Не так давно я побывал в одном очень интересном и исторически значимом месте. То была одна старая библиотека, примерно 1918 года постройки. Заброшена была в период 2009-2010 года. Так как построено новое здание. Так как само здание очень старое, архитектура у него просто потрясающая. Тут вам помпезность и высокие колонны, крутые лестницы и шикарный балкон. Часть мебели и практически весь книжный архив перевезли в новое здание библиотеке. В старом осталось довольна много старой мебели, чуть-чуть книг, документов. Ну и по сути много всего другого. Об этом всём я расскажу вам сегодня, начнём по обыкновению с обложки. Сегодня это график работы библиотеки

Своё изучения хоть и 2ух этажного, но большого, очень большого здания, мы начнём с подвальных помещений. Раньше здесь скорее всего были какие-то склады с оборудованием, может какие-нить архивы. Коммуникации


Здесь остался только стол, давольно жутко в подвале, если быть честным. Хотя меня такое давным-давно перестало пугать, но всё же

Коридоры и переходы в подвале очень широкие и обширные

очень много комнат, где-то совсем пусто, где-то сохранилась очень старая мебель

Найдём очень старую лестницу

И по ней поднимемся

Как окажется в компьютерный этаж, очень много кабинетов

В основном здесь пустота и мрак

Здесь есть мебель, но мало и как-то не уютно

А здесь совсем безысходность

В других кабинетах(коих здесь великое множество) тоже пусто, но менее мрачно. Есть вот такие вот красивые и в очень хорошем состояние большие двери

Много стульев, а значит много линий



В одном из кабинетов была найдена старая печатная машинка

А так же большая черная доска. Если закрыть глаза на надписи уличных гениев, то среди прочей писанины можно разобрать команды доступа для программирования, вроде как Паскаль или Бейсик

Осмотр компьютерных классов закончим на боле-менее сохранившемся кабинете. Здесь разбросаны все возможные коробки от компьютеров, комплектующих, аксессуаров. Мышек, клавиатур, мониторов. Внутри пусто, но кое-где есть инструкции, провода и диски с драйверами

В самом кабинете скорее всего был пожал, весь пол в саже

Щитовая скорее всего


Идём дальше и находим просто огромных размеров зал с очень крутой архитектурой. Здесь высокий потолок и большие колонны! Видно уже претерпевал реставрацию, но всё же не утратил своей красоты!


Туалеты

Пожарный выход

Кабинет скорее всего бухгалтера или администрации

Мне кажется, что раньше за этой решёткой была раздевалка. Сейчас лежит много мебели

А вот это меня поразило очень сильно! Лестница просто шикарна и восхитительна, у меня не хватит эпитетов что бы описать её полностью, поэтому я просто покажу фотографии



Большой и просторный коридор с балконом(забыл сфотографировать, позже)

Старый стеллаж

А вот и вход в один из огромных читальных залов

Тут пустовато, но кое-где ещё стоит мебель

Шкаф для книг

Картотека


Ещё остатки от шкафов для книг

Ещё один читальный зал. В этот раз не такой пустой

Остатки шкафов для книг

Как бы, да

А вот тут стоят гигантские шкафы, их предназначения я точно не знаю

Очень много печатных материалов, карточек читателя и прочих материалов из бывших архивов библиотеки

Так же было замечено и найдено очень много советских плакатов, очень крутых! О них подробнее


Очень патриотично

Так же очень много табличек по разным направлениям литературы библиотеки

Опять что-то из архивов

Собственно сами печатные издания, ну книги

Как можно заметить, многие из них на французиком и других иностранных языках

Есть и уникальные экземпляры

В остальных комнатах пустовато. Где-то разбросана мебель

Где-то остались только огромные двери

Много шкафчиков для карточек с библиографическими списками


Сами карточки


И скорее всего складские помещения

16 сентября 1928 года у здания омского горсовета, где располагались также городской комитет ОСОАВИАХИМ и Омский автомобильный клуб, скопилось непривычно большое количество автомобилей и мотоциклов. Это провожали в путь участников мотопробега "Омск - Новосибирск - Омск". Вот что писала об этом мероприятии омская газета "Рабочий путь" в номере за 18.09.1928:

"В воскресенье 16 сентября 1928 г. был дан старт первому в Сибири мотопробегу «Омск – Новосибирск - Омск». Задачи пробега - «Мотоцикл в массы». Если в результате проводимой по союзу кампании «Автомобиль-трудящимся» мотоцикл не завоевал себе полных прав гражданства, то здесь не учитывается та громадная польза, которую он может принести в наших условиях. За последнее время мотоциклы получили самое широкое распространение во всех странах мира как с плохими так и с хорошими дорогами. Мотоцикл должен стать у нас промежуточным звеном в замене лошади автомобилем. Проходящий сейчас мотопробег Омск-Новосибирск-Омск должен сыграть большую роль в деле популяризации мотоцикла Сибири. Пробег проходит по самым обыкновенным сибирским дорогам и в пробеге участвуют мотоциклы, несущие повседневную работу в учреждениях города. Пробег совсем не преследует спортивных целей. Он даст возможность сделать ряд практических выводов о нашем дорожном строительстве и типах машин, пригодных к эксплуатации в наших условиях."

На фото, кроме пары грузовичков, которые я пока не опознал, можно увидеть и два мотоцикла: справа - немецкий D-Rad, а слева - британский BSA, но это явно группа поддержки, потому что, судя по имеющейся информации, в пробеге участвовали всего три мотоцикла: один "Харли-Дэвидсон" и два "Индиана".



Вот они: спереди "Индианы", за ними - "Харли". На каждом мотоцикле ехало по два человека, на фото одного члена экипажа не хватает, по вполне понятной причине. :) Где это снято, неизвестно, скорее всего в Новосибирске или где-то по пути.



Место съёмки то же, только в кадре один мотоцикл - "Харли-Дэвидсон", модели JD или JE. А за ним - интересный грузовичок, чуть ли ни "Форд Т".



Найдите отличия в этих картинках. ;)



Это, скорее всего, встреча участников пробега в Новосибирске.



А это могло быть снято и в Омске, и в Новосибирске. Видно, какой большой интерес у горожан вызвал мотопробег.



30 сентября участники мотопробега возвращаются в Омск и финишируют в той же точке - у здания горсовета. (сейчас там располагается музей им. Врубеля).



Найдите на фото Шуру Балаганова. ;) И обратите внимание на человека в мотоколяске (о нём - чуть позже).



И снова предоставляю слово газете "Рабочий путь" (номер от 03.10.1928):

Первый в истории Сибири пробег мотоциклов успешно закончился. По неизученным и плохим дорогам в дождь и слякоть мотоциклы прошли 1600 км за 55 часов. Все мотоциклы прибыли в исправном состоянии. У дома горсовета собралась большая толпа. Велосипедисты, мотоциклисты, представители окрисполкома, Красной армии, ОСОАВИАХИМа, «Автодора», дорожного участка. Через всю улицу протянуто красное полотнище «Финиш мотоциклетного пробега «Омск - Новосибирск - Омск 16 сентября - 30 сентября 1928 г.» В 3 часа 45 мин. приехали. Толпа выстроилась по обеим сторонам дороги. По улице Ленина от железного моста быстро мчались, поднимая пыль один за другим три мотоцикла, совершившие тяжелый путь из Омска в Новосибирск и обратно 1600 км по неизученным и плохим дорогам в дождь и слякоть. Мелькают по ветру красные флажки «Автодора». Впереди на мотоцикле «Индиан» (воензвезда)-командир пробега товарищ Томилин, за ним на машинах «Харлей-Девисон» (1-го дорожного участка) - водитель товарищ Редлих с пассажиром товарищем Комоловым и на «Индиане» (мотосекция автоклуба) - водитель товарищ Курбатов с секретарем автоклуба товарищем Кобриц. Первый в истории Сибирского края мотоциклетный пробег благополучно законен. Экзамен выдержан с честью. Все машины почти в исправности. Участники здоровы и бодры. Здесь же на улице участники пробега награждаются окружным ОСОАВИАХИМом значками десятилетия Октябрьской революции с соответствующей надписью. Переходящий приз ОСОАВИАХИМА – металлический флажок - будет выдан лучшему мотоциклу, участвовавшему в пробеге, 7 октября. В этот день в городе предположено устроить массовый смотр велосипедистов.



Знакомая фамилия - Кобриц, это, оказывается, никто иной, как Анатолий Яковлевич - дед Александра Кобрица, фото из архива которого я уже не раз выкладывал в "Техноисториях". Это он ехал в коляске одного из "Индианов" и похоже, что как раз он снял те фото, на которых участники пробега позируют на фоне некоего провинциального забора. А остальные фото с пробега, в котором он участвовал, Кобриц-дед нашёл и переснял, так они попали в семейный архив, где и были недавно обнаружены. Вот ещё одно фото из этого же архива, но вряд ли оно имеет отношение к осеннему мотопробегу: снято явно летом, скорее всего это какое-то другое мероприятие омских "байкеров", местного масштаба.



На этом наш репортаж окончен, остаётся сказать большое спасибо тов. Кобрицу за сохранённые фото, froged55 за сканирование таковых и ra1abn за обработку.