Уверен, что для многих - это крамола, покушение на святое-святых - правила орфографии родного языка. Но  на мой неискушенный и непрофессиональный взгляд подобная тенденция упрощения языка в целом и его орфографии в частности - неизбежный процесс эволюции языков, причем всех, не только нашего.

И в самом деле, когда-то в будущем обязательно будут писать, например, соответствующие звукам гласные буквы. Появится условные "жыр", и "парашут", и "заец".

Как объяснить иностранцу, почему у нас чЁрт пишется с "ё", а девчОнки - с "о"? Кто-то скажет, ну, как же - проверочное слово "черти". Однако парадокс в том, что я держал в руках море книг, изданных в СССР до 1950 года, где везде написано "чорт".


Мне возразят, мол, это деградация, а как же традиции, как же "Великий и Могучий"? Но это все, имхо, условности.

Большевики, вон, в свое время, не отмахнулись, а приняли результаты работы еще царской комиссии Академии Наук, избавились от "Ять", твердых знаков в конце слов и прочег олдскула. Хотя, уверен, и тогда куча народа говорила - одумайтесь, ведь вы же плебействуете! Только грамотный человек знает, где писать "е", а где - "ять". Где "и", а где "i", а где "ижица".

И вот с тех пор прошло 100 лет, и никто не умер! А еще через 100 никто не умрет от "парашута" и "жыра". Вот, кстати, неплохая заметка от профи https://lenta.ru/articles/2015/06/07/language/.

А что думаете вы? Нужли ли искусственно останавливать упрощение языка или это неизбежный процесс и в "жыре" нет ничего страшного?

За что я люблю старый Омск? Не только за то, что он тогда был добрее и интереснее. В большей степени мне нравится старый Омск за то, что он мог неузнаваемо меняться буквально за год-два. Не всегда эти изменения были на пользу, какие-то решения были верные, какие-то - стратегически ошибочными.

Вот пара фоток И. П. Дрейлинга. Вроде, знакомые виды. Тем не менее, фотографии отличные!

ул. Маркса, конец 50-х. Уже есть троллейбусная линия по ул. Маяковского. Трамвай выглядит совершенно естественным. Еще нет дома Маркса 16, есть светофор.


А это уже пр. Маркса середины 60-х. Троллейбус пошел по Маркса вместо трамвая. Слева - сломанный МТБ-82, к нему подъехала техпомощь. Справа - новенький ЗиУ-5. Вдали - 158-е ЛиАЗы и ПАЗ. Пылесос убирает пыль. Вдоль проспекта - новые фонари, которых еще не было на предыдущей фотке.

Друзья, широко известно, что после распада СССР образовались еще три ядерных державы: Украина, Белоруссия и Казахстан. Произошло это потому, что на территории этих бывших республик, в частности, базировались дивизии Ракетных войск стратегического назанчения (РВСН). Эти три страны потом добровольно отказались от ядерного статуса, передав свои арсеналы России.

Но мало кто знает, что ядерных держав после распада СССР могло быть гораздо больше. Причем в списке могли оказаться Эстония, Латвия и Литва. Представляете это шоу? Ядерные ракеты в Прибалтике, нацеленные на всю европейскую часть РФ. Не верите? Смотрите сами

СССР на своих западных границах в 60-е годы развернул мощную группировку ракет средней дальности, целью которых были объекты НАТО в Европе. Поскольку дальность ракет Р-12 была всего 2000 км, то размещались эти ракеты как можно ближе к границе. А что у нас на западе СССР? Прибалтика, Калининград, Белоруссия, Украина. Вот именно там и развернули почти все эти ракеты.

Вот Эстония


Как видите, в Эстонии было четыре ракетных полка, почти все они были из 23-й ракетной дивизии. 9 стартовых площадок ракет Р-12, это 36 ракет. Эту дивизию мудрое советское руководство успело планово передислоцировать в Канск.

А вот  Латвия


Тут 30-й полк от 23-й дивизии,  и еще три полка 29-й ракетной дивизии, ракеты Р-12 и Р-14. 9 площадок Р-12 = 36 ракет. 3 площадки Р-14 = 10 ракет. 29-ю дивизию руководство СССР передислоцировало под Иркутск.

И наконец, Литва


Три полка 58-й ракетной дивизии. 9 БСП, 36 ракет. 58-я дивизия не была передислоцирована, достояла до 1990 года, когда была расформирована в соответствии с договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. 79-й полк ушел чуть раньше в 8-ю дивизию в Юрью.

Такая вот история. Более сотни ракет дежурили в Прибалтике. И один бог знает, что могли учудить прибалтийские чудики, если бы эти ракеты дожили до момента распада СССР.

ИМХО, вот это и должен быть следующий объект от "Газпрома", тот самый пешеходный мост http://omchanin.livejournal.com/1494296.html

Оригинал взят у fromm66 в Пешеходный мост через р.Омь? (техническое задание от любителя)

Задумался над мостом из поста http://omchanin.livejournal.com/1494296.html.
Каким он должен быть? Я в свою меру, человек далекий от мостов - поэтому рассуждения мои пространны.
Я бы - наверное хотел выбирать из нескольких вариантов. Хотя бы - из 3х концептов. Причем анонимно. Прямым голосованием. Желательно сидя дома. Неплохо было бы получить электронный ресурс, хотя бы в виде форума, где каждый мог бы высказать что то по делу или не по делу.
Линейка тут, в принципе, одна. Хотя, прошу меня простить, я - не архитектор.
Критерии проектирования следующие, во многом взаимосвязанные -
1. Назначение.
-Пропускная способность (=ширина, т.е. габарит)
-Ориентированность - видимо пешеходы+велосипедисты. Возможность кратковременного отдыха на мосту (=смотровые площадки, лавочки?)
-Безопасность движения (=шероховатость покрытия, облицовки, освещение моста и!!! - прилегающей местности, обитаемость и проходимость прилегающих территорий)
-Условия пропуска ледохода/паводка (=в общем то конструктивные особенности)
-Условия судоходства (=габарит по высоте-планировка подходов к мосту)
-Особые условия (=символ города, гордость, 300 лет Омску)
2. Эксплуатация
-Надежность (=безотказность)
-Долговечность (=срок безотказной службы)
-Ремонтопригодность, что весьма актуально для нашего города - без кадров и без техники
-Эксплуатационная трудоемкость
-Эксплуатационная материалоемкость
-Эксплуатационная ремонтропригодность
3. Экономичность
-Сметная стоимость (=видимо тут можно раскошелиться)
-Прогнозная договорная цена (=исключить коррупционную составляющую)
-Конкурентоспособность (=вариантное проектирование)
-Ресурсоемкость
-Ущерб (=стройплощадка=закрытые проезды=малый бизнес по ул.Маяковского, Маяк, пл.Бухгольца)
4. Конструкция
-Материалоемкость (=видимо - металл)
-Дефицитность материала
-Параметры конструктивной схемы
-Технический уровень продукции
5. Технологичность
-Однородность
-Прогрессивность
-Дефицитность
-Строительная технологичность
6. Эстетика
-Оценка проекта обществом и архитектурным сообществом (=компетентное мнение, фабула моста - только чур не про доброго волшебника с кристаллами - увольте, сыты)
7. Эргономика
-оценка физиологического воздействия окружающей среды на органы чувств участников движения (=крытый мост или некрытый?)
-доступ маломобильных групп
8. Экология
-Оценка ущерба
-Безотходность производства
-Применение альтернативных источников питания
9. Организация С уходом Мостовика с рынка, видимо, подрядчик будет неместный, неомский. Это надо иметь в виду.
-Сроки строительства (ну хоть как то приобщить к юбилею)
-Машиноемкость
-Трудозатраты
10. Управляемость Вопрос власти...
-------------------------------------------
Кратко
В целом хотелось бы получить связь, обеспечивающую пропуск пешеходов и велосипедистов; с учетом потребностей маломобильных групп населения. Притом чтобы мост отражал принадлежность городу и юбилею.
-------------------------------------------
Аналоги
1. Пешеходный мост «Festina Lente» (Поспешай медленно) от Аднана Алагича (Adnan Alagić). Сараево, Босния и Герцеговина.
Лакончиный и простоватый.

http://www.arhinovosti.ru/2013/06/23/peshekhodnyjj-most-festina-lente-pospeshajj-medlenno-ot-adnana-alagicha-adnan-alagic-saraevo-bosniya-i-gercegovina/
2. Amstel Loop Iconic - проект пешеходно-велосипедного моста в Амстердаме
С видовой площадкой, что, несомненно хорошо. И злополучного чертова колеса в воскресенском сквере - не надо.

http://jujo.ru/home_decor/construct/6998-amstel_loop_iconic__proekt_peshexodnovelosipednogo_mosta_v_amsterdame.html
3. Мост Аргансуэла
Несколько футуристичен, зато внутри - уютно.

http://archi.ru/press/russia/33901/most-truba
4. Melkwegbridge
Весьма причудливый... Зато, тоже, вид сверху будет, видимо, замечательный.

http://www.proektant.ua/content/174.html
5. Извивающийся мост
Внятно, но все же простовато. Да и с нашими дождями...

http://lifeglobe.net/entry/2018
-----------------------------------------
Есть над чем подумать.
Интересно - если мосту быть? - то каким он будет в итоге?

Такой жести в гараже у дяди Миши еще не было! А теперь она случилась, когда под вечер собрались настоящие гопники moisha_omsk, froged55 и omchanin. Бедное животное...

Оригинал взят у moisha_omsk в Чем характерны топовые омские блогеры?

Во-первых: они обычно смело смотрят в камеру.

Во-вторых: они в любом случае отстаивают свою точку зрения. Не пытайтесь с ними спорить!



В-третьих: они очень добрые изначально. Но спорить с ними опять же не следует.