Последняя здравая мысль, которую я слышал в блогах и в комментах, - это предложение сделать центр Твери пешеходным. Сначала я думал: что за чушь? Ну как и зачем нужно делать пешеходным центр? А вчера торопился на работу утром - и упал. Тупо поскользнулся и навернулся со всей дури в лужу. Промок. Пришлось возвращаться и надевать сиротскую курточку вместо роскошного кашемирового пальто. Пальто отнес в химчистку. Там мне выставили счет в 2500 рублей. Что такое 2500? Это прекрасное рандеву в каком-нибудь тверском тверском ресторане. Это билет на хороший концерт зарубежного исполнителя. Это прекрасный вок, который я никак не соберусь купить для домашних нужд. И многое другое!
Меня, конечно, сложно назвать грациозным. Но и семенящим неудачником нельзя: я регулярно хожу в тренажерный зал, делаю зарядку по утрам. Шаг мой широк и бодр. А вот с тротуарами в Твери беда. Нет, они не просто обледенелые. Обледенелые - это мягко сказано. Тверские тротуары - это перепады высоты - порой в полметра. Особенно это касается тропинок, расположенных рядом с пешеходными переходами. Ррраз, прыжок, и ты на проезжей части. Она тоже скользкая. И наглые стервы за рулем, которые считают, что пропускать пешеходов - ниже их достоинства!
Потом понял, что виной всему -автомобили.
Вот представьте только себе: перекрыть весь центр. Закрыть для автотранспорта Симеоновскую, Желябова, Радищева. Володарскую, Свободный переулок, Лидии Базановой, Вольного Новгорода, Трехсвятскую, Новоторжскую. Оставить для него две артерии: проспект Тверской проспект и Советсткую. Стоянки около учреждений запретить. Сохранить общественный транспорт. То-то настанет веселье!
Только представьте: на Советской останавливается роскошный служебный автомобиль, из него выходит глава города Твери и бежит до крыльца! В стужу, слякоть, непогоду. По обледенелому тротуару. По кочкам, по кочкам, по узенькой дорожке. Что потом сделает глава города Твери? Самолично накажет человека, который отвечает за состояние тротуаров. Даже дворников вызовет на ковер.
Или вот: жена какого-нибудь серьезного бизнесмена или начальника вылезла из троллейбуса и заторопилась в парфюмерный магазин. А кругом - грязь, блевота, лужи, тающие сугробы. Она новые ботильоны промочила, шубку норковую забрызгала, ревет белугой. Что она делает дальше? Правильно, звонит мужу. Что говорит ей муж? Муж скрипит зубами и думает, что же делать. И если он предприниматель серьезный, то непременно придумает что-нибудь.
И не делать исключений ни для кого: ни для высших чинов, ни для администрации президента. Ни для губенаторов, ни для промышленников. Оборзевших соплеменников штрафовать - да так, чтобы было неповадно.
Эти двадцать, тридцать, триста метров, которые человек бежит от теплого авто до нужного крыльца могут стать в буквальном смысле спасительными для остальных пешеходов. Ведь горожане, которые действительно могут что-то изменить в этой ситуации, ездят в автомобилях. А до тех пор, пока человек сидит в автомобиле, скользких тротуаров для него не существует. Для него существуют только вопящие, ноющие человечки, которые почему-то все время чем-то недовольны.
На «длинные» майские праздники 2009-го года мы поехали на Селигер к самому истоку великой русской реки Волги. Наша команда состояла из двух экипажей (Chevrolet Lanos и Mitsubishi L200), одна из путешественниц была на 7-м месяце беременности.
Наш маршрут
Легенда: Московская область: 1. Начало Новорижского шоссе (М9) 2. Волоколамск Волга: 3. Зубцов 4. Ржев 5. Селижарово Тверская область: 6. Осташков 7. Селигер и отель «Вершина Селигера» 8. Волговерховье — исток Волги
Волоколамск
Выехали из Москвы мы ранним утром в надежде обогнать пробку на Новой Риги и довольно быстро домчались до Волоколамска.
Сейчас это небольшой городок в 100 километрах от Москвы, но несколько столетий назад город выполнял важную транспортную функцию. Здесь новгородцы перетаскивали свои корабли из Волошни в Ламу, когда везли грузы из Москвы в Новгород. Отсюда и название — Волоколамск. Город на 12 лет старше Москвы, в нем практически нет современных многоэтажек.
Из-за своего стратегически важного положения город постоянно осаждался и захватывался: новгородцами, москвичами, литовцами, монголами, поляками… Последний раз город захватывался фашистами и за несколько месяцев оккупации был практически полностью разрушен.
Главная достопримечательность Волоколамска — Кремль. В Средние века он был окружен деревянным частоколом, а с конца XIX века декоративной оградой. Слева — Никольский собор, памятник Крымской войне, справа Воскресенский собор, построенный в конце XIV века. Храм служил также и фортом, об этом говорят бойницы в верхней части храма. После войны в этом храме и до 1947 года был лагерь для военнопленных.
В наше время город охраняют полицейские и пожарные.
Позавтракав в Волоколамске мы едем дальше.
Зубцов
Сразу после пересечения границы с Тверской областью дорога становится хуже и мы, сбавив скорость, въезжаем в Зубцов.
Основанный в 1216 году город когда-то тоже имел важное значение.
Это первый на нашем пути город на Волге. Здесь в нее впадает река Вазуза. У всех рек в этом регионе вода темно-синего, кобальтового цвета. Хотя, возможно, что это зависит от времени года. Вазуза на мордовском означает «река-теленок», а на вепском — «новая вода». Какая версия названия гидронима правильная я не знаю.
Мы остановились передохнуть на улица где стоит памятник Ленину. В этом месте наших спутников обнюхала собака. Ее хозяин прокомментировал это событие словами «А! Тоже москвичей не любит». Затем, мужчина дошел до памятника и закричал «Смотрите! Стоит еще <вырезано цензурой>!»
В то время игровые автоматы еще были законны, хотя в Зубцове их не было, только пулеметы.
Ржев
Свернув с М9 мы попали во Ржев. Во время войны город был практически полностью разрушен немцами. Из более чем 20 тысяч жителей города, которые не покинули его с Красной Армией, после оккупации осталось всего 150 человек. Боевые потери Красной Армии, в боях за Ржев, составили более миллиона человек.
Ржев — первый город на Волге, если считать от истока.
Это древний город, впервые упомянут в летописях XII века. Сейчас город пришел в упадок. Улицы показались нам не ухоженными. Более менее чисто было только на центральной улице. От древностей сейчас тут мало что осталось. Этот шатровый храм, построенный в 2004 году напоминаем нам о допетровском прошлом города.
В город мы попали первого мая. Из-за митинга коммунистов милиция перекрыла главную улицу. Поплутав немного мы выехали на главную улицу, оставив кордон милиции позади. На площади, возле митингующих с красными кумачами, мы увидели, сидящего на дереве, снегиря. Некоторые из нас увидели снегиря впервые в жизни.
Ржевская лестница в небо, сразу после нее мы свернули на дорогу к Селижарово.
Селижарово
Селижарово — крупное село в 100 километрах к северу от Ржева. Дорога весьма живописна. Местами от шоссе остается одно лишь название. Такое чувство, что дорогу не отремонтировали после бомбежек времен войны. Жители окрестных деревень подрабатывают продажей червей рыбакам, едущим на Селигер и эвакуацией тех кому не суждено было доехать. Дорога, действительно, очень плохая, много ям, поэтому лучше ехать осторожно. Нам, к счастью, не понадобился ни эвакуатор, ни шиномонтаж.
Вдоль дороги видны следы недавних пожаров, а иногда и сами пожары.
Селижарово стоит при слиянии реки Селижаровки и Волги. Селижаровка — это единственная река вытекающая из озера Селигер и первый большой ее приток. В устье раньше стояла Петропавловская крепость. От нее остался лишь кусочек храма Петра и Павла (16 век) и колокольня. Название село берет от названия реки, а река берет название от озера.
Волга в Селижарове. В XIX веке это было богатое село — центр переработки и транспортировки леса. Во время войны оно было практически полностью уничтожено фашистами. Но в послевоенное время восстановилось, здесь работало несколько заводов, включая завод по производству елочных игрушек.
В XX веке Селижарово пришло в упадок. И если бы не поток туристов на Селигер, то селу было бы совсем плохо.
Осташков
А мы немного погрустив двигаемся дальше к Осташкову, качество дороги улучшается, самое страшное позади.
За Селижаровым уже начинаются большие озера — Волго и Пено, в лесах цветут первоцветы, мы несколько раз останавливались чтобы погулять по лесу. В лесу ни души, но кто-то оставил лестницу.
Недоезжая до Осташкова можно посетить Музей Природы Селигера, который располагается в церкви XVIII века. Мы не стали заходить, но говорят, что музей скучноват.
В самом Осташкове ничего интересного мы не увидели. Старые неотремонтированные здания, наверное XIX века. Осташи побогаче могут позволить себе пластиковые стеклопакеты.
Как и ржевцы они зарабатывают на плохих дорогах.
Чем дальше от Осташкова на север тем больше заброшенных деревень. Попадаются вусмерть пьяные крестьяне передвигающиеся на карачках.
Русская печь в заброшенном доме.
Еще по дороге встречаются пирамиды Голода. В них легко внушаемые люди могут купить воды, которая ничем от обычной не отличается, но стоит на порядок дороже.
Пирамида деревянная, изнутри покрыта эпоксидкой.
Всюду вдоль дорог продают селигерскую рыбу.
Селигер и отель «Вершина Селигера»
И вот после неспешного восьмичасового путешествия мы оставляем машину на парковке отеля, бросаем вещи и идем смотреть на озеро. Фактически Селигер — это не одно большое озеро, а система озер ледникового происхождения, объединенных между собой протоками. Происхождение названия вызывает у лингвистов споры, но скорее всего оно фино-угорское.
Русские стали хозяйствовать на озере еще в XII веке, в летописях озеро называлось Серегер. Мы остановились на Березовском плёсе, озеро тут неглубокое, средняя глубина — 7 метров. Хотя начало мая здесь не самое время для ловли рыбы, одному из путешественников удалось поймать неплохих размеров рыбку.
Бобры построили плотину неподалеку.
Отель нам очень понравился. В стоимость входило трехразовое питание. На территории есть место для шашлыков и сауна, можно взять в аренду лодки. Так как отель очень популярен, то лучше забронировать номер заранее.
На территории несколько бревенчатых домиков, внутри тоже бревна. Ресторан и бильярдная находятся в отдельном здании.
Волговерховье — это небольшой поселок, возле которого находится исток нашей великой и самой главной реки. Чтобы добраться до Волговерховья нужно проехать по грунтовке километров 20 от селения Свапуще. Сама деревня представляет собой несколько домиков, которые выстроились вдоль улицы, ведущей к Волге.
Лес здесь расступается, образуя живописную поляну. Первоначально по указу деда Петра I тут был основан мужской монастырь.
Вот этот небольшой ручеек и есть Волга. Часовенка у истока стоит с давних времен. Но в современном варианте поставлена при Алексии II. Вообще, Волга в сознании русских имеет сакральное значение. Когда я был маленьким, то считал, что Волга протекает через Москву.
Фото другой часовенки, стоявшей на этом месте в 1910 году (сделана Проскудиным-Горским).
Рядом с истоком стоят два храма и лавки торговцев сувенирами. Мы купили магнитик на холодильник.
Рядом лежит информационный камень, где указана дата установки, собственно, камня. На заднем плане Преображенская церковь.
На этой фотографии 1910 года видно строительство этой церкви и домики крестьян. Видно, что раньше в этой глуши крестьяне жили побогаче чем сейчас
По этому мостику путешественники могут пройти в часовенку, в которой есть колодец. При нас туда забежали два мальчика один из которых первым делом плюнул в колодец. А другой пожаловался отцу (видимо потому, что сам не смог плюнуть первым).
Собственно, вот это самое болотце, откуда и берет начало главная река России. Почему-то я так себе это и представлял. Хотя многие считают, что Волга стекает с гор или хотя бы вытекает из красивого северного озера.
Из других достопримечательностей в наличии памятник Николаю Чудотворцу на лодке.
Кстати, на обратном пути можно заехать в фермерское хозяйство, что в нескольких километрах и отведать пирожков из местных лесных ягод. Но для этого надо ехать пораньше, мы заехали туда в шестом часу и уже ничего не было.
Первый (по течению) автомобильный мост через Волгу. С него открываются красивые виды.
На прошлой неделе Государственная дума приняла в окончательном чтении очередной скандальный законопроект, затрагивающий интересы порядка 70 процентов населения. Речь идет о законе «Об охране здоровья населения от окружающего табачного дыма и последствий потребления табака». Пока парламентарии и группа антитабачных активистов празднуют победу, подавляющее большинство российских курильщиков считает, что новый закон направлен не столько на охрану здоровья, сколько, можно сказать, на геноцид курильщиков. Однако есть и другое мнение. 21 февраля представители антитабачного лобби провели в конференц-зале тверской гостиницы «Оснабрюк» семинар для журналистов под названием «Антитабачный закон – охрана здоровья граждан или репрессирование курильщиков». Организаторами мероприятия выступили сопредседатель Российской антитабачной коалиции Алексей Шабашов и еще один сопредседатель этой же коалиции, эксперт Общественной палаты РФ Дарья Халтурина. В качестве приглашенных спикеров выступили главврач областного кардиоцентра Игорь Эльгардт и главврач областного наркодиспансера Вера Честнова.
Сразу хочется отметить, что мероприятие больше напомнило не семинар, а заседание этакой секты «свидетелей борьбы с курением», ибо присутствовала лишь одна точка зрения организаторов мероприятия (причем, весьма спорная), а курильщиков вообще приравняли к людям второго сорта, наркоманам и, как выразился господин Шабашов, в некотором роде людям ущербным. Но, как говорится, бог с ними, с мероприятием и его организаторами. Речь пойдет о том, какие именно «драконовские» меры ожидают российских курильщиков. Итак, уже с 1 июня 2013 года курить полностью запретят: - на территориях и в помещениях, предназначенных для оказания образовательных услуг, услуг учреждениями культуры и учреждениями органов по делам молодежи, услуг в области физической культуры и спорта; - на территориях и в помещениях, предназначенных для оказания медицинских, реабилитационных и санаторно-курортных услуг; - на воздушных судах, на всех видах общественного транспорта (транспорта общего пользования) городского и пригородного сообщения (в том числе на судах при перевозках пассажиров по внутригородским и пригородным маршрутам), в местах на открытом воздухе на расстоянии менее чем пятнадцать метров от входов в помещения железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, станций метрополитенов, а также на станциях метрополитенов, в помещениях железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, предназначенных для оказания услуг по перевозкам пассажиров; - в помещениях социальных служб; - в помещениях, занятых органами государственной власти, органами местного самоуправления; - на рабочих местах и в рабочих зонах, организованных в помещениях; - в лифтах и помещениях общего пользования многоквартирных домов; - н а детских площадках и в границах территорий, занятых пляжами; - На автозаправочных станциях. С 1 июня 2014 года курильщикам станет еще тяжелее. Курить запретят: - в поездах дальнего следования, на судах, находящихся в дальнем плавании, при оказании услуг по перевозкам пассажиров; - в помещениях, предназначенных для предоставления жилищных услуг, гостиничных услуг, услуг по временному размещению и (или) обеспечению временного проживания; - в помещениях, предназначенных для предоставления бытовых услуг, услуг торговли, общественного питания, помещениях рынков, в нестационарных торговых объектах; - на пассажирских платформах, используемых исключительно для посадки в поезда, высадки из поездов пассажиров при их перевозках в пригородном сообщении. Правда, для пассажиров судов дальнего плавания и жителей многоквартирных домов все-таки сделали некоторое послабление. Так, согласно закону, на основании решения собственника имущества или иного лица, уполномоченного на то собственником имущества, допускается курение табака: - в специально выделенных местах на открытом воздухе или в изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции и организованы на судах, находящихся в дальнем плавании, при оказании услуг по перевозкам пассажиров; - в специально выделенных местах на открытом воздухе или в изолированных помещениях общего пользования многоквартирных домов, которые оборудованы системами вентиляции. Конечно, некоторые пункты, касающиеся детских площадок, образовательных учреждений и т.п., возражений не вызывают. А вот многие другие, иначе как репрессиями против курильщиков назвать сложно. Что только стоит пункт о запрете курения в поездах дальнего следования? Получается, что курящий человек теперь лишен возможности передвигаться этим видом транспорта. И если запрет на курение в самолете еще как-то можно, хоть и тяжело иногда перетерпеть, то с поездами – увы: продержаться несколько суток в трясущемся вагоне без табака не сможет никто. С запретом на курение в предприятиях общественного питания теоретически тоже можно пережить, но как быть с сигарными и кальянными клубами, в которых некурящих, по определению, быть не может? А ведь они тоже уйдут в прошлое. Как нельзя лучше высказался о новом законе в интервью газете «Коммерсантъ», один из самых авторитетных российских курильщиков Михаил Барщевский: «Я считаю, что сегодня вот метеорит над Челябинском пролетел, а как бы нашим депутатам принять закон, запрещающий метеоритам падать на Землю? Понимаете, с тем же успехом в стране, где курит 70% мужского населения и 40% женского, можно запрещать курение. Такие запреты введены, например, в Греции, в Испании, там плевали все на эти запреты, курят где попало. Это начало правового нигилизма. Да, я противник курения. Я сам курящий, но я противник курения. Когда принимается закон, запрещающий рекламу табака, который запрещает выкладку свободную табачных изделий на кассе, который запрещает табачным компаниями выступать спонсорами, я двумя руками «за». Но когда государство, которое ничего не делало для борьбы с курением в течение столетий, когда курильщиков у нас такое количество, то принятый закон - это закон, направленный не на ограничение курения, а на геноцид курильщиков. Я готов на любые мероприятия для того, чтобы не начинали курить подростки. Вот закон об этом должен был быть, на это должен был быть направлен - на пропаганду здорового образа жизни, на социальную поддержку, на финансовую поддержку тех, кто пытается бросить курение. Вы попробуйте купить в аптеке препараты, снижающие табакозависимость. Они сумасшедших денег стоят. Государство с пафосом, с которым принимался этот закон, могло потратить деньги на дотацию этих всех пластырей, сосок, жвачек, чтобы они были дешевыми и доступными. Так вот, те, кто курит уже, курить не бросят. Может, конечно, единицы и бросят. Но тут, кстати, бабушка еще надвое сказала. Например, в моем возрасте мне врачи говорят, что мне нельзя бросать курить, потому что если брошу курить, меня ждет инфаркт, моментально. Только снижать уровень потребления табака. Я уже не говорю о том колоссальном наборе веса, который происходит у всех, кто бросает курить, по крайней мере, после 30-40 лет, то есть там можно плавно снижать, но что будут делать те, кто курит, зимой в наших условиях? Выбегать курить на улицу. То есть мы и так имеем хороший уровень простудных заболеваний, легочных заболеваний, у женщин - придатки. Что мы будем иметь здесь? Мы будем иметь резкое количество увеличивающихся заболеваний и плюс массовое несоблюдение закона». Сложно поспорить со сказанным… Но вернемся к закону. Полностью он вступит в силу в 2017 году. Не правда ли, сакральная дата для России… http://gazeta.tver.ru/news/22/2/2013/kurilshchikov-zhdet-genotsid
- Французский шансон от "Île-de-France" http://vk.com/iledefrance - Финские песни от «Sateenkaari» - Зажигательные танцы от детской студии "Золотая мониста" - Цыганский ансамбль "Эсмеральда" - Эстрадные песни от "Deja Vu" http://vk.com/dejavu_tvr - Шоу мыльных пузырей от неподражаемой Анюты
Welcome Drink & Professional Foto.
3. Когда и где?
3 марта в 16-00 в арт-клубе "Чайковский" по адресу: г. Тверь, Свободный переулок, 5.
Приехав в город, где есть такая крупная водная артерия, как Волга, нельзя не совершить по ней прогулку на речном трамвае - небольшом теплоходе. Большая часть благоустроенных набережных расположена между Староволжским и Нововолжским мостами. Прогулочные теплоходы же в основном, как мне показалось, отправляются вверх по течению через Староволжский мост. Поэтому я предлагаю немного отвлечься от городской архитектуры и проплыть по Волге мимо всего того, что мы видели с берега.
Речная пристань находится на набережной Михаила Ярославича.
Так и хочется сказать, что пристань называется "Купец Никитин", хотя это всего лишь кафе, расположенное здесь.
Некоторые могут поплавать по Волге и на таком транспорте:
Отчалив от пристани мы направились в сторону Староволжского моста.
С теплохода открылся самый лучший вид на памятник Афанасия Никитина и храм Трёх Исповедников. Кстати, у меня почему-то теперь Тверь ассоциируется именно с этим видом. Я даже магнитик прикупил как раз с ним. Т.е. это как, например, Нижний Новгород у меня ассоциируется с видом на Стрелку от кремлёвских стен и старинной застройкой вдоль Рождественской улицы.
Между двумя главными мостами города, как я уже отмечал в прошлых своих записях, проводилось какое-то соревнование на байдарках.
Мы тем временем плывем дальше.
И потихоньку приближаемся к Староволжскому мосту. На теплоходе были заняты все места, что не удивительно в солнечный выходной день.
Часовня Михаила Тверского:
Много по пути попадались и пляжи, как довольно протяженные и обустроенные, так и небольшие, облюбованные местными жителями.
Строящийся жилой комплекс "Суворов" и спорткомплекс "Юбилейный". К окончанию строительства, надеюсь, около жилого комплекса обустроят и набережную.
В хороший день можно и порыбачить.
Вдали показался Тверской железнодорожный мост через Волгу.
Около моста обнаружилась какая-то свалка.
Сам мост был построен в 1850 году. По мосту проходит линия железной дороги Санкт-Петербург—Москва на перегоне Дорошиха - Тверь.
Проплыв под мостом, теплоход делает разворот и мы отправляемся в обратный путь.
По моим подсчетам путь от причала до железнодорожного моста составил около 4 километров, т.е. общая протяжённость маршрута - почти 8 километров.
Попадались и заброшенные постройки на берегу.
Плывём обратно в сторону речной пристани:
Спортивная школа по гребле:
Подплыв с Старовожскому мосту, навстречу попался ещё один речной трамвайчик. Вообще в выходные дни, да и в хорошую погоду, прогулочные рейся проводятся каждые 20-30 минут.
А мы тем временем заканчиваем нашу почти часовую прогулку по Волге и отправляемся в заключительный маршбросок по городу перед отъездом.
Московская область:
Зубцов
Ржев
Селижарово
Осташков
