После скандала с изменением маршрутов 410 и 307 мэрия начала, наконец, говорить правильные вещи о возрождении в новом качестве маршрутов-трупов 94 и 96, у которых конечка в Тополином
Весной этого года омские власти надеются возродить речное пассажирское судоходство. Мэрии совместно с региональным Минстроем и АО «Омский речной порт» предстоит найти место для посадки и высадки пассажиров, а в областному правительству — решить вопрос о субсидировании пассажирских перевозок.
Вообще это звучит немного дико. Не мэрия должна искать место для посадки и высадки. Это федеральный уровень, федеральная инфраструктура! Аварийное состояние причалов у бывшего речного вокзала - этог результат многолетнего бездействия в том числе и федерации, но никак не мэрии.
Куда и кого собирается возить Бурков? Ранее, когда не было дорог и был заселен правый берег Иртыша в северных районах, речные перевозки имели смысл, в той же Югре они и сегодня много где безальтернативны. Но в Омской области за последние 30 лет население уменьшилось на 200 тыс, причем, в основном как раз там, на севере области. Сейчас страшно вспомнить, но был рейс Омск-Таборы, выполнявший функции еще и пересадочного. Сейчас, я думаю, никто уже и не найдет на карте эти Таборы. Все дебаркадеры давно гниют в Большереченском затоне. А локальные перевозки на севере в Тевризскои и Усть-Ишимском районах Минтранс ОО давно закрыл при помощи пары КСок, не знаю, живы они сегодня или нет.
Наконец-то температура на улице стала выше -20, правда, всего на два-три дня. Соответственно, можно хоть погулять.
Друзья, а где гулять, что посмотреть?
Кроме того, под тысячу обращений было по отоплению, было довольно много отключений, в основном, на сетях МПТК на Московке-2, в районе молзавода на 10-летии. Где-то еще отключали? Как спасались?
У нас, слава богу, жара, одна батарея даже периодически отключена, потому что очень жарко. У кого холодно - проверяйте окна и меняйте радиаторы, обычно проблема холода в этих двух факторах.
