Друзья, блогеры должны помогать друг другу, поэтому представляю вашему вниманию интересные омские блоги, в которые регулярно пишут, и которые я лично периодически читаю. Расположение - произвольное
В архиве М.В. Горохова нашлось очередное интереснейшее фото, правда, пока в хреновеньком качестве. На нём некая мельница с элеватором и грузовики, очевидно приехавшие за мукой. На крайнем автомобиле виден дублёр госномера серии ЕР, выдававшейся в районах Омской области. А грузовики эти, между прочим, не что иное, как знаменитые "студеры" - американские Studebaker US6, поставлявшиеся в СССР по ленд-лизу и использовавшиеся в качестве арттягачей и базы для установки "Катюш" - реактивных установок БМ-13. После окончания войны приличное количество уцелевших "студеров" и других ленд-лизовских автомобилей было направлено на работу в различные гражданские предприятия, в основном сельскохозяйственного и строительного направления. Особенно к месту полноприводные автомобили пришлись в Сибири и районах Крайнего Севера, кое-где даже делали на их базе автобусы! Прослужили они не так уж мало, учитывая отсутствие запчастей - многие "студеры" доработали до 1960-х, а отдельные экземпляры встречались в эксплуатации аж до 1980-х.
Вчер была комиссия по БДД, в правительстве ОО. На нем полковник Зырянов, начальник городского отдела ГИБДД "приложил" мэрию, очень серьезно. Меня самого звали туда, но были занятия. Вот что писал БК55
На заседании региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, прошедшем сегодня, 26 ноября, в правительстве области, начальник отдела ГИБДД УМВД России по городу Омску Дмитрий Зырянов напрямую обвинил власти в ухудшении состояния омских дорог. По мнению силовика, городские службы не справляются с предотвращением и ликвидацией последствий зимних аварий.
Виной большинства аварий полковник Зырянов назвал низкие сцепные качества дорожной сети, покрытия и снежный накат, образующийся при несвоевременной уборки снега на дорогах. - Из-за этого снижается пропускная способность улиц и осложняется движение на дорогах, что приводит к затору на основных магистралях, особенно в часы пик.
В предприятиях насчитывается около 300 единиц специальной техники, предназначенной для работы в зимний период. Вместе с тем 60% из них полностью выработали свой срок службы, – отметил полицейский (цитата по сайту «Омскинформ»). По словам представителя ГИБДД, в городе наблюдается катастрофическая нехватка дорожной техники - для нормального ухода за омскими дорогами необходимо еще как минимум 300 единиц. Также было отмечено, что во время неожиданного и обильного снегопада дорожные службы и вовсе оказываются бесполезны.
Ситуация с техникой и правда аховая. Ее обновлять необходимо, иначе город просто встанет. Если дороги еще хоть как-то чистят, то с тротуарами вовсе полный атас, их не чистят вообще почти. Тот Красный Путь по обеим сторонам не чистят давно, хотя еще лет 15 назад чистили постоянно.
Отговорки мэрии про отсутсвие средств и техники - не канают. Предствьте, аэропорт не чистит ВПП, директор говорит, у меня, мол, нет денег и техники, поэтому садитесь, уважаемый КВС, за нечищенную полосу. Бред же, правда? Поэтому я лично на стороне ГИБДД. Правда, хочу, чтобы они вспомнили, что дорога - это не только проезжая часть, но и еще тротуар.
Буквально этим летом делала репортажи из окрестностей бывшей мельницы на ул. Труда: http://irma-wurst.livejournal.com/42265.html, http://irma-wurst.livejournal.com/42004.html. А в ранишние времена на этих живописных зарослях и развалинах жил и принимал отдыхающих сад им. Кирова. Старожилы чё-то помнят смутно. А газета "Вечерний Омск" в 1992 году писала об этом утраченом объекте, на который сегодня даже Тарпищев камень никак не напоминает.... О, как драматично!
