У меня есть определённая тревога. Сегодня днём на мало-мальски независимом местечковом сайте темрюкского района "Темрюк-Инфо" некий тролль, предположительно женскага полу, тиснул гневный пост о нехороших русичах, жаждущих молниеносным и варварским десантом через керченский пролив ступить на землю неньки-Украины. Естественно, дабы усмирить. надругаться и т.п. В обязательном порядке присутствовали слова типа " непримиримость", "сатрапы"," внутренние дела", "стреляй, сабака бешеная!".
     У меня есть подозрение,что подобные провокации размещаются на всех районных  сайтах Краснодарского края. И хотя  тот сайт практически не модерируется, но к вечеру пост со всеми комментариями на всякий случай был стёрт с его лица. А жаль.
Я планировал отправить автору  изумительный комментарий такого содержания. Жаль, если пропадёт:
   

А рождалась она часто в советской армии. Дембеля колотили украинцев, вот поэтому нынешние лидеры западенцев так ненавидят Россию. Да и презрительное слово "хохол" повторяется постоянно у русских в разговоре. Отношение у русских к западенцем какое то унтерменшевское, имперское. И это не только сейчас, в Союзе оно было, факт. А ведь западенцы работящие, законопослушные люди. Строили БАМ, добывали нефть и газ, многие остались в России. Знаю одного, живёт около Джубги, построил большой дом-гостиницу. Везде порядок и чистота. И не поехал домой, потому что его дед воевал против бандеровцев. И это было еще при Союзе. Разделение на западенцев и остальных укров.
Ну а раньше то как с этим было? Гоголь вроде в теме. Зажатые со всех сторон врагами, постоянно притесняемые соседями, украинские западенцы пытались нормально жить и работать.
И тут пришел Гитлер! Бандера поставил на него. СССР победил, бандеровцы поставили на США. И десяток лет огромная империя пыталась выкорчевать это, но видно не получилось.
Сейчас на Майдане пещерные русофобы возглавили народный протест против хапуг и взяточников Януковича. Как всегда под руководством США. Крым и юговосточные области наверняка отделятся или попросятся в Россию. И народ делят на две части, а это гражданская война! В Донецке и Киеве, в Харькове и Тернополе. А может провести дознание и судить зачинщиков всего этого? Януковича и диких русофобов, хапуг и агентов США. И всех на кол?! По старой традиции. Их надо уважать.

"Необходимо не только оторвать, но и противопоставить Украину России, стравить две части единого народа и наблюдать, как брат будет убивать брата. Для этого нужно только найти и взрастить предателей среди национальной элиты."
Отто Бисмарк

Если кто в теме, скиньте плиз ссылки. Откуда русофобия у западенцев?

Дураки умирают первыми!

Оригинал взят у setevoy_kazak в Севастополь

Оригинал взят у kybaman в Царь, очень приятно, царь....

Вообще-то не "царь", а Кайзер. Но не Император Германской Империи, а хозяин американской промышленной. Но тоже с немецкими корнями, человек и пароход. :)
Хотел назвать пост "Парковка", тупо тиснув пару фоток с коротким комментарием, но как обычно увлёкся и наваял рулон :) Так что разобью-ка этот пост на две части. Первая - пароходно-вступительная.

"Одноразовые" американские транспорты типа Liberty на приколе в Италии, март 1948 года. Наверняка есть среди этих судов и бетонные. Похоже, что справа первым как раз бетонный и стоит!

Снимки эти, между тем, имеют прямую связь и с автомобилестроением. Ибо большинство этих судов было построено на верфи Kaiser Shipyard в Ричмонде, штат Калифорния, на верфях в Сиэттле и Такоме, штат Вашингтон, или в Райан-Пойнт (Ryan Point), Ванкувер и на Суон Айленд (Swan Island) в Портленде, штат Орегон, принадлежавших Генри Джону Кайзеру (Henry John Kaiser), американскому предпринимателю немецкого происхождения, который первым после войны предложил покупателям абсолютно новые с иголочки модели автомобилей, а не слегка переоформленные модели 1942 модельного года, как почти все американские автопроизводители, создав для их производства марку собственного имени. Даже не одну.
Кайзер и до начала войны был весьма небедным человеком - "владельцем заводов, газет и пароходов". Начинал он на западном побережье США, ещё молодым человеком в 1914 году основав дорожную компанию, одну из первых, которая использовала тяжёлые строительные машины. В 1927 году его фирма значительно расширилась после получения $20-миллионного контракта на строительство дорог на Кубе. Обитатели "Острова Свободы" по ним и доныне ездят. :) В 1931 году его компания стала одним из основных подрядчиков строительства дамбы Гувера, а также дамб Бонневилль и Гранд-Кули на реке Колорадо. А там и верфи подоспели.

В годы Второй мировой войны грузовые корабли серии Liberty выпускались в среднем каждые 45 дней. Кайзер смог наладить по примеру Форда практически поточное производство примитивных, но зато дешёвых корыт, использовавшихся для массовых поставок на театры боевых действий помощи по программе ленд-лиза и переброски войск. Однажды компания построила корабль за четыре дня. Им стал Robert E. Peary водоизмещением 10,500 тонн. Он был заложен 8 ноября 1942 года и был спущен на воду с верфи Richmond Shipyard #2 12 ноября. Срок постройки судна составил четыре дня и 15 с половиной часов. Предыдущий рекорд принадлежал кораблю Joseph M. Teal тоже серии Liberty, построенном за десять дней. Секрет такой "скорострельности" крылся в использовании сварки, а не традиционных заклёпок при постройке. Существенным минусом была общая хлипкость конструкции и проблемы с мореходностью: при плавании в холодных водах высоких широт сварные корпуса легко трескались, а порой даже ломались поперёк киля по миделю. Да и на дно они шли моментально от одной-единственной торпеды.



Мужик оказался на редкость оборотист: наш пострел везде поспел - движки паровые сам себе поставлял на корыта "Бесцеремонность" - ибо есть у слова Liberty и такое значение "Свобода". Будучи членом группы компаний Six Companies, Кайзер сыграл главную роль в деятельности Joshua Hendy Iron Works, поставлявшей паровые двигатели тройного действия EC-2 для кораблей серии Liberty. И недвижимостью барыжил - после войны он основывает пригородные сообщества (suburban community) Hawaiʻi Kai в Гонолулу, Гавайи и Panorama City в Лос-Анджелесе, Калифорния, и в металлурги подался. В 1946 году основана Kaiser Aluminum, арендовавшая, а затем и приобретшая три алюминиевых завода в США. В последующие десятилетия Kaiser Aluminum участвовала во всех аспектах алюминиевой промышленности, включая добычу и переработку бокситов, производство алюминия, а также полуфабрикатов и люминёвых ложек готовой алюминиевой продукции. Даже самолёт проектировал! Да какой! Самую огромную летающую лодку в мире, Hughes H-4 Hercules, она же "Еловый Гусь" (Spruce Goose) вместе с Говардом Хьюзом.
И это - далеко не всё, к чему он приложил руку!
Но нас больше интересует - каким боком царь, очень приятно, царь Кайзер стал автопроизводителем? Об этом - во второй части рассказа.

kaschey_lp

В последние дни события на Украине все больше и больше накаляются, особенно в Крыму. В то время как Киев занят дележом власти и чествованием ТигрЮли, одного там боксера и прочих Тягнибоков, встает вопрос о том, к какой стране будет причислен в итоге Крым? Ситуация складывается так. Что большинство населения, которое всегда было лояльно к нашей стране, митингует как раз отсоединение от Украины, но, при этом, стоит брать в расчет крымских татар, чья ненависть к славянам не имеет никакого направления в принципе. Они просо против всех. На сегодня известно, что Москва предложила за Крым 1,4 миллиарда вечнозеленых, в то время как украинская оппозиция кормит только культурно-массовыми представлениями.

В это время в Крым направляется царь зверей Рамзан Кадыров, который, по его словам, собирается поддержать «крымских россиян». Какие могут быть миротворческие миссии, когда тот, не скрывая, выкладывает в инстаграм подготовку своих бойцов перед поездкой ясно даже школьнику. Поначалу, мне понравилась мысль, что, взамен на дорогие мечети, отстроенные в Грозном, чеченцы будут в подобных конфликтах исполнять роль бойцов, вместо остальное населения. Но, не стоит забывать, что Чечня – мусульманская, а бойцы Кадырова натренированы убивать «не мусульман». Встает логичный вопрос о том, против кого будет направлена эта кавказская сила: православных «крымских россиян» или крымских татар, которые все являются мусульманами-суннитами? Лично я прихожу не к самым оптимистичным мыслям на этот счет. Тем временем, Шойгу и Путин заявляют чуть ли не о полной боевой готовности России, а на подходах к Крыму обнаружено 1000 БТР.

На фоне всех этих событий, многие украинцы пришли к вполне логичному выводу бежать из Украины в Россию. У них семья, дети – зачем ввязываться в чьи-то чужие игры, которые могут быть крайне опасны? И здесь я не понимаю политику наших властей.
Ближе всего к Украине находится ЮФО, а конкретнее – Краснодарский край (где я и живу, к слову). Только почему-то на помощь «братскому народу» пришла Чечня и Ростовская область, а не край, который отделяет от места действия только Керченский пролив. Про Кадырова уже писала, а в Ростове, например, на административном уровне оперативно формируются бригады добровольцев, которые готовые поехать, чтобы оказать помощь пострадавшим. Вместе с добровольцами будут переправлены в Украину казаки. И это только на официальном уровне, думаю, что граждан желающих помочь гораздо больше. Родной край в этом вопросе огорчает и радует одновременно. Я понимаю, что все заняты Паралимпиадой, но все же администрация Краснодарского края, кажется, абсолютно не обеспокоена ситуацией в Крыму и никаких действий для оказания помощи Украине оказывать не собирается. При этом, простые кубанцы уже самостоятельно кооперируются. Например, на крупном региональном форуме «Кубань.ру» создан раздел для помощи Украине: деньгами, теплыми вещами, временным жильем для беженцев и прочим. Ничего удивительного в этом нет, на Кубани больше половины населения имеет близких родственников в Украине и беспокоится за них. При участии властей, подобного рода добровольные начала приобрели бы совсем другой масштаб. В связи с этим всем, вызывает все большее недоумение то, почему никто не остался равнодушным к бедам украинцев, особенно крымчан, которые ближе всего к России и Кубани не только территориально, но и по духу.