Получил намедни письмо от Олега Ивановича. Отправил он мне его в ответ на мою просьбу не убирать полосу на Ленина, в конце января. Собственно, ценность письма в том, что в нем впервые в письменном виде обозначены сроки по Пушкина и по полосам на Маркса. Ну, а по Ленина я как чуял, уже написал http://omchanin.livejournal.com/548763.html Посмотреть на Яндекс.Фотках
Сегодня случилось эпохальное событие. Впервые первое лицо города публично озвучило то, что, в общем-то, было ясно давно. Я опасаюсь, что к 2016 году мы не успеем построить первую ветку метро, — сказал градоначальник во время посещения городского ПАТП №2. – Задача выполняется не в нужные сроки. На строительство необходимо 4 млрд рублей в год, но федеральный бюджет выполняет свои обязательства только 30%.
Очень здорово, что наконец-то офицаильно признано, что у нас нет денег метро. Непонятно, правда, почему мэр обвиняет в недостаточном финансировании Москву. Вообще-то по утвержденному плану, по распоряжению правительства 2040-р, финансирование метро осуществляется в следующей пропорции: 24 млрд. - Омская область. 6,5 млрд. - Москва. Ну, или что0то подобное, пишу по памяти.
Более того, Госдума уже приняла закон, по которому все метростройки отныне "вешаются" на города. В стратегии Минтранса нет новых метрополитенов вообще. К чему это я - в этих условиях ежегодный федеральный миллиард - это, увы, максимум. Ни Челябинск, ни Красноярск вообще ничего не получают. Красноярск засыпал тоннели песком.
У нас где-то завис проект инновационного метро, на который область осенью 2011 года "спустила" 500 млн. С тех пор - тишина. Сейчас сам Бог велел трезво заняться этим вопросом и посмотреть, а что можно сделать на федеральном увровне, потому что без денег Москвы нам метро не поднять. А Москва на метро не дает. МОжет, даст на LRT?
Следственный комитет РФ объявил незаконным получение Алексеем Навальным адвокатского статуса. Оказывается, по версии СК, у Навального нет положенного двухлетнего стажа работы юристом. Напомню, что ранее Навальный уличил главу СК Бастрыкина в получении вида на жительство в Чехии. Пока в захватывающем матче «СК-Навальный» - боевая ничья!
Как и обещал, возвращаюсь к теме РАФиков, на сей раз речь пойдёт об автомобилях скорой помощи. С 1960-х именно машины производства Рижской автобусной фабрики становятся основными городскими автомобилями скорой помощи в СССР. Первые санитарные микроавтобусы были выпущены на РАФе в 1962 году, это была модель РАФ-977И. В конце 1960-х на РАФе была проведена модернизация всего модельного ряда, это коснулось и "санитарок". Модернизированная машина скорой помощи получила индекс РАФ-977ИМ. Вот фото такой машины, служившей на одной из омских станций скорой помощи. Судя по госномеру (чёрная серия ОМП выдавалась в середине 1970-х), эта машина - из последних партий этой модели.
фото из архива Кобрица А.Ю. С 1976 года с появлением новой модели РАФ-2203 был начат и выпуск новой машины скорой помощи - РАФ-22031. Новая модель сохранила одну из характерных черт старой - два фонарика с красными крестами на крыше, отличительный знак автомобиля скорой помощи. Между этими фонариками по центру передней части крыши стала располагаться фара-искатель. Опять-таки, ориентируясь на серию госномера, можно сказать, что данная машина поступила в Омск в конце 1970-х.
фото из архива Кобрица А.Ю.
Семейство РАФ-2203, в том числе и машины скорой помощи, выпускалось до 1989 года (в 1988-89 годах производилась переходная модель с новым двигателем, но старым кузовом), основная часть омских РАФ-22031 была списана в 1990-х, но отдельные экземпляры, ездили до середины 2000-х, правда, это были в основном ведомственные машины, режим эксплуатации которых был несравненно более мягким, чем у обычной городской скорой помощи. Одна такая машина часто попадалась на улицах, что интересно, её перекрасили в жёлтый цвет, по ГОСТу 1993 года.
С 1989 года РАФ-22031 сменил модернизированный РАФ-2915, его легко отличить по изменившемуся дизайну передней части машины. Выпускались такие "санитарки" до второй половины 1990-х, на этой омской машине жёлтая (точнее, по ГОСТу, лимонная) окраска уже заводская.
фото: Кобриц А.Ю.
Впрочем, выпускались машины и в классической бело-красной цветовой схеме, такое ГОСТом тоже допускалось. Последние РАФ-2915 исчезли из омских станций скорой помощи во второй половине 2000-х. Увы, руководство автохозяйства омского минздрава не дало добро на сохранение одной из последних рабочих машин в виде памятника, хотя такие пожелания высказывались многими ветеранами службы скорой помощи.
Для освещения пространства сзади машины при погрузке в неё больного на носилках слева от задней двери на санитарных РАФиках крепилась специальная фара. Ещё один характерный признак машины скорой помощи - "грибок" вентиляции на крыше.
Казалось, санитарных РАФиков в Омске давно не осталось, но в марте 2011 года я с превеликим удивлением увидел на улице Хмельницкого вполне живой РАФик в классической бело-красной окраске скорой помощи! Как выяснилось позже, машина эта принадлежит заводу им. Баранова и это не родной РАФ-22031, а переоборудованный в скорую помощь обычный микроавтобус РАФ-2203, что достаточно заметно: отсутствуют признаки заводской "санитарки": задняя фара, грибок вентиляции, матовые стёкла салона. Водитель посетовал, что старый РАФик часто ломается, а новую машину всё никак не купят.
Была в Омске и ещё одна разновидность санитарного РАФика - реанимобиль РАФ-2914, отличавшийся высокой крышей с мигалками по углам, но его фото, увы, я пока не нашёл.
Давняя история: новые обстоятельства смерти директора ОНПЗ Лицкевича.
22:11, 28.02.2013 webomsk
Роман Абрамович, Борис Березовский, Олег Сосковец, губернатор Омской области Леонид Полежаев - все эти люди хотели в 1995 году создать новую нефтяную компанию, получившую впоследствие название "Сибнефть" (ныне Газпром нефть). Ключевое предприятие Сибнефти/Газпром нефти - это омский нефтеперерабатывающий завод (ОНПЗ). За несколько дней до выхода указа Б. Ельцина об образовании Сибнефти, тогдашний директор ОНПЗ Иван Лицкевич внезапно погиб. Он не очень хотел, чтобы ОНПЗ был в состав Сибнефти. В Омске тогда пошли слухи, что Лицкевича убили. Один из моих читаталей, бывший милиционер и очевидец тех событий, представляет свою версию гибели Лицкевича, дополненную моим вступлением.
19 августа 1995 года при загадочных обстоятельствах утонул директор омского нефтезавода Иван Лицкевич. Обстоятельства его гибели до сих не дают покоя многим сторонникам теории заговора, поскольку через 6 дней после смерти Лицкевича, Ельцин подписан указ о создании Сибнефти, противником которой и был Иван Дмитриевич. И вот один из моих читателей поведал историю, проливающую свет на обстоятельства гибели директора ОНПЗ. Привожу без купюр и комментариев.
В моей памяти осталось следующее. Прошу прощения за ошибки. Мой нетбук только с немецкой клавой. Навык печатать быстро еще с моей работы следопутом остался. Сильно за правильностью не слежу. А писать текст от руки ....постоянно ощущаю, что стараюсь писать русские слова немецкими буквами. А с запятыми еще хуже... Ну так вот. День был жаркий. Дежурство обычное: 2-3 утопших, 2-3 скоропостижки на огородах. Как обычно, мерли одни мужики в возрасте от 30 до 50. Примечательно, что в тот день на каком-то свинокомплексе утонул пьяный тракторист с трактором в котловане с отходами жизнедеятельности поросят. Кажись под Лузино был этот случай. Вот кто со мной из судмедэкспертов со мной был не помню. А вспомнил, но не скажу.
Вечером, после 17 по рации сказали ехать на утопленника. Кто утоп не сказали. Приехали на место. Это особое место, между собой мы называли это место "трупоулавливатель". В городе это два места - на правом перед Береговым, на левом берегу - чуть выше. Почти все утопленники с города и его окрестностей собираются на этом участке длиной несколько сот метров. Иртыш делает поворот и все прибивается к одному из берегов. Вода ведь, в отличии от земли, мертвецов не любит держать в себе. Ты хоть 200 кило навесь, все равно вытолкает. Я на это место с весны до осени несколько десятков раз выезжал. Ну, местные про это место хорошо знают. Кроме того, место имеет репутацию встреч для альковых утех. Частенько заканчивающихся обращениями в прокуратуру с описанием физиологических индивидуальностей представителей разных полов. Не знаю как сейчас, а раньше между сотрудниками милиции разных УВД практиковалось в случае обнаружения утопленника, тихой сапой, отпихнуть почившего в бозе, к противоположному берегу. С целью уменьшения числа материалов проверки в связи с обнаружения трупов. Отвлекся. Прибыв на вышеуказанное место был удивлен. Три пожарные машины, группа с миноискателями, отряд кинологической службы. Полный комплект руководителей всех силовых структур. Шептали, что ЛКП только что отбыл. Но я его не видел. Дополняли весь это ансамбль две группы аквалангистов с неисправным оборудованием. Вы никогда не слышали как ругаются матросы. Заметьте, я ознакомился с этим жанром до выхода отечественного шедевра "Особенности национальной рыбалки". Словом, кругом царило оживление с элементами растерянности. Мое руководство, крайне редко теряющее самообладание, замечу в отличие от представителей других силовых структур, сразу дало указание. Трупа нет, объяснения не собирать, протокол осмотра не писать, и вообще стоять рядом на месте и не двигаться до получения указаний. Моя опергруппа, будучи опытнее меня, срочно укрылась в машине и принялась уничтожать съестные припасы. Я в очередной раз восхитился выучкой старых оперов. Кланяюсь им в ноги до сих пор. Выглядев как безучастные и не интересующиеся ничем, через одну минуту они ввели меня в курс дела. От них я узнал, кто утонул и при каких обстоятельствах. Помню перепуганного водителя. Дамочка из бухгалтерии, причитавшая, что ее теперь уволят. Хороший следователь все должен слышать, все фильтровать, но но никогда не показывать этого. Словом, выглядеть придурком. Но только не для начальства. *Покойный актер, погибший в ДТП это понял. * Картина была такова, в тот момент. В тот день покойный проводил совещание. Окончив его, вместе с сотрудником бухгалтерии, решил продолжить обсуждение ряда сложных вопросов. Для это было выбрано уединенное место на берегу рек, по каким-то причинам известное кому-то из участников совещание. Вроде как покойный уже проводил тут мероприятия. Об этом, по моему, сказал водитель. Ему вообще было дано указание не вмешиваться в совещательный процесс. Он, выполняя указание руководства, дремал в 100 метрах, за кустами. Дамочка, с весьма вкусными формами, была не в себе. Утверждала, что была сильно напугана происшедшим. Но, как сказал мой судмедэксперт, он поражен,(оглядев окрестности) что приняв столько на грудь, она в состоянии вменяемости. Так протрезветь возможно только сильно напугавшись. Дамочка говорила, что потерпевший несколько раз заходил в воду и возвращался обратно. Она задремала. Обнаружив, что руководитель на вышел из воды побежала к водителю. Руководство дало мне указание продолжать дежурство. На другой день туда выехал более опытный работник. Труп был найден водолазами в 15 метрах, в кустах. Повреждений никаких, причина смерти механическая асфиксия в результате попадания воды в дыхательные пути. Материал был забран в тот же день в облпрокуратуру. Заключение судмедэксперта мне неизвестно. А вообще я верю в мистику... Приношу извинения за ошибки
