Календарь

Июнь 2024

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

   |  →

Омский блог


Еще один непоявившийся Омск

14:10, 03.08.2016  omsk

Этакая добавка к http://omchanin.livejournal.com/1817913.html

Оригинал взят у panteleich в Уникальные материалы по архитектурной истории Омска

На "Омскрегионе" вышел мой очередной пост, на этот раз посвященный выставке "Автографы старого Омска". Нашему городу катастрофически не везет с реализацией крупных и интересных проектов. Год 300-летия не исключение. Но архитектурные и градостроительные планы попадали под сукно и в советское, и в царское время - именно им и посвящена эта выставка. Здесь же - проекты зданий, которые уже снесены, а также тех, которые сохранились и стали визитной карточкой Омска.



Выставка гораздо обширнее, чем пост в интернете, и отснято было больше проектов. Экскурс по выставке - под катом.


Выставка «Автографы старого Омска» открылась в Центре изучения истории Гражданской войны и посвящена 300-летию города. Основой выставки стала проектная документация, хранившаяся в фондах Главного управления Западной Сибири, Омской городской управы, Омского областного исполкома, Омского губернского архитектора и картографической коллекции Исторического архива Омской области.
Выставка имеет два раздела, и в одном из них — проекты, которые в силу разных причин так и остались на бумаге. К примеру, это памятник императору Александру II, который должен был появиться напротив Здания судебных установлений (ныне — Законодательное собрание Омской области). В 2007 году строители во время восстановления Успенского собора нашли закладной камень памятника. Но на выставке представлен совсем другой проект — Павла Филипповича Горбачева, омского городского архитектора, который работал в 1910 году в Омской городской думе. Этот проект он предложил в 1911 году, когда Дума рассматривала вопросы установки такого памятника в честь 30-летия отмены крепостного права. Горбачев предложил изготовить памятник на одном из уральских заводов обязательно из чугуна, так как он со временем не окисляется и не меняет свой вид, как бронза.



Однако к реализации был одобрен совсем другой проект авторства петербургского архитектора Прусакова, по проекту которого строилось и Здание судебных установлений. Очевидно, что памятник был изготовлен и даже доставлен в Омск, но остается неясным, был ли он установлен. История монумента до сих пор неизвестна, и историки и краеведы по-прежнему об этом спорят.



Еще один крупный дореволюционный проект — огромный корпус Омских почтово-телеграфных учреждений. Шестиэтажное богато украшенное здание с башней и стеклянным шаром, напоминающее Дом Зингера в Питере, могло появиться там, где сейчас находится Иртышское пароходство. Ему отводился целый квартал в границах улиц Почтовой — Панковской — Безымянной — Аптечной (ныне ул. Почтовая — Стачечная — пр. Маркса).





Это должна была быть вторая крупнейшая стройка города после здания Управления омской железной дороги (сегодня — ОмГУПС). В 1914 году было принято решение о строительстве, а в 1916 году у города был выкуплен участок земли и приглашен варшавский архитектор Яблонский, который вместе с семьей и женой остановился в гостинице «Россия». Но увидев ситуацию на местности, он понял, что проект нужно переделывать. Из-за болотистого грунта приходилось убирать подвал и строить большой цокольной этаж, нужно было сократить высоту с шести до трех этажей и так далее. С этими идеями архитектор уехал в Ярославль и прислал оттуда новые листы с проектом, однако строительству помешала Первая мировая война, а затем уже Революция и Гражданская война.



К 1919 году относится нереализованный проект Атаманской гимназии. Ее планировалось построить в Атаманском хуторе, а ныне это Привокзальный поселок. Предполагаемое расположение — ул. Толстого — 5-я Ленинская — Добролюбова — Горького. Очевидно, воплощению этих планов также помешала Гражданская война.







У молодой советской республики вскоре появились уже собственные планы и проекты. На выставке представлены чертежи 1920-ых годов, по которым предполагалось построить здание омского Промбанка. Он начал действовать в 1923 году, а в 1924 году банку уже стало тесно. Новое здание планировалось возвести на углу улиц Ленина и К. Либкнехта, пристроив к бывшим Московским торговым рядам. Кстати, это место до сих пор остается незастроенным.

Два варианта этого объекта:







Новая эстетика конструктивизма представлена проектом каланчи III пожарной части. Ее предполагаемое месторасположение — ул. Кузнечная (Маяковского) и 4-5-я Линии. Проект в январе 1930 года подготовил известный омский архитектор Александр Огородников. Второй автор каланчи — студент Огородникова А.П. Николаевский.



Но время конструктивизма быстро закончилось и в архитектуре стал главенствовать другой стиль. Его воплощение — грандиозный Дом советов, проект новосибирского Горстройпроекта 1937 года.
Омские архитекторы осуществляли его привязку к местности и сделали фотопроект. Несколько томов проекта хранится в фонде Омского облисполкома. Глядя на него, чувствуется вся мощь и монументальность сталинского ампира. Здание должны были построить на пересечении улиц Интернациональной и Герцена с выходом фасада на улицу Ленина.

Привязка к местности



Здание должно было иметь три входа. Первый — для обкома партии, третий вход — облисполкома, а в центре — вход в зал съездов и заседаний. Кроме того, там должны были разместиться корреспонденты ТАСС, члены обкома ВЛКСМ, других советских учреждений и организаций. По документам подробно описываются требования к Дому советов: внутри должен был быть буфет на 150 горячих завтраков, а отделка должна поражать своей величественностью, но при этом быть достаточно скромной. Цветная штукатурка, натуральный камень, лепнина, скульптуры — стоимость реализации проекта в довоенных советских рублях составляла 4 млн рублей.

вариант:



Если бы Дворец построили, это был бы один из самых монументальных омских объектов. На выставке представлен подлинник альбома с различными эскизными вариантами фасадов. Основной вариант - на заглавном фото.

эскизный вариант:



В другой части выставки — планы и чертежи реализованных проектов зданий. Но и их вы уже не увидите на омских улицах: с ними безжалостно расправилось время. Снесена в советские годы магометанская мечеть (проект 1824 года) — на ее месте сейчас жилой дом и магазин «Топаз».



Не сохранился пивоваренный завод Чистякова, стоявший на берегу Оми в районе улицы Бударина.



Впервые омичам представлен проект первого городского цирка — это чертеж с натуры от апреля 1923 года.





Само здание выстроено в конце 1918 года на средства известного в то время циркового артиста Ивана Яго, а в городе это здание было известно под названием «Спорт-Палас». Фото 1932 года.



Затем в 1920 году цирк был ликвидирован, но затем открыт вновь. Афиша омского цирка 1923 года



Затем цирку перестроили купол и оно еще послужило омичам. Здание совсем обветшало в 1980-ые годы и его снесли. Фото Фрумгарца, 1962-1970 гг.



Чуть было не снесли и пожарную каланчу на улице Интернациональной, ее проект также представлен на выставке в разделе реализованных зданий, которые существуют ныне и являются визитными карточками Омска.



Типовой проект здания винных складов, 1898 год, Инженер-проектировщик В. Гусев





Служащие Омского казенного винного склада №1, 15 октября 1914 года



Проект фасада главного здания казенной суконной фабрики. 1840 год, архитектор - инженер-подпоручик Гассельман



Чертеж дома на ул. Герцена для переустройства после пожара



Склады Московских торговых рядов (вторая линия улицы Ленина, были надстроены)



Проект расширения Свято-Параскиевской церкви и другие материалы по этому храму











Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1831134.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Подлинный Омский острог - подарок городу на 300-летие.

08:10, 03.08.2016  omsk

Игорь Коновалов и ВООПиК приглашает всех желющих и СМИ на торжественное открытие мемориальной доски на подлинном фундаменте одного из зданий острога.

Оно состоится в пятницу в 14-00, на остроге, угол Ленина, 8.


Это будет реально огромное по значимости событие 300-летия!




Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1830746.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Последние выпуски "Неизвестного Омска"

07:10, 03.08.2016  omsk

Последние три выпуска проекта "Неизвестный Омск", задуманный как подарок городу к 300-летию, выкладываю аккурат перед Днем города.

По тэгу неизвестный Омск можно тут, в ЖЖ, найти и посмотреть все выпуски. В простой, доступной и популярной форме мы вспомнили многие моменты истории Омска, а я попробовал себя в соверешнно новой роли телеведущего. Не все получилось, но, уверен, проект обязательно будет возрожден на более высоком и качественном уровне.


Выпуск от 12 мая, про феномен Омска


Выпуск от 19 мая, про каланчи


Выпуск от 26 мая - про 250-летие Омска


Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1830444.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Фотозагадка

19:10, 02.08.2016  omsk

Что-нить простенькое спрошу у внимательных читателей

Итак, от чего эти опоры, на какой улице они стояли, сколько лет они без работы

Издательство "Омский ракурс" планирует разыграть интересные книги про Омск. Эта загадка - тренировочная )))




Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1830210.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Омский железнодорожный узел во всей красе!

16:10, 02.08.2016  omsk

Два суперпоста про наши омские жд и станции. Читать и смотреть всем!

Оригинал взят у max_sky в I официальный железнодорожный споттинг в Омске #2: Московка - Комбинатская - Московка - Омск-Пасс.

На минувшей неделе в Омске прошел I официальный железнодорожный споттинг, поучаствовали в нем не только омичи, но и гости из Новосибирска и Тюмени. Мероприятие было приурочено к предстоящему Дню железнодорожника и 120-летию Западно-Сибирской железной дороги. Окончание. Начало - http://max-sky.livejournal.com/278600.html




1. Сменив голову отправляемся по однопутной электрифицированной грузовой ветке от станции Московка к станции Комбинатская. Именно так, с Омска-Пассажирского должна была ходить городская электричка. Это примерно 40-километровое ответвление, примыкающее к западной горловине станции к главному ходу с веткой на ОНПЗ и ТЭЦ-5.


2. Станция Омск-Восточный. Слева была построена пассажирская платформа у ООТ "3-я железнодорожная" для Комсомольского пос.


3. Депо Промжелдортанс. Здесь живут маневровые ТГМ6А, работающие на подвозке вагонов к ближайшим предприятиям - Омскшина, Техуглерод и др.


4. База строительных кранов в районе ПХБО "Восток"


5. Станция Универсальная


6. ТЭМ18ДМ-996 с составом на маневровых работах.


7. Учхоз и мост


8. ЖД мост через Омь


9. Новые дома Первокирпичного


10. Вблизи Омска-Северного из тупиков вылезло вот такое редкое чудо. ТГМ40С-059 похоже со складов Омсктехоптторг.


11. Омск-Северный


12. Пропускаем встречный наливной с Нефтезавода


13. Недействующий О.п. "Лента" в Амуре


14.


15. Прибываем к станции Комбинатская. Снегоочистительный комплекс ждет зимы


16. Сортировочная горка


17. Вид на станцию Комбинатская. Это крупнейшая в Омске железнодорожная погрузочная станция. Обслуживает главным образом, крупнейший Омский нефтеперерабытвающий завод, а также ТЭЦ-4, заводы синтетического каучука, строительных конструкций, подъемных машин, "Нептун", Омсккровлю, Платсмасс, "Стройбетон" и другие. Ежедневно Омский нефтеперерабатывающий завод (ОНПЗ) отправляет по железной дороге свыше 30 тыс. тонн ГСМ. Общий объем погрузки — 650-680 вагонов в сутки.


18. Вид сверху из диспетчерского пункта


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26. Здание


27. Сортировочная горка


28.


29. Процесс роспуска. Станция Комбинатская обеспечивает погрузку более 70% грузов, отправляемых омскими железнодорожниками (основная номенклатура - нефтегрузы - бензин, авиакеросин и пр.).


30. Обходчики


31. Маневровый "Газпром-Нефти"


32. и РЖД


33. Возвращаемся назад.


34. Встречный на завод

35. По курсу - ТЭЦ-5


36.


37. Мост через Омь


38. Грузовой настречу


39. Рабочий поезд под пассажирским под новой развязкой на 15-й Рабочей


40. Прибываем на вокзал


41. Планировщик балласта ПБ01-065


42. Еще один рабочий поезд. ЭП2К-087


43. Станция Омск-Пассажирский - крупнейший узел в Сибири. Ежесуточно вокзал принимает и отправляет более 30 пар пассажирских поездов


44. Далее мы с igorek91 и aos1986 собрались отправиться на споттинг в Новосибирск на недавно введенном поезде 148 Омск - Новосибирск. О нем я писал подробнее в репортаже - http://max-sky.livejournal.com/253658.html.... Вот его выставляют на 5 путь


45. "Енисей" прибывает на первый путь


46. Участники споттинга.... Фото aos1986


47. И несколько кадров из поезда. Больше фото и инфо из репортажа по ссылке выше. СВ-вагон


48. Добавленный третий сидячий вагон. Поезд пользуется спросом


49. Начальник поезда...


50. Одна из проводниц...


51.


Доехали очень быстро и комфортно в купе... Ну а нам предстоял официальный споттинг в Толмачево. О нем в скором времени

Выражаем благодарность руководству и пресс-службам отделений РЖД и ФПК Западно-Сибирской железной дороги в лице Светланы Заносовой и Олега Асратяна, сопровождавшим нас на местах сотрудниках и локомотивной бригаде. А также весь наш тур снимала на видео Галина. Отдельное спасибо и за сувениры Олегу и Светлане.
К Дню железнодорожника на вокзале будет представлена выставка из фотографий участников споттинга.

Репортаж на РЖД ТВ - http://www.rzdtv.ru/2016/07/29/v-omske-proveli-pervuyu-spotting-sessiyu-na-zheleznodorozhnyih-obektah/

Не нравится
Нравится
источник: http://omchanin.livejournal.com/1830033.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   7 

Страницы:      

<< 1334, 1335, 1336, 1337, 1338, 1339, 1340, 1341, 1342, 1343, 1344, 1345, 1346, 1347, 1348, 1349, 1350, 1351, 1352, 1353

Городской Блог