Сегодня день рождения Александра Густава Эйфеля. И вспомнилась одна история, о которой мало кто помнит.
В конце XIX в. сложилась на международных рынка зерна сложилась ситуация, когда Франция и Англия были заинтересованы в поставках дешевого российского зерна через порты Ростова-на-Дону и Таганрог. Возникали совместные концессии, предлагавшие свои проекты и средства. Таким было «Франкорусское частное общество изысканий и составления проекта Волго-Донского канала» под руководством француза Леона Дрю и ростовского купца Петра Максимова. Горячо поддерживал это проект легендарный городской голова Ростова-на-Дону А. М. Байков, ведь соединение Волги и Дона принесло бы городу крупные выгоды в результате перенаправления потоков экспортных грузов через Ростовский порт. В 1885 г. Ростовская дума ходатайствует перед правительством России о признании соединения Волги и Дона делом государственной важности, и в этом же году Дрю и Максимов получают разрешение на проведение «соответствующих изысканий». В 1887 г. проект готов, причем в его разработке принимал участие и друг Леона Дрю – инженер Александр Густав Эйфель, через несколько лет потрясший мир своей башней в Париже. Этот проект был технически наиболее обоснованным и всесторонне продуманным; содержал ряд оригинальных технических решений, не в последнюю очередь за счёт участия Эйфеля. К сожалению, российское правительство, не возражая против проекта в целом, отказала ему в государственной финансовой поддержке. Да и свою роль сыграла внезапная смерть Байкова в 1889 году.
И если бы не это стечение обстоятельств, то Волгу и Дон и сегодня соединял бы канал с Эйфелевскими шлюзами...
Всем добрый день, я снова по капремонту. В Ростове в этом году отремонтировали под сотню домов - не без претензий (в том числе и из-за последствия урагана), около двух сотен домов готовятся к этой нервотрепке в следующем году. В первую очередь, жителей этих домов - ну и всех интересующихся, я приглашаю задать свои вопросы и высказать свои претензии напрямую Владиславу Анатольевичу Крюкову, директору ростовского фонда капремонта (это региональный оператор, который отвечает за все процедуры тех домов, которые выбрали "общий котел" при накоплении на капремонт или не выбирали вообще). "Прямая линия" в редакции газеты "Наше время" пройдет завтра, 16 декабря, с 11 до 13 по тел (863)240-63-17
Буквально за несколько дней до первого снега мы полетали над Западным Жилым Массивом (Ростов-на-Дону). В рассветном солнце с высоты все кажется прекрасным и немного игрушечным.
А вот этот вид на один из двориков нас и порадовал, и заставил задуматься.
Во-первых, как все-таки много места занимают парковки машин во дворах. Где уж до западных стандартов нашему Западному. Машины на стоянке, машины на тротуарах, рядом со спортивной и детской площадкой, машины на траве, вернее - на ее остатках - укатали газон.
Во-вторых, как мало утреннего света достается жителям частного сектора, соседствующего с высотными застройками. Тут разве никакие стандарты на уровень соляризации (освещенности) не нарушаются?
Ну и в-третьих, невооруженным глазом заметно, что белый заметно лидирует в рейтинге цветов автомобилей. И мы с грустной улыбкой смотрим на белые машинки, осознавая, что с началом нашей ростовской зимы этот белый замаскируется под цвет грунта, стекающего на асфальт.
"25 декабря Ласточки соединят Ростов и Краснодар, из Ростова электрички будут отправляться в 7:19 и 17:00, прибывать в Краснодар в 10:42 и 20:26 соответственно, обратные отправления в 6:05 и 16:50, прибытие в Ростов в 9:26 и 20:10, маршрут станет быстрее и дороже ... на линии может появиться и дневная электричка. Стоимость большинства билетов будет составлять 666 рублей. Между конечными станциями запланированы три одноминутные остановки в Батайске, Староминской и Каневской" http://bizgaz.ru/2014/12/15/25-dekabrya-lastochki-soedinyat-rostov-i-krasnodar.html
