Кто вдруг если не знает, существует государственная программа, по которой производителям электротранспорта государство готово доплачивать довольно приличные суммы из федерального бюджета для того, чтобы на сумму госсубсидий уменьшить цену транспорта для регионов России. Выгодно всем: производитель сможет больше произвести и продать, регион сможет дешевле купить, а государству от всего этого профит в лице налогов, рабочих мест и довольных жителей. О каких суммах речь? http://government.ru/docs/all/108024/

За обычный троллейбус государство готово доплатить 5 млн,
за троллейбус с автономным ходом - 7,5 млн,
за обычный трамвай - 8 млн,
за низкопольный сочлененный трамвай - 15 млн,
за электробус - 8 млн.

Всего на программу выделяется 1,5 млрд. рублей в год, чего хватает на субсидирование примерно 200 единиц электротранспорта. Эти 200 единиц покупателям обойдутся на 30-50% дешевле. Скидка приличная.

Казалось бы, кому скидка нужнее - нашей области и городу или Москве?

Разумеется, нищей Москве! Омск не берет ничего по этой программе, зато Москва претендует на 1/3 и более всех субсидий. Об этом без обиняков пишет в Минпромторг заммэра столицы Максим Ликсутов. Ну а что, у них денег-то в обрез, не хватает. Зато у Омска их полно - нам льготный электротранспорт никуда не нужен.




Бумага взята у maxkatz

Отличное фото появилось https://pastvu.com/p/814954

Это Красный Путь в створе 7-й Северной. В 1980-м как бы за этими домами появится громада Первомайского исполкома.

Кустики, деревья - все чинно и правильно!

Нам постоянно талдычат в мэрии про посадки "крупномеров". Как самой мэрией, так и коммерсами, в рамках т.н. "компенсационного" озеленения. Это когда они рубят огромное дерево, а взамен садят три прутика. Потому и стремительно тает количество зелени в Омске.

Но, к счастью, в омских архивах сохранилось фото, подписанное автором "Высадка крупномеров"  https://pastvu.com/p/270890

Это крупномеры, да. Смотрите, агрономы "УДХ и Б"!

Чудны дела твои, господи, происходят в омском муниципальном транспорте. МП "ГЭТ", оказывается, дало взаймы 23 млн рублей МП "ПП-4", самому мертвому и обвешанному долгами омскому ПАТП, которое давно надо было ликвидировать и не плодить долги. Его не раз пытались грохнуть https://omchanin.livejournal.com/868106.html. Символично, что страшную аварию на Сыропятском тракте устроил именно водитель ПП-4.

https://gorod55.ru/news/economy/03-09-2018/omskie-tramvai-sudyatsya-s-avtobusami-iz-za-dolga-v-23-mln-rubley

Разумеется, долг никто не вернул и теперь один МУП судится с другим, от которого осталась лишь юридическая оболочка.