Оказывается, застройщик еще с 2004 года добивается участка под застройку, вплотную примыкающего к Бульвару Мартынова. На кадастровой карте это два надела с номерами 5196 и 5207.



Дойдя до кассационной инстанции в Тюмени, застройщик доказал право на получение земли под застройку в центре города. Оформление участка по заявке омского ООО «Зодиак-1» началось еще в 2004 году, однако затем на бульваре Мартынова в генплане было решено закрепить зеленую зону, и застройщику отказали в аренде земли. В итоге ООО «Зодиак-1» подал иск к городскому департаменту архитектуры о признании его действий незаконными, и выиграл процесс.

Чиновники отказывались представить компании два земельных участка для строительства административного здания в начале бульвара Мартынова ближе к улице Жукова. В октябре 2013 года Арбитражный суд Омской области в удовлетворении требований истца о получении этой земли в аренду отказал. Однако апелляционная инстанция 25 декабря прошлого года это решение отменила. Заявление ООО «Зодиак-1» удовлетворили, и депархитектуры обязали предоставить спорные участки для строительства. Департамент обратился с кассационной жалобой, но 8 апреля в Федеральном арбитражном суде Западно-Сибирского округа в городе Тюмени поддержки уже не нашел.
По доводам депархитектуры, размещение административного здания в рекреационной зоне запрещено. А спорный надел расположен в территориальной зоне, предназначенной для улучшения экологической обстановки, на которой должен быть расположен зеленый бульвар.

Как установили суды, ООО «Зодиак-1» еще в марте 2004 года обратилось в департамент недвижимости администрации города Омска с заявлением об отводе земельного участка под строительство офисного здания в стиле русской деревянной архитектуры по бульвару Мартынова. Акт о выборе участка для строительства был выдан в мае того же года. Технические условия и согласования были собраны, но в дальнейшем оформление документов на участок приостановили. В ноябре 2005 года департамент архитектуры сообщил фирме, что после рассмотрения на комиссии было принято решение об отказе в размещении объекта. Возведение здесь офисного здания не соответствовало генплану застройки улицы Жукова, утвержденному в 1991 году. Кроме того, эта территория была предназначена для создания пешеходной зеленой зоны с ландшафтной архитектурой.

ООО «Зодиак-1» затем столкнулось с препятствиями и при утверждении проекта границ земельного участка. Этого также пришлось добиваться в суде в 2009 году. Тем временем, часть территории успели отдать в аренду ООО «ТПФ «Рубин» для строительства многоэтажного паркинга. В итоге после нескольких лет судебных разбирательств весной 2013 года застройщик все же поставил на кадастровый учет два участка площадью 589 кв. метров и 563 кв. метра. Впоследствии ООО «Зодиак-1» обратилось в мэрию с заявлением о предоставлении этих наделов в аренду. Но в июне 2013 года получило очередной отказ. Один из участков согласно Правилам землепользования и застройки оказался в рекреационной зоне, с назначением под скверы, бульвары, городские сады и так далее. А второй земельный участок не может быть предоставлен под строительство в связи с тем, что единый имущественный комплекс невозможно создать на участках, находящихся в разных территориальных зонах.

Однако суды пояснили, что заявление о предоставлении земельного участка было подано в 2004 году, то есть, еще до принятия в 2008 году Правил землепользования и застройки. В том же году был выдан акт выбора земельных участков. Кроме того, суд апелляционной инстанции посчитал, что надлежащих доказательств принадлежности спорного земельного участка к рекреационной зоне в деле не имеется. По мнению суда, застройщик за десять лет сделал все необходимые по закону действия, и должен получить участки в аренду.

Добавим, что проект офисного здания на бульваре Мартынова на широкое обсуждение не выносился. Заместитель главного архитектора Омска Светлана Шевченко не смогла вспомнить, представлялся ли эскиз в депархитектуры. «Там когда-то планировались небольшие деревянные здания, но возможно, что на этом этапе нового готового проекта еще нет», - предположила она. Планы самой компании «Зодиак-1» выяснить не удалось. Учредителем и директором этой малоизвестной фирмы является Александр Бодров. Однако телефоны и финансовые показатели в бизнес-справочниках и выписке из ЕГРЮЛ не приводятся.

Каждый час пик кто-то из нас мечтает о выделенной полосе для себя, будь он хоть за рулем своей тачки, хоть в салоне душного автобуса, хоть вонючей гремящей шансоном газельки. Друзья, для многих из вас эта мечта сбылась. Посмотрите-ка на фото.

Остановка "Площадь Ленина" в сторону вокзала. Ничего нового не замечаете?


А если поближе?



А так?


Вы не ошиблись, друзья. Мечта Олега Осинского и многих из вас (не моя) сбылась. На проспекте Маркса общественный транспорт теперь имеет собственную полосу для проезда, по крайней мере между пл.Ленина и Ленинградской пл., где я прогулялся на велике сегодня утром. И над полосой кирпич висит, и знаки "Остановка запрещена", и большие белые буквы "А". Интересно, где же встанут утром в понедельник работники и посетители Дома союзов? Водители так просто своего никогда не отдадут.


Возле ТЮЗа и Шебалинки полоса не вызовет особых проблем, там автомобилисты еще могут отказаться от привычной парковки.


Не все автобусы едут именно по полосе, но в будний день они все, разумеется, будут там.


Зато капсулы смерти тут как тут. И самые отвратительные...


И комфортабельные.


От запрещения остановки у этих тараканов, естественно, иммунитет.




Вдоль сквера у Никольского собора, разумеется, красота. Там и в будни редко кто паркуется.


Вот я доехал до Маркса, дом 6. Здесь обычно в час пик уже вовсю хвост (который после постройки никому нафиг не упавшего подземника у Голубого Огонька, естественно, никуда не делся).
Но что это? Где же столь нужная горожанам полоса спасения? Забыта? Не хватило краски?


Нет денег на знаки? Не утвержден проект? А может, просто кто-то обосрался запрещать машинам парковаться?


После Ленинградской площади полоса также не обнаружена. Но там я и не надеялся.


Пересекаю проспект по зебре на площади (еще бы, ведь подземник отрубил мне возможность спокойно переехать проспект в створе улицы Валиханова, велосипедистов же в Омске нет, вы че). Полоса на месте.


Смотрите, как классно. Транспорт реально может подъехать к остановке.


Идиотов, любящих выходить из припаркованной тачки в забор, я на привычном месте не обнаружил. И даже разметка умная, обратите внимание. Она позволит вам без нарушений завернуть на Валиханова. Для омских проектировщиков это поразительная прозорливость.


Заехал направо, чтобы убедиться - месить грязь у детсада по-прежнему придется. Вон, в дальней части кадра парковка так и не заасфальтирована (ну, а о газоне уже никто не вспомнит, наХХХ омичу газон, правда?).


Обратите внимание на мХХХка-таксиста. Заборы и запрещающие знаки - не помеха для этих тараканов. Не оштрафуют же.


Смотрите, машинки и вправду по полосе не едут. Может, дело в субботе?


Таксист у Дома со шпилем, между тем, срать хотел на нас и на наши полосы. Сплошная линия, куча запрещающих знаков и просто здравый смысл - не помеха этому человеку.


Стоп. А где полоса-то? Жопы машин, наверно, помешали.


И у Съездовской полосу тоже не внедрили.


И у Дружного мира, где она уже архинеобходима.


И у Иль Патио, разумеется, тоже. А как уважаемые люди будут в рестораны приезжать? Искать места в закоулках? Да вы что, холопы, себе позволяете думать?


А всего-то и надо было, что линию нарисовать сплошную слева от прерывистой. Знак-то вон, вверху справа, уже предписывает вставать так, чтобы не мешать проезду по полосе. Мы просто за 20 лет с появления этой парковочки (вместо деревьев, помните?) уже привыкли.

Вы сейчас скажете, что если вставать параллельно, то на всех ЖЕЛАЮЩИХ места не хватит.
На это я отвечу, что я, например, ЖЕЛАЮ, чтобы Кадиллаки  и Лексусы не мешали проезду троллейбусов.  А в любимый мною Иль Патио я пешком дойду, специально поселился в центре, чтобы не зависеть ежеминутно от тачки. И ЖЕЛАНИЯ пешехода гораздо весомее, чем автомобилиста, потому что пешеходов больше, и амба.

Вот в этом месте у пароходства общественный транспорт стоит сплошным потоком, и тачки, кстати, несколько мешают, т.к. из-за них автобусы крадут у идущих слева автомобилей пол-ряда.


Ну, на Театральной площади, конечно же, никаких особых полос нет, т.к. омские космонавты попросту не знают, как сделать так, чтобы автобусы с этой полосы могли ехать прямо, и чтобы поворачивающие направо машинки не лезли им наперерез. Я, кстати, тоже не знаю.


Хотите личное мнение? Эти полосы - утопия. Они будут безбожно запаркованы в первый же рабочий день, и никого не оштрафуют за это. Автобусы будут объезжать жопы машин по второй полосе, как всегда. Полоса будет забита газелями, ведь никто не издаст указ, запрещающий капсулам смерти пользоваться выделенкой. А зимой разметку засыпет, и все будет как всегда. А как же, неужто автомобилисты вынуждены будут ужаться до двух полос, чтобы дать проезд каким-то неудачникам, у которых не нашлось денег на МАШЫЫЫНУ?

Короче, я уверен, что единственный действенный вариант выделенки - это трамвайный путь, огороженный бронебойными столбами выше бампера любого джипа. Поэтому я за возвращение трамвая прямо на середину проспекта Маркса, уведение парковок в боковые проезды и ликвидацию газельных маршрутов вдоль всей улицы. Хватит, наглотались.