Если вы думаете, что знаете все про Икарусы, то вы ошибаетесь.

Была еще более длинная модель, чем известные всем Икары 180/280 - Икарус 293.





Задний мост подруливал, кстати. Не представляю, как эта колбаса могла передвигаться, но факт в том, что машина такая существовала и эксплуатировалась.


Это уже неканонический вариант, со смещенной второй дверью

Карточку с вашей статистикой вы можете получить здесь!

Если еще нет, то у вас, друзья, будет еще 10 дней новогодних праздников, которые начались аккурат сегодня!

Кто вдруг не знает, где эта ёлочка - то это двор по Ленина 11/13

После моей заметки https://omchanin.livejournal.com/2649359.html, мне стали писать, что, мол, ничего непонятно, что это единичный случай, когда на пустых маршрутах гоняли длинномер, который жег дизель и ничего не зарабатывал, разоряя бюджет.

Увы, это был не единичный случай, это была система. Порочная система, когда автобусы ставили на маршруты не по принципу соответствия машины пассажиропотоку, а абы как и абы куда. Вот Икар-280 на 8-м маршруте, который давно брошен муниципалами за нерентабельностью.


Вот тот же Икар-280 на 97-м маршруте, тоже брошенном давно


И таких примеров были десятки и сотни! Автобусы возили воздух годами! И платили за все это мы с вами. И результат этой политики мы видим сегодня!

Отличное фото кольца на ул. Труда

Чем же отличное? А тут видно, что на кольце было два пути. Второй путь подразобран, но конташка есть.

Хотя изначально путь был один, но второй вроде строили https://pastvu.com/p/825602 и https://pastvu.com/p/834476



Автор: Виктор Микшта