Тут постом ниже нас запугивают жарой (ха!), а между тем выясняются некоторые подробности подготовки города к Мундиалю:
"Сотрудники Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ) не согласились с претензиями ростовчан к качеству производимой ими продукции. Напомним, фотографии потрескавшихся сидений автобусов производства этого завода горожане выложили в социальную сеть, отметив их низкое качество, а также усомнившись, что новые машины «доживут» до ЧМ-2018.
— Сидения, установленные в автобусах ЛиАЗ, выдерживают нагрузку более 200 килограммов, что подтверждают заводские испытания и опыт эксплуатации. В данном случае сиденье явно было повреждено в результате акта вандализма. В противном случае пассажироперевозчик обратился бы к производителю, и мы поменяли бы сидение бесплатно, так как автобусы находятся на гарантийном обслуживании в течение двух лет. Ликинский завод не получал от пассажироперевозчика из Ростова никаких жалоб по автобусам. Данные сидения устанавливаются на автобусы ЛиАЗ начиная с 2012 года. За это время было поставлено несколько тысяч таких автобусов в различные города России и ближнего зарубежья. Во всех городах эти сидения сохранили первоначальный вид, — прокомментировала ситуацию официальный представитель завода Наталья Степанова.
Она также ответила на замечания ростовчан об отсутствии кондиционеров в салонах автобусов.
— Что касается температурного режима в автобусах, ЛиАЗ оснащает весь свой модельный ряд кондиционерами, если это указано в технических требованиях заказчика. По желанию клиента и в зависимости от его финансовых возможностей, любая модель автобуса может быть изготовлена как с кондиционером, так и без него. В комплектацию автобусов для Ростова кондиционер не входил изначально.
То есть, администрация Ростова изначально заказывала комплектацию без кондиционера, хотя ранее сообщалось, что к чемпионату мира это необходимое с учётом летней жары новшество обязательно появится.
Напомним, 50 низкопольных автобусов ЛиАЗ были закуплены для города в конце января. К чемпионату мира запланирована покупка ещё 270 таких автобусов, что по плану администрации, позволит обновить весь автопарк Ростова."
В Ростовской области объеявлено экстренное предупреждение из-за жары. Сегодня и завтра - солнечно и очень жарко.
"По данным Росгидромета в период с 13 до 17 часов 9 и 10 июля по югу и востоку Ростовской области ожидается сильная жара 42С", - распространило сообщение МЧС.
несмотря на то, что я не люблю Ростов, не жалую общепит и весьма плохо переношу лето из-за этой гребаной жары, но вот ростовские летние кафешки мне нравятся.
смотришь на такую уличную кафешку и возникает мимолетное ощущение, что оказался в цивилизованной стране.
не все они одинаково популярны. в обычный будний вечер в "ля каффеттерии" или "рисе" всегда есть народ...
...а другие в это время пустуют, хотя очень миленько смотрятся.
вот тут я проходил несколько дней подряд и ни разу не видел посетителей.
ну ладно, для дорогого вина, возможно, просто рановато.
человек-невидимка отставил стакан и задумчиво поглядел вдаль. наверно, ждет крылышек с гренками.
а вот клевая армянская кондитерская "Бонжур". почему клевая? потому что армянская.
кайфовый столик для двоих на балкончике!
ну а для закоренелых жлобов людей, экономящих время и деньги, на каждом углу стоят вот такие кофейни на колесах.
и без. вот с чем проблем в Ростове нет, так это с попить хорошего кофейку. и девки, пока молодые, веселые. потом это, правда, проходит.
Обзор заброшенного маяка, который находится близ Волго-Донского канала. Вспомним небольшую историю этого сооружения, заберёмся наверх и посмотрим на красивые пейзажи. Это и многое другое внутри поста:
Вдоволь нагулявшись по Романовской (http://kerrangjke.livejournal.com/83729.html), мы отправились к главному месту нашей поездки, ну, не считая самого Волгодонска. Дорога оказалась далёкой и трудной: несколько раз пропускали развязки, блуждали в поисках разворота и так далее. Наконец-то попадаем на нужную нам тропу, проезжая мимо одного из шлюзов. Он не простой, а вот с такой красотищей:
Архитектурно-скульптурная композиция "Казаки" - установлена в мае 1952 года. Памятник федерального значения. Подпись на мемориальной доске: "Здесь в августе 1942 года стояли насмерть, защищая ворота Кавказа, гвардейцы Кубанского казачьего корпуса, удивив мир своей стойкостью и величием духа".
В общем, это место я бы советовал посетить каждому, жаль только то, что близко не подберёшься - охрана тут серьёзная и строгая... Зато к нашему месту проезд открыт и доступен почти всем. да и фоткать можно - в отличии от первого:
Подобных сооружений ещё не встречал и не посещал (кроме Анапского маяка), а тут такая красотища, заброшенная, да ещё и в Ростовской области!
Казалось бы, обычный маяк, но посмотрите с какой душой сделан:
Вдоволь нафоткав его со всех сторон, мы начали думать, как же попасть в него...
Проявив немного смекалочки, оказываемся внутри величественной постройки. Как не странно, помимо нескольких надписей из серии "Вася хуй", стоял и новый щиток, который намекал на рабочее состояние. В кромешной тьме нашли выход на лестницу, которая адово шаталась во все стороны, но желание попасть наверх было сильней страха:
Спустя несколько минут оказываемся на первой площадке, своего рода ротонде:
Последний рывок до цели:
И вот он - наикрутейший вид с крыши маяка:
Эмоции зашкаливали, настолько крутых мест давно не доводилось посещать и вряд ли ещё найдётся. Принимаемся за фото - пока не стемнело, так как штативы не брали и убили много времени на то, чтоб добраться до маяка и попасть внутрь.
Первое фото - вечерний Волгодонск:
Тот самый шлюз с казаками:
По правую сторону можно разглядеть Цимлянскую ГЭС:
Цимлянская ГЭС строилась в 1949-1952 гг. усилиями вольнонаёмных специалистов и заключенных ГУЛАГа (Цимлянский ИТЛ, в котором содержалось до 47000 человек). Была введена в эксплуатацию в июле 1952 года.
Сооружением Цимлянской ГЭС и созданием крупного водохранилища (24 млрд.м3) в 1952 году комплексно решен ряд важных народнохозяйственных задач: обеспечение судоходства на значительной части реки Дон и транзитной связи с Волгой по каналу; возможность орошения и обводнения больших площадей плодородных, но засушливых земель Ростовской и Волгоградской областей; получение 600-900 млн.кВт/ч в год дешевой электроэнергии; создание благоприятных условий для разведения промысловых рыб в Цимлянском водохранилище.
Цимлянская ГЭС является средненапорной гидроэлектростанцией, протяженность напорного фронта – 13,5 км. Максимальный напор, воспринимаемый гидросооружениями - 26 м. Мощность ГЭС — 211,5 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии — 676,5 млн кВт·ч. В здании ГЭС размещены 5 поворотно-лопастных гидроагрегатов — три гидроагрегата по 52,5 МВт, один гидроагрегат мощностью 50 МВт и гидроагрегат рыбоподъемника мощностью 4 МВт. Гидроагрегаты работают при напоре 17,5-24,5 м.
Плотиной ГЭС образовано крупное Цимлянское водохранилище, используемое в первую очередь в интересах водного транспорта, ирригации и водоснабжения. Плотина Цимлянской ГЭС фактически является нижней ступенью Волго-Донского судоходного канала. По плотине ГЭС проходят магистральные железнодорожный и автодорожный переходы. В 1999 и 2001 годах два гидроагрегата были реконструированы с увеличением мощности с первоначальных 50 МВт до 52,5 МВт. Цимлянская ГЭС спроектирована институтом «Гидропроект». В настоящий момент ГЭС принадлежит дочерней компании ОАО «Лукойл» - ООО «Лукойл-Экоэнерго».
Пока Вам рассказывал про ГЭС, появился кораблик, которому мы помахали рукой, а он в ответ дал нам пару гудков!)
Кстати, это то самое место впадения судоходного канала в Дон:
Наверно, сразу же возник вопрос - а что это справа такое в воде стоит?
А это у нас ещё одно уникально сооружение! Памятник Степану Разину:
Причём это не оригинал, а его копия. Оригинал был разбит проходящей баржей, за два дня до открытия памятника. Среди местных ходит небольшая легенда, мол уже завесили полотном памятник, приготовились к церемонии открытия, кто-то из высших чинов должен был посетить - так что всё очень серьёзно! Но тут проходит баржа и сносит всю эту красоту к епона матери. Чтоб не послетали головы с плеч, решили навоять за 2 дня деревянную копию. Успели, всё прошло как по маслу. Только сейчас деревянная скульптура требует срочной реставрации, ибо гниет и скоро просто осыпется. Но, как обычно у нас - всем плевать, лучше ТРЦ или храм построим.
Хочу напомнить, что находимся сейчас на крыше маяка. Так а где же сам маяк? - А вот он, совсем маленький и простенький. Возможно, что даже рабочий:
Начинает темнеть, а нам ещё надо успеть найти место для ночлега - последние пару кадров на память:
В заключении хотелось бы добавить немного текста из песни, которая помогла написать данный обзор (я ни одного блога не сделал ещё без музыки).
Уже много лет Верно ждет, свято верит Что корабль его не забрал океан Что душа моряка Потерялась в тумане Забыв о родных берегах
Тихо солнце прощаясь с закатом На горизонте уходит на дно Прибрежный шепот ветра Смешался с пеной волн
Душа в объятьях маяка тьму пронизала светом Чертила по воде пути заблудшим кораблям
Как пепел стелет над водой Обрывки писем, прощальных строк и многоточий Наполнив небеса огнем Дарила свет заблудшим душам темной ночью.
Вот и всё, впереди красавец Цимлянск, но об этом уже в другой раз.
"Жаркие дебаты разгорелись в сети после публикации фотографий с персональной выставки молодого художника Анны Максимовой, где был в том числе представлен портрет президента Владимира Путина, названный автором “Внешняя политика”. ... - Что так “напрягло” зрителей в портрете президента? - Видимо двойственность ощущений. И правда. Собственно единственное, что относит его к современному искусству - это точка зрения. Видите ли, я люблю своего мужа и правда состоит в том, что я часто вижу его именно с этой точки зрения. В определенном смысле мужчина имеет власть надо мной и картина как раз о всей сложности чувств к этой власти" http://analytics-s.ru/article/15/06/03/630
