![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4813/151766709.5a/0_135166_509b555a_orig)
Термин воздухоплавание появился в конце XVIII века. Именно тогда, в 1782 году, братья Этьенн и Жозеф Монгольфье изобрели средство, с помощью которого можно подняться в воздух. Им оказалась наполненная дымом от сжигания мокрой соломы и шерсти оболочка в виде шара диаметром 3,5 метра. Оболочка продержалась в воздухе около 10 минут, поднявшись при этом на высоту почти 300 метров, и пролетела по воздуху около километра. Спустя год в Версале Монгольфье продемонстрировали изобретение королю Людовику XVI. Первыми воздухоплавателями стали курица, овца и утка, благополучно приземлившиеся на воздушном шаре в четырёх километрах от точки старта. И наконец 21 ноября 1783 года в Париже на монгольфьере (именно так еще называют воздушный шар, наполняемый горячим воздухом) впервые поднялись люди.
Современный воздушный шар с тех времен не претерпел потенциальных изменений в своей конструкции и также состоит из оболочки, корзины и тепловой установки. Но полностью изменились используемые материалы.
01. Подготовка к полёту начинается с изучения метеорологической информации. Для точного определения направления ветра используется специальный зонд — воздушный шарик поднимающийся точно со скоростью 1 м/сек, компас и секундомер. Дело в том, что хоть и воздушный шар считается неуправляемым в горизонтальном направлении, но из-за различного направления ветра на разных высотах можно существенно коректировать маршрут полёта. Возможно даже посадить шар в точку его старта, но это конечно же большая редкость.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6110/151766709.59/0_13514d_2c2a4a59_orig)
02. Изучив ветер составляется маршрут полёта и выбирается приблизительное место приземления.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6736/151766709.59/0_13514b_3a3ca389_orig)
03. Подготовка воздушного шара занимает, как правило, 15-20 минут. Сначала на гондолу крепятся горелки.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5707/151766709.59/0_135151_edd3f7f5_orig)
04.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6202/151766709.5a/0_135153_c9831bc6_orig)
05.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4212/151766709.5a/0_135154_6061dcdd_orig)
06. Проверяется работа каждой из двух горелок, подключенных к балонам с пропан-бутаном. Пламя при полёте нагревает воздух в оболочке до 90-110
°C (зимой достаточно и 40-60°C).
07. Купол всегда растягивается в направлении ветра и пристёгивается карабинами к корзине и горелкам.
08.![](https://img-fotki.yandex.ru/get/3009/151766709.5a/0_13515b_15d245bc_orig)
09. Оболочка шьется из специальных прочных тканей. На ней нашиты вертикальные и горизонтальные силовые ленты, которые создают силовой каркасс и предотвращают возможные разрывы.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4206/151766709.5a/0_13515e_48c86652_orig)
10.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/3614/151766709.5a/0_13515f_dfd70aba_orig)
11. Мощный вентилятор наполняет купол воздухом за несколько минут
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/3416/151766709.5a/0_135162_ae46a7b2_orig)
12. В верхней части оболочки расположен парашютный клапан. Чтобы уменьшить скорость подъёма, пилот дергает за специальный трос, и клапан выпускает из купола часть теплого воздуха.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/151766709.5a/0_135160_90954f98_orig)
12. Когда купол достаточно надут, пилот с помощью пламени горелок начинает греть находящийся в нем воздух.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6113/151766709.5a/0_135163_352ccc2d_orig)
13. Нагретый воздух расширяется, его плотность уменьшается. Засчёт этого купол устремляется вверх.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6517/151766709.5a/0_135164_a166d9fc_orig)
14. Запрыгиваем в корзину. Всего несколько секунд, и мы уже отрываемся от земли.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5200/151766709.5a/0_135167_19efd024_orig)
15. Шар способен лететь с вертикальной скоростью 3 м/сек и более, но для плавного спуска и подъёма пилот выдерживает около 1 м/сек.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/30/151766709.5a/0_135169_6d120439_orig)
16. Мы взлетели в районе аэродрома Калачёво и ветер направил нас на запад.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6202/151766709.5a/0_13516b_1c389fe0_orig)
17.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/5707/151766709.5a/0_135174_a06e3b9_orig)
18.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4202/151766709.5a/0_135172_a817a3a6_orig)
19. Дело в том, что шар слишком инертен. И после включения горелки, он начинает реагировать и набирать высоту спустя секунд 10. Поэтому пилоту нужно «чувствовать» шар и периодически подогревать воздух в куполе для поддержания необходимой вертикальной скорости.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/9821/151766709.5a/0_13516a_1ab5a356_orig)
20.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6747/151766709.5a/0_13516e_ff3cea2f_orig)
21.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6828/151766709.5a/0_135180_44580ebe_orig)
22. Весь полёт за нами следует машина сопровождения.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/9823/151766709.5a/0_13517c_b30414b3_orig)
23.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6311/151766709.5a/0_135176_688681fe_orig)
24.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6743/151766709.5a/0_13517b_af378a7f_orig)
25. В летнее время полеты воздушных шаров возможны только в течение 2-3 часов после восхода солнца и за 2-3 часа до заката. Это связано с вертикальными потоками воздуха от нагреваемой солнцем земли. Зато в зимнее время полеты возможны в течение всего светового дня.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6109/151766709.5a/0_13516f_78711eb9_orig)
26.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/6743/151766709.5b/0_135185_1f7a198f_orig)
27.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/17911/151766709.5a/0_135173_1eeac90e_orig)
28.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/3502/151766709.5a/0_135179_332bf5ad_orig)
29.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15574/151766709.5a/0_135182_a853b5ee_orig)
30.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4210/151766709.5a/0_135170_90f43852_orig)
31. За 58 минут полёта мы пролетели около 18 километров от Калачёво до деревни Берёзовка, поднимаясь при этом на максимальную высоту 285 метров.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4108/151766709.5a/0_13517a_fcb5990b_orig)
32.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/9823/151766709.5b/0_135186_600bf120_orig)
33. А после приземления нас ждало присвоение статуса воздухоплавателей, графского титутла, поливание шампанским и много всего интересного.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/4813/151766709.5b/0_135188_65ac88b5_orig)
Огромная благодарность Воздухоплавательному клубу «Пилот», его руководителю Илье Орлову, а также Оксане Вертиполох и Сергею Морозову за незабываемое путешествие на воздушном шаре.
Цены и вся подробная информация о полётах на сайте и в группе:http://pilot-omsk.com/ https://vk.com/polet_na_chare_omskЕсли при заказе полёта до 30 июня вы скажете пароль «Я от Барулина», то вам предоставят скидку 10%.