Читинский предприниматель Юрий Бажин недавно загорелся интересной идеей: установить в городе скульптуру нового русского. Как напоминание об истории 90-х, да и просто как юмористический памятник.
«У нас хватает серьезных, официальных монументов. Нужно украсить Читу и чем-то оригинальным, позитивным. Образ нового русского - часть нашей культуры: он персонаж анекдотов, герой кинофильмов» - говорил Бажин в интервью агентству ИТАР-ТАСС. Об этом потом даже на ленте.ру писали.
Однако, затея кончилась ничем. В комментариях к заметкам по теме в читинских интернет-сми на предпринимателя вылилось столько негатива, что установку скульптуры решено было отменить. Жаль, что комментаторы эти не видят, что скульптура изображает вовсе не бандита со стволом на поясе и взглядом зверя, а простоватого мужичка, который так же как и многие, был вынужден в 90-е "выживать", и выживал, как умел. Лихое время осыпало его легко достающимися деньгами, которые, впрочем, так же легко и отбирало с очередным витком инфляции и дефолтов. Мужичок вальяжно развалился на лавочке, однако же он изображен босым, а стоящие рядом туфли вовсе не блестящие и начищенные, а стоптанные и мятые. Действительно, в ту пору, многих "новых русских" кормили ноги. Странно испытывать негатив к такому собирательному образу, однако, поток гневных возгласов не прекращается.
В общем, от задумки своей предприниматель отказался, и теперь скульптуру он предлагает установить в любом другом городе. "Создателю надо немного доплатить, и скульптуру можно забрать" - сказал Бажин.
Вот так. Надумаете установить в своем городе босого нового русского, чтобы фоткаться с ним - обращайтесь. Про вас тоже напишет лента.ру, ну и про читу заодно, как в этом оазисе чести и справедливости население не позволило установить недостойный памятник.
Страницы истории — троллейбус в «Первомайском» и Новый мост без троллейбусов. 1 ноября 1973 года величина троллейбусной линии в нашем городе увеличилась на четыре с лишним километра. Теперь маршрут второго троллейбуса не заканчивался на Комсомольской площади, а был продолжен до микрорайона “Первомайский”. Фото 1 — открытие троллейбусной линии в микрорайон «Первомайский».
1 ноября 1994 года закончилась реконструкция Нового моста через Волгу, которая длилась более полугода. В результате трамваи и автотранспорт снова появились на этом мосту, а вот троллейбусам путь на него был закрыт. Троллейбусную линию после реконструкции Нового моста перенесли на Старый мост.
Фото троллейбусы на Новом мосту (до реконструкции, 15 октября 1985 г)
Фото троллейбус ЗиУ-682В маршрута №3 въезжает на Тверской проспект с Нового моста (19 июля 1983 г.)
К/ст «Первомайский микрорайон»
Страницы истории — пути на ул. Спартака. 2 ноября 1967 года было завершено сооружение трамвайных путей от проспекта Калинина, через новый Тьмацкий мост у Камвольного комбината, улицу Спартака, проезд Дарвина до проспекта Чайковского. Это позволило в вскоре пустить новый трамвайный маршрут от Республиканской улицы до Зеленого проезда.
Страницы истории — Новый Волжский мост и трамвай 3 ноября 1956 года было открыто движение по построенному Новому мосту. Ширина проездной части нового моста — 15 метров, включая тротуары для пешеходов — 19 метров. Полоса для движения двухколейного трамвая — 6,6 метров. Сооружение нового моста открывало широкие возможности для дальнейшего улучшения трамвайного сообщения в городе. Представилась возможность увеличения пропуска трамвайных поездов по сравнению со старым мостом примерно в 4 раза. Фото 1 — Новый Волжский мост
Фото 2 — трамвай серии Х на Новом мосту (1957 г.)
Привет строителям моста! Фото 3 — вагон Х № 38 маршрута № 4 на Нововолжском мосту (1956 г.)
Фото 4 — трамваи на Нововолжском мосту
Страницы истории — троллейбус в центре. 3 ноября 1968 года — первая троллейбусная линия нашего города, которая соединяла поселок Химинститута с площадью Гагарина, была продлена по улицам Вагжанова, Советской и «Правды» до Театральной площади. Теперь ее протяженность составила 6,3 километра. На фото 1 — троллейбус ЗиУ-5 на пл. Гагарина
На фото 2 — троллейбус ЗиУ-5Д на Театральной площади
На фото 3 — троллейбус ЗиУ-5Д на ул. Правды (Новоторжская)
Страницы истории — трамвай на ул. Благоева. 4 ноября 1974 было открыто движение трамваев от ул. Горького по ул. Благоева до ул. Кольцевой в пос. Соминка, где в это время было построено второе трамвайное депо.
Страницы истории — троллейбус на Пролетарке. 5 ноября 1971 г. в Твери (Калинине) появился новый троллейбусный маршрут. Он соединил железнодорожный вокзал с Комсомольской площадью. Для того чтобы троллейбусы под вторым номером могли беспрепятственно преодолевать эту трассу, был построен новый мост через речку Лазурь в районе 22-й школы. На фото 1 — троллейбус маршрута №2 и трамвай маршрута №2 на конечной у ж/д вокзала. Нового здания вокзала тогда еще не было. (19.7.1983 г.)
На фото 2 — троллейбус ЗИУ-682В на Привокзальной площади (8 мая 1988 г.)
На фото 3 — троллейбус на кольце на Привокзальной площади (24 марта 1989 г.)
На фото 4, 5, 6 — улица Коминтерна 1983 год
На фото 7 — конечная у ж/д вокзала (1982 г.)
Страницы истории — трамвай на Восточном мосту. 5 ноября 1981 г. в Твери (Калинине) торжественно открыто движение трамваев по Восточному мосту (видео). Движение трамваев продолжалось с 1981 по 2004 г. На фото 1 — первый трамвай на Восточном мосту
На фото 2 — последний год движения трамваев по мосту (май 2004 года)
На фото 3 — трамвайная линия без контактной сети после реконструкции моста (октябрь 2013 г.)
Страницы истории — трамвай в Заволжье, троллейбус в «Южном» 6 ноября 1951 года начали движение первые трамваи по маршруту от Пролетарки до вагоностроительного завода. Новый волжский еще только начинали строить и трамвайная линия проходила через Старый мост На фото 1 — Соборная площадь (пл. Революции), трамваи поворачивают на Старый мост
На фото 2 — уникальные кадры — трамвай на восстанавливаемом Старом волжском мосту (взорван немцами в 1941 г.).
На фото 3 — конечная станция трамвая «Вагонзавод»
На фото 4 — трамвайные пути по улице Горького на фоне строящегося Нового моста (1950-е годы)
На фото 5 — площадь Мира (вдали школа №17), трамвайные пути по ул. Горького и поворот на Старый мост
На фото 6 — трамвай Х маршрута №4, конечная станция трамвая «Вагонзавод» (1938 г.)
6 ноября 1977 года — по новому кольцу в микрорайоне «Южный» начинается регулярное движение троллейбусов.
6 ноября 1986 года — открыт маршрут троллейбуса №10 «Улица Левитана — Железнодорожный вокзал».
Страницы истории — трамвай на вокзал и в Мигалово 7 ноября 1930 года в Твери вступила в строй ширококолейная линия трамвая Железнодорожный вокзал — «Пролетарка». Все трамвайные линии первоначально были однопутными, имели разъезды. Ширина колеи составляла 1000 мм. Полномасштабные работы по перестройке трамвайной сети на широкую колею (1524 мм) начались ещё в мае 1930 года. На фото 1 — трамвайные пути на проспекте Чайковского (вид на пл. Капошвара) — пересечение с Волжской веткой около депо №1 (1957 г.)
На фото 2 — проспект Чайковского, остановка «Трампарк». 1950-60е годы
На фото 3 — проспект Чайковского (1989 г.)
7 ноября 1939 года в Твери было открыто движение трамваев по линии от фабрики им. Ворошилова (1-ая Республиканская) по Борихинскому полю (ныне проспект 50-летия Октября) до посёлка Мигалово. На фото трамвай на проспекте 50-летия Октября (1980-е)
Страницы истории — первый тверской трамвай-снегоочиститель 9 ноября 1904 года трампарк Твери пополнился новым вагоном. От прочих он отличался тем, что на него можно было установить снегоочиститель, что очень помогало во время снежных заносов. Фото 1 — тверской снегоочиститель (номер не известен) и работники службы пути
Фото 2 — снегоочиститель СО-1 изготовленный в Калинине.
Страницы истории — 13-й маршрут 13 ноября 1967 началось движение трамваев по проезду Дарвина и улице Спартака. Это позволило открыть новый трамвайный маршрут №13 от 1-й Республиканской улицы — по просп. Калинина, ул. Спартака, проспекту Победы, ул. Орджоникидзе до Рыбокомбината (Зеленого проезда). На фото трамвай тринадцатого маршрута на пл. Капошвара
Страницы истории — трамвай в Мигалово. 14 ноября 1939 года началось движение по новой трамвайной линии от фабрики имени Ворошилова до Мигалово. Путь этот был в то время одноколейным. Фото 1 — конечная станция «Ворошиловка» (1935 г.)
Фото 2 — строительство линии Пролетарка-Ворошиловка (1934 г.)
Фото 3 — строительство линии по проспекту Ленина (1934 г.)
Страницы истории — реконструкция ул. Советкой 16 ноября 1998 года был открыт для движения участок улицы Советской, на котором завершили капитальный ремонт дорожного полотна. Теперь на Советской между Тверским проспектом и площадью Революции вновь появился автотранспорт. А вот привычных для горожан на этой улице трамвайных рельсов они уже не увидели – этот вид транспорта покинул главную улицу Твери. На фото — ул. Советская в процессе реконструкции.
Через день наступает календарная зима, но это совсем не повод впадать в зимнюю спячку. Если вам надоело лежать на диване, хочется дышать полной грудью, хорошо себя чувствовать, не болеть и отлично выглядеть - рецепт один, занимайтесь спортом! На улице, в зале, да хоть и у себя дома.
А у нас есть как раз три зимних челленджа на любой вкус, каждый длительностью по три месяца. Уже традиционный забег "Беги, Тверь, беги!", велозабег "Крути педали, Тверь!" и лыжный виртуальный марафон "Лыжня Твери".
Правила участия в челленджах: 1. В пробеге может принять участие любой житель Твери или Тверской области. 2. Зарегистрируйтесь на сайте endomondo.com; это можно сделать, используя учетную запись в facebook или google. 3. Присоединитесь к выбранному вами челленджу. 4. Скачайте мобильную версию приложения Endomondo для вашего мобильного телефона. Поддерживаются все современные мобильные платформы. С помощью этой программы вы можете автоматически фиксировать ваши треки в нашем пробеге. Также вы можете импортировать треки из любых других мобильных приложений и устройств. 5. Допускается ручной ввод дистанции. 6. Побеждает тот, кто пробегает за указанный период наибольшую дистанцию. 7. В качестве приза: титул победителя забега :)
Вместе с Тверским клубом краеведов съездили на экскурсию в Клин, где побывали в музее П.И. Чайковского, а по дороге заехали в Городню.
Городня – в древности Вертязин - впервые упоминается в Никоновской летописи в 1317 году, в связи с походом московского князя Юрия Даниловича, который по дороге на Тверь вместе с ханом Кавгадыем разорил эти места (в советских учебниках раньше писали, что Русь страдала под гнетом Орды, однако ни слова не говорилось о том, что русские князья иногда объединялись с татарскими ханами, чтобы вести междоусобные войны).
В Городне сохранилась церковь Рождества Богородицы XIV века — старейшая в Тверской области. По легенде, ее заложили русские воины, возвращавшиеся с Куликовской битвы, строили ее с 1380 по 1390 годы. В 1412 году в церкви произошел большой пожар, она была перестроена. Однако древняя часть – подклет, сработанный из старицкого камня, сохранился. Церковь катакомбного типа, мы спускались в эти катакомбы, выложенные белым известняком. На стенах нет ни одной щербинки, этот камень со временем становится сверхпрочным, в то время как только что добытый старицкий известняк можно распилить ножовкой, - настолько он мягкий. В «катакомбах» хранили порох, казну и оружие, хотя местные служительницы рассказывают, что здесь держали узников.
Фрески из церкви Рождества Богородицы хранятся в Императорском Путевом дворце в Твери, и скоро их можно будет увидеть в отреставрированном дворце (сказали, что после нового года).
Владения какого-то нувориша в Городне (не слабо)
Здешний батюшка отец Алексей Злобин, - религиозный и общественный деятель, член Верховного Совета РСФСР с 1991 по 1993 годы, участвовал в обороне здания Верховного Совета при его штурме в 1993 году. Алексей Злобин открыл в Городне православную гимназию, в которую стремятся попасть все окрестные дети. В Рождество 2005 года храм в Городне и службу отца Алексея Злобина посетил Владимир Путин. Фотографии в альбоме «Клин», автор rosgolos55 на Яндекс.Фотках
На главной площади Клина располагается Соборный комплекс. Доминанта комплекса - Троицкий собор, здание 19 века в стиле классицизма. В советское время в здании собора размещался Дом культуры «Пульс», принадлежащий ОАО «Термоприбор». Собор уже передан РПЦ, в настоящее время здесь проходят службы. Рядом – колокольня 18 века.
Торговые ряды в Клине.
Памятник Чайковскому напротив Троицкого собора в Клину.
Один фрагмент недореставрировали.
Церковь Успения Пресвятой Богородицы 16 века. Когда в Клин пришел Иван Грозный со своими опричниками, ему донесли, что здешние жители в сговоре с новгородцами, с которыми он воевал. Царь приказал перебить всех жителей. Ночью было устроено побоище, вырезали даже младенцев колыбелях. Считается, что опомнившийся со временем царь пожертвовал средства на строительство этой церкви. В советское время здесь хранили соль, которая разъела настенные фрески.
