Легкая загадка. Как называется улица, по которой идет тетенька? Другие ее названия, в честь чего/кого они?

Оренбургские коллеги навели на хорошую карту 1747 гг (в Яндексе можно увеличить), которая интересна тем, что на нее нанесены все укрепленные линии тех лет, уже построенные, так и строящиеся. Честно говоря, объем работ не просто впечатляет, он кажется немыслимым. Тысячи километров линий, десятки крепостей. На востоке заканчивалось все и сходилось в Омске.


Именно после этих линий в степи осталось вот такое. Титанический труд времен Елизаветы Петровны.

У меня, уж не знаю откуда, есть пара недоброжелателей, которые пишут на БК55 всякую хрень в комментах, или просто маскируются подо мной и опять же пишут хрень. Уровень этих троллей, увы, оказывается на поверку не просто нулевым, а, если честно, даже жалким каким-то. Вот я в рубрике "Колумнистика" выложил свою заметку про мексиканские пирамиды http://bk55.ru/kolumnistika/article/229. Вылез дебил, в комментах написавший, что заметка списана, мол на 100% почти. Это их любимая тема

Я, естественно, пишу заметки на основе других заметок, это нормально. Но тут самому стало интересно, у кого же я списал текст на 100%. Оказалось, что этим даунам умная программа указала, собственно, ...на мою же оригинальную заметку на БК55 )))) И ведь не поспоришь. Точно, списано оттуда )))))))))

После этого моего коммента там быдло как ветром сдуло

http://bk55.ru/news/article/21870/

Статья Владимира Путина в New York Times произвела оглушительный эффект. Американские политики оказались застигнуты врасплох, и им массово «поплохело». Видимо, возраст дает знать: когда США почти 15 лет назад принимали решение бомбить Югославию, в обход решения ООН, все у них с рвотным рефлексом было в полном порядке. 

Вчера на горсовете произошло то, что при ЛКП представить было просто невозможно в страшном сне. Процитирую БК55

Сегодня, 12 сентября, на заседании комитета по финансово-бюджетным вопросам депутаты неожиданно выступили против строительства метрополитена и аэропорта «Омск-Федоровка». Как считает глава комитета Юрий Федотов, строительство этих объектов слишком затянулось, и в этой связи их реализация откровенно мешает развитию наземной транспортной инфраструктуры, ведущейся в соответствии с генпланом. По мнению Федотова, в ожидании метро в Омске перестали проектировать развязки и строить новые дороги, поэтому сейчас необходимо сосредоточиться не на долгострое, а на реальных проектах, способных снизить транспортную напряженность.

В итоге депутаты поставили вопрос не просто о сроках, но и вообще о целесообразности строительства «Омск-Федоровки» и метро, сославшись на то, что даже если метро и будет когда-либо запущено, то сразу же встанет вопрос о дотациях на этот вид транспорта, а денег в бюджете на эти цели нет. – Конечно, нам хотелось, чтобы в городе было метро и аэропорт. Но нужно жить реалиями, – отметил Федтов (цитата по РИА «СуперОмск»). – Строительство метро слишком затянулось, а генплан строительства дорог разработан с учетом метро, и все дороги строятся, ориентируясь на этот вид транспорта. И получится, что если мы не построим метро, то дороги будут вести в никуда, как развязка на Щербанева. Было отмечено, что не менее сложная ситуация возникла и с аэропортом. Из-за того, что «Омск-Федоровку» включили в генплан, земли у аэропорта «Омск-Центральный» уже начали раздавать под строительство домов. В связи с этим депутаты опасаются, что Федоровку так и не построят, а развивать действующий аэропорт также не смогут из-за того, что он «будет скован жилым массивом».

Любопытно, но депутатов пыталась привести в чувство директор департамента финансов и контроля администрации Омска Инна Парыгина, которая напомнила, что указанные объекты уже включены в стратегию развития Омской области и строятся в рамках проекта по празднованию 300-летия Омска. «Надеюсь, вы помните, что строительство этих объектов уже включено в стратегию развития Омской области? – удивилась она. – Ведь мы стоим на транзитном пути товаропотоков из Китая в Европу, и нам нужно развивать логистику. Без аэропорта и должного развития транспортной инфраструктуры это невозможно».

Однако спустить депутатов на уровень их полномочий ей так и не удалось, в итоге большинством голосов члены комитета одобрили предложения о прекращении строительства указанных объектов. Их депутаты намереваются отправить в Совет при губернаторе Назарове. Реакция региональных властей на инициативу пока неизвестна, так как официально бумаги туда еще не поступили. Кроме того, неоднозначную инициативу еще должен будет одобрить Горсовет.


Я лично считаю этот выпад архиположительным делом! Всегда был убежденным противником "Федоровки" и метрополитена в том виде, в котором его строили и тогда и сейчас. Опрос