Воспоминания о локомотивном депо Варшавского вокзала
11:10, 26.02.2014 deletant
1. Как известно, сейчас Варшавского вокзала в Петербурге не существует. В 2001 году он был закрыт, некоторое время простоял заброшенным, а после переделан в ТРК «Варшавский экспресс».
2. На пассажирских путях расположился музей железнодорожной техники, известный тем, что в нём представлен БЖРК.
3. Примыкающие к музею пути вокзала раньше использовались для отстоя пассажирских поездов, правее был грузовой двор.
4. До последнего времени всё это действовало, но в связи с реконструкцией территории Измайловской перспективы оказалось заброшено и почти полностью снесено.
5. Ближе к вокзалу сохранился малярный цех тепловозного депо ТЧ-14 ОктЖД. Зимой 2014 года снесли и его...
6. Через ТЧ-14 ходили на работу сотрудники вагоноремонтного депо ВЧД-10, здесь сохранилась схема маршрутов.
7. Сам цех довольно длинный, на три колеи. Абсолютно пустой.
8. Выйдя из ворот цеха, двигаемся дальше вглубь территории.
9. Среди строительного мусора сохранилась лишь водонапорная башня конца XIX века, когда здешнее депо было паровозным.
10. Башня будто в немом противостоянии смотрится в отражения бизнес-центра.
11. Так как двери в башню нараспашку открыты, не зайти внутрь было бы глупо.
12.
13.
14.
15. С промежуточной площадки начинается подъём на верхушку башни.
16. Выше я не пошёл: неизвестно, все ли деревянные ступени выдержат мой вес.
17. В окно открывается вид на опустевшую после сноса строений территорию.
18. Между водонапоркой и малярным цехом к территории ТЧ-14 примыкает заброшенная котельная несуществующего завода «Подъёмтрансмаш».
19. А так выглядела раньше территория ТЧ-14, хорошо узнаваемая по силуэту башни. Здесь эксплуатировались пассажирские тепловозы ТЭП70, обслуживались маневровые ТЭМ7А.
20. Кроме малярного цеха здесь были ремонтный, пассажирский, грузовой, пескосушильный, цех КИП, смотровые канавы, отдел эксплуатации (называвшийся «пентагоном»). Тепловозы ремонтировали, заправляли, снаряжали песком и отправляли в рейс.
22. Последний сохранившийся элемент - разворотный круг, на фото он виден за локомотивом слева.
23. Как и водонапорка, он достался ТЧ-14 от паровозного депо.
24. Конструкция с загнанным на неё локомотивом могла поворачиваться по круговому рельсу.
25. Сейчас котловина круга превратилась в болото.
26.
27.
28. В центре круга имеется мощная станина, на которую приходился основной вес локомотива.
29. Судя по тому, что рядом нет зданий и к кругу подходит один тупиковый путь, он использовался для разворота тепловозов задом наперёд.
30. За кругом открывается вид на пустующую территорию с одиноким корпусом вагоноремонтного депо, туда мы отправимся дальше.
В заключение рекомендую посмотреть видео экскурсии, проведённой МШ по этим местам. Он подробно рассказывает о ТЧ-14, так как некоторое время в нём работал.
в Питере попали под запрет автомобильные покрышки!
21:10, 25.02.2014 na6ludatelb
депутат Виталий Милонов Наряды петербургской полиции получили от руководства указание не пускать в город б/у автомобильные покрышки. При проверке подозрительного транспорта полицейским предписывается «уделять особое внимание проверке перевозимого груза с целью исключения возможного провоза автомобильных покрышек и иных легковоспламеняющихся материалов», которые могут быть использованы при проведении каких-либо несогласованных акций
----------------------------------------------------------- таким образом власти города считают, что в Питере де-факто существует взрывоопасная революционная ситуация и в ближайшее время ожидается народное восстание и строительство баррикад из автомобильных покрышек ...
Совет по культуре речи Петербурга обращается к городским театрам и театральным режиссерам с просьбой свести к минимуму использование ненормативной лексики в своих постановках.
На заседании Прачечной в Смольном во вторник был поднят вопрос об использовании мата на театральных сценах. По мнению членов Совета, такая ситуация недопустима, поскольку зачастую режиссеры перебарщивают с ненормативной лексикой в погоне за посещаемостью своих спектаклей.
"Мы пытаемся возвратить детей в театр, классы ходят, мы обращаемся и к родителям с просьбой находить возможность хотя бы раз в месяц водить детей в театры. Это постыдно, когда, придя в театр, ребята слышат такое из уст великих или пока молодых актеров. Может быть, наше обращение кого-то из режиссеров остановит", - сказала председатель городского комитета по образованию Жанна Воробьева.
Также членами Совета была предложена идея вносить в договоры для городских театров, получающих финансирование из бюджета Петербурга, требование соблюдать закон и не использовать мат в спектаклях.
Вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи также выразил возмущение в связи с матом на сцене. "На той неделе смотрел "Мадам Бовари" (в театре Русской антрепризы им.А.Миронова - ИФ). И там мат! Я спрашиваю: "А что такое?" Мне говорят: "Эпатажность!" Вот ради эпатажности, ради посещаемости это допускают", - сказал В.Кичеджи.
Он поддержал обращение Совета к руководителям городских театров с просьбой внимательнее отнестись к использованию ненормативной лексики в постановках. "Это пока не наше возмущение, а наша тревога", - подчеркнул он.
Между тем на заседании обсудили и вопрос о прохождении чиновниками Смольного курсов по повышению культуры письменной и устной речи. В прошлом году обучение прошли несколько десятков гражданских государственных служащих, курсы будут организованы и в этом году.
"Я матерного языка в Смольном еще не слышал", - подчеркнул В.Кичеджи.
Совет по культуре речи Петербурга обращается к городским театрам и театральным режиссерам с просьбой свести к минимуму использование ненормативной лексики в своих постановках.
