Как рассказал главный архитектор проектов ОАО «ТПИ «Омскгражданпроект» Богдан МРЫГЛОД, около 45% незастроенных территорий здесь намечаются под новое жилищное строительство. Но сроки освоения этих площадок связаны с выносом существующего аэропорта. На его месте планируется формирование общественного центра жилого района с размещением зданий общественно-делового назначения (существующее здание аэропорта, гостиница, торгово-развлекательный комплекс, офисы), а также парковой зоны с размещением объектов спортивного назначения (открытый стадион, аквапарк, спортивный зал). Существующие асфальтобетонные покрытия аэропорта шириной 70 метров, по словам г-на МРЫГЛОДА, можно использовать для организации местных проездов и парковок с включением пешеходных дорожек, площадок для отдыха, торговых и выставочных павильонов.
вот эту схему застройки аэропорта когда-то разрабатывало архитектурное бюро из Англии. Тоже, наверное, не бесплатно. Пересечение Лениградского проспекта и улицы Енисейской:
Справа - Континент и еще один планируемый торговый молл:
Улица Конева:
- Территория аэропорта занимает огромную территорию в структуре Левобережья и разрывает основные территориальные транспортные связи, - пояснил докладчик. - Но совсем немного нужно затрат, чтобы использовать рулевую полосу аэропорта под продолжение Ленинградского проспекта. В продольном направлении должны получить свое продолжение улицы Волгоградская, Ватутина, проспект Комарова. Это позволит равномерно распределить транспортные потоки на Левом берегу.
- В плане реализации генплана предельный срок выноса аэропорта – до 2016 года, но есть вопрос, реализуемо ли это, - добавил главный архитектор Омска Анатолий ТИЛЬ.
Вид с запада на восток:
В южной части района недалеко от железнодорожного моста на ближайшую перспективу намечается строительство жилого квартала высотной этажности. Застройщиком выступает ЗАО «ЗСЖБ-6», и сейчас уже ведутся работы. Здесь же на расстоянии 60-70 метров от железнодорожного моста предполагается новый автомобильный мост. Он пройдет в створе улицы Труда на Правобережье, а на Левом берегу выйдет на улицу Граничную.
Кроме того, предлагается продлить трамвайную линию с улицы Труда до улицы Волгоградской. В направлении улицы 1-я Кировская на перспективу предусмотрена трасса метрополитена с размещением станции в районе между улицами Южная и Центральная.
Транспортная схема и улично-дорожная сеть (7-1)
В основе предлагаемой транспортной схемы лежит принцип упорядочения существующих и проектирования новых транспортных связей.
В состав транспортной схемы входят улицы и дороги следующих категорий:
- магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения: это Ленинградский проспект, проходящий вдоль северной границы проектируемой территории и улица Волгоградская;
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения это магистраль, в общее направление которой входи участок улицы Транссибирская от улицы Авиационная до поворота ее в сторону существующего аэровокзала, с продолжением направления на север до Ленинградского проспекта, улица Суворова, улица Верхнеднепровская, улица 22-го Декабря, Граничная;
в районе существующего железнодорожного моста и кратчайшим путем связей Кировского и Ленинского округов. По этому мосту предлагается продлить трамвайную линию с улицы Труда до улицы Волгоградская на Левобережье.
Ширина проезжей части общегородских магистралей регулируемого движения принята с учетом пропуска 4-х или 6-ти полос движения.
6-ти полосное движение предусмотрено по Ленинградскому проспекту и улице Волгоградская.
- магистральные улицы районного значения к ним относятся - улица 60лет Победы, улица Транссибирская.
Вдоль проезжих частей улиц и проездов всех категорий предусмотрено устройство транзитных тротуаров, ширина которых принята согласно классификации улиц: 1,50 м, 2,25 м, и 3,0 м. Основные пешеходные направления обеспечивают удобную пешеходную связь жилых кварталов с культурно-бытовыми и общественно-административными центрами проектируемого планировочного района.
Транспортная структура настоящего проекта планировки предполагает вынос существующего аэропорта, корректировку и переоформление кадастровых планов ранее закрепленных территорий, отведенных без учета комплексной транспортной схемы города.
Как видно на данной схеме, территория аэропорта занимает огромную территорию в структуре Левобережья и разрывает основные территориальные транспортные связи. Так совсем немного нужно затрат, чтобы использовать рулевую полосу аэропорта под продолжение Ленинградского проспекта.
В продольном направлении должны получить свое продолжение улицы Волгоградская, Ватутина, проспект Комарова. Это позволит равномерно распределить транспортные потоки на левом берегу.
В состав транспортной схемы в границах проектирования территории 7-2 южнее железной дороги на перспективу входят улицы и дороги следующих категорий:
- магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения: улица 8-я Кировская, проходящая вдоль западной границы территории, и используя направление улицы Казахстанская примыкающая к улице Мельничная и продолжение этого направления по Русско-Полянскому тракту;
магистральные улицы общегородского значения регулируемого значения, к которым относятся : улица Торговая, улица Мельничная, участок улицы Центральная между этими двумя улицами, а также улица Олега Кошевого;
- магистральные улицы районного значения: улица 5-я Кировская, улица Перова.
По всем направлениям магистральных улиц предусматривается пропуск общественного пассажирского транспорта (автобус, маршрутное такси). В направлении улицы 1-я Кировская на перспективу предусмотрена трасса метрополитена с размещением станции в районе между улицами Южная и Центральная.
Для кратковременного хранения автомобилей в каждом квартале предусмотрены открытые парковочные площадки. В соответствие с нормативными требованиями предусматривается строительство наземных и подземных гаражных комплексов.
Новые жилые кварталы:
Что касается Парка победы, здесь на тот момент уже отведен ряд участков под строительство спортивно-оздоровительных объектов. Вдоль улицы Суворова в проекте располагается общественно-деловая зона ОД-4 – зона спортивно-зрелищных и спортивно-оздоровительных объектов. Как пояснил Богдан МРЫГЛОД, на ее территории могут размещаться крытые физкультурно-оздоровительные сооружения, бассейн, аквапарк, гостиницы, детские спортивные школы, аттракционы, магазины, кафе, офисы коммерческих и некоммерческих организаций, государственные органы исполнительной власти.
тогда планы по Парку победы никого не возмущали
На противоположной стороне улицы Суворова проектировался крупный общественно-торговый комплекс с высотным офисным центром, но как вариант здесь мог бы появиться жилой комплекс в непосредственной близости к парковой зоне. Кроме того, вблизи от улицы Суворова проектировались еще две гостиницы.
вот несостоявшийся мегамолл на пустыре:
несостоявшиеся гостиницы:
кстати, проект Бегуна
- На прибрежных территориях парка расположена рекреационная зона, где предполагается разместить пляжи, лодочные станции, яхт-клубы, лыжные и водноспортивные базы, гольф-клуб, открытые спортивные сооружения, объекты общественного питания, - рассказал Богдан МРЫГЛОД. - В первоочередные мероприятия можно включить строительство пляжа у Ленинградского моста, связанного с необходимостью выноса Куйбышевского пляжа из центра города. Проектная документация на него разработана уже давно.
Южнее железной дороги планируется застроить еще ряд кварталов, реконструировать Кировский рынок и Дом культуры с прилегающим сквером. Аварийные двухэтажные дома вдоль улицы Мельничной подлежат сносу, и здесь должны построить новый высотный микрорайон. Куломзинская нефтебаза по планам постепенно выносится. Здесь предусматривается строительство жилого комплекса высокой этажности и организация парка с размещением крытых и открытых спортивных сооружений.
Площадь жилья в Старом Кировске должна утроиться По словам г-на МРЫГЛОДА, для кратковременного хранения автомобилей в каждом квартале предусмотрены открытые парковочные площадки. В соответствие с нормативными требованиями предусматривается строительство наземных и подземных гаражных комплексов, всех необходимых социальных объектов, инфраструктуры и так далее.
В кварталах поблизости от аэропорта и к северу от железной дороги существующая общая площадь жилья – 950 тысяч кв. метров, а планируется – 3 млн 610 тысяч кв. метров. Население при обеспеченности жильем в 32,9 кв. метра на человека должно составить в перспективе 109 тысяч человек. Южная часть района составляет территорию 885 гектар, из них жилая территория – 648 гектар. Общая площадь жилых зданий существующей застройки составляет 390 тысяч кв. метров, а планируемая – 1 млн 146 тысяч кв. метров. Население составит 68 тысяч человек. Никаких глобальных возражений или предложений на публичные слушания не поступило.
Был представлен еще один проект на ближайшее время – благоустройство озера в квартале по улицам 12 Декабря и Авиационной. Эту концепцию презентовал главный художник города Омска Сергей КОЧЕРГИН. После берегоукрепления, расчистки и углубления озера здесь предлагается обустроить две смотровые площадки, место для цивилизованной рыбалки, а также оборудовать детские площадки с деревянными архитектурными формами. Территорию вокруг озера планируется замостить плиткой и высадить здесь большое количество деревьев-крупномеров. Должны были появиться и осветительные опоры, которые будут поддерживать ограждение озера. Площадь участка – около 1 900 кв. метров. Как сообщили на публичных слушаниях, проектировщик благоустройства уже определился и ведется разработка документации. При наличии финансов, приступить к реализации проекта предполагалось в 2012 году, а в целом на его воплощение потребуется 2-3 года. На заседании сообщили, что несколько дней назад конкурс на проектную разработку этой зоны отдыха выиграл ООО "Проектный центр "Сибпроект". По данным сайта госзаказа, это был единственный участник аукциона, из-за чего он признан несостоявшимся. Сумма контракта осталась начальной и составила 1 миллион 261 тысячу рублей.
Однако волшебника из "Газпрома" на этот проект не нашлось. Осталась только видеопрезентация
Предполагается благоустроить территорию площадью 1 тысяча 700 квадратных метров. Как подчеркнул специалист, важно не только сохранить озеро с птицами, но и создать красивое место отдыха для кировчан.
Входная аллея запланирована с улицы 12 Декабря - между домами № 102 и 104, а от нее центральная смотровая площадка. Слева от нее должна расположиться основная зона отдыха с местом для рыбалки, а немного дальше - детская площадка с деревянными архитектурными формами, о чем ранее просили жители ближайших домов. Справа от центра - еще одна смотровая площадка с арендой катамаранов. Не забыли проектировщики и о точках питания - как они отметили, одно уже есть на территории - кафе-бар "Рица" в доме улице Авиационная, 143 В.
Еще из интересного:
Кировский рынок и план его реконструкции
А вообще Старый Кировск - как будто бедный родственник со всеми вытекающими в плане архитектуры.
Вот уколхоженная под жилой дом школа
Домов нет, а стены стоят
уколхоженный конструктивизм
аутентичные бараки
ДК должны начать реконструировать вроде бы в этом году
