Судно на воздушной подушке МЧС на спасательной станции №21. Кронштадт Этот агрегат называется"Хиус-10", кому интересно, вот сайт официального производителя. Сразу скажу - я не рыбак, и не понимаю тех людей, которые ради нескольких рыбёх готовы целый день студиться на льду. В сезон, как минимум раз в месяц, какой-нибудь рыбак уходит в край вечной рыбалки. И основная проблема-это достать со льда тело усопшего. Обычно это делает МЧС и скорую уже взывают к дамбе или на пляж, куда привозят тело, для констатаци факта смерти. Но в этот раз зачем-то потребовалась бригада непосредственно на льду (думали, что нашли тело актёра, которого искали в начале месяца).
Но не суть важно, мы прибыли на спасательную станцию, что на пляже Кронштадта, затем подтянулись сотрудники прокуратуры и судмедэксперты. В общем поехали.
Вот так выглядит слип, по которому судно на воздушной подушке спускается на лёд. На заднем плане видно здание старого Порохового склада. Внутри машинки достаточно тесно, но 8 здоровых мужиков поместилось. Вид в корму через открытый носовой люк.
Рабочее место экипажа-2 человека, капитан и помощник капитана.
Рабочее место капитана, ориентировались по GPS-навигатору. Видны манометры показывающие давление в баллонах или,как их называют скеги. Их всего три, каждый скег имеет двухярусную конструкцию и разделен на четыре герметичных отсека. Существует возможность перераспределять давление из одного баллона в другой.
Как выяснилось, тело рыбака находилось со стороны Балтики, возле тоннеля. Со станции МЧС можно было ехать, хоть налево хоть направо, в любом случае нам пришлось бы пересекать фарватер. Мы начали движение, направо, вдоль Морского завода. Много чего интересного увидел, но в салоне было темно(задние стёкла тонированы плёнкой). Так, что за качество фотографий сильно не ругайте. Это уже завод, на заднем плане Морской собор.
На ходу можно нормально было фотографировать только через центральное окно на переднем люке. Да и то, получалось, как-то так… Это форт Кроншлот.
Спасательное судно "Карпаты", рядом УТС-142(бывший тральщик) и НИС "Сибиряков". Мы проехали по льду Средней гавани.
Выехали на фарватер и… застряли. Глыбы смёрзшегося льда высотой чуть меньше метра намертво преградили нам путь.
Помощнику капитана пришлось попрыгать по льду. Он выходил на лёд бурил лунку, в неё вставлял штырь, и машина лебёдкой втягивалась на очередной торос. Если приглядеться то можно разглядеть кем-то оставленный на льду термос-он и сейчас, наверное там)))
Такой вид остался у нас позади, посередине проходят корабли, а по дну проложен автомобильный туннель.
Вот, мы и на месте.
Собственно само место происшествия показать не буду. Отмечу лишь, работу судмедэкспертов-всё делали долго аккуратно и тщательно. Уже стемнело, а они всё оформляли свои протоколы. Погрузив тело рыбака на носилках на крышу судна, отправились обратно.
Нас довезли до дамбы, откуда нас забрала наша бригадная машина.
Собственно замёрзшая Балтика. Маленькие чёрные точки это рыбаки возвращающиеся с уловом.
Можно сказать было весело и интересно если бы не повод, по которому пришлось выезжать на лёд залива.
Заброшенные советские аттракционы в парке Екатерингоф
10:10, 10.04.2014 deletant
Все знают легендарный объект зоны отчуждения - парк аттракционов в Припяти: заросший «Автодром», ржавое «Колесо обозрения». Многие, в том числе и я, хотят посмотреть их в живую. Оказывается, для этого не обязательно ехать в такую даль, точно такие же аттракционы есть в петербургском парке Екатерингоф, но в куда лучшем состоянии и безо всякой радиации. Для меня это было и свидание с детством, на таких же аттракционах я когда-то катался в Брестском городском парке, но там они до сих пор исправно действуют.
1. В парк я пришёл вечером, когда только-только начала «сгущаться» белая ночь.
2. Из листвы выглядывал первый «пепелац» - знакомая многим «Ромашка».
3. Как ни удивительно, но завод, который производил аттракционы в СССР, до сих пор жив и неплохо себя чувствует!
4. «Ромашку» разработали на нём в 1968 году, а в 1974-м - модернизировали.
5. Говоря техническим языком, здесь «во время вращения общего зонта происходило изменение угла наклона несущей стрелы».
6. При работе барабан поднимался практически в вертикальное положение (в отличие от «Орбиты»).
7. Катающиеся стоя пристёгивались по ободу барабана.
8. При вращении спина прижимались к специальным пластинам. Насколько я помню, на этом аттракционе стояло ограничение по возрасту лет с 16.
9. Привод вращения барабана.
10. Электромотор.
11. Неподалёку стоит классическая карусель «Карнавал».
12. Вокруг оси зонта бегали по кругу игрушечные животные.
13. Слоны, жирафы, олени, кони, верблюды...
14. Весь гужевой транспорт представлен здесь, не хватает ослов, но их полно в округе.
15. Эту карусель можно было бы восстановить, сохранился он неплохо.
16. «Юнга» встречался во многих парках по всему СССР.
17. Многосекционный «пароходик» ездил вокруг маяка. В Бресте, к сожалению, «Юнга» не выжил.
18. Детализация поражает: есть дымовая труба, руль и даже маленький винт!
19. Аналог «Юнги» до сих пор производится Ейским заводом «Аттракцион», но называется «Корсар» и выглядит чудовищно.
20. «Солнышко» по распространённости не отставал от «Юнги».
21. Это «микро-колесо обозрения» для самых маленьких. Современный аналог аттракциона - «Сокровища моря». Но меня завораживает только вид старого варианта.
22. В сгоревшем складе до сих пор можно увидеть множество запчастей к аттракционам.
23. У «Грибка» даже сохранилась не исчерканная вандалами табличка.
24. Это ещё одна классическая карусель.
25. Вместо зверей здесь транспортные средства.
26. Умилительный «космический аппарат».
27. Реактивный истребитель.
28. На панели управления не только штурвал, но даже один стрелочный прибор.
29. Следующая карусель - «Колокольчик»
30. Аттракцион действительно похож на цветок с десятью бутонами.
31. При посадке нужно было пристегнуться цепочками к креслам, а при запуске двигателя сидения отклонялись чуть назад и потом плавно раскачивались.
32. Сердечник цветка.
33. Увеличенный вариант «Колокольчика», но с изменением плоскости вращения называется «Орбита».
34. Это единственный аттракцион, до сих пор огороженный забором и закрытый на замок.
35. Чтобы сфотографировать пульт, пришлось засовывать фотоаппарат через решётку, причём предварительно сняв объектив, так как целиком аппарат между прутьями не проходил.
36. Качели в Екатерингофе сохранились гораздо лучше таких же в Припяти.
37. Хотя на них часто качаются посетители парка.
38. Сложные качели стоят не в полном комплекте: отсутствуют кабинки для катающихся.
39. Рядом с «Автодромом» - забытые дорожки с разметкой.
40. А вот и сам «Автодром», точно как в Припяти.
41. И машинки точно такие же, так же разбросанные по площадке.
42. Тонкопрофильная резина.
43.
44. При последней окраске на машины нанесли символику различных марок, например, «Ауди».
45. Или вот, «Бьюик».
46. Теперь детей здесь нет, прямо на площадке растёт крапива...
47.
48. Последний аттракцион - «Весёлые горки», растиражированный в парках по всей стране.
49. Монорельсовая система.
50. Пульт в будке механика.
51. Облупившаяся краска, мох на металлических деталях - картинка не уступает припятской.
52. Внутренность одной из машинок, где стоял двигатель и было ведущее колесо.
53. Отдыхающие в парке часто заходят сюда, фотографируются в креслицах...
54. Мне же были интересны детали механизма, я вошёл внутрь круга.
55. Так выглядит крепление «спиц» к главной оси вращения.
56. Распределительный щиток в центральном колпаке.
57. Путь.
58. Окружающий тлен навивал грусть, ведь всё могло ещё работать...
59. На этой ноте я покинул Ленинградскую «Припять».
Заброшенные советские аттракционы в парке Екатерингоф
09:10, 10.04.2014 deletant
Все знают легендарный объект зоны отчуждения - парк аттракционов в Припяти: заросший «Автодром», ржавое «Колесо обозрения». Многие, в том числе и я, хотят посмотреть их в живую. Оказывается, для этого не обязательно ехать в такую даль, точно такие же аттракционы есть в петербургском парке Екатерингоф, но в куда лучшем состоянии и безо всякой радиации. Для меня это было и свидание с детством, на таких же аттракционах я когда-то катался в Брестском городском парке, но там они до сих пор исправно действуют.
1. В парк я пришёл вечером, когда только-только начала «сгущаться» белая ночь.
2. Из листвы выглядывал первый «пепелац» - знакомая многим «Ромашка».
3. Как ни удивительно, но завод, который производил аттракционы в СССР, до сих пор жив и неплохо себя чувствует!
4. «Ромашку» разработали на нём в 1968 году, а в 1974-м - модернизировали.
5. Говоря техническим языком, здесь «во время вращения общего зонта происходило изменение угла наклона несущей стрелы».
6. При работе барабан поднимался практически в вертикальное положение (в отличие от «Орбиты»).
7. Катающиеся стоя пристёгивались по ободу барабана.
8. При вращении спина прижимались к специальным пластинам. Насколько я помню, на этом аттракционе стояло ограничение по возрасту лет с 16.
9. Привод вращения барабана.
10. Электромотор.
11. Неподалёку стоит классическая карусель «Карнавал».
12. Вокруг оси зонта бегали по кругу игрушечные животные.
13. Слоны, жирафы, олени, кони, верблюды...
14. Весь гужевой транспорт представлен здесь, не хватает ослов, но их полно в округе.
15. Эту карусель можно было бы восстановить, сохранился он неплохо.
16. «Юнга» встречался во многих парках по всему СССР.
17. Многосекционный «пароходик» ездил вокруг маяка. В Бресте, к сожалению, «Юнга» не выжил.
18. Детализация поражает: есть дымовая труба, руль и даже маленький винт!
19. Аналог «Юнги» до сих пор производится Ейским заводом «Аттракцион», но называется «Корсар» и выглядит чудовищно.
20. «Солнышко» по распространённости не отставал от «Юнги».
21. Это «микро-колесо обозрения» для самых маленьких. Современный аналог аттракциона - «Сокровища моря». Но меня завораживает только вид старого варианта.
22. В сгоревшем складе до сих пор можно увидеть множество запчастей к аттракционам.
23. У «Грибка» даже сохранилась не исчерканная вандалами табличка.
24. Это ещё одна классическая карусель.
25. Вместо зверей здесь транспортные средства.
26. Умилительный «космический аппарат».
27. Реактивный истребитель.
28. На панели управления не только штурвал, но даже один стрелочный прибор.
29. Следующая карусель - «Колокольчик»
30. Аттракцион действительно похож на цветок с десятью бутонами.
31. При посадке нужно было пристегнуться цепочками к креслам, а при запуске двигателя сидения отклонялись чуть назад и потом плавно раскачивались.
32. Сердечник цветка.
33. Увеличенный вариант «Колокольчика», но с изменением плоскости вращения называется «Орбита».
34. Это единственный аттракцион, до сих пор огороженный забором и закрытый на замок.
35. Чтобы сфотографировать пульт, пришлось засовывать фотоаппарат через решётку, причём предварительно сняв объектив, так как целиком аппарат между прутьями не проходил.
36. Качели в Екатерингофе сохранились гораздо лучше таких же в Припяти.
37. Хотя на них часто качаются посетители парка.
38. Сложные качели стоят не в полном комплекте: отсутствуют кабинки для катающихся.
39. Рядом с «Автодромом» - забытые дорожки с разметкой.
40. А вот и сам «Автодром», точно как в Припяти.
41. И машинки точно такие же, так же разбросанные по площадке.
42. Тонкопрофильная резина.
43.
44. При последней окраске на машины нанесли символику различных марок, например, «Ауди».
45. Или вот, «Бьюик».
46. Теперь детей здесь нет, прямо на площадке растёт крапива...
47.
48. Последний аттракцион - «Весёлые горки», растиражированный в парках по всей стране.
49. Монорельсовая система.
50. Пульт в будке механика.
51. Облупившаяся краска, мох на металлических деталях - картинка не уступает припятской.
52. Внутренность одной из машинок, где стоял двигатель и было ведущее колесо.
53. Отдыхающие в парке часто заходят сюда, фотографируются в креслицах...
54. Мне же были интересны детали механизма, я вошёл внутрь круга.
55. Так выглядит крепление «спиц» к главной оси вращения.
56. Распределительный щиток в центральном колпаке.
57. Путь.
58. Окружающий тлен навивал грусть, ведь всё могло ещё работать...
59. На этой ноте я покинул Ленинградскую «Припять».
Если Вы хотите почувствовать себя Гулливером в стране Лилипутия, то отправляйтесь на выставку Гранд Макет Россия.
Автор проекта Сергей Борисович Морозов предлагает не воспринимать этот макет буквально. Здесь нет точного соответствия городов и регионов, но при этом формируется цельный собирательный образ страны.
В некоторой степени, здесь отражена повседневная жизнь, которую мы видим каждый день, она не яркая или сказочная, она обычная.
Кто-то узнает свои родные города…
А кто-то увидит и себя в этих сценах
Поражает, конечно же, детальность всего увиденного, а, значит, и достоверность
Для меня, это страна – сказка, страна – утопия, где счастливые люди занимаются любимыми делами
Страна, где все это взаимосвязано между собой: города, сёлы, деревни, реки, поля, леса… и везде течет, бурлит жизнь.
Можно часами рассматривать этот макет и находить знакомые детали, сцены, и удивляться – как это точно, и радоваться – потому что родное.
Если бы ВСЕ блокадные младенцы не были признаны блокадниками изначально, можно было бы лишь посетовать на непонимание обществом того факта, что человек, родившийся в блокаду, является жителем блокадного Санкт-Петербурга (а стало быть -- блокадником, по словарю Ожегова, начиная с издания 1949г). Но поскольку ЧАСТЬ блокадных младенцев не признана блокадниками из-за ограничения в 4 месяца в законодательстве и никто за 25 лет не нашёл основания для этого непризнания, то проблема существует. И она очень серьёзная: попран принцип социальной справедливости, пожилым людям отказано в милосердии, вытерты ноги о человеческое достоинство, о собственное прошлое. И это на фоне "духовных скреп" и декларируемого христианства.
СМИ не проявляют инициативы несмотря на доступность материалов, объёма которых хватило бы на не одну статью. (http://help-in.ru). Журналисты для благого дела могли бы и без моего участия создавать публикации, даже заимствовать материал уже существующих. При этом я открыт для общения, если нужно что-то уточнить. Мне, занимающемуся посильным распространением информации, с трудом удаётся отслеживать новые сообщения. От СМИ про написанные статьи информации нет, я узнаю о них случайно и как правило с опозданием.
Горожане, скажите мне, пожалуйста, только честно -- зачем над нами глумятся 25 лет? Ведя себя таким образом, какую высокую гуманитарную цель преследует власть и часть населения, которая знает о ситуации, но не считает её проблемой? Почему большинство, почти абсолютное, молчит? Где подписи петиции http://help-in.ru/ZZc, где репосты?
PS. Напомню о том, как часть аудитории отреагировала в комментариях на эту тему здесь. Посмели эти люди сказать гнусные слова в мой адрес, к тому же произошло это в день 70-летия прорыва Блокады. А тем временем, препятствующую решению проблемы непризнанных блокадников В.И.Леоненко, хотят сделать почётным гражданином города: http://www.kommersant.ru/doc/2447662 (Кстати, сама она откуда родом?)
