Давно уже была мысль сделать подборку по истории грузовых перевозок в Омске, и вот, наконец, собрался. В советское время в нашем городе было 10 основных грузовых автопредприятий, подчинявшихся Омскому управлению автомобильного транспорта, у каждого из них была своя специализация и каждое имело свой номер. Назывались они или ОПОГАТ (омское производственное объединение грузового автотранспорта), или ГАТП (грузовое автопредприятие). ОПОГАТ-1 располагалось в промзоне городка Нефтяников, на Заводской улице, предприятие было организовано ещё в 1959 году и изначально называлась "Автоколонна № 1344". Основной задачей предприятия была доставка на стройплощадки стройматериалов с ЗЖБИ-1, располагавшегося неподалёку, на 1-й Заводской улице. В 1993-м году предприятие было переименовано в АО "ТранКК", под этим названием оно существует и по сей день, всё так же занимаясь грузоперевозками. А на здании конторы до сих пор красуется советский лозунг.
![ОПОГАТ-1 здание ОПОГАТ-1 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/918552/918552_900.jpg)
Ворота предприятия. Ещё сохранился советский шлагбаум.
![ОПОГАТ-1 ворота ОПОГАТ-1 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/918412/918412_900.jpg)
На территории ОПОГАТ-1 стоит небольшое здание, где раньше располагалось управление предприятием, возле него раньше стоял автомобиль-памятник ЗИС-5 производства УралЗИС, который сейчас
переехал к авторынку.
![ОПОГАТ-1 памятник ОПОГАТ-1 памятник](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/919161/919161_900.jpg)
На предприятии работало много самосвалов КамАЗ-5511, этот явно остался ещё со времён ОПОГАТ-1.
![ОПОГАТ-1 КамАЗ ОПОГАТ-1 КамАЗ](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/918893/918893_900.jpg)
Как и этот скромный ГАЗ-53, служивший для перевозки каких-то ГСМ.
![ОПОГАТ-1 ГАЗ-53 ОПОГАТ-1 ГАЗ-53](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/927139/927139_900.jpg)
ОПОГАТ-2 было расположено на 31-й Рабочей улице и также занималось доставкой строительных материалов. Предприятие худо-бедно дожило до конца 2000-х, потом обанкротилось, сейчас на его территории сидят автосалоны и прочие арендаторы.
![ОПОГАТ-2 здание ОПОГАТ-2 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/919695/919695_900.jpg)
А внутри здания сохранились замечательные артефакты советских времён. Вот стекло над дверью диспетчерской.
![ОПОГАТ-2 диспетчерская ОПОГАТ-2 диспетчерская](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/919464/919464_900.jpg)
Орган партийной, профсоюзной, комсомольской организации.
![ОПОГАТ-2 стенд За рулём ОПОГАТ-2 стенд За рулём](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/920281/920281_900.jpg)
Информационный стенд службы эксплуатации. По нему можно узнать, по каким маршрутам ездили автомобили предприятия - оказывается, они возили стройматериалы с ЗЖБИ-1 и ЗЖБИ-5, а также песок с Николаевского карьера.
![ОПОГАТ-2 стенд ОПОГАТ-2 стенд](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/920446/920446_900.jpg)
КамАЗ-5410 уже с новым логотипом АО ОПОГАТ-2, но ещё со старым советским номером.
![ОПОГАТ-2 КамАЗ ОПОГАТ-2 КамАЗ](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/919945/919945_900.jpg)
ОПОГАТ-3 находилось на 1-й Казахстанской, занималось перевозкой стройматериалов. В его автопарке были в основном КамАЗы: бортовые, самосвалы и седельные тягачи, а также много прицепов - как бортовых, так и самосвальных. Сейчас на бывшей территории предприятия находится контора, занимающаяся приёмом и обработкой металлолома.
![ОПОГАТ-3 здание ОПОГАТ-3 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/921073/921073_900.jpg)
Ворота уже новые, а вот светофорчики сохранились явно со старых времён.
![ОПОГАТ-3 ворота ОПОГАТ-3 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/920686/920686_900.jpg)
ОПОГАТ-4 когда-то находилось на Семиреченской улице и занималось перевозкой зерна и муки (расположение предприятия вполне логично - рядом много мельниц и элеваторов), для чего в его хозяйстве имелось большое количество полуприцепов-муковозов. Сейчас следов ОПОГАТ-4 почти не осталось - в бывших его зданиях и на территории расположились фирмы, торгующие сельхозтехникой.
![ОПОГАТ-4 здание 2 ОПОГАТ-4 здание 2](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/921415/921415_900.jpg)
А также дилер КамАЗа.
![ОПОГАТ-4 здание 1 ОПОГАТ-4 здание 1](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/921221/921221_900.jpg)
Пятое грузовое предприятие - ОПОГАТ-5, оно же ГАТП-5, оно же АТХ-5, находится в Амурском посёлке, на 4-й улице Челюскинцев. Его специализацией была доставка продуктов в магазины, а основным видом транспорта - хлебные и продуктовые фургоны. Сейчас предприятие и вроде как не закрыто, и не особо работает, хотя какая-то жизнь там теплится.
![ОПОГАТ-5 здание ОПОГАТ-5 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/921907/921907_900.jpg)
Рядом со входом в АТП на стене висит стенд, посвящённый награждению предприятия орденом Трудового Красного знамени.
![ОПОГАТ-5 вход ОПОГАТ-5 вход](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/921615/921615_900.jpg)
Вот он покрупнее. ГАТП-5 награждается "за успехи, достигнутые в выполнении заданий одиннадцатой пятилетки и социалистических обязательств". Дата подписания указа - 14 августа 1986 года.
![ОПОГАТ-5 орден ОПОГАТ-5 орден](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/922302/922302_900.jpg)
На территории валяются старая будка техпомощи, ГАЗовские и ЗИЛовские кабины. Кстати, когда-то на предприятии вместе с ЗИЛами и ГАЗами работали ГДР-овские Robur-ы и маленькие чешские Zuk-и.
![ОПОГАТ-5 призраки ОПОГАТ-5 призраки](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/922568/922568_900.jpg)
Ещё недавно по омским улицам ездил ЗИЛ-130 - продуктовый фургон, когда-то работавший в ГАТП-5, о чём свидетельствовали эмблемы на дверях кабины.
![ОПОГАТ-5 ЗИЛ-130 ОПОГАТ-5 ЗИЛ-130](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/927637/927637_900.jpg)
А в боксах АТП нашлось кое-что ещё более интересное - древняя (как вам Минавтошосдор?) эмблема предприятия на дверце старого продуктового фургона. Впрочем, о нём стоит рассказать отдельно.
![ОПОГАТ-5 эмблема ОПОГАТ-5 эмблема](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/922680/922680_900.jpg)
ОПОГАТ-6, ныне ГАТП-6, расположено на 1-й Железнодорожной улице, рядом с ЗЖБИ-6, так что с его специализацией всё сразу понятно. Сейчас предприятие ещё работает по профилю, но уже далеко не в тех объёмах, как когда-то, и много старых прицепов-панелевозов ржавеет на его территории.
![ОПОГАТ-6 здание ОПОГАТ-6 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/923680/923680_900.jpg)
В своё время к оформлению предприятия подошли творчески, в результате чего появились такие ворота с самосвалом.
![ОПОГАТ-6 ворота ОПОГАТ-6 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/923183/923183_900.jpg)
И замечательная неоновая вывеска, опять же с самосвалом.
![ОПОГАТ-6 вывеска ОПОГАТ-6 вывеска](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/923585/923585_900.jpg)
На старом ассенизационном ГАЗ-52 сохранился старый логотип, на нём ещё фигурирует ОПОГАТ-6 Минавтотранса РСФСР.
![ОПОГАТ-6 КО-503 ОПОГАТ-6 КО-503](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/924093/924093_900.jpg)
А на другом ГАЗ-52, заправщике, уже современный логотип с ГАТП-6.
![ОПОГАТ-6 АЦ-2,4 ОПОГАТ-6 АЦ-2,4](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/922903/922903_900.jpg)
Вот ещё один автомобиль ГАТП-6 - самосвал КамАЗ-5511 на дорожных работах.
![ОПОГАТ-6 КамАЗ ОПОГАТ-6 КамАЗ](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/927289/927289_900.jpg)
ОПОГАТ-7 исчезло достаточно давно, оно находилось в Амурском посёлке, на Пристанционной улице. Назначение его было таким же, как и у ОПОГАТ-6: доставка стройматериалов с завода железобетонных изделий, скорее всего с ЗЖБИ-7.
![ОПОГАТ-7 здание ОПОГАТ-7 здание](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/924622/924622_900.jpg)
Автомойка предприятия. Левые ворота заложены, там устроена шиномонтажка.
![ОПОГАТ-7 мойка ОПОГАТ-7 мойка](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/924822/924822_900.jpg)
За воротами виднеется списанный КамАЗ-5410 - молчаливый свидетель старых времён.
![ОПОГАТ-7 ворота ОПОГАТ-7 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/924203/924203_900.jpg)
ОПОГАТ-8, располагавшееся на 13-й Комсомольской, тоже имело "строительный" профиль, а вот с какими предприятиями оно было завязано, я не в курсе, по моим данным, оно занималось областными и междугородными перевозками. Образовалось предприятие ещё в 1950-х - 1960-х и изначально называлось АХТ-10, затем АТП-8, потом АК № 1961, а с 1987 - ОПОГАТ-8. В 1992 году предприятие было акционировано и стало называться "АПРЕС". По имеющейся информации, работает оно до сих пор, причём не только в Омске и области, но и в других регионах, в частности, в ХМАО.
![ОПОГАТ-8 ворота ОПОГАТ-8 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/925309/925309_900.jpg)
На здании управления сохранился интересный барельеф-чеканка. И на левой, и на правой части есть подпись автора - "Касьянов В.".
![ОПОГАТ-8 барельеф ОПОГАТ-8 барельеф](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/924943/924943_900.jpg)
ОПОГАТ-9 находилось в конце улицы 10 лет Октября, практически на выезде из города, и это было не случайно. Основным его занятием являлись междугородные перевозки продуктов питания, для этого в автохозяйстве было приличное количество тягачей LIAZ-110 с полуприцепами-рефрижераторами ALKA. До наших дней предприятие не дожило, сейчас на его бывшей территории работает авторынок, разные СТО-шки и прочие конторы.
![ОПОГАТ-9 ворота ОПОГАТ-9 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/926133/926133_900.jpg)
Списанные полуприцепы ALKA-N13 ещё долго стояли на территории, зарастающей травой прямо через асфальт.
![ОПОГАТ-9 ALKA_N13 2 ОПОГАТ-9 ALKA_N13 2](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/925590/925590_900.jpg)
Некоторые из них были сняты с колёс и использованы как сарайки-склады.
![ОПОГАТ-9 ALKA_N13 ОПОГАТ-9 ALKA_N13](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/925727/925727_900.jpg)
Работали в ОПОГАТ-9 и другие типы автомобилей. В этом году я встретил в центре города старенький КамАЗ-5511, на котором сохранилась ещё советская эмблема этого предприятия, кстати, под ней указан номер мобилизационной автоколонны - 1345.
![ОПОГАТ-9 КамАЗ ОПОГАТ-9 КамАЗ](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/926280/926280_900.jpg)
И наконец, последнее, десятое, грузовое автопредприятие находилось в конце проспекта Мира, напротив ЗЖБИ-5, собственно, его ОПОГАТ-10 когда-то и обслуживало. Закрылось оно давно, может даже ещё в 1990-х.
![ОПОГАТ-10 ворота ОПОГАТ-10 ворота](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/926719/926719_900.jpg)
Недалеко от ворот можно найти зарастающий кустами постамент, на котором
когда-то стоял технопамятник МАЗ-200.
![ОПОГАТ-10 постамент ОПОГАТ-10 постамент](http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/926735/926735_900.jpg)
Кроме этих десяти ОПОГАТов, в Омске были и другие крупные грузовые АТП, подчинявшиеся различным министерствам и ведомствам: строительным, сельскохозяйственным и пр., например, АТП управления "Омскцелинстрой", про которое я
как-то упоминал. Традиционно обращаюсь к читателям: если у вас есть информация по истории омских автопредприятий, присылайте, буду очень признателен!