Здравствуйте! Тут моя мама пишет:"Сейчас в дверь позвонили. Какой-то молодой человек назвался представителем Пенсионного фонда и спросил, есть ли в квартире жильцы старше 45 лет? Я ответила утвердительно. Он попросил открыть дверь, чтобы вручить мне анкету, мол, Пенсионный фонд в этом году требует новые документы. Я дверь не открыла и парня послала... Или я не права?"
Внимание, вопрос: мы чего-то упустили в новостях бюрократии или нужно пройти по подъезду и предупредить пенсионеров, чтобы дверь не открывали и никаких анкет не заполняли, ибо? Место действия - Чернореченская/Владимирская.
Всё чаще в последнее время всплывает имя Альфреда нашего фон Вакано. И страсти шпионские кипят, и в связи с выделением субсидий пивоварам его поминают - слили помощь родному "Жигулевскому"... Кстати, на счёт слива. Хочется напомнить, что не пивом единым жила Самара начала ХХ века. Австрийский подданный подарил городу и сопутствующее благо - канализацию. Четыре версты городского коллектора были открыты в 1909 году. Подробную информацию об этом можно найти в интеренете. А вот увидеть своими глазами чудо инженерной мысли доводилось до недавнего времени разве что диггерам и работникам Самараводоканала. Первые как-то показали мне фотографии этого коллектора, в диггерской среде имевшего условное название "красный тоннель", а вторые провели экскурсию и по смотровой камере, и по современным очистным сооружениям на Сухой Самарке.
Построив канализацию за свой счет, безвозвратно, Альфред фон Вакано выдвинул условие, «чтобы все доходы, какие будут получаться от этого участка через эксплуатацию его, шли непременно исключительно на расширение канализации до тех пор, пока вся площадь города не будет канализирована… и чтобы Городское Управление за подключение к канализации взимало бы не менее 75% той суммы, которую домовладелец потратил бы на вывоз нечистот с его участка»...
Весь материал, необходимый для строительства, был местный. Заводу М. М. Шигаева, который находился в Засамарской слободе, заказали кирпич особого размера - водостойкий, из жирной глины среднего слоя залегания. 70 тысяч штук.
Глубина залегания коллектора - 5 метров. Сделан он так, чтобы его не нужно было обслуживать.
Строители четко придерживались параметров проекта. И даже сумели придать некоторую эстетику сооружению, которое, в принципе, не было рассчитано на наплыв любопытствующих зрителей.
В 1909 году самарские газеты комментировали строительство канализации так: «Наконец-то после трех лет препирательств и взаимных упреков городская дума решилась утвердить предложенный г-ном Линдлеем план общественного строительства, которое позволит избавить Самару от уличного половодья и нечистот. Грязь с улиц пойдет в два больших скрытых под землей канала, один из которых проложат по берегу Волги, другой – по берегу Самарки. Недоброжелатели говорят, что рядились бы об этом строительстве еще дольше, если бы г-н Ушаков не устроил бы для гласных, господ чиновников и их семейств поездку на Коровий остров с пикником, во время которого всячески расписывалось место для канализационной станции и всевозможная выгода городу от оной. Пикник проходил с шампанским и закончился общим катанием по Волге на пароходе».
Строительство самарской канализации шло вплоть до 1918 года. Но потом стало не до этого. И дальнейшее развитие канализационная сеть получила уже после Великой Отечественной войны. Но об этом тоже можно почитать на просторах интернета.
А вот о чем нет никакой информации - это о том, куда подевалась мемориальная табличка "От самарских купцов - городу", установленная в день открытия канализации и провисевшая на стене смотровой камеры без малого век. Пропала она лет пять назад во время реконструкции проходящей рядом теплотрассы. Так и не найдена. Так никто и не привлечен к ответственности. Да, собственно, и не искали ни саму доску, ни ответственных за её пропажу.
Небольшой пост про то, как обстоят дела с постройкой новой станции метро в Самаре. Итак, совсем недавно мне в какой раз довелось побывать в метрострое. Перегон Российская - Алабинская. Место уже забояненное чуть более, чем полностью, однако последний раз на этом участке я был больше полугода назад, поэтому было интересно посмотреть на труд наших доблестных метростроевцев. Но, к сожалению, у меня сложилось ощущение, что они не были здесь примерно столько же.
1. Начну по порядку. Если кто нибудь решит залезть сюда через вентшахту, то он окажется в этом помещении:
2. Во ВШе за полгода умудрились сделать лестницу
3. Помещение с фото №1 абсолютно симметрично относительно гермозатвора в центре кадра. Справа и слева от гермы стоят колонны-шумогасители, сразу за ними помещения с ВОМДами, которые обеспечивают вентиляцию тоннеля. Женя для масштаба
4.
5. Далее идем к тоннелю. Занимательная геометрия тоннельного гермозатвора
6. Второй путь
7. Межтоннельная сбойка
8. Пройдем в сторону алабинской. Монтерский мотовоз на первом пути
9. В кабине
10. Обратно по первому пути в сторону Российской
11. Когда то на этом месте был котлован и рабочие спускались в тоннели по этой лестнице
12. Далее нас ждет самый красивый участок метростроя с чугунными тюбингами. Его начали строить еще в далеком 1987 году. Но потом строительство законсервировали и отдали приоритет постройке станций Кировская, Безымянка и Победа. Таким образом, метро начали строить из окраин города к центру, вопреки тому, как изначально планировалось.
13.
14. Но дальше к Российской тоннель меняет сечение и становится бетонным и квадратным :)
15. Небольшой бонус. Тупики за станцией Российская
16. Ближе к станции
17. Однако в метрострое есть и участки, где активно ведутся работы. На участке от Осипенко до Полевой строят оборотные тупики за платформой Станции Алабинская.
18. Пока что копают только первый путь
19. Прокопали уже достаточно много, навскидку около 150 метров.
20. Конвейер для погрузки грунта в вагонетки
21. Под конвейером
22. А проходческий щит выглядит примерно вот так :
23. Палка-копалка, жадно врезающаяся в грунт
24. Пульт управления палкой-копалкой. Решил поэксперементировать с чб.
25. На этом участке метростроя есть свой маленький узкоколейный электровоз. Вид изнутри:
На этом все. Надеюсь у меня когда-нибудь доберутся руки и ноги до самой станции :)
Не знаю даже как к этому отнестись и что с подвигло сделать такое со своим двором. Думаю вечная стройка рядом брошенный дом по соседству и полное наплевание властей на жителей. Хотя может это им по душе, и они считают, что для детишек так лучше? Не берусь судить, но ощущение у меня осталось весьма не приятное. На мой взгляд, все это похоже на памятник прошедшей жизни и безысходности. Не хочу обидеть тех, кто это соорудил. Может оно так лучше. Посмотрите, и у каждого сложится свое мнение, но это в любом случае лучше, чем очередное лежбище бомжей в центральной части г. Самары. Вообще власти могли поучаствовать и оградить людей от стройплощадок элитного жилья, людей которые живут частично с удобствами на улице, а на дворе 2013год идет. А то, что первый и второй сорт? Некоторые там живут по полвека и больше. Ну, судите сами.
