В 6 часов утра 16 марта включил проверить работоспособность навигатора - все верно - вперед на запад!



Коллеги - судейский состав.Точка старта гонки находилась недалеко от поворота на Пятиизбянку, в нескольких километрах от моста через Дон.


С охапкой ленты - Ваган Арутюнян, организатор Сталинградского прорыва. В феврале в одиночку проложивший 180 километровый маршрут, состоящий из 2-х СУ карта с точками и легендой. КП оценивались в 10 баллов, судейские КП (их было 4) в 30 баллов.


Получив назначение на КП № 29, недалеко от финиша, доехал. От асфальта 5 км, всего-то.


Через километр встрял.


Даже предусмотрительно загруженная в салон лопата не помогла, и блокировка тоже.


В голове всплыли слова травматолога-ортопеда: "У вас травма связок колена, нагрузки пока исключить". Подумав заключил: "А я потихонечку!" Пожалел что не взял рюкзак. Сделал из сапог переметные сумки, для термоса и воды, в чехол с "седлом" засунул галеты и колбасу, в качестве попоны взял старый "пилот", и пошел.


Грунт везде сырой, птички поют, ручьи журчат - красота.


За час дошел до КП. Участник в классе Нива, УАЗ, должен был заехать в овраг (с права фото съезд не виден)


и взять точку. На все три минуты. Участники в классе Спорт, должны были зацепиться лебедкой за дерево и взять КП за 15 минут.


пункт регламента - КП считается «ВЗЯТЫМ» при условии одновременного касания стоящего автомобиля одной рукой и флажка КП другой. Касание разрешено за любую неотъемлемую часть автомобиля . (двери, калитки , капот, можно открывать)


Расположился. Телефон сообщил, что только братья Сабировы доехали до КП самостоятельно. Паша до КП14 так и не добрался. Антона выдернули, и он с опозданием занял КП7, поэтому последние участники стартовали около 13-00. Всего было 34 экипажа.


Выпил чаю. Закралась мысль, что до меня они могут и не доползти.


Создал уют, погрел боты.


Скучал, поглядывая на восток, и прислушиваться.


Любовался закатом.


В сумерках меня "эвакуировали" на точку финиша. Мой КП занял Павел.


Первые финишировавшие. 1-е место в классе нива.


Потом из темноты, все прибывали и прибывали.


1-е место в классе УАЗ


Обмен впечатлениями.


Герои гонок, на стоковой Ниве, с пробегом на спидометре 2000 км, взяли 9 точек, 2-е место!


Из регламента: время финиша 23.00 , контрольное время 23.30, лимит на прохождение трассы 9 ч. В случае превышения лимита времени до 30мин. начисляется пенализация 1 мин. = 1 бал. Превышение свыше 30мин. участник дисквалифицируется.
В классе Спорт было 4 машины, две доехали, но не уложились по времени.


Канцелярия.


"НИВА"
1. борт 101 Франчковский Ю. Франчковский А. время 8.56, 80 баллов
2. борт 104 Максимов А. Ковалёв С. время 9.28, 90-26=76 баллов
3. борт 106 Ведута С. Ведута Д. время 9.00, 60 балов


"УАЗ"
1. борт 214 Донсков А. Калачиков Ю. время 9.11, 130-11=119 баллов
2. борт 205 Козин С. Андреев С. время 9.14, 60-14=46 баллов


В качестве сувенира, на экипаж, вручили книгу уважаемого bonbonvivant


Шумно поужинали, эмоций было много.
Провел политинформацию - рассказал присутствующим о прорыве 13 танкового корпуса к окруженным в районе Верхне-Бузиновки частям Красной Армии, и последующим выходом танкистов Т.И. Танасчишина и окруженной группы полковника Журавлева к своим. Ведь маршрут гонки частью совпадал с направлением удара танковых бригад 13ТК в июле 1942г.


Утром прогулялся по турбазе "Донские зори".
Кафе.


Легкая терапия, в виде прогулки по раскисшей озимке пошла на пользу, вообще не хромал.
Домики.


Сходил на берег, умылся.
Тихий Дон.


После завтрака на стене кафе разглядывал фото. Казаки.


Утренний моцион.


За ночь подсох.


Контрольный задув - 0.0


До финиша доехали 50% участников, дозвонились до оставшихся в степи - все спаслись. Всё, домой!

и да, до 29 КП так никто и не доехал, и никто об этом не жалел.

Сегодня вместе с членами Общественного совета Натальей Гендлер, и Анатолием Артамоновым выезжали на места несанкционированных свалок, о которых я уже писал вот здесь.



1. Размах несанкционированных свалок поразил всех. Город буквально тонет в бытовых и строительных отходах и особое негодование членов совета вызвало загрязнение «Солдатского поля.


2.


3. В ходе рабочей поездки была собрана вся необходимая информация для рассмотрения на заседании Общественного совета при губернаторе, где мы постараемся выработать меры по ликвидации несанкционированных свалок и благоустройству городских территорий.


4.


В таком грязном виде Волгоград оставлять нельзя!

Сегодня в Волгограде начался сезон охоты на таксистов. Теперь, если вы вызвали такси, а приехала машина без шашечек, лицензии на перевозку людей и других приблуд, отличающих его любого рядового авто, то вы можете позвонить и пожаловаться в полицию. Вот только зачем?
источник

Все началось где-то год с небольшим назад, когда были приняты единые правила для всех такси. Сделано это было, чтобы, якобы, уменьшить аварийность и количество жертв при перевозке нелегальными таксистами. Но, как обычно, ни к чему это не привело. Мелкие фирмы, которые просто не могут себе позволить переоборудование авто, просто ушли в тень – сняли шашечки и спокойно себе работают без них.
На какое-то время забыли об этой «глобальной» проблеме – людям дешевле проехать без шашечек и громких вывесок, чем отдать больше, но за машину с правильной цветовой гаммой. Вновь волна поднялась после смерти актрисы Марины Голуб (она разбилась в машине у обычного бомбилы). Почему сейчас снова вспомнили про нелегальные такси - непонятно. Скорее всего крупные компании начали продавливать эту тему, потому как нелегалы собирают более половину выручки на рынке.
В Украине тоже пытались бороться с теневыми таксистами. Особенно ополчались на них во время Евро 2012. Но опять мимо. Как работали мелкие фирмы, так и продолжают. У команды КВН сборная Днепропетровска есть прекрасная интермедия на эту тему:



Думается, что борьба с мелкими таксофирмами в Волгограде опять ни к чему не приведет. Как работали ребята без счетчика, так и продолжат это делать.

Ермольева Зинаида Виссарионовна по происхождению донская казачка. Она родилась в24.10. 1898 г. на хуторе Фролов Донской области (ныне г. Фролово Волгоградской области). Умерла 02.12.1974 г. в городе Москва. Открыла целый ряд существенных факторов в борьбе с холерными и холероподобными вибрионами. Для подтверждения одного из моментов своей теории сознательно заразила себя холерой. По ее предложению лизоцим стали использовать в пищевой промышленности и сельском хозяйстве. На разработанные способы консервирования икры (1934) и мочки льна (1943) Ермольевой были выданы авторские свидетельства.
В Великую Отечественную войну Ермольева получила приказ вылететь в Сталинград для осуществления профилактических мер, т.к. просочились слухи, что на территории, захваченной противником, вспыхнула эпидемия холеры. Было принято решение: дать холерный бактериофаг всему населению города и находящимся в нем войскам. Но как это сделать? Захваченного с собой бактериофага явно недостаточно, а эшелон из Москвы с этим препаратом фашисты разбомбили. Выход был один – организовать его производство на месте. Несмотря на осаду города, сложнейшее микробиологическое производство было налажено и необходимое количество бактериофага было получено. Ежедневно его принимали 50 тыс. человек. Такого в истории еще не было.

В 1942 году из плесени, взятой со стен бомбоубежища , получила первый в нашей стране пенициллин.( Кстати, у донских казаков лечение плесенью известно еще со времен Степана Разина, ею врачевала его сподвижница Алена Арзамасская.) При личном участии Ермольевой организовано промышленное производство препарата.
На полях Великой Отечественной еще продолжались бои, и тысячам раненых ежедневно требовалась экстренная помощь. Ермольева берется за решение и этой проблемы. Осенью 1944 г. бригада ученых-исследователей и врачей, возглавляемая Н.Н. Бурденко, направляется в действующую армию, чтобы испытать препарат в полевых условиях. Во главе группы микробиологов Ермольева. Научная задача была выполнена: пенициллин выдержал экзамен и на фронте. И в прифронтовой полосе, где профессор Ермольева провела почти полгода, и на фронте, работая в лаборатории, наскоро оборудованной в подвале, а то и в блиндаже или палатке, она никогда не жаловалась на условия быта, чаще всего просто забывала о них.
Награждена Государственной премией СССР (1943), два ордена Ленина, орден Трудового Красного Знамени, орден Знака Почета, медали

P/S После командировки в Сталинград Зинаиду Виссарионовну наградили орденом Ленина, а затем представили к Сталинской премии. Все свои премиальные деньги она отдала на самолет, и спустя несколько месяцев в небо поднялся истребитель «Зинаида Ермольева».


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках