щитовой комплекс «Варяг» наткнулся на плывун, поэтому дальнейшие работы выполнялись вручную, а «Варяг» был раскопан и разобран.


5. В оборотных тупиках за станцией была установлена первая в Московском метро симметричная стрелка.


6. Последние штрихи перед открытием. 6 ноября 2014 года перегонные тоннели были проверены габаритным вагоном, 3 декабря на станцию пришёл пробный состав, а 6 декабря «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» были закрыты для подключения перегона до «Тропарёво» к действующей инфраструктуре метрополитена.


7. Северный выход станции ведёт к академии Генерального штаба.


8. Вход расположен в зелёной зоне, на краю леса.


9. Вход обвалован, кто-то уже попытался на него взобраться.


10. Спуститься в вестибюль станции можно и на лифте.


11.


12.


13.


14. Подземный вестибюль.


15.


16. Кассовый зал.


17. То, что видят пассажиры — лишь вершина айсберга. Посмотрите, сколько помещений прячется за кассами. И это лишь один из двух этажей.


18. Возле окошек установили стаканчики, куда можно выбросить чек.


19. В день открытия всем предлагалось купить памятные билетики.


20. Билетные терминалы в новом оформлении.


21. Новый дизайн табличек.


22. Станция в целом бесцветная, лишь над турникетами сделано яркое световое панно.


23.


24.


25. После прохождения турникетов инвалиды могут спуститься на платформу на лифте.


26. Для остальных предусмотрен лестничный сход.


27.


28. С оформлением станции дело обстояло не очень просто.


29. Первоначальный проект был разработан архитекторами А.И. Тарасовым, Н.Д. Деевым и Д.Ж. Поляковым из ПКБ «Инжпроект». По нему в центре платформы располагался ряд декоративных структур из полированной стали, стилизованных под деревья. Их «крона» должна была состоять из многочисленных светодиодов, подвешенных на каркасе из проводов, напоминающем паутину. В центре потолочного свода предполагался ряд зеркал, направляющих свет на платформу


30. Но уже при монтаже первых элементов выяснилось, что отражённый от зеркал свет слишком ярок, а многочисленные провода, раскачиваемые туннельными сквозняками, создают опасность для пассажиров.


31. За месяц «Инжпроект» сделал новый проект освещения, где деревья окружались светильниками в форме ромбов, напоминающих листья. Из-за изменений в проекте сроки открытия станции пришлось существенно сдвинуть.


32. Новые светильники размещены на кольцевых конструкциях, подвешенных к потолку.


33. В низ используется отражённый от плафонов рассеянный свет.


34. Кроме светильников на каждом дереве растёт по три камеры.


35. Каждое второе дерево окружено скамейкой замысловатой формы.


36. Скамейка сделана из какой-то удивительной породы дерева. Хотя, возможно, это просто имитация.


37. Зеркала вместо свода разместились на путевых стенах.


38. По конструкции станция односводчатая, мелкого (12 м) заложения.


39. Общая пропускная способность станции – 230 тысяч человек в сутки.


40. Ожидается, что по будним дням загрузка станции в утренние и вечерние часы пик составит свыше 14 тысяч человек в час.


41. «Тропарёво», несомненно, поможет разгрузить узел «Юго-Западной», за прошедшие годы бездумно застроенный многочисленными торговыми центрами.


42. Уже в первый день здесь было полно пассажиров. Многие снимали станцию на телефоны и «мыльницы», у всех без исключения в глазах читался интерес и восхищение.


43. Уже в следующем году «Тропарёво» перестанет быть конечной, уже скоро откроется следующая станция — «Румянцево».


44. Необычный коридор к техническим помещениям в конце платформы.


45. Над лестницами в торцах станции сделаны неширокие мосты для связи между техпомещениями.


46. Сразу после открытия станции на них можно было пройти, к вечеру же их закрыли, что было предсказуемо.


47. Южный подземный вестибюль станции гораздо больше.


48. Зал полукруглый, потолок поддерживают четыре колонны.


49. Лестницы ведут ближайшим к станции выходам. Они продублированы лифтами.


50. Чтобы пройти дальше, нужно пройти по низкому проходу. Он появился под коллектором с кабелями высокого напряжения, который проходит вдоль проезжей части Ленинского проспекта.


51. Так это место выглядело при строительстве.


52. Именно из-за коллектора станция построена с небольшим отступом от дороги. Переносить коллектор было бы слишком дорого и долго.


53. Через открытую дверку в стене можно увидеть «изнанку» отделки перехода.


54. Лестница «выныривает» из-под коллектора.


55. Здесь есть выход на правую сторону проспекта и длинный переход под ним.


56. Здесь также установлены лифты.


57. Переход длинный, но хорошо освещённый.


58.


59. Южный выход — к 9-му микрорайону Тёплого Стана у дома № 131 по Ленинскому проспекту.


60. Выходы здесь такие же, как с противоположной стороны, но не засыпанные землёй.


61. Рядом с выходом находится автобусная остановка «Теплостанский проезд», крайняя перед МКАДом.


Использованы фото russos.

Также рекомендую ознакомиться с записями:
«Студенческая» и «Кутузовская»	Игрушечный взгляд	Минский метрополитен

Оригинал взят у fotografersha в Снежные внуковские батоны

Вчера, как это не удивительно, выпал первый снег, который чуть не помешал заснять первый вылет "Победы".

Первое декабря, все по расписанию, кроме бизнес-джетов.
Фалькон - самый удобный самолет среди бизнес-классовых. Куда хочу, туда лечу.



2. Поначалу мы приехали на верхнюю эстакаду у старого терминала международных вылетов, но буквально за пять минут курс поменяли и пришлось срочно метнуться под забор на Киевском шоссе. А и ладно, всё к лучшему - тут хотя бы есть привязка к аэропорту и отрывы почти напротив.



3. Но пошел снег, который грозил затмить картинку и насыпаться сугробом в бленду, т.к. ветер для меня был встречный.



4. Второй самолет "Победы" готовится к работе в ближайшие дни. На флайтрадаре первый полет вчера высвечивался как "Аэрофлотовский".



5. Изящный Бомбардье.



6. Как раз влезает на 540 мм.



7. Катарский Challenger-605, раньше мне в полете не встречался.



8. Регулярка "Трансаэро" и один из сотни сопровождающих тоже в полете.



9. Падание снега понемногу стало уменьшаться, а вылет "Победы" слегка задерживаться.



10. У Ютов не откидываются спинки кресел и питание сократили. А лично я не брезгую брать с собой пару бутербродов в полет. Делаете так?



11. Вопрос к знатокам - почему движок зеленоватого оттенка?
А, вот в комментариях пишут, что это остатки противообляденительной жидкости. Молодцы, не пожалели :)



12. Дым коромыслом.



Дождалась "Победу" и бегом в машину греться.
Кстати, кроме меня под забором никого не было (не считая одного гастарбайтера), что удивительно для первого рейса авиакомпании. Все работают, болеют или обленились?


Как-то так на сегодня.

Это, наверное, скоро превратится в забавную игру «найди, что не изменилось».
Я уже не помню Черемушек начала шестидесятых, но чудом сохранившиеся фотки не сохраняют для нас те образы Москвы и отпечатки эпохи. Несомненно,  наши дети будут гораздо лучше представлять нашу сегодняшнюю Москву. Интернет просто переполнен качественными снимками дня сегодняшнего. Но как, порой, сложно узнавать знакомые места.
{Хотите и сами проверить свою наблюдательность? Предлагею фотки одного и того же места Москвы. Это Новые Черемушки с разницей в полвека.



Справа улица Профсоюзная. Только тот, кто бывает тут каждый день, узнает это место на старых дюбительских фотках..


Неизменными осталась лишь вентиляционная башня московского метро, выход с красной буквой «М», да двухэтажное здание вдали .

Оригинал взят у zyalt в Выхино, зона безответственности

Пространство и время около московской станции метро Выхино исказились. Здесь можно будет снимать вторую часть фильма "Интерстеллар". И уже точно никто не будет искать в нем научные ляпы и нестыковки. Вы только представьте себе: за горизонтом событий будет не "черная дыра", а площадь около метро Выхино. Здесь ты попадаешь в совершенно другую эпоху, здесь происходят вещи, на которые нельзя повлиять с бесконечности, события, о которых узнать ничего нельзя. Загадочное другое измерение со своими законами. Сейчас, например, здесь время отстает от земного на 20 лет. Нелегальная торговля, крышующие ее банды кавказцев, безвольные менты, которые ничего не могут сделать. Удивительно просто!

Нелегальная торговля тут процветает много лет. Я начал писать о ней еще во время мэрских выборов. Тогда удалось немного навести порядок, но выборы прошли, и бардак вернулся. И нет такого человека, кто мог бы навести здесь порядок. Проблема тут с границами. Дело в том, что за эту территорию ответственно сразу 4 ведомства: транспортная полиция от РЖД, охрана метрополитена, ОВД Выхино и ОВД Вешняки. Станция находится прямо на границе районов, чем и пользуются торгаши. Это как в фильмах про американо-мексиканскую границу, когда преступник переступает линию и шериф не может его арестовать. Также и тут, завидев полицейского торговцы просто заходят в переход, и им там ничего сделать не могут, другая зона ответственности. Кроме того, у полиции нет никакого желания работать. Я не могу утверждать, что они какой-то связаны с местными бандитами, но я не верю, что будь у полиции желание, они не навели бы тут порядок.

И вот, что здесь происходит каждый день...



01. Место людное, особенно по вечерам. Станция метро, автобусная конечная, станция электрички. Рай для всяких жуликов.


02. Все свободное место занимают торгаши.


03. Как видите, продают даже рыбу, с земли...


04. Ну, про санитарные нормы говорить не будем. Рыба в два раза дешевле, чем в магазине, народ рискует...


05. Откуда она? Какой у нее срок годности? Никто не знает.


06. Но народ активно берет - дешево.


07.


08. Продавцов в Выхино можно разделить на несколько групп. Первая, самая большая, это кавказцы, которые продают фрукты. Их много, они тут устраивают настоящие фруктовые развалы, как на рынке. Продукцию хранят в припаркованных машинах здесь же на стоянке. Вторая группа, это женщины в возрасте и бабушки, которые продают китайскую одежду. Товаром заведуют те же кавказцы, что и фруктами. Тут все жестко, есть своя охрана, если что не так, женщина звонит смотрящему, и он разруливает вопросы.


09. Совсем небольшой процент обычных бабушек, которые продают рассаду или свои старые вещи, буквально несколько человек на всю площадь, их не трогают.


10. Дальше идут бабушки, которые продают всякую утварь для дома. Как и с одеждой, товар им поставляют все те же хозяева.


11. Шапочки


12. На определенных точках стоят бабушки с цветами. Схема та же. Встать сюда просто так не может никто, надо платить за "место и за охрану".


13. А вот и фрукты.


14. Товар поставляют прямо с ближайшей парковки.


15.


16. Ряды бабушек с барахлом. Схема работы тут как у попрошаек. На работу стараются брать милых старушек - у них лучше покупают. Хозяева стоят рядом и контролируют процесс.


17.


18. Какой тут оборот, сказать сложно. Но покупают активно.


19. В какой-то момент под руку меня взял солидный и крупный господин с усами и с заметным ацентом, улыбаясь во весь рот, попросил не снимать тут ничего, а взамен он даст мне свежий и сочный гранат.


20.


21. Вот так выглядит переход под ЖД путями. Настоящий рынок!


22. Привет, РЖД ) Уже на выходе местный охранник, который до этого общался с продавцами и спокойно наблюдал за съемкой, интересуется с какой целью я тут присутствую. Услышав что-то невразумительное про иллюстрации торговли, больше не задает вопросов и лишь просит не выкладывать фотографии с его лицом. А то руководство будет ругаться и за торговлю и за фотосъемку на объекте РЖД.


23. Стоит появиться с камерой, как среди торговцев начинается паника. Все быстро сворачивают свои ящики и забегают в вестибюль ЖД станции.


24. Здесь они пережидают опасность.


25. Сворачиваются быстро и молча. Только одна женщина начала на нас орать, что мы испортили ей весь бизнес, и теперь из префектуры придут разбираться.


26. Свернувшие торговлю около стоянки.


27. Поставка новых фруктов на точки.


28. Не знаю, совпадение это или нет, но буквально через 10 минут, после того, как я приезжаю на Выхино и начинаю снимать, появляется патрульная машина и продавцы исчезают. Было так несколько раз. Это машина ОВД Вешняки


29. А на другой стороне машина ОВД Выхино. У них разные территории.


30. У перехода метро суетится уже мужчина в синей жилетке. Служба безопасности метрополитена. Довольно вежливо просит отойти торговцев подальше от входа в метро, а там уже не его зона ответсвенности.


31. Еле разминувшись с груженой тележкой новой партии бананов и мандарин в дверях, выхожу на улицу и попадаю под раздачу дынь. Подъехал патруль и продавцы сразу стали раздавать товар тем, кто еще минуту назад стоял за ним в очереди: "Нелегальная торговля? Какая еще торговля? Мы бесплатно все раздаем!".

Молодой сотрудник полиции ни на секунду не удивившись съемке пожаловался на тяжелую судьбу - с утра до вечера гонять их с места на место, а затем спросил нет ли у меня ножа. Оказалось, что он выкинул в урны часть товара, но если его не порезать ножом, то они его достанут и снова будут продавать. От него же узнал, что полномочия его довольно скудны - в переход он сунуться не может - там территория РЖД, да и на той стороне делать ему нечего, там уже территория другого отделения (Выхино), а он из Вешняков.


32. Торговцы прячут товар...


33. То, что побросали, достается бесплатно прохожим...


34. Можно ли решить эту проблему? Можно. Например, нужно, чтобы порядком на всем транспортном узле занималось одно управление полиции. Чтобы не было границ зоны ответственности между различными подразделениями. Еще нужно желание. Ну или нужны новые выборы Собянина, тогда на пару месяцев жители смогут спокойно жить и пользоваться метро.


А пока все без изменений... Вот эти фотографии были сделаны летом 2013 года:








Немного нашей переписки с полицией:















Посты по теме:
Можно ли навести порядок около отдельно взятой станции московского метро?


Первые попытки разогнать гадюшник в Выхино


Выхино, эксперимент продолжается


---------------------------------------------

Советую также подписаться на мои странички в:
Фэйсбук
ВКонтактик
Основной Твиттер
Спам Твиттер


Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь
За что я баню
Хотите дать совет? Вам сюда!
Я в других социальных сетях