Оригинал взят у vdovinea в Трамвайное депо выпустило очередной "новый" трамвай.

МУП г. Омска "Электрический транспорт" на прошлой неделе закончил очередной КВР вагона КТМ-5. Вагон получил новую систему управления, новый каркас, салон, систему отопления и т.д. Но, по большому счёту, это всё тот же старый "высокий" трамвай на старых тележках.

В цех КВР вагоны-доноры тщательно выбирают, главные критерии: целая рама и крыша - остальное отстучат, заменят и покрасят. Модернизация обходится в 2 000 000 рублей.

01. Данный донор ранее был списан и долгое время "валялся" на территории парка.


02. А этот вагон на средней стадии восстановления. По плану, в цеху должны восстанавливать 4 вагона в год.


03.


04.


05. Краска и уплотнительная резинка - все высохло!


06. Вот почему такие вагоны называют "высокими".


07. Внутри ничего особенного нет.


08. Новый вид трамвая с почти оригинальной расцветкой. Новые зеркала, фары...


09. С завода они выглядят так, можете найти десять отличий ;)

(фото с тайта http://gortransport.kharkov.ua)

10. Старые двери в утиль!


11. Новые двери - распашные и тихие.


12. Салон. (Юра Романовский с начальником цеха дискутирует о вариантах модернизации вагона)


13.


14. Первый выход на снежные рельсы. +10 лет службы.


Круто, но недостаточно :( Нужны новые машины!

Например, в Санкт-Петербурке такие машины уже просто жгут - http://ssvmedia.livejournal.com

Уникальное фото, реально! Смычка Ленина, Красного Пути и Алексеева

Оригинал взят у froged55 в Омск, 30-е годы. Репрессированное здание.

Уникальная фотография, демонстрирующая варварское надругательство над дореволюционным памятником архитектуры и процесс превращения его в мрачное сооружение, известное всем без исключения жителям Омска.

Александр Гаценко, гл архитектор НПО "Мостовик" представлял проект переделки перекрестка Королёва-Заозёрной. Представляю его всеобщему вниманию.

1. На левой картинке мы видим оторванный от реальности проект, в котором без учета розданной земли трамвай вынесли за теплотрассу, что было нереально. Мы видим уширения Королёва от "Метро", которые тоже было нереально сделать из-за трамвая и теплотрасс. Если же проект Гаценко предусматривал переустройство теплотрасс, то и это было нереально, потому что денег на это не было. Планивались остановки трамвая и транспорта прямо рядом с перекрестком, перенос оставновки Сады "Наука" ближе к светофору на ул. Волкова.

Очевидно, что даже этот проект имеет мало чего общего с тем, что появилось в итоге

2. На правом рисунке мы видим проект путепровода, в нарушение генплана, внаглую уничтожающий саму возможность проброски трамвая к Телецентру. Это притом, что "поднять" пр. Королева много проще и дешевле.
Не дай Бог, как говорится...

http://bk55.ru//news/article/42170/

Швеция распространила изображение якобы морского дна, на котором виден след от ползавшего по нему объекта. Ребенок в студии рисования песком сделал бы этот «снимок» минуты за две. Какое отношение эти художества имеют к лодкам, а, тем более, российским – загадка для  экспертов и даже для самих шведов.



Предыдущие части Марлизонского балета

http://omchanin.livejournal.com/1205770.html

http://omchanin.livejournal.com/1201300.html

ЛиАЗы -677 почти умерли в Омской области, однако служебные автобусы на Омском Беконе и Прииртышской птицефабрике живы-здоровы, и по-прежнему возят людей. Кирилл вот прокатился ))) Огромное ему спасибо.

Это автобусы нашего детства, поэтому их все любят.

ПС: однажды чуть не купил, в Павлодаре за 70 тыс. отдавали, уже с ЗиЛовской КПП...