Катаясь как-то на велосипеде, наткнулся на заброшенный старый дом, как выяснялось позже - это особняк Колобовых, которому в следующем году исполняется 100 лет с момента постройки. В связи с тем, что я стараюсь не оставлять велосипед на улице, не смотря на замок и безлюдность, я заехал в особнячок прямо на колесах. Там же с ним и исследовал этажи заброшенного здания. Думаю, что не часто на объекты ходят со своими велосипедами.))
1.
2. Внутри, как видите, полнейший дестрой. Хотя по углам еще осталась лепнинка.
3. Парадная лестница, ей тоже сильно досталось.
4.
5. Второй этаж еле дышит, я бы даже сказал - проветривается отличненько.
6. Мудачки-дозорщики тут прошлись. Надеюсь, что когда-нибудь, баллончики с краской им засунут глубоко в задницы.
7.
8. Внешне очень крепкий и качественный дом в стиле неоклассицизма. Вот только пустует...
Петербуржцы отстояли «Колизей» на Итальянской улице. История с уничтожением художественных росписей во дворе на Итальянской, 29 вызвала широкий резонанс среди петербургской общественности. По инициативе начальника управления благоустройства и городского ландшафта КГА Ларисы Канунниковой изображения Колизея и венецианских каналов стали заливать серо-бежевой краской ввиду отсутствия согласования. Возмущённые горожане выслали горы обращений в КГА с призывом не совершать ошибку и согласовать художественную работу.
Благодаря вашему неравнодушию двор спасён, и будет полностью оформлен согласно первоначальному проекту. Художники восстановят уничтоженные росписи и доработают оставшиеся фасады. В работах используются немецкие краски. Современные "фрески" продержатся до пяти лет.
По официальным данным решение согласовать дворовые росписи достигнуто после встречи главы Центрального района с директором благоустройства КГА. Ходят слухи, что рассматривался вопрос и вовсе лишить чиновницу своего поста. Надеемся, Лариса Викторовна искренне осознала свою ошибку и больше не будет пропагандировать тлен, безысходность и серые краски в петербургских дворах.
считаю, всё-таки, что эту Канунникову надо выгнать! гнать к чёрту! и пусть не забудет оплатить восстановление нефиг разбазаривать наши деньги! ...
всех поздравляю с Победой! борьба за наш прекрасный Город продолжается ...
красота-то какая!
на кондиционеры и трубы в этом же дворе на Итальянской 29: Софья Делико живет в доме на Итальянской, 29, с 1944 года. Она видела, как Ленинград - Петербург преображался, обрастал новыми архитектурными решениями и пополнялся ресторанами, кафе. Два года назад в здании открыли ресторанчик. Строители вывели воздухопроводные трубы и кондиционеры. Вытяжки также противоречат архитектурному ансамблю. Жильцы даже выиграли по этому делу суд и трубы должны были убрать, но в итоге - лишь «замаскировали». - Нам писали, что там хозяин, он может делать все, что хочет. И вот до сих пор ничего не происходит, - рассказала Софья Дмитриевна. - Мы подали вторую жалобу, потому что не исполняется решение арбитражного суда. http://www.kp.ru/online/news/1523853/
шедеврально!
на огромные двухэтажные мансарды, которые незаконно строятся в примыкающем дворе со стороны Невского
Удивительно, но на Васильевском острове в Санкт-Петербурге есть полноценная железная дорога! Казалось бы, как железная дорога может существовать на острове, на котором нет железнодорожного моста? В этом и состоит ее уникальность. Это одна из четырех полностью изолированных железных дорог (другие - в Норильске, на Деснянском полигоне в Черниговской области Украины и на острове Сахалин). При этом многие петербуржцы уверены, что такого не может быть "по законам природы".
Местоположение железной дороги на сайте Wikimapia: Дорога расположена в юго-западной части острова и соединяет территории Балтийского завода и завода Севкабель. Существует с 1928 года. Протяженность путей составляет 4,2 километра. Вагоны поступают на линию посредством уникального железнодорожного парома-ледокола через Бол. Неву от станции Новый Порт на Гутуевском острове. Правда, почти вся линия скрыта за заборами этих двух заводов. Единственное место, где дорога доступна постороннему взгляду - это железнодорожный переезд у пересечения Косой линии и Детской улицы, рядом с трамвайной конечной. Переезд оборудован шлагбаумом и постом дежурного. Сейчас дежурного нет - это связано с минимальным объемом движения, раньше через переезд проходило в разы больше поездов. На территории Балтийского завода, вероятно, движение по железной дороге продолжает оставаться довольно интенсивным. В 2003 году на территорию Балтийского завода прибывали на пароме 5 - 15 вагонов в сутки, преимущественно цистерн. Железная дорога является полностью изолированной с конца 1990-х годов - к этому времени Балтийский завод и "Севкабель" перестали пользоваться услугами грузовых трамваев. На территории обоих заводов заходили подъездные грузовые трамвайные пути. Высока вероятность того, что на территориях заводов имелись переходы трамвайных путей в железнодорожные (как, например, в Москве на Угрешской улице), что делало Василеостровскую железнодорожную сеть "полуизолированной", так как трамвай имел непосредственные соединения с "большой" железной дорогой в других местах. Я убедился в существовании железнодорожной сети на Васильевском острове 31 июля 2013 года. Вид в сторону Балтийского завода: Пост (возможно, бывший) дежурного по переезду. Ворота на территорию завода "Севкабель" Путевое развитие на территории "Севкабеля" (фото сделано через щель в воротах) Железнодорожный паром (фото позаимствовано с форума "aroundspb.ru") А теперь самое интересное - доказательство того, дорога используется - видеозаписи поезда с тепловозом ТГМ23Б-3021 (сделаны не мной).
По неподтвержденным данным, в распоряжении завода имеются 3 тепловоза серии ТГМ23Б, железнодорожный кран КДЭ-161, поливомоечная машина и вагон для перевозки персонала, а также несколько товарных вагонов. Спасибо за внимание!
После проведения нашей акции у питерского Горздрава с требованием прекратить кощунство (в больнице, названной именем святого Иоанна Кронштадтского совершались аборты), с сайта этого заведения исчезла информация о предоставлении услуг по детоубийствам.
Сегодня я был по делам в Кронштадте и проверил, как обстоят дела на практике. Под видом морального урода, желающего отправить свою женщину на аборт, я переговорил с администратором больницы. Мне с сокрушением сообщили, что предоставить услуги по детоубийствам они, к сожалению не могут, т. к. им это категорически запретили по причине нового названия клиники (им. Иоанна Кронштадтского). Посоветовали обратиться с этим делом в Сестрорецк, т. к. в Кронштадте аборты больше не совершаются. На все мои попытки "как-нибудь договориться" сотрудница с явным сожалением ответила полным отказом. Так Бог, руками своих солдат, Воинов Жизни, избавил город святого Иоанна Кронштадтского от скверны детоубийств. Слава Христу!
