Омск - идеальные торговые "ворота" России в Казахстан, Киргизию и Узбекистан
12:10, 15.05.2021 omsk
В поисках смысла Омска не нужно забывать об идеальном расположении города в качестве торговых ворот России на юг. Смотрите карту.
У меня 10-летний опыт работы в сфере ВЭД, я знаю, о чем говорю. В начале нулевых я буквально за пару лет переориентировал на Омск торговые ручейки в Казахстан не только с Новосибирска, но и даже с мск.
Преимущества следующие:
1. В Омск сходятся дороги всего севера Казахстана (Питер, Кокчетав(Астана, Караганда), Павлодар (Семск)). Расстояния минимальные. Новосибирск, Челяба - дальше.
2. Далее можно везти хоть куда (Алма-Ата, Бишкек, Ташкент). Причем как на авто, так и по жд
3. Выигрывать можно даже у Москвы, несмотря на крюк, поскольку тот же жд тариф Москва-Омск - внутренний, а Москва-Алма-Ата, Москва-Ташкент на всем протяжении экспортный, т.е. в разы дороже. Кроме того, в Омске удобно комплектовать поставки от разных поставщиков и отправлять единой партией, одним транспортным средством по одним документам, это дешевле.
4. Возврат экспортного НДС. В Омске больших проблем с этим не было.
5. Дешевая аренда всего и вся, дешевое топливо (авто из Казахстана могут приезжать на своей солярке), низкие зарплаты - это все еще больше уменьшает накладные и логистические расходы.
Бурков на встрече с Путиным упомянул, что проект Северного обхода г. Омска - 1982 года.
Это и правда и неправда. Правда в том, что окружную дорогу вокруг Омска и правда спроектировали в те годы, даже чуть раньше. Неправда в том, что трассировка Северного и Восточного обходов была абсолютно иной.
На карте я представил эту изначальную трассировку. В состав Северного обхода входила часть улицы Комбинасткой от Николаевки до переезда у СК. А в состав Восточного обхода входил построенный кусок от М-51 до Морозовки. Большие Поля обходились с севера, Загородный - с юга, далее трасса шла между Новомосковкой и Ростовкой, через территорию, что потом поглотила птицефабрика
Зашла речь о продлении 69-го маршрута на Телезавод и т.д. Все это, естественно, нереально, большие 69-е не пройдут под тоннелем на Серова. Продление 94-го в Степной и вовсе насмешка, ведь там всего 1-2 графика, интервал станет еще больше.
С сентября на территориях до СНТ «Заря-2», «Заря-3», пос. Армейского, Новой Станицы, до ул. 1-я Учхозная, 20-я Линия появятся короткие маршруты, которые будут работать по регулируемым тарифам - эти коротыши никому не нужны, они были в ПАТП и давно умерли. Были автобусы до Лобкова, 29-й от Учхоза до Биофабрики и т.п.
А ведь всего-то, что нужно было сделать, это платить за льготников как требуется, а не 18-20 рублей. Хотя бы 25. И об этом предлагали договориться по-хорошему еще зимой. Но кинули подачку в 2 рубля, а это мизер.
Или надо было давно ввести регулируемые тарифы, и тогда бы частник защитил их в РЭК и получал за проезд разницу из бюджета, исходя из тарифа в 33 и более рублей, при том, что тариф муниципалов примерно 47 рублей. Но и это никто не сделал, а ведь на носу выборы. Причина понятна - не хотят платить из бюджета, ну тогда будут платить пассажиры.
Для начала мэр намекнула, что она лучше, чем эксперты Минкульта, знает, что является объектом культурного наследия, а что - нет.
Буквально две недели назад на рабочей группе я предложила революционный путь. Мы собираем оценку исторической значимости объектов культурного наследия.
После она прошлась по мне и моим коллегам, причем с намеком на угрозу.
У нас есть домик в Центральном округе, где трое встретились в ночи, что-то придумали. Здание почему-то стало событийным, историческим наследием. И мы ломаем голову: что делать с этим домом и этими общественниками? – вопрошает мэр.
Речь про наше мероприятие у летних палат госпиталя. Неясно, что так возбудило мэра, ведь это объект не города, а Минобороны, да и светло было https://omchanin.livejournal.com/3271008.html
В конце она договорилась до того того, что не собирается исполнять требования закона об охране памятников в части объектов, находящихся в муниципальной собственности, ибо ей важнее детсады и школы
Мы за эти объекты культурного наследия платим штрафы. Чтобы отремонтировать памятники культурного наследия, нужно порядка 400 млн рублей. Эти средства лучше потратить на ремонт детсадов и школ. Как вы думаете, за что у меня больше сердце болит? – спросила Фадина.
По мне так такие речи - это выстрел в голову и похороны всей избирательной кампании да и приговор Фадиной как мэру.
