Начальник Самарской таможни, генерал-майор таможенной службы Александр Архипов прокомментировал материал «Якубовича на них нет», который был посвящен огромным очередям в международном аэропорту Курумоч (см. «Самарские известия» от 6 июня 2013 года):

- Если говорить о таможне, то у нас, в Курумоче, существует «зеленый» коридор. Вылетает самолет, например, Боинг, в котором в среднем 150 человек. В основном туристы летают отдыхать в Турцию, Испанию, Арабские Эмираты. В «красный» коридор из них попадают два, ну максимум четыре человека. При прохождении таможенного контроля, входя в «зеленый» коридор, люди тратят всего считанные минуты для осуществления необходимых формальностей на таможне. Пройти таможню - это фактически 20 метров пешком. Я хочу подчеркнуть - это время прохождения таможни, и все это четко должны понимать.

Дальше - служба авиационной безопасности, регистрация на рейс и паспортный контроль, который осуществляет пограничная служба, снова контроль службы авиационной безопасности и только после этого посадка на рейс.

Что сейчас происходит? На вылете идут накладки рейсов т.е. одновременная регистрация на несколько международных рейсов. Соответственно у стоек регистрации скапливается огромное количество пассажиров. Такая же ситуация и при прохождении паспортного контроля и контроля службы авиационной безопасности.
Что касается прилета, то ситуация здесь не менее сложная. Когда приземляется одновременно несколько самолетов, в накопителе места для всех не хватает. Потом выстраивается очередь на паспортный контроль в пограничные кабинки. И не вина пограничников, что очереди, ведь у них есть нормативы на каждого человека, и ограниченное количество кабинок при этом. Огромное количество людей накапливается в маленьком помещении, куда привозят багаж. В настоящее время в аэропорту багаж подается, в лучшем случае, через час после приземления самолета, бывает, что на это уходит и до двух часов. Напряжение нарастает, и когда люди доходят до таможни, то срываются на нас. Поймите, мы не принимаем законов и не придумываем их, а исполняем. Наша работа также контролируется соответствующими органами.

- Ситуация которая сейчас складывается в Курумоче, это некое стечение обстоятельств?

- Во-первых, это лето – сезон отпусков. Во-вторых, это значительное увеличение авиа-рейсов, по сравнению с прошлым годом. Проблем станет меньше, когда будет построен аэровокзальный комплекс, соответствующий международным стандартам.

Кстати
По информации «СИ» первый заместитель начальника Самарской таможни Виктор Никулин вчера, 6 июня, находился с инспекцией в Курумоче. От комментариев о цели визита в Самарской таможне отказались.

Виктория Сухарева, "Самарские известия"

"Они прилетели"

Доброго утра уважаемые.
Вчера на встрече со СМИ и сетевыми пиздаболами активистами губернатор Меркушкин несколько раз заявил, что ему ОТСТРЫХ вопросов не задают, все как-то ласково лижут. Если вас не затруднит напишите губернатору пару "ласковых" вопросов по интересующим вас темам.

"Самарский хлебозавод N 1" работает в сфере Мука и крупы, хлебобулочные, кондитерские изделия. Вы можете найти нас в г Самара. По адресу ул. Венцека, д. 48. Позвоните нам по телефону +7 (846) 332-31-47 и мы ответим на все ваши вопросы. справочник http://samara.blizko.ru/firms/10218298
Парадный вход, нашли

хлеб видно уже никому не нужен.







А, тут живут люди.

Девятку ждет таже участь?

Блоггеров пригласили на пресс-конференцию к губернатору. Собрались человек 20 из ЖЖ, и ещё кто-то вплоть до модераторов групп из одноклассников. На моей памяти это первое мероприятие в таком формате со стороны областных властей. Раньше к блогосфере внимание было только со стороны города. Но времена меняются. Перемены радуют.
Конечно, это ещё не специальное мероприятие для блоггеров, и здесь блоггеры были вместе с журналистами, а это, несколько разные жанры. Журналисты стараются задать вопрос, на который губернатор может отвечать долго и всесторонне, например как вы относитесь к тому-то, и почему приняли происходит то-то, в чем вы видите свою роль и т.п.. Блоггеры же как правило спрашивают гораздо конкретнее, и рассчитывают на диалог, но в условиях огромного зала, где больше 200 человек, это сделать не так-то просто.
Ну да не в последний раз.  Надеюсь процесс пойдёт и дальше.
Меркушин производит очень приятное впечатление: теплый взгляд и улыбка, огромная энергетика, компетентность и ясность. Видно, что он неравнодушен, а равнодушие - это самое страшное. Особенно важно - понимание границ ответственности, губернатор не пытается быть всеохватным, не вмешивается в работу местной власти по мелочам, но очень жестко управляет и контролирует.
Что интересно из бытового. Меркушкин очень любит чай, пьёт из стаканов в подстаканниках, 4 стакана в ходе мероприятия. Я тоже люблю чай, на его месте делал бы точно также) Вода - это совсем не то.
Что по делу. Вопросов было множество. Наиболее животрепещущие темы: ситуация в Безенчуке, развитие сельского хозяйства, новые проекты в промышленности, но об этом напишут и так.
Из важных моментов - участие в федеральных программах. Здесь удалось достичь хороших результатов: по нескольким программам Самарская область на первом месте по объёмам выделяемых средств среди всех регионов, по многим другим получает долю намного выше среднего.
Кроме того, в вопросах выполнения указов президента, Самара находится в десятке регионов с наилучшими показателями.
Игорь Ермоленко спросил по 4 ГПЗ, губернатор обещал разобраться с проблемой. Напомню, сейчас всё идёт к согласованию проекта без продления ул. Челюскинцев и с нарушением прав Европейской подшипниковой корпорации. Почему так важно вмешательство губернатора? В областном правительство проект лоббирует зам. министра строительства Анатолий Баранников, который лично имеет самое непосредственное отношение к махинациям с землей. И поэтому на губернатора последняя надежда.

Говорил губернатор и о макроэкономике. Меркушкин внимательно следит за коньюктурой цен на экспортные товары, ведь именно от этого зависит "окно возможностей" в плане финансирования тех или иных проектов. Также, Меркушкин отметил неизбежность на ближайшие 3-4 года в основном "ручного" управления областью.
Были вопросы и о чемпионате мира по футболу.
В первую очередь деньги запрашиваются на долгие и капиталоёмкие проекты, преимущественно в области строительства. Однако впоследствии, в случае позитивной конъюнктуры, расходы могут быть увеличены и тогда область уже запросит средства на более быстрореализуемые вещи, такие как благоустройство и реконструкция фасадов домов.
Также, Игорь Кондратьев задал вопрос о киосках и ларьках. губернатор поддержал усилия мэрии по сносу рынков на Челюскинцев и Гагарина и отметил необходимость продолжения этой работы. По поводу утверждений о том, что Минимущество выдаёт какие-то разрешения из-за которых город не может ликвидировать киоски, было заявлено, что все необходимые указания даны, и если при каком-либо появлении киоска будет замешано областное Минимущество - те, кто там стоят за этим будут найдены.
Надеюсь, городские власти продолжат работу по ликвидации рынков, находящихся в не предназначенных для этого местах.
Я задал два вопроса. Первый вопрос касался борьбы с амброзией в Волжском и Ставропольском районах, откуда она попадает на территорию крупнейших городов области. Губернатор заявил, что заросли амброзии - это позор для города, и он знает об этой проблеме не понаслышке. По его словам, работа по искоренению амброзии должна быть завершена уже в этом году. Заросли аллергенных растений угрожают проведению чемпионата мира по футболу. Что если в комиссии ФИФА окажется аллергик? Какое будет впечатление о городе? Всё, что нужно сделать на территории области, прилегающей к территориям городов область сделает.
Второй вопрос касался дачных перевозок. Как известно, эти перевозки, по федеральному законодательству относятся к полномочиям субъектов федерации. Полномочия могут передаваться другим уровням власти только с компенсацией расходов. В Самарской области они переданы местным властям, вот только компенсация составляет буквально несколько сот тысяч рублей, оплачивается пара ставок чиновников, а затраты на транспорт вообще не компенсируются.
Губернатор сказал, что к этой проблеме нужно вернуться, и рассмотреть вопрос субсидирования дачных перевозок.
Зачем нужны субсидии? Сейчас перевозки носят социальную направленность и с такой ценой билета они нерентабельны. Понятно, что никто себе в убыток этим заниматься не будет, поэтому единственный кто участвует в конкурсах на эти маршруты городское предприятия "Пассажиравтотранс", которому приходится снимать автобусы с городских маршрутов. Если перевозки будут субсидироваться, тогда частным компаниям они будут выгодны, и они сами будут участвовать в конкурсах и Пассажиравтотрнасу не нужно будет заниматься этой деятельностью и забирать автобусы из города.
Надеюсь, город и область тут договорятся.