Уже писали в комментах о том, что на Любинском перерисовали разметку из-за ремонта. Стало странно.
Смотрите на фото - теперь к Яблоньке ведет как бы три полосы, а от Яблоньке к Драму - одна!!! Осевую двойную сплошную зачернили, теперь у нас есть странная двойная прерывистая. Реверсивное движение? )))
Смешного, однако, мало. Уже много раз я видел, как машины летят в лоб друг другу, расходясь в последний момент. Последнего момента, однако, может и не быть, если соседняя полоса окажется занятой. Будтте очень внимательны!!!
ПС: Странность вот в чем. Почему-то у Драмы перерыли четную сторону, а у Ленина/Щербанева - нечетную. Из-за этого три полосы у Щербанева должны сжаться в две. Опять заторовая и аварийная ситуация. Неужлеи нельзя было одновременно копать на одной и той же стороне???
Прогулка около Любинского напомнила мне о славной истории соседней с ней улицей Бударина. Маленькая улица между Ленина и Гагарина была известна всему городу, поскольку на ней находилась самая большая автобусная конечная в Омске и ДП-18.
Вот что осталось от нее сегодня Красные столбики - на них крепились маршрутоуказатели, пара из них сохранилась. Все маршруты были распределены по своим остановкам. Из павильонов чудом сохранился павильон "Дачник".
Вот карта с маршрутами 1986 года, обозначено 22 штуки
Вот сама остановка. Три автобуса производят посадку пассажиров, высадка была около хлебозавода, ближе к углу с Либкнехта. На ООТ - три торговых павильона. Окончательно автобусы ушли с Бударина пару лет назад. Но бывшую конечку облюбовали газелисты, отправлющиеся в пригород.
Сегодня омский нефтезавод празднует день рождения. Старичку уже 60 лет, но на пенсию он явно не собирается. От всей души поздравляю коллектив завода, ветеранов и всех омичей. Надеюсь, что руководство ОНПЗ найдет время, обсудит с заинтересованными лицами проект восстановления символа городка Нефтяников http://omchanin.livejournal.com/1176830.html.
Ну, я немного повспонимаю старые дела. Решение о строительстве НПЗ в Омске было принято в 1949 году, судя по всему, при непосредственном участии Берии http://omchanin.livejournal.com/555287.html. Выбор места для завода, далекого от всех тогдашних месторождений нефти обусловлен был одним - дальностью полета бомбардировщиков США, образца 1949 года. До Омска они физически не могли долететь. А нефть на ОНПЗ качали из Башкирии. Когда открыли нефть Самотлора, готовый завод был у нее под боком. Ее начали возить танкерами, представляю это паломничество на Иртыше, потом проложили нефтепровод.
Именно в этой части стояли первые установки АВТ-1, АВТ-2, АВТ-3, башни установок каталитического крекинга, вот они на фотке, высоченные
На другой старой карте нанесены здания упрвления ОНПЗ, РМЗ, ТЭЦ-3, теплотрасса
Есть отличное старое фото ОНПЗ и ТЭЦ-3
В разное время ОНПЗ назывался НПК (нефтеперерабатывающий комбинат), а одно время стал производственным объединением "Омскнефтеоргсинтез". Сокращенно без "омский" было ПО "НОС", что забавило омичей, и, особенно, гостей города. Стали писать ПО "ОНОС". Стало немного лучше.
На рубеже 70-80-х построили новую установку каталитического крекинга 43-103, на которой мне удалось побывать
В эти годы появился комплекс "Ароматика". Эти установки строили в новой части НПЗ, ближе к ул. Доковская.
В последние несколько лет появились новые установки: ИЗОМАЛК-2 - производит присадку к бензину, комплекс гидроочистки бензинов и дизтоплива - чтобы довести до уровня Евро-5
Вот Изомалк
Вот комплекс гидроочистки Закачка нефти, резервуары - все это находится к северу от ОНПЗ, там и топоним соотвествующий - НеФТЯНОЙ ПЕРЕУЛОК.
В моем блоге - куча постов про нефтезавод читайте по тэгам "нефтезавод" и "онпз".
До выборов губернатора - неделя. Уважаемый и авторитетный человечище, Олег Смолин, просит омичей поддержать кандидатуру свего коллеги по фракции Олега Денисенко!
