Стихия продолжает бить по курорту. Примерно в 19.30 с моря прямо в центре Сочи на сушу вышел смерч, снес крыши на зданиях, вырвал столетние деревья, натворил других дел...
Думаете войну с Сирией отменили? Нет - просто перенесли, чтобы продлить тур сезон в Турции...
11:10, 25.09.2013 web-sochi
На днях завершилась крупнейшая осенняя туристическая выставка страны - "Отдых 2013".
Что же было интересного? О чем говорили в кулуарах выставки профессионалы турбизнеса? Авторитетное издание в сфере туризма рассказывает на своем сайте:
- Помимо официальной деловой программы «Отдыха», главная его составляющая, как и любой крупной выставки – кулуарное общение туристического сообщества. Не раскрывая имен, расскажем, какие наиболее острые и злободневные темы обсуждают сегодня представители туроператоров и турагентов. Итак:
«Война против Сирии откладывается США, в том числе и по настоятельной просьбе Турции, которая готова принять в ней самое деятельное участие. Это известно доподлинно. Турецкие власти попросили отложить бомбардировки до ноября, пока не кончится туристический сезон, иначе туристы побегут из страны, что чревато огромными финансовыми потерями. Однако, если война с Сирией зимой начнется, но так и не закончится к следующему лету, то туриндустрию Турции может ждать коллапс, аналогичный египетскому. Во-первых, страна будет мелькать в новостях про войну, поэтому большинство туристов туда просто не поедут, а во-вторых, наши власти в отместку по политическим соображениям вполне могут ввести запрет на туры в Турцию, как недавно ввели запрет на Египет», - рассказал директор одной из крупных туроператорских компаний.
Разумеется, не в самом поселке, там +7, а вот на вершинах окрестных гор снега уже довольно много...
Напомню также, что уже сейчас можно забронировать места в отелях и на комфортабельных лайнерах на даты Олимпиады по весьма выгодным ценам - от 4600 рублей в сутки за номер на двоих с завтраком.
Для справок и бронирования: (862) 266-66-60, 296-01-70 Ирина и Светлана, zm4@zm-sochi.ru
Наводнение в Сочи: фоторепортаж и немного мыслей по поводу...
20:10, 24.09.2013 web-sochi
Иногда в Сочи и в окрестностях курорта случаются наводнения...
Зная о таких особенностях климата, в советские времена власти очень трепетно относились к застройке в руслах рек, вели постоянную информационную работу по предупреждению туристов - чтобы не останавливались на ночлег возле наших ручейков, которые так легко превращаются в бурные реки.
И в принципе, никаких особых проблем никогда не было.
А трассы делали местные строительные фирмы и они всегда оборудовали дороги хорошими ливневками. Более того, качественные укрепления до сих пор видны почти в каждом ручье, что выходит на трассу "Сочи - Туапсе", как напоминание из прошлого о важности таких деталей.
Но сейчас все иначе - строят все где хотят, проектировщики даже не включают голову при разработке проектов, строители непонятно откуда строят все через одно место и, в итоге, получаем то, что получаем.
Вот таким сегодня увидели Сочи миллионы интернет-пользователей:
Это была фотография из Лоо, а чуть ниже - фото олимпийских трасс в Адлере:
Еще одно фото из тех же мест:
А вот так выглядела река Сочинка, которой совсем чуть-чуть не хватило, чтобы выйти из берегов (реально осталось менее полуметра при общем подъеме воды примерно метра 4):
У меня, тем не менее, день был крайне продуктивным, побывал и в Адлере, и в Дагомысе, и в центре города, провел много встреч и переговоров, все успел.
В санатории тоже все в порядке, гости отдыхают, ходят на процедуры, в кинозал, в бассейн. Все идет своим чередом...
За фото спасибо Роману Демченко и порталу Блогсочи.ру
Итальянский круизный лайнер Costa Concordia потерпел крушение после удара о риф у острова Джильо 13 января 2012 года, в результате чего погибли 32 пассажира и члена экипажа. Спустя 613 дней после катастрофы начались работы по подъему судна. Комплексная спасательная операция «parbuckling» стала самой крупной и самой дорогой в истории: ее стоимость составила 800 млн долларов, а на подготовку ушли долгие месяцы. Фактически операция заняла 19 часов, а после ее завершения лайнер принял вертикальное положение под радостные крики собравшейся на побережье толпы.
1. Вид на Коста Конкордия, после того как судно село на мель и завалилось на бок возле побережья Изола-дель-Джильо, 14 января 2012 года.
Лайнер Costa Concordia затонул 13 января прошлого года у итальянского острова Джильо. Судно, на борту которого находилось несколько тысяч человек, наскочило на риф из-за того, что капитан корабля Франческо Скеттино решил подойти ближе к берегу, чтобы поприветствовать своего знакомого.
2. Пассажиры надевают спасательные жилеты перед эвакуацией, 14 января 2012 года.
Во время крушения лайнера погибли 30 человек, ещё двое числятся пропавшими без вести. Более 4 тысяч человек было эвакуировано, среди них есть пострадавшие.
3. Лайнер Коста Конкордия у берегов Изола-дель-Гильо, 13 января 2012 года.
Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.
24. Перевернутый круизный лайнер Коста Конкордия, 16 сентября 2013 года.
Если бы лайнер все-таки перевернулся, то последствия для окружающей среды были бы катастрофичными. Риф в заповедной зоне у острова Джильо был бы разрушен, а само судно ушло бы глубоко под воду.
25. Подготовительные работы для подъема лайнера Коста Конкордия, 14 сентября 2013 года.
26. Сотрудники американской компании Titan и итальянской фирмы Micoperi ведут работы на лайнере Коста Конкордия, 15 сентября 2013 года. Спасательная операция «parbuckling» предназначена для подъема лайнера при помощи серии кабелей и гидравлических машин.
27. Вид с воздуха на лайнер Коста Конкордия, 26 августа 2013 года.
К середине 2013 г. лайнер всё ещё лежал на борту у берега, привлекая множество туристов. Велись работы по подготовке его к подъёму: с береговой стороны водолазы возводят платформу, на противоположный борт были подвешены объёмные квадратные цистерны-противовесы, которые после наполнения водой должны были поставить судно на киль.
28. Подготовка к операции по подъему лайнера, 15 июля 2013 года.
В операции по подъему судна приняли участие 500 человек. Компании-судовладельцу она обошласьв 600 миллионов евро.
29. Молния в небе над перевернутым лайнером Коста Конкордия, 15 сентября 2013 года.
30. Начало заключительного этапа операции по подъему лайнера Коста Конкордия, 16 сентября 2013 года.
31. Подъем лайнера Коста Конкордия, 16 сентября 2013 года.
32. Длительная операция по подъему лайнера продолжалась и ночью, 17 сентября 2013 года.
33. 16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна. На фото сделанном в этот день: Лайнер Коста Конкордия находится в вертикальном состоянии впервые с января 2012 года.
34. Правый борт судна Коста Конкордия после почти двухлетнего нахождения под водой, 17 сентября 2013 года.
35. Поврежденный борт лайнера Коста Конкордия, 17 сентября 2013 года.
36. Правый борт Коста Конкордия, 17 сентября 2013 года.
37. Лайнер Коста Конкордия находится в вертикальном положении после спасательной операции, 17 сентября 2013 года.
19-часовая операция по подъему судна закончилась. Судно было приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м.
38. Лайнер Коста Конкордия после масштабной операции вернулся в вертикальное положение под аплодисменты и радостные крики местных жителей, 17 сентября 2013 года.
В вертикальном положении Concordia останется перед островом Джильо как минимум до весны, когда судно отбуксируют в один из ближайших портов. Подъем судна обошелся в 600 млн. долларов США.
