Оригинал взят у olegkolobov в Ископаемое.

Лето в Питере в этом году не балует. Прохлада, дождь и ветер - эти слова наиболее подходят для описания погоды первой половины лета. Поэтому, если выдаются деньки, похожие на летние, я стараюсь использовать их для прогулок по городу. И в один из таких деньков, облокотившись на перила Екатерингофского моста, что в конце Рижского проспекта, прикидывая куда пойти дальше, и смотря по сторонам, заметил нечто странное на берегу Екатерингофки. Надо отметить, что берега этой речки естественные, не одеты в гранит и что то большое и чёрное очень заметно на фоне такого берега. Это «что то» буквально вросло в берег, став его частью. Мне показалось что это было судно или буксир, но слепившее в глаза солнце мешало рассмотреть всё внимательнее. Улыбнувшись своей мысли о судне и не поверив в неё, а кто бы поверил такому, я тем не менее заинтересовался и стал спускаться на противоположный берег, что бы получше рассмотреть то, что там находится.
Берег давно зарос деревьями и кустарником, сквозь которые была протоптана тропинка. Пройдя по ней, я оказался напротив объекта моего интереса. К моему немалому удивлению это действительно оказалось небольшое судно, или скорее всего буксир. Возможно знатоки и любители точнее определят его класс.


Поближе.


Моё удивление от увиденного не проходило, и я пошёл на другой берег, что бы рассмотреть всё поближе и повнимательнее. Идя к мосту, спустился к краю воды, что бы получше рассмотреть этот вид, он мне очень понравился.



Перешёл на другой берег, подошёл ближе.


Прогуливаюсь по палубе.


Это та же палуба. На ней растёт трава и кустарники, можно курить…


…и смотреть на проплывающие мимо корабли.


Если присмотреться, то можно увидеть очертания судна. Со стороны «большой земли» оно почти не заметно, и не зная о его существовании, можно пройти мимо, и не заметить.


Спустился к краю воды.


Иллюминаторы.




В том месте, где находится судно, когда то укрепили берег, что бы оно не сползало в воду. Хотя, возможно одно с другим и не связано.


Местами корпус насквозь проеден ржавчиной. Хорошо видна клёпка.


Ещё детали.


Как оно сюда попало и по какой причине я не знаю. И если история его появления на этом берегу проста и не интересна, то думаю, что и не захочу знать. Видя подобное, хочется что оставалась какая то загадка или тайна.
А ещё с его борта виден промышленный пейзаж с купальщиком.


Таким мне запомнился один из немногих погожих дней первой половины этого лета.
Добавляйтесь в друзья, будет ещё много интересного.

Сегодня ночью? пока все спали крейсер №1 Аврора совершил вояж от Морского завода в Кронштадте в акваторию Невы и встал на вечную пристань на прежнее место - напротив Нахимовского училища.
В настоящий момент совершается проход по узкому Морскому каналу под строящимся ЗСД на Канонерском острове.

Забастовка строителей на стадионе "Крестовский" в Петербурге переросла в полноценную словесную войну – с обвинением в рейдерском захвате – между строителями и Правительством города..." - об этом сегодня разве что детские издания не написали. По федеральным телеканалам идут ролики, эксперты высказывают свое мнение, все возмущены. Но...



...есть несколько важных моментов, на которые хотелось бы обратить внимание:

первый - если кто-то накаляет страсти, важно быть спокойным; второе - если подрядчик стадиона говорит, что ему город должен несколько миллиардов рублей, но что захватывают рейдеры? Долги?! - и третье: вспоминая историю строительства стадиона, все СМИ приводят только историю денег (по ссылке - лучшая): в этом году он стоил столько, а в этом - дороже, а потом - еще дороже. Все это перепевка Мойшей песен The Beatles; не дает она полной или даже приблизительной картины. И сегодня целый день я и команда #SPbMedia восстанавливали эту историю по крупицам.

Спойлер: вы будет поражены тем, сколько украли "строители".

Решение о начале проектирования и строительства нового футбольного стадиона было принято в 2004 году с привлечением инвестиционных средств ОАО «Газпром» в соответствии с Постановлением Правительства г. Санкт-Петербурга от 28.12.2004 № 2054.

В финальный этап международного архитектурного конкурса, проводившегося правительством Санкт-Петербурга в 2005 году, вышли пять проектов нового стадиона. Всеми работами было предусмотрено строительство нового современного футбольного стадиона в западной части Крестовского острова вместимостью не менее 60 000 мест, отвечающего всем требованиям УЕФА и ФИФА, комплексное развитие и благоустройство прилегающей территории.

В японском проекте, в итоге победившем в конкурсе, за основу была взята форма космического корабля. По замыслу архитекторов крыша арены, поддерживаемая четырьмя мачтами, должна быть снабжена специальным механизмом, нагнетающим горячий воздух внутрь комплекса. История всех вариантов приведена здесь.



2004 год - выбор места расположения объекта. Местом размещения объекта была выбрана западная часть Крестовского острова на месте стадиона им. Кирова.

2006 год - определение источников финансирования стадиона. Согласно Закона г. Санкт-Петербурга от 28.11.2005 № 608-84 "О бюджете Санкт-Петербурга на 2006 год и плановый период 2007-2008 годов", финансирование работ по строительству стадиона в западной части Крестовского острова г. Санкт-Петербурга осуществляется за счет бюджета г. Санкт-Петербурга.

Предварительные этапы были пройдены к 2006 году и дальше начинаются первые подсчеты и первые деньги.

2006 год - определение подрядчика - ООО СИНТЕЗ-СУИ сумма 6 664,3 млн руб.

По результатам подведения итогов международного конкурса на создание архитектурного решения нового футбольного стадиона, с ООО СИНТЕЗ-СУИ был заключен государственный контракт на проектирование и строительство стадиона в западной части Крестовского острова. Стоимость работ по контракту составила 6 664,3 млн руб. в ценах сентября 2006 года.

В августе 2007 года Валентина Ивановна Матвиенко сообщила, что Зенит должен сыграть на стадионе свой первый матч в марте 2009 года.

2008 год - экспертиза проекта. Стоимость работ – 23 713,6 млн руб.

В апреле 2008 года президент ФК Зенит Александр Дюков сообщил, что арена не будет сдана в эксплуатацию раньше 2010 года.

По результатам положительного заключения ФГУ Главгосэкспертиза России № 469-08/ГГЭ-5252/05 от 11.07.2008, в связи с существенным увеличением цены контракта (23 713,6 млн руб.в ценах 1-го квартала 2008 года), вышеуказанный государственный контракт от 06.11.2008 был расторгнут.

2008 год - выбор ген. подрядчика – Трансстрой сумма 13 022,3 млн руб.

По результатам проведенных конкурсных процедур, с Трансстрой был заключен новый государственный контракт от 17.12.2008 № 25/ОА-08 на выполнение работ по завершению проектирования (стадия РД) и строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова c разборкой существующих конструкций стадиона им. Кирова на общую сумму 13 022,3 млн руб.


Стадион имени Кирова в 1950-е годы.

2009 год новые требования UEFA и FIFA.

Во второй половине 2009 года UEFA и FIFA были приняты новые документы и рекомендации, регламентирующие проведение соревнований под их эгидой в 2016 году (чемпионат Европы) и в 2018-2022 годах (Чемпионат Мира). Указанными выше документами в значительной степени ужесточились требования к вместимости футбольных арен, к вопросам безопасности зрителей всех категорий на трибунах, а также к уровню их комфорта.

В мае 2010 года генеральный директор корпорации Трансстрой Михаил Леонтьев сообщил в интервью, что реальной датой окончания строительства в случае отсутствия новых вопросов у экспертов можно назвать конец 2011 года.

2010 год - корректировка проекта с увеличением стоимости на 9 425,2 млн руб. Сумма контракта 22 572,9 млн руб.

В целях сохранения г. Санкт-Петербурга в концепции проведения турнира в России в качестве города, принимающего матч полуфинала ЧМ-2018, Заявочным комитетом Российской Федерации было рекомендовано рассмотреть вопрос о корректировке проекта с учетом новых требований UEFA, FIFA и нового Технического регламента о требованиях пожарной безопасности. Стоимость затрат по объекту в соответствии с положительными заключениями ФГУ Главгосэкспертиза России увеличилась на 9 425,2 млн руб. и составила 22 572,9 млн руб.

В ноябре 2011 года генеральный директор ЗАО Трансстрой Александр Руденко объявил, что из-за новых требований заказчика строительство арены пока остановлено и сдать объект получится не раньше декабря 2013 года.

На начало января 2012 года, готовность стадиона составляла 34,4 %, а на его строительство уже было потрачено 14,4 млрд рублей.

20 мая 2013 года председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин сообщил, что, скорее всего, стадион будет сдан либо в конце 2016-го, либо в начале 2017 года.

2013 год - изменение существенных условий контракта ( в т.ч. усиление фундаментов) с увеличением стоимости на 1 799,9 млн руб. (Стоимость работ 24 371,0 млн руб.)

В результате внесения изменений в конструктивные решения, влияющие на безопасность, ФГУ Главгосэкспертиза России согласовано изменение проектных решений, с увеличением стоимости на 1 799,9 млн руб. В связи с существенным изменением условий 20.09.2013 года государственный контракт от 17.12.2008 № 25/ОА-08 между Комитетом по строительству и Трансстрой расторгнут.

2013 год - заключено 2 государственных контракта с Трансстрой на сумму 21 669,8 млн руб.

Я попытался свести все эти невероятно изменяющиеся цифры в подобие инфографики. Вот так выглядит увеличение роста стоимости стадиона:



А вот так - этапность его финансирования.




При всех этих уплаченных Трансстрою миллиардах на апрель 2016 года внешне чаша стадиона выглядела вот так. Нельзя же писать только про цифры - разбавлю картинкой.



Надо сказать, что как минимум с середины 2015 года и по настоящее время между Смольным и Трансстроем шли настоящие баталии по вопросам окончательных расчетов за стадион. Разумно было предположить, что выплатив такое количество денег, Заказчик рассчитывал получить заказанный и оплаченный им объект хоть к какому-то сроку. Который по соглашению был назначен на май 2016 года. Но война за деньги перестала быть тихой.

Я попытался свести в одну таблицу все претензии генподрядчика. По всем пресс-релизам  и протоколам совещаний, находящихся в открытом доступе как на сайте Смольного, так и комитета по строительству, удалось наскрести 4 миллиарда 100 миллионов рублей. Это те работы, которые подрядчик якобы сделал дополнительно. И деньги за которые ждет.



Если привязываться к датам, то на 01.02.2014 долг города (по версии подрядчика) составлял 1,374 млрд руб, а на 15.02.2016 уже 4,100 млрд руб. Вот так сильно переработал "Трансстрой".

Кроме того, есть же не только работы. Есть еще и кредиты: с начала строительства им было привлечено кредитов и займов с учетом процентов на сумму 5,060 млрд руб, а на апрель 2016 года оставалось долга еще 4 миллиарда. 4,1 млрд + 4 = 8 миллиардов 100 миллионов рублей должен город Трансстрою (по Трансстроя же версии подсчетов).

Могу ошибаться, но незначительно: цифры все официально публиковались и я их не придумал. При этом подразумевается, что генподрядчик относился к стройке как к своей родной, заботился о каждой травинке, арматуринке и щепотке цемента. Строил как себе. По версии Трансстроя, опять же.



Но вот только город как Заказчик так не считает. И эксперты и надзорные органы, проверяющие сейчас стадион, суммарно насчитывают претензий к подрядчику на... 4 миллиарда 300 миллионов рублей. Это минимум, пока. Из которых: 450 миллионов - переплаты им за выполненные строительные работы, 480 миллионов - переплаты за проектные работы и переделки проектных решений (по своей собственной вине), 815 миллионов - потери от оплат недобросовестным подрядчикам, которые их кидали, 255 миллионов - оплаченные со счетов неким третьи лицам по каким-то непонятным искам (заведено уголовное дело), 1,3 миллиарда - обслуживание кредитов и перекредитований и еще около 1 миллиарда просто неизвестно куда девшихся (подрядчик не может представить на них документы).

4 миллиарда просто профуканных (дай Бог, не в чужие карманы!) денег на строительстве! При том, что городу предъявляются претензии на якобы недоплаченные 8 миллиардов.

Я не зря сегодня писал о том, что дочерние структуры стоящих за Трансстроем фигур (Дерипаска и команда) - они чем городу-то смогли помочь?! На тот момент мы еще считали цифры из открытых источников. Получается дикое по Главстрою СПб одному:

1. Северная долина

По проекту 2,5 млн кв. метров жилья
Фактически сдано 1,2 млн кв. метров жилья
Себестоимость строительства ~40 тыс руб. за 1 кв. метр жилья
Цена продажи ~70 тыс руб. за 1 кв. метр жилья
Доход компании 30 млрд руб. (без учета нежилых помещений и паркингов).

2. Юнтолово

По проекту 2,2 млн кв. метров жилья
Фактически сдано 0,114 млн кв. метров жилья

3. Выплата дивидендов: на 01.01.2015 выплачено на сумму 12 млрд руб (себя не забываем).

4. Социальные объекты:

Должны 10 школ на 8676 мест, по факту ввели 1 школа на 975 мест.
Должны 13 д/садов на 2710 мест, по факту введено 2 д/сада на 380 мест.
Должны по проектам планировки территории 2 поликлиники, по факту не построены.

Комитет по строительству оценивает долг по социальным обязательствам не менее чем в миллиард рублей.

Было бы неправильным не вспомнить и выигранный без конкурса в 2008 году конттракт "Трансстроя" на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в Пулково, а также обещание реконструкции "Апраксина двора". Завершившихся... переуступкой всех своих девелоперских проектов Керимову в 2009 году и освобождением таким образом от обещаний и обязательств. Потому что с городом "не договорились". Да и не особо надо было, наверное.

А потом была история с Пикалево: долги по зарплате, угроза катастрофы для города, вмешательство Владимира Владимировича... Удивительно, но оказавшееся очень выгодным Олегу Дерипаске. И невыгодным тем, кто рассчитывал на сотрудничество с ним и его структурами.



Сейчас со стадионом происходит нечто подобное Пикалево. Только на кону не жизнь в маленьком провинциальном городе о котором мало кто знал-то вообще, а - престиж Санкт-петербурга и страны в преддверие Кубка Конфедерации и Чемпионата мира - 2018 года. И уже снова идет разговор в иных СМИ о необходимости вмешательства Путина.

А вмешательства во что?! Давате вспомним то, с чего начиналось: если город "рейдерски захватывает" что-то на строящемся за его же деньги стадионе, то - ЧТО ОН ЗАХВАТЫВАЕТ?! ДОЛГИ?!

Почему каждый подрядчик на догострое как только речь заходит о проверке его бухгалтерии орет о "рейдерском захвате"?! Как так получилось, что зарабатывая десятки миллиардов рублей на побочных проектах в городе и практически единолично получая все деньги на стадионе (средний суммарный объем обратных вычетов Генеральному подрядчику доходит до 20% (!!!!) и 30% всех работ на стадионе Трансстрой ведет самостоятельно), разница в том, что и кто кому должен составляет более 10 миллиардов рублей?!

Продолжение следует

Детская больница принца Ольденбургского. Главное здание в стиле неоклассицизм. Годы строительства: 1866-1869 - архитектор Кавос Цезарь Альбертович



Принц Ольденбургский Занимался благотворительностью; его средствам и попечению были обязаны своим возникновением и развитием: женский институт принцессы Терезии Ольденбургской; Приют Его Высочества принца П. Г. Ольденбургского. Детская больница принца Петра Ольденбургского; упомянутый выше приют в память Екатерины, Марии и Георгия; Свято-Троицкая община сестёр милосердия; больницы Обуховская, Мариинская, Петропавловская и др.; Воспитательный Дом и пр.
Уже старик, справивший пятидесятилетний юбилей своей государственной службы, удручённый недугами и не могший уже без посторонней помощи подниматься по лестницам, принц продолжал посещать вверенные ему учреждения, заниматься текущими делами и живо интересоваться всем, что подлежало его ведению.


Сейчас это Детская больница № 19 им. К. А. Раухфуса.
Карл Андре́евич Ра́ухфус (нем. Karl Gottlieb Rauchfuß), (27 ноября (9 декабря) 1835, Санкт-Петербург — 14 (27) ноября 1915, Петроград)— один из первых педиатров России, доктор медицины.
Потомственный дворянин в первом поколении, действительный тайный советник (6.12.1912), инициатор строительства, один из авторов проекта и первый главный врач Детской больницы принца Петра Ольденбургского в Санкт-Петербурге; Член Собственной Его Императорского Величества канцелярии по учреждениям императрицы Марии, председатель Санкт-Петербургского Общества детских врачей, товарищ председателя Общества школьных дач для Санкт-Петербургских средних учебных заведений[3]; Директор приюта в память Марии, Екатерины и Георгия, председатель Общества попечения о бедных и больных детях («Синий крест»); председатель и попечитель Школы нянь Государыни Императрицы Александры Федоровны; лейб-педиатр Двора Его Императорского Величества (1876 год); Евангелическо-лютеранского вероисповедания.



Главный врач Детской больницы принца Петра Ольденбургского К. А. Раухфус (у кроватки ребенка) и медицинский персонал с детьми.



Здание больницы и оборудование соответствовали самым высоким стандартам. В 1876 г. планы здания больницы и образцы используемой в ней мебели были представлены на Брюссельскую международную выставку и Ведомству Императрицы Марии была присуждена высшая награда «за прекрасное устройство больницы». В трех ее зданиях - главном, отдельном и летнем - размещалось 57 палат, приспособленных для приема от 200 до 250 больных детей. Имелась принудительная вентиляция с подогревом и увлажнением воздуха.



В детской больнице принца П. Г. Ольденбургского впервые в истории больничного дела в России инфекционное отделение размещалось в отдельном корпусе, впервые созданы изолированные палаты для инфекционных больных, впервые в России введены белые халаты для врачей и всего персонала, открыто первое в России детское хирургическое отделение





К. А. Раухфус организовал институт врачей-ассистентов: каждый молодой врач в течение нескольких лет мог работать в больнице будучи полностью обеспеченным питанием и жильем. Для подготовки среднего медперсонала Раухфус открыл курсы фельдшериц, была организована школа нянь - единственная в своем роде.



Каждое отделение имело библиотеку для детей и набор игр, для занятий с детьми приглашались учителя. На каждого больного был заведен «дневник ухода», который вела фельдшерица.




Няни для детской больницы избирались преимущественно из питомиц Воспитательного дома и из воспитанниц школы Женского Патриотического общества с двоякой целью: для ухода за больными детьми и для приобретения надлежащего навыка в уходе за детьми, особенно больными.



Допущение матерей для ухода за своими детьми даёт каждой из них полную возможность не только не покидать своего ребенка и не доверять чужим рукам, но и присоединить к своей нежной заботе все громадные средства благоустроенной больницы, средства, которые едва ли кто в состоянии иметь у себя дома.

Позавчера, ко Дню фотографа, я показал вам фотографию и спросил, какое собственно имеет отношение эта фотография к профессиональному празднику? Вопрос был не сложный и многие справились. А ответ таков: этот вид каждый день стоит перед глазами известного петербургского фотографа начала ХХ века Карла Буллы. На этом месте, на перекрёстке Невского и Малой Садовой, установлен памятник Карлу Булле. Сейчас я подробно покажу и расскажу.

Карл Освальд (Карл Карлович) Булла родился в Пруссии в провинции Леобшютц 26 февраля 1855 года в семье купца. В Петербург Булла попал в возрасте 10 лет. Здесь он поступил на службу в фирму «Дюпапт», которая занималась изготовлением и продажей фотопринадлежностей. Способный юноша прошел путь от посыльного и лаборанта до профессионального фотографа и открыл свою фотолабораторию.
В 1876 году было удовлетворено прошение К.К.Буллы и он стал российским подданным. К этому времени Булла уже был профессионалом своего дела и имел фотоателье на ул. Садовой (дом № 61).
Здесь в своей «мастерской» на протяжении десяти лет К.Булла занимался павильонной съемкой, работая в портретном жанре. Но уже в это время он мечтал заниматься тем, что сегодня называется фоторепортажем.
В конце века фотография еще не отличалась техническим совершенством, к тому же камеры имели большие габариты, что делало съемки на улице весьма сложной задачей.
Еще в 1886 году Карл Карлович в министерстве Внутренних дел получил «разрешение на право производства всякого рода фотографических работ вне дома, как-то: на улицах, квартирах и в местах ближайших окрестностей Петербурга», но официально и масштабно заниматься фоторепортажем Булла начал лишь в 1894 году, когда ему были разрешены «бланки открытых писем частного изготовления» в стандарте Всемирного почтового союза.
Снимки с подписью «фото Булла» или «фото К.К. Булла» публиковались на страницах самых известных русских и зарубежных газет и журналов. Настоящую популярность Булла обрел после того, как его фотографии стали появляться на страницах популярного российского журнала «Нива» в 1897 году.
С начала XX века Карл Булла был официальным иллюстратором таких журналов, как: «Нива», «Огонек», «Петербургская жизнь», «Столица и усадьбы», сотрудничал с рядом иностранных изданий.
В 1904 году он сфотографировал императора Николая II, затем получил разрешение производить съемку «во время маневров, смотров, учений, спусков и закладок судов и вообще всех событий, касающихся морской жизни», «на маневрах и учениях войск гвардии и Петербургского военного округа», снимать «виды столицы, а также торжества в Высочайшем присутствии».
Булла был единственным фотографом в России, которому было позволено так много.
Ещё более подробно вы можете почитать там, откуда я и почерпнул эту информацию: http://www.hellopiter.ru/Charles_bulla.html
А сами фотографии можно посмотреть здесь: http://chronograph.livejournal.com/181279.html
И здесь: http://chronograph.livejournal.com/180800.html
А мы с вами вернёмся к памятнику.

2 Вот фотография-загадка. Это тот самый вид, который всё снимает и снимает питерский фотограф


3 А вот и сам памятник фотографу. Автор - Б.А. Петров


4 Карл Освальд (Карл Карлович) Булла неподалёку от своей лаборатории


5 Дети в восторге от памятника


6


7


8 По примете надо подержаться за мизинец для вашего финансового благополучия


9 Английский бульдог, постоянный спутник фотографа


10


11


12 Вот такой замечательный памятник. Будете проходить мимо - загляните!